專利名稱：塔機制動動力單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種為塔機制動系統(tǒng)提供動力的裝置，尤其涉及一種塔機制動動力單元。
背景技術(shù)：
目前，塔機制動系統(tǒng)通常由液壓電動泵來提供液壓動力，由于普遍沒有設(shè)置保壓裝置，因此一旦停電極有可能造成滑車事故，很不安全。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種既可電動又能手動、具有保壓功能的塔機制動動力單元。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案它包括電動泵組件和手動泵組件；所述電動泵組件由電機、與該電機連接的油泵、設(shè)在該油泵上的溢流閥構(gòu)成，電動泵組件通過固定在油泵上設(shè)有油道的油路塊與換向閥組件連通；該換向閥組件由固定在油路塊上設(shè)有油道的閥體、設(shè)在該閥體上與油道連通的第一電磁換向閥和手動換向閥構(gòu)成，換向閥組件通過油路塊組件與手動泵組件連通；油路塊組件由固定在閥體上設(shè)有油道的本體，設(shè)在該本體上通過油道相互連通的第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)、第二電磁換向閥、截止閥和安全閥構(gòu)成；手動泵組件由固定在本體上設(shè)有油道的泵體、設(shè)在該泵體中通過油道相互連通的兩個單向閥、設(shè)在該泵體上的柱塞和手柄構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，不僅在系統(tǒng)中增加了手動泵組件，而且還增加了溢流閥、單向閥等保壓元件，因此即便突然停電也不會發(fā)生滑車等重大事故，而且還可利用手動的方式繼續(xù)為塔機提供制動所需的動力；大大提高了塔機的安全性。另外，由于電動泵組件不必始終帶負載工作，因此大大延長了電機和油泵的使用壽命。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A剖視圖；圖3是圖2中的B-B剖視圖；圖4是圖1中的C-C剖視圖；圖5是圖1中的D-D剖視圖；圖6是圖1中的E-E剖視圖；圖7是圖1中的F-F剖視圖；圖8是本實用新型的原理示意圖。圖中電機1手動泵組件2泵體2-1柱塞2-2手柄2_3單向閥2_4油路塊組件 3本體3-1第一壓力開關(guān)3-2第二壓力開關(guān)3-3第二電磁換向閥3-4截止閥3_5安全閥 3-6換向閥組件4閥體4-1第一電磁換向閥4-2手動換向閥4-3油路塊5溢流閥6油箱 7油泵8油道9具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明在圖1 8中，電動泵組件由電機1、與該電機連接的油泵8、設(shè)在該油泵上的溢流閥6構(gòu)成，油箱7與油泵8固定連通。該電動泵組件通過固定在油泵8上且內(nèi)部設(shè)有油道9的油路塊5與換向閥組件4連通；該換向閥組件由固定在油路塊5上且內(nèi)部設(shè)有油道9的閥體4-1、設(shè)在該閥體上與油道9連通的第一電磁換向閥4-2和手動換向閥4-3構(gòu)成，該兩換向閥之間通過油孔連通。換向閥組件4通過油路塊組件3與手動泵組件2連通，油路塊組件3由固定在閥體4-1上內(nèi)部設(shè)有油道9的本體3-1，設(shè)在該本體上通過油道9相互連通的第一壓力開關(guān)3-2、第二壓力開關(guān)3-3、第二電磁換向閥3-4、截止閥3-5和安全閥3_6構(gòu)成；手動泵組件2由固定在本體3-1上內(nèi)部設(shè)有油道9的泵體2-1、設(shè)在該泵體中通過油道 9相互連通的兩個單向閥2-4、設(shè)在該泵體上的柱塞2-2和手柄2-3構(gòu)成。工作原理，如圖8所示1)第二電磁換向閥3-4通電時，系統(tǒng)壓力上升；當系統(tǒng)壓力小于13. 2MPa時，第一壓力開關(guān)3-2、第二壓力開關(guān)3-3處于斷開狀態(tài)；當系統(tǒng)壓力上升至大于或等于13. 2MPa 時，第一壓力開關(guān)3-2斷開，第二壓力開關(guān)3-3接通；系統(tǒng)處于供油狀態(tài)。2)當系統(tǒng)壓力繼續(xù)上升至大于或等于16MI^時，第一壓力開關(guān)3-2、第二壓力開關(guān)
3-3處于接通狀態(tài)，壓力開關(guān)信號傳遞到控制電路，第一電磁換向閥4-2接通、第二電磁換向閥3-4斷開，系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。3)當系統(tǒng)壓力處于13. 2ΜΙ^ 16ΜΙ^之間時，第二壓力開關(guān)3-3斷開、第一壓力開關(guān)3-2接通，系統(tǒng)處于供油狀態(tài)。4)當系統(tǒng)壓力降至小于13. 2MPa時，第一壓力開關(guān)3_2、第二壓力開關(guān)3_3處于斷開狀態(tài)，壓力開關(guān)信號傳遞到控制電路，第二電磁換向閥3-4接通、第一電磁換向閥4-2斷開，系統(tǒng)壓力上升，系統(tǒng)從保壓狀態(tài)轉(zhuǎn)入供油狀態(tài)；如此反復循環(huán)。6)第二電磁換向閥3-4接通、第一電磁換向閥4-2同時斷電，整個系統(tǒng)卸壓。手動時，先將手動換向閥4-3換向，搖動手動泵組件2直至兩個單向閥2-4打開， 此時系統(tǒng)處于工作狀態(tài)(制動鉗松開)；卸壓時，先松開手動泵組件2，再放開手動換向閥
4-3，于是系統(tǒng)處于卸壓狀態(tài)(制動鉗夾緊)。
權(quán)利要求1. 一種塔機制動動力單元，包括電動泵組件和手動泵組件；其特征在于所述電動泵組件由電機(1)、與該電機連接的油泵(8)、設(shè)在該油泵上的溢流閥(6)構(gòu)成，電動泵組件通過固定在油泵(8)上設(shè)有油道(9)的油路塊(5)與換向閥組件(4)連通；該換向閥組件由固定在油路塊(5)上設(shè)有油道(9)的閥體G-1)、設(shè)在該閥體上與油道(9)連通的第一電磁換向閥(4-2)和手動換向閥(4-3)構(gòu)成，換向閥組件(4)通過油路塊組件(3)與手動泵組件⑵連通；油路塊組件⑶由固定在閥體上設(shè)有油道(9)的本體(3-1)，設(shè)在該本體上通過油道(9)相互連通的第一壓力開關(guān)(3-2)、第二壓力開關(guān)(3-3)、第二電磁換向閥 (3-4)、截止閥(3- 和安全閥(3-6)構(gòu)成；手動泵組件O)由固定在本體(3-1)上設(shè)有油道(9)的泵體0-1)、設(shè)在該泵體中通過油道(9)相互連通的兩個單向閥0-4)、設(shè)在該泵體上的柱塞(2- 和手柄(2- 構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種塔機制動動力單元，屬于液壓泵站；旨在提供一種既可電動又能手動的制動泵站。它包括電動泵組件和手動泵組件；電動泵組件由電機(1)、油泵(8)、溢流閥(6)構(gòu)成，該組件通過油路塊(5)與換向閥組件(4)連通；換向閥組件由閥體(4-1)、第一電磁換向閥(4-2)、手動換向閥(4-3)構(gòu)成，該組件(4)通過油路塊組件(3)與手動泵組件(2)連通；油路塊組件(3)由本體(3-1)、第一壓力開關(guān)(3-2)、第二壓力開關(guān)(3-3)、第二電磁換向閥(3-4)、截止閥(3-5)和安全閥(3-6)構(gòu)成；手動泵組件(2)由泵體(2-1)、單向閥(2-4)、柱塞(2-2)和手柄(2-3)構(gòu)成。
文檔編號F16D65/28GK201944163SQ20102069452
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者王彥萍, 邱明武 申請人:貴州楓陽液壓有限責任公司