專利名稱：用于汽車油泵的軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽配領(lǐng)域，具體講是一種用于汽車油泵的軸承。
背景技術(shù)：
汽車油泵的軸承安裝在泵體內(nèi)，軸承的一端是充滿潤滑油的高壓腔室，另一端是常壓的普通腔室。現(xiàn)有技術(shù)的用于汽車油泵的軸承包括固定在泵體上的外圈和與軸支持配合的滾動體，滾動體安裝在外圈的內(nèi)圓周面。以上結(jié)構(gòu)的用于汽車油泵的軸承存在以下缺陷軸與滾動體配合，但軸與滾動體之間的縫隙較大，位于軸承一端的高壓腔室內(nèi)的油液往往容易從軸和軸承之間的縫隙中大量泄漏到軸承另一端的常壓的普通腔室內(nèi)，這樣，無法保證高壓腔室的壓力值達到設(shè)計要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能避免高壓腔室內(nèi)的油液從軸和軸承之間的縫隙中大量泄漏的用于汽車油泵的軸承。本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于汽車油泵的軸承， 它包括固定在泵體內(nèi)的外圈和與軸支持配合的滾動體，滾動體安裝在外圈的內(nèi)圓周面，外圈的內(nèi)圓周面上還設(shè)有一個與軸間隙配合的鋼圈，鋼圈位于滾動體的外端。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型用于汽車油泵的軸承與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)占.
^ \\\ ·由于外圈的內(nèi)圓周面上還設(shè)有一個與軸間隙配合的鋼圈，鋼圈位于滾動體的外端，這樣，和軸間隙配合的鋼圈減小了軸和軸承之間的縫隙，在很大程度的減少了高壓腔室內(nèi)的潤滑油從軸和軸承之間的縫隙中泄露到普通腔室內(nèi)的泄露量，既潤滑了軸承又保證了高壓腔室的壓力值達到設(shè)計要求。作為改進，鋼圈的內(nèi)徑比軸的外徑大0. 025 0. 065mm，這樣的尺寸能保證鋼圈和軸之間的縫隙既不會過小導(dǎo)致兩者配合過于緊密而降低軸在軸承上轉(zhuǎn)動的靈活性也不會由于兩者之間縫隙過大而導(dǎo)致從縫隙泄露的油量過大。作為再改進，外圈的兩端各設(shè)有一個擋圈，滾動體和鋼圈被兩個擋圈沿軸承軸向限位，這樣，能避免滾動體和鋼圈從軸承兩端脫離，使軸承便于安裝。作為進一步改進，滾動體為滾針，相對于滾珠和圓錐，滾針使得軸與軸承之間的縫隙更小，進一步減少漏油量。

圖1是本實用新型用于汽車油泵的軸承的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型用于汽車油泵的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中所示1、外圈，2、鋼圈，3、擋圈，4、滾針，5、支架。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，本實用新型用于汽車油泵的軸承，它包括固定在泵體內(nèi)的外圈1 和與軸(圖中未標示)支持配合的滾動體。滾動體安裝在外圈1的內(nèi)圓周面，其具體結(jié)構(gòu)如下滾動體為滾針4，即滾動體為圓柱體滾動體，滾針4通過支架5安裝在外圈1的內(nèi)圓周面。外圈1的內(nèi)圓周面上還設(shè)有一個與軸間隙配合的鋼圈2，鋼圈2的內(nèi)徑比與其配合的軸的外徑大0. 025 0. 065mm，如鋼圈2的內(nèi)徑比與其配合的軸的外徑大0. 035mm。鋼圈2 位于滾動體的外端(即遠離高壓腔室的一端)。外圈1的兩端各設(shè)有一個擋圈3，滾動體和鋼圈2被兩個擋圈3沿軸承軸向限位，外圈1和外圈1兩端的的擋圈3為一體。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，如鋼圈2的兩端也可以不設(shè)置擋圈3，而是將軸承固定后利用軸承固定位置附近的部件來對軸承內(nèi)部進行限位； 滾動體還可以是滾珠、圓錐等；等等。凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車油泵的軸承，它包括固定在泵體內(nèi)的外圈(1)和與軸支持配合的滾動體，滾動體安裝在外圈(1)的內(nèi)圓周面，其特征在于外圈(1)的內(nèi)圓周面上還設(shè)有一個與軸間隙配合的鋼圈O)，鋼圈(2)位于滾動體的外端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車油泵的軸承，其特征在于鋼圈(2)的內(nèi)徑比軸的外徑大 0. 025 0. 065mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車油泵的軸承，其特征在于外圈(1)的兩端各設(shè)有一個擋圈(3)，滾動體和鋼圈( 被兩個擋圈( 沿軸承軸向限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車油泵的軸承，其特征在于滾動體為滾針G)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車油泵的軸承，它包括固定在泵體內(nèi)的外圈(1)和與軸支持配合的滾動體，滾動體安裝在外圈(1)的內(nèi)圓周面，外圈(1)的內(nèi)圓周面上還設(shè)有一個與軸間隙配合的鋼圈(2)，鋼圈(2)位于滾動體的外端。該用于汽車油泵的軸承能避免高壓腔室內(nèi)的油液從軸和軸承之間的縫隙中大量泄漏。
文檔編號F16C33/58GK202007831SQ20102069578
公開日2011年10月12日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者羅玉龍, 胡林勇, 許培元, 鄭小衛(wèi), 陳永龍 申請人:寧波圣龍汽車動力系統(tǒng)股份有限公司