專利名稱：無級變速器帶用元件的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)置于無級變速器(CVT)中的帶的結(jié)構(gòu)要素即元件的制造方法。
背景技術(shù)：
CVT廣泛地采用在車輛的驅(qū)動系統(tǒng)中。在CVT中內(nèi)置有金屬制帶，在該金屬制帶中包含有被稱為元件的金屬部件。作為與元件相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，有專利文獻(xiàn)1、2所公開的技術(shù)。基于圖17，對專利文獻(xiàn)1所公開的技術(shù)進(jìn)行說明。圖17是說明以往的CVT帶用元件的制造方法的圖，如箭頭101所示傳送卷材100， 在此期間，首先沖裁出大的二形狀的避讓孔102，接著形成多個凹狀部103、104、105。最后， 由卷材100沖裁出元件110，該元件110包括主體部107、從該主體部107延伸的頸部108、 設(shè)置在該頸部108前端的頭部109。由于連續(xù)地由卷材100制造元件110，因此具有量產(chǎn)元件110這一優(yōu)點(diǎn)。然而，元件110的面積占卷材100的面積的比率小，成品率不高。在專利文獻(xiàn)2中提出有提高成品率的對策?；趫D18，對專利文獻(xiàn)2所公開的技術(shù)進(jìn)行說明。圖18是說明以往的另一 CVT帶用元件的制造方法的圖。如圖18(a)所示，元件120包括主體部121、從該主體部121向上延伸的頸部122、 設(shè)置在該頸部122上的頭部123。并且，如作為(a)的b-b線剖視圖的圖18(b)所示，在主體部121具備向下突出的錐部124，在頭部123設(shè)有被稱為凸頭(nose) 125的突起和被稱為孔126的凹部。此種形狀的元件120經(jīng)過圖18(c)、(d)來制造。S卩，如(c)所示，在帶板坯料127的下表面成形錐部124、124。該成形是使帶板坯料127通過特殊的軋輥之間來實(shí)施的。接著，如(d)所示，成形凸頭125及孔126，最后，通過沖裁，而得到左右兩個元件
120,120ο由于能夠得到左右兩個元件120、120，因此成品率高。然而，為了成形錐部124、 124而需要特殊的軋制機(jī)，因此制造成本高漲。即，僅僅是單獨(dú)的錐部成形工序就會導(dǎo)致制造成本的增加。因此，要求有一種能夠省略(C)所示的錐部成形工序的元件的制造方法。專利文獻(xiàn)1 日本特開2002-213539公報專利文獻(xiàn)2 日本專利第3703678號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明應(yīng)對上述要求，其課題在于提供一種能夠省略錐部成形工序的元件的制造方法。
3
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種無級變速器帶用元件的制造方法，該無級變速器帶用元件包括主體部，其具有分別與無級變速器的帶輪的左右的帶輪半體抵接的左右的側(cè)邊及向下變細(xì)的錐部；頸部，其從所述主體部向上方延伸；頭部，其從所述頸部向上方延伸，所述無級變速器帶用元件的制造方法的特征在于，包括準(zhǔn)備金屬帶狀的坯料的工序， 該坯料具有一樣的厚度及以使所述頭部相面對的方式和使所述主體部相面對的方式中的一種方式能夠取得偶數(shù)列元件的寬度；沿著為了促進(jìn)后續(xù)的加工工序的完成而對所述主體部的左右側(cè)邊的輪廓添加的余料的輪廓線、以及為了促進(jìn)后續(xù)的加工工序的完成而對所述主體部的下邊的輪廓添加的余料的輪廓線，對所述金屬帶狀坯料進(jìn)行沖裁的第一沖裁工序；對所述坯料沿厚度方向壓縮，形成規(guī)定的凹凸部，并且在使坯料的材料向所述緣部流動的同時形成所述錐部的塑性加工工序；從所述坯料沖裁出作為產(chǎn)品的所述元件的第二沖裁工序。上述制造方法中，優(yōu)選在使所述頭部相面對的方式中，還包括在相面對的所述頭部之間沖裁形成狹縫的狹縫形成工序。優(yōu)選，使所述頭部相面對的方式下的所述第一沖裁工序通過將實(shí)際塑性加工體積設(shè)定成基準(zhǔn)塑性加工體積的80%以下來執(zhí)行，該實(shí)際塑性加工體積與所述產(chǎn)品的體積相對應(yīng)，其通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、對所述主體部的所述下邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、以及所述錐部的錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定，該基準(zhǔn)塑性加工體積通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊添加的所述余料的所述輪廓線、所述沖裁加工前的所述坯料的寬度方向的緣部、以及所述錐部的所述錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定。優(yōu)選使所述頭部相面對的方式下的所述第一沖裁工序通過將實(shí)際塑性加工體積設(shè)定成基準(zhǔn)塑性加工體積的48%以下來執(zhí)行，該實(shí)際塑性加工體積與所述產(chǎn)品的體積相對應(yīng)，其通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、對所述主體部的所述下邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、以及所述錐部的錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定，該基準(zhǔn)塑性加工體積通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、所述沖裁加工前的所述坯料的寬度方向的緣部、以及所述錐部的所述錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的無級變速器帶用元件的制造方法，包括沿著對主體部的左右側(cè)邊的輪廓添加余料而描繪出的線、以及對下邊的輪廓添加余料而描繪出的線，對金屬帶狀坯料進(jìn)行沖裁的第一沖裁工序。并且，在接下來的塑性加工工序中，對坯料沿厚度方向壓縮，形成規(guī)定的凹凸部，并且在使坯料的材料向緣部流動的同時形成錐部。即，根據(jù)本發(fā)明，在形成規(guī)定的凹凸的塑性加工工序中，也形成錐部。結(jié)果是，能夠省去單獨(dú)的錐部成形工序。需要說明的是，對準(zhǔn)備的坯料直接實(shí)施塑性加工時，會妨礙坯料的材料向下邊的流動，主體部變厚。關(guān)于該點(diǎn)，在本發(fā)明中，沿著對主體部的左右的側(cè)邊的輪廓添加余料而描繪出的線、以及對下邊的輪廓添加余料而描繪出的線進(jìn)行了沖裁。通過該沖裁，使得坯料的材料向下邊的流動變得良好。結(jié)果是，盡管省略了單獨(dú)的錐部成形工序，但也能夠制造高尺寸精度的元件。
另外，在使頭部相面對的方式中，還具有在相面對的頭部與頭部之間沖裁形成狹縫的狹縫形成工序。由于在頭部與頭部之間形成有狹縫，因此主體部不會變厚，而坯料成為規(guī)定的厚度。結(jié)果是，盡管省略了單獨(dú)的錐部成形工序，但也能夠制造高尺寸精度的元件。另外，通過使(實(shí)際塑性加工體積/基準(zhǔn)塑性加工體積)為80%以下，能夠使坯料的材料的流動順暢，從而能夠制造高尺寸精度的元件。優(yōu)選，通過使(實(shí)際塑性加工體積/基準(zhǔn)塑性加工體積)為48%以下，能夠使坯料的材料的流動更順暢，從而能夠制造更高尺寸精度的元件。


圖1是表示無級變速器的主要部分的簡圖。
圖2是該無級變速器用帶的剖視圖。
圖3是說明本發(fā)明的制造方法的準(zhǔn)備工序的圖。
圖4是說明圖3的準(zhǔn)備工序的另一方式的圖。
圖5是說明圖3的準(zhǔn)備工序的又一方式的圖。
圖6是說明圖3的準(zhǔn)備工序的再一方式的圖。
圖7是說明本發(fā)明的制造方法的第一沖裁工序的圖。
圖8是說明圖4的第一沖裁工序的另一方式的圖。
圖9是說明本發(fā)明的制造方法中的狹縫形成工序的圖。
圖10是說明本發(fā)明的制造方法的塑性加工工序的剖視圖。
圖11是說明該塑性加工工序的俯視圖。
圖12是說明本發(fā)明的制造方法中使用的實(shí)際塑性加工體積的適當(dāng)值的圖。
圖13是形成該帶的元件的孔及凸頭的工序的說明圖。
圖14是說明本發(fā)明的制造方法的第二沖裁工序的圖。
圖15是優(yōu)選的元件的主視圖。
圖16是該優(yōu)選的元件的側(cè)視圖。
圖17是說明以往的CVT帶用元件的制造方法的圖。
圖18是說明以往的另一 CVT帶用元件制造方法的圖。
具體實(shí)施例方式
以下，基于附圖，對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明?；诟綀D，對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。如圖1所示，無級變速器(CVT)IO以一對帶輪11 (僅圖示一個)和卷掛在所述帶輪11上的帶13為主要要素。帶13包括將環(huán)形金屬環(huán)重疊而成的層疊環(huán)14、14 ；由所述層疊環(huán)14、14支承的元件20。元件20包括橫長的主體部22，其具有與帶輪11的左右的半體12L、12R抵接的左右的側(cè)邊21、21 ；從該主體部22向上方延伸的窄幅的頸部23 ；設(shè)置在該頸部23上部的三角形狀的頭部24。
如圖2(a)所示，主體部22具有向下變細(xì)的錐部25，頭部M具有孔沈和能夠進(jìn)入該孔沈的互補(bǔ)形狀的凸頭27。另外，如圖2(b)所示，錐部25也可以是平行薄壁部25B向下方延伸的結(jié)構(gòu)。由于主體部22具備向下變細(xì)的錐部25，因此頭部M通過黑點(diǎn)28進(jìn)行點(diǎn)接觸并同時相互分離，而彎曲成與帶輪的直徑(節(jié)圓直徑)對應(yīng)的曲率半徑。因此，帶14發(fā)揮與通常的鏈或帶同樣的彎曲作用。接著，對元件20的制造方法進(jìn)行說明。首先，準(zhǔn)備圖3所示的坯料31。坯料31被稱為卷材或鋼帶。準(zhǔn)備金屬帶狀的坯料31，該坯料31的寬度是能夠以使頭部ML、MR(為了區(qū)別位置而簡便地標(biāo)注L、R。L表示左，R表示右。以下相同)相面對的方式取得兩個元件20L、20R的寬度，且該坯料31的厚度(板厚)一樣(準(zhǔn)備工序)。準(zhǔn)備的坯料31也可以是以下所示的方式。S卩，如圖4所示，可以準(zhǔn)備使主體部22L、22R相面對的方式的坯料31。另外，如圖5所示，也可以準(zhǔn)備以使頭部ML、24R相面對的方式及使主體部22L、 22R相面對的方式將元件沿寬度方向排列成4列的坯料31。此外，如圖6所示，也可以準(zhǔn)備以使頭部ML、24R相面對的方式及使主體部22L、 22R相面對的方式將元件沿寬度方向排列成6列的坯料31。在此，重要的是以使相鄰的元件20L、20R中的頭部ML、24R相面對的方式或主體部22L、22R相面對的方式，準(zhǔn)備厚度一樣的金屬帶狀的坯料31。接著，對坯料31的局部進(jìn)行切口(第一沖裁工序)。切口部分(面積、體積)的尺寸在實(shí)施本發(fā)明上很重要。因此為了明確且容易地說明切口部分(面積、體積)，而進(jìn)行了基準(zhǔn)塑性加工體積和實(shí)際塑性加工體積的定義。參照圖7(a)，對基準(zhǔn)塑性加工體積進(jìn)行說明。確定由輪廓線33L、33L、坯料的寬度方向的緣部57L、錐部開始線39L圍成的部分(標(biāo)注了斜線的部分)，其中所述輪廓線33L、 33L是對圖中左側(cè)的主體部22L的左右(圖中的上下)的側(cè)邊21L、21L的輪廓添加余料 21a、21a而描繪出的線。利用圖11對錐部開始線39L進(jìn)行詳細(xì)說明。將由四根線33L、33L、57L、39L圍成的部分(標(biāo)注了斜線的部分)的面積乘以坯料的厚度時，成為體積。將該體積定義為坯料的基準(zhǔn)塑性加工體積，此時的體積由100%表示。 圖中右側(cè)的部分也同樣，將L變更為R。接著，參照圖7(b)，對實(shí)際塑性加工體積進(jìn)行說明。確定由輪廓線33L、33L、線 58L、錐部開始線39L圍成的部分(標(biāo)注了斜線的部分)，其中所述輪廓線33L、33L是對圖中左側(cè)的主體部22L的左右的側(cè)邊21L、21L的輪廓添加余料21b、21b而描繪出的線，線58L 是對主體部22L的下邊32L的輪廓添加余料32b而描繪出的線。將由四根線33L、33L、32L、39L圍成的部分(標(biāo)注了斜線的部分)的面積乘以坯料的厚度時，成為體積。將該體積定義為坯料的實(shí)際塑性加工體積。圖中右側(cè)的部分也同樣， 將L變更為R。如圖7(b)的方式所示，以使線33L、58L、33L及線33R、58R、33R成為沖裁線的方式，對坯料31進(jìn)行沖裁(沖裁工序)。線58L、58R基于實(shí)際塑性加工體積來決定，理由在后面敘述，但實(shí)際塑性加工體積的所希望的值為基準(zhǔn)塑性加工體積的80%以下，更優(yōu)選48%以下。另外，如圖8所示，能夠以使主體部22L、22R相面對的方式，沿著輪廓線33L、58L、 33L及輪廓線33R、58R、33R，對坯料進(jìn)行沖裁，其中，所述輪廓線33L、58L、33L是對側(cè)邊21L、 2IL的輪廓添加余料2lb、2Ib且對下邊32L的輪廓32b添加余料而描繪出的線。這種情況下，實(shí)際塑性加工體積的所希望的值為基準(zhǔn)塑性加工體積的80%以下，更優(yōu)選48%以下。接下來，如圖9所示，在相面對的頭部24L與頭部24R之間沖裁形成大致長方形的狹縫35 (狹縫形成工序)。需要說明的是，(第一沖裁工序)和(狹縫形成工序)分開依次進(jìn)行了說明，但在沖壓裝置中，(第一沖裁工序)及(狹縫形成工序)也可以同時進(jìn)行。這種情況下，沖壓裝置能夠?qū)崿F(xiàn)緊湊化。接著，在圖10(a)所示的沖模36上載置坯料31，使在左右具備斜面37L、37R的沖頭38下降，以減小板厚的方式對坯料31實(shí)施塑性加工。需要說明的是，也可以使沖模36 與沖頭38的位置關(guān)系與圖10 (a)不同，使沖頭38位于下方，在沖頭38上載置坯料31，在沖頭38的上方設(shè)置沖模36，以減小板厚的方式對坯料31實(shí)施塑性加工。這樣，如圖10(b)所示，能夠在坯料31上形成一對錐部25L、25R，并且使中央的狹縫35的寬度變窄(塑性加工工序)。需要說明的是，在塑性加工工序中，如圖11所示，坯料31的左側(cè)的部分從圖中左側(cè)的錐部開始線39L如箭頭(1)那樣向左側(cè)突出，從而順利地形成左側(cè)的錐部25L。同樣，右側(cè)的部分從圖中右側(cè)的錐部開始線39R如箭頭⑵那樣向右側(cè)突出，而順利地形成右側(cè)的錐部25R。在此，對(實(shí)際塑性加工體積/基準(zhǔn)塑性加工體積)進(jìn)行研究。為了進(jìn)行該研究，而制作了多種圖11中說明的塑性加工品，例如，如圖7(a)中說明所示標(biāo)注了斜線的部分為100%的塑性加工品，或者如圖7(b)中說明所示標(biāo)注了斜線的部分小于100%的塑性加工品。接著，如圖12 (a)所示，計測頭部ML的左右端的厚度T (1)、T (2)，測定頸部的厚度T (3)。然后，通過計算(Τ(1)+ ^2))/2-Τ(3)，而求出三點(diǎn)上下差。詳細(xì)而言，在(實(shí)際塑性加工體積/基準(zhǔn)塑性加工體積)中，每5%選取各測定點(diǎn)， 每1點(diǎn)準(zhǔn)備7個試件。然后，實(shí)施147個的本發(fā)明的沖裁工序和塑性加工，以將點(diǎn)與點(diǎn)之間平滑地連接的方式補(bǔ)全后的結(jié)果如圖12(b)所示。如圖7(a)所示，若標(biāo)注了斜線的部分大，則在塑性加工時，妨礙圖11所示的箭頭 (1)>(2)的坯料的材料的流動，而完成的壁厚產(chǎn)生不均。另一方面，如圖7(b)所示，若標(biāo)注了斜線的部分小，則在塑性加工時，圖11所示的箭頭(1)、(2)的坯料的材料流動順暢，完成的壁厚變得均勻。因此，在圖12(b)中，在0 48% (標(biāo)注了斜線的部分小)的范圍內(nèi)，沒有三點(diǎn)上下差，超過48%而越接近100%時，三點(diǎn)上下差越大。因此，實(shí)際塑性加工體積的所希望的值為80%以下。這樣，三點(diǎn)上下差進(jìn)入到-0.050mm +0.050mm中。而且，更優(yōu)選為48%以下。這樣，在三點(diǎn)的上下差中，相對于 Oym的目標(biāo)值，差成為Ομπι。另外，如圖11所示，右側(cè)的部分從左側(cè)的元件的錐部開始線39L如箭頭(3)所示
7向右側(cè)突出，進(jìn)入狹縫35。同樣，左側(cè)的部分從右側(cè)的元件的錐部開始線39R如箭頭(4)所示向左側(cè)突出，進(jìn)入狹縫35。接著，如圖13所示，利用下模41和上模42來抑制成形進(jìn)展的坯料31，通過將銷 43、43從下模41頂起，而形成孔及凸頭(圖2中的符號沈、27)?？准巴诡^的形成包含在塑性加工中，因此可以在圖10中同時實(shí)施。因此，在塑性加工工序中，將設(shè)有切口部33L、33R及狹縫35的坯料31沿厚度方向壓縮，使坯料的材料向切口部33L、33R及狹縫35流動并同時形成錐部25L、25R及規(guī)定的凹凸部(孔沈及凸頭27)，從而能夠容易實(shí)現(xiàn)壁厚的均勻化。接著，如圖14所示，從坯料31沖裁元件20L、20R作為產(chǎn)品(第二沖裁工序)。需要說明的是，該工序也可以在圖13中同時進(jìn)行。這種情況下，孔及凸頭的定位精度提高。結(jié)果是，盡管省略單獨(dú)的錐部成形工序，也能夠制造高尺寸精度的元件。接下來說明在利用以上所述的制造方法制造的無級變速器用帶的元件中的更優(yōu)選的方式的元件。如圖15所示，在元件20B中，在除錐部25之外的主體部22的中央確定B點(diǎn)，在除錐部25之外的主體部22的左右端確定A點(diǎn)、A點(diǎn)，在頭部M的左右端確定C點(diǎn)、C點(diǎn)，其中，該元件20B包括主體部22，其具有與無級變速器的帶輪相接的左右的側(cè)邊21、21，且具有截面向下突出的錐部25 ；頸部23，其從該主體部22向上延伸；頭部M，其設(shè)置在該頸部 23上。并且，A點(diǎn)的板厚為Ta，B點(diǎn)的板厚為Tb，C點(diǎn)的板厚為Tc。需要說明的是，頸部 23的板厚與B點(diǎn)同樣，為Tb。另外，頭部的中央的板厚為Td(圖16)。板厚的相互關(guān)系如圖16所示，Ta < Tb彡Tc，且Td < Tc。S卩，一種無級變速器用帶的元件20B，其具備主體部22，其與無級變速器的帶輪相接且在沿厚度方向多個重疊排列成環(huán)狀時位于內(nèi)側(cè)，且形成有與該帶輪相接的左右的側(cè)邊21、21 ；頸部23，其朝向該主體部22的外周形成且比該主體部22的寬度窄；頭部M，其在多個重疊排列成環(huán)狀時位于外側(cè)，且經(jīng)由頸部23而連續(xù)設(shè)置，其中，在所述主體部22的大致下半部具有板厚形成得比其他部分薄的錐部25，在所述無級變速器用帶的元件20B中，所述頭部M中，位于所述頸部的上部區(qū)域(頭部M的中央)兩側(cè)的該頭部M的左右側(cè)端部的板厚Tc大于該頸部的上部區(qū)域的板厚Td，所述頸部23及所述主體部22的板厚Tb、Ta小于所述頭部M的左右側(cè)端部的板厚 iTc,在除所述錐部25之外的主體部22中，主體部22的左右側(cè)端部的板厚Ta小于該頸部的下部區(qū)域的板厚，即小于主體部22的中央的板厚Tb。將這樣形成的元件20B多個重疊排列成環(huán)狀而成的帶能夠順利地進(jìn)行無級變速器用帶的向內(nèi)周側(cè)的彎曲變形，各元件的層疊方向不會向頭部側(cè)彎曲而能夠形成良好的層疊形狀。并且，在形成無級變速器用帶而架設(shè)于無級變速器的帶輪時，能夠防止無級變速器用帶的向外周方向的振動，構(gòu)成帶的金屬環(huán)或元件不會損傷，能夠進(jìn)行無級變速器中的穩(wěn)定的動力傳遞。而且，在將多個元件層疊成環(huán)狀時，壁較厚的部分、即由頭的左右側(cè)端部(點(diǎn)C、C)及頸的下部區(qū)域(點(diǎn)B)構(gòu)成的三個部位(三點(diǎn))與相鄰的元件進(jìn)行接觸，因此能夠形成極穩(wěn)定的層疊狀態(tài)，在形成無級變速器用帶時，能夠防止蜿蜒前進(jìn)等而進(jìn)行效率良好的動力傳遞。 S卩，如圖15、圖16所示，A點(diǎn)的板厚Ta —定小于B點(diǎn)的板厚Tb，B點(diǎn)的板厚Tb與 C點(diǎn)的板厚Tc相同或比其小。由此，將多個元件層疊成環(huán)狀而形成無級變速器用帶時，通過C點(diǎn)和B點(diǎn)的接觸，能夠形成穩(wěn)定的層疊狀態(tài)。而且能夠可靠地防止各元件以向頭部側(cè)收斂的方式彎曲，因此架設(shè)在無級變速器的帶輪上時，不會發(fā)生與所述環(huán)形層疊環(huán)的不必要的接觸引起的元件的損傷，而能夠進(jìn)行無級變速器中的穩(wěn)定的動力傳遞。
0105]工業(yè)實(shí)用性0106]本發(fā)明最適合于作為無級變速器的主要部件的元件的制造。0107]符號說明0108]10無級變速器(CVT)0109]11帶輪0110]12LU2R帶輪半體0111]20、20L、20R、20B 元件0112]21、21L、21R主體部的側(cè)邊0113]21b對側(cè)邊的輪廓添加的余料0114]22、22L、22R 主體部0115]M頸部0116]24J4LJ4R 頭部0117]25錐部0118]31坯料0119]32L、32R主體部的下邊0120]32b對下邊的輪廓添加的余料0121]33L、33R 切口部0122]35狹縫0123]36沖模0124]38沖頭0125]57L、57R坯料的左右的緣部
權(quán)利要求
1.一種無級變速器帶用元件的制造方法，該無級變速器帶用元件包括主體部，其具有分別與無級變速器的帶輪的左右的帶輪半體抵接的左右的側(cè)邊及向下變細(xì)的錐部；頸部，其從所述主體部向上方延伸；頭部，其從所述頸部向上方延伸，所述無級變速器帶用元件的制造方法的特征在于，包括準(zhǔn)備金屬帶狀的坯料的工序，該坯料具有一樣的厚度及以使所述頭部相面對的方式和使所述主體部相面對的方式中的一種方式能夠取得偶數(shù)列元件的寬度；沿著為了促進(jìn)后續(xù)的加工工序而對所述主體部的左右側(cè)邊的輪廓添加的余料的輪廓線、以及為了促進(jìn)后續(xù)的加工工序而對所述主體部的下邊的輪廓添加的余料的輪廓線，對所述金屬帶狀坯料進(jìn)行沖裁的第一沖裁工序；對所述坯料沿厚度方向壓縮，形成規(guī)定的凹凸部，并且在使坯料的材料向所述緣部流動的同時形成所述錐部的塑性加工工序；從所述坯料沖裁出作為產(chǎn)品的所述元件的第二沖裁工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級變速器帶用元件的制造方法，其中，在使所述頭部相面對的方式中，還包括在相面對的所述頭部之間沖裁形成狹縫的狹縫形成工序。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級變速器帶用元件的制造方法，其中，使所述頭部相面對的方式下的所述第一沖裁工序通過將實(shí)際塑性加工體積設(shè)定成基準(zhǔn)塑性加工體積的80%以下來執(zhí)行，該實(shí)際塑性加工體積與所述產(chǎn)品的體積相對應(yīng)，其通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、對所述主體部的所述下邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、以及所述錐部的錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定，該基準(zhǔn)塑性加工體積通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊添加的所述余料的所述輪廓線、所述沖裁加工前的所述坯料的寬度方向的緣部、以及所述錐部的所述錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級變速器帶用元件的制造方法，其中，使所述頭部相面對的方式下的所述第一沖裁工序通過將實(shí)際塑性加工體積設(shè)定成基準(zhǔn)塑性加工體積的48%以下來執(zhí)行，該實(shí)際塑性加工體積與所述產(chǎn)品的體積相對應(yīng)，其通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、對所述主體部的所述下邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、以及所述錐部的錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定，該基準(zhǔn)塑性加工體積通過由對所述主體部的所述左右側(cè)邊的輪廓添加的所述余料的所述輪廓線、所述沖裁加工前的所述坯料的寬度方向的緣部、以及所述錐部的所述錐部開始線圍成的面積乘以所述坯料的厚度來確定。
全文摘要
一種CVT帶用元件的制造方法，該無級變速器帶用元件包括主體部(22L、22R)，其具有左右的側(cè)邊及向下變細(xì)的錐部；頸部，其從該主體部向上方延伸；頭部，其從該頸部向上方延伸，所述無級變速器帶用元件的制造方法包括沿著對該主體部的左右側(cè)邊(21L、21R)的輪廓添加的余料(21b)的輪廓線(33L、33R)、以及對該主體部的下邊(32L、32R)的輪廓添加的余料(32b)的輪廓線(58L、58R)，對金屬帶狀坯料(31)進(jìn)行沖裁的第一沖裁工序，其中該金屬帶狀坯料(31)具有一樣的厚度和以使該頭部相面對的方式和使該主體部相面對的方式中的一個方式能夠取得偶數(shù)列元件的寬度；對該坯料沿厚度方向壓縮，形成規(guī)定的凹凸部，并且在使坯料的材料向該緣部流動的同時形成該錐部的塑性加工工序；從該坯料沖裁出作為產(chǎn)品的該元件的第二沖裁工序。
文檔編號F16G5/16GK102438766SQ20108000661
公開日2012年5月2日 申請日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者三田和之, 中村慎太郎, 大久保成彥, 大西真輔 申請人:本田技研工業(yè)株式會社