專利名稱：離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，應用于腳踏動的載具、電動與腳踏混合的載具或電動與腳踏并用的助動載具，特別是應用于可雙向踩動而作單向驅動行駛的腳踏車。
背景技術：
已知腳踏車的騎乘者為作恒向施力踩動，而隨踩動周期固定使用相關肌肉及關節(jié)，即踩動者的肢體部分肌肉及關節(jié)恒為施力及受力的運用狀態(tài)，而另一部分肌肉及關節(jié)恒為不施力及不受力狀態(tài)，整體而言人體負荷不平均，騎乘者容易疲倦及因長期踩動而形成運動傷害。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種可鎖住或釋放雙向輸入單向輸出腳踏車結構。為達成上述目的，本發(fā)明提供一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構， 所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構為具有作雙回轉方向輸入的人力輸入裝置11，其輸出端供輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的輸入端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端，作恒定回轉方向輸出以驅動負載輪組15，進而驅動結合于負載輪組15的載具，騎乘者作腳踏驅動輸入方向的選擇，在不同驅動輸入方向時，作相同或不同速比的恒定回轉方向輸出以驅動負載輪組驅動，以及在負載輪組15作倒退時，由其輸出端作倒退牽動的反轉向的逆向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有被鎖固；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，除具有腳踏載具的零組件及機體 600外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，包括人力作雙向回轉驅動的機構裝置；——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅動人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為接受來自人力輸入裝置11的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，由1)齒輪組； 及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、或不同、或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；—負載輪組15為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳驅動人力輸入裝置11作第一驅動回轉方向或不同回轉方向的第二回轉方向驅動時，人力輸入裝置11輸出端所輸出的回轉動能，經(jīng)增設的前置傳動裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端，而由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端輸出恒定回轉方向的回轉動能，供驅動負載輪組15，進而驅動結合于負載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構進一步在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13之間加設前置傳動裝置12 的驅動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成；
——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅動人力輸入裝置11的輸入端?！谝或寗踊剞D方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——前置傳動裝置12 前置傳動裝置12由以下一種或一種以上傳動裝置所構成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構；前置傳動裝置12為接受人力輸入裝置11所驅動，其輸出的回轉動能供驅動離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 ；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置12的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，由1)齒輪組； 及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——負載輪組15 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳作正轉或反轉驅動的人力輸入裝置11的輸出端所輸出回轉動能，供輸入離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端作恒定回轉方向的輸出，其輸出的恒向回轉動能供經(jīng)增設之后段傳動裝置14驅動負載輪組15，進而驅動結合于負載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構進一步在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13與驅動負載輪組15之間加設后段傳動裝置14 的驅動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成；——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅動人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為能經(jīng)前置傳動裝置12接受來自人力輸入裝置11的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——后段傳動裝置14由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的驅動，而其輸出端供驅動負載輪組15?！撦d輪組15為由后段傳動裝置14輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳作正轉或反轉以驅動人力輸入裝置11，而由輸出端輸出回轉動能，供經(jīng)增設的前置傳動裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端作恒定回轉方向的輸出，再經(jīng)增設之后段傳動裝置14以驅動負載輪組15， 進而驅動結合于負載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構進一步在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13之間加設前置傳動裝置12， 及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13與驅動負載輪組15之間，加設后段傳動裝置14的驅動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成；——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅動人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——前置傳動裝置12 前置傳動裝置12由以下一種或一種以上傳動裝置所構成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構；前置傳動裝置12為接受人力輸入裝置11所驅動，其輸出的回轉動能供驅動離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 ；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置12的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置作釋放，避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——后段傳動裝置14由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的驅動，而其輸出端供驅動負載輪組15 ；—負載輪組15為由后段傳動裝置14輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述所設置的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 的結構單元其運轉特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，設置可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括1在作第一轉向輸入，驅動第一傳動輪系輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，設置呈徑向或軸向的進行聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 ；及/或2在作第二轉向輸入，驅動第二傳動輪系輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，同軸設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 ；在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的傳動組件之間設置可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，在輸出側對輸入側作相反回轉方向驅動時，操控可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，以消除雙向輸入單向輸出輪系呈剛性鎖止狀態(tài)的結構性缺失， 在雙向輸入單向輸出輪系輸出側對輸入側作相反回轉方向驅動時，操控可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免輪系呈剛性鎖止狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由游星輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于太陽輪202；—外環(huán)輪204與太陽輪202之間設有游星輪203；游星輪203的中心回轉于游星輪軸201，游星輪軸201的一端固定于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體與輸出軸3000之間設有單向傳動裝置301；——太陽輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構成—以太陽輪202驅動游星輪203的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅動外環(huán)輪204的傳動比的關系為加速、減速或等速；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)太陽輪202再驅動游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體及單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；—在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由游星輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架200的旋轉結構及單向傳動裝置303 貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；
—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于太陽輪202；—外環(huán)輪204與太陽輪202之間設有游星輪203；游星輪203的中心回轉于游星輪軸201，游星輪軸201的一端結合于游星輪支臂環(huán)架200，而游星輪支臂環(huán)架200旋轉于輸入軸2000與單向傳動裝置303之間；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體與輸出軸3000之間設有單向傳動裝置301；—太陽輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構成——以太陽輪202驅動游星輪203的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅動外環(huán)輪204的傳動比的關系為加速、減速或等速；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)太陽輪202再驅動游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體及單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由周轉輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于內(nèi)斜輪402；—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設有周轉輪403；周轉輪403的中心回轉于周轉輪軸401 ；周轉輪軸401的一端結合于周轉輪支臂環(huán)架400，而周轉輪支臂環(huán)架400固定于傳動輪系的殼體500 ；傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—傳動輪系的殼體500固設于機體600；—外斜輪404與輸出軸3000之間設有單向傳動裝置301；——內(nèi)斜輪402、周轉輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構成；—以內(nèi)斜輪402驅動周轉輪403的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以周轉輪403驅動外斜輪404的傳動比的關系為加速、減速或等速；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402再驅動周轉輪403及外斜輪404，經(jīng)外斜輪404及單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；—在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由周轉輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于周轉輪支臂環(huán)架400，而周轉輪支臂環(huán)架400為經(jīng)單向傳動裝置303結合于傳動輪系的殼體500的一側，由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于內(nèi)斜輪402；—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設有周轉輪403；周轉輪403的中心回轉于周轉輪軸401 ；周轉輪軸401結合于周轉輪支臂環(huán)架400，周轉輪支臂環(huán)架400為回轉于輸入軸2000與單向傳動裝置303之間；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；——外斜輪404經(jīng)單向傳動裝置301環(huán)設于輸出軸3000 ；—內(nèi)斜輪402、周轉輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構成；—以內(nèi)斜輪402驅動周轉輪403的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以周轉輪403驅動外斜輪404的傳動比的關系為加速、減速或等速；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402及周轉輪403及外斜輪404，再經(jīng)單向傳動裝置301驅動輸出軸3000作第一回轉方向輸出以構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500 之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；
22
——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602 ；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603與傳動輪606共同結合于轉軸604，轉軸604與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構成的同轉向傳動輪組；—傳動輪605與輸出軸3000之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—傳動輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構成；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603 及傳動輪606，再由傳動輪606驅動傳動輪605經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70以驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603與傳動輪616共同結合于轉軸604，轉軸604與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；——傳動輪616經(jīng)回轉于轉軸618的傳動輪617再驅動傳動輪615構成同轉向傳動輪組；—轉軸618為結合于傳動輪系的殼體500；—傳動輪615與輸出軸3000之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70；—傳動輪系的殼體500固設于機體600；
——傳動輪602、603、615、616、617為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構成；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603 及傳動輪616，再由傳動輪616經(jīng)傳動輪617再驅動傳動輪615，而由傳動輪615經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；—在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設置，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設有軸承，回轉動力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603結合于輸出軸3000，傳動輪606經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；—傳動輪605與傳動輪606為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構成的同轉向傳動輪組；—傳動輪606與輸出軸3000之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—傳動輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構成；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，第一轉向驅動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置301，驅動傳動輪605，經(jīng)傳動帶607驅動傳動輪606，再經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；
—通過上述結構，而以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603以驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。作為優(yōu)選方案，其中所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設置，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設有軸承，回轉動力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602；——傳動輪615經(jīng)傳動輪617驅動傳動輪616，傳動輪616經(jīng)作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；—傳動輪617回轉于轉軸618，轉軸618設置于傳動輪系的殼體500；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動；——傳動輪603結合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構成；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅動傳動輪615，經(jīng)傳動輪617驅動傳動輪616，再經(jīng)呈聯(lián)結的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603，再由傳動輪603驅動驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。本發(fā)明通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置作釋放，避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構被鎖固。


圖1所示為本發(fā)明離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構的基本構成方塊示意圖；圖2為圖1在人力輸入裝置與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置之間加設前置傳動裝置的驅動裝置構成方塊示意圖；圖3為圖1在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置與驅動負載輪組之間加設后段傳動裝置的驅動裝置構成方塊示意圖；圖4為圖1在人力輸入裝置與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置之間加設前置傳動裝置，及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置與驅動負載輪組之間，加設后段傳動裝置的驅動裝置構成方塊示意圖；圖5所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例一結構示意圖；圖6所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例二結構示意圖；圖7所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例三結構示意圖；圖8所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例四的結構示意圖；圖9所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例五的結構示意圖；圖10所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例六結構示意圖；圖11所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例七結構示意圖；圖12所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置的實施例八結構示意圖。主要部件名稱11 人力輸入裝置12 前置傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置14 后段傳動裝置15 負載輪組70 可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置200 游星輪支臂環(huán)架201 游星輪軸202 太陽輪203 游星輪204 外環(huán)輪301、302、303、305 單向傳動裝置400 周轉輪支臂環(huán)架401 周轉輪軸402:內(nèi)斜輪403 周轉輪404 外斜輪500 傳動輪系的殼體600 機體
602、603、605、606、615、616、617 傳動輪604,618 轉軸607 傳動帶2000 輸入軸3000 輸出軸
具體實施例方式為了能更進一步了解本發(fā)明的特征及技術內(nèi)容，請參閱以下有關本發(fā)明的詳細說明與附圖，然而以下附圖及實施例僅提供參考與說明之用，并非用于限制本發(fā)明。本發(fā)明為一種以人腳作正轉或反轉的雙回轉方向驅動人力輸入裝置11輸入端， 再由人力輸入裝置11輸出端，輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端， 而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端，作恒定回轉方向輸出以驅動負載輪組15，進而驅動結合于負載輪組15的載具，本發(fā)明應用于以腳踏動的載具、電動與腳踏混合的載具或電動與腳踏并用的助動載具，特別是應用于可雙向踩動而作單向驅動行駛的腳踏車(bicycle)結構，以供人體下肢作雙向踩動，通過以擴大及改變使用肌肉群，而獲得以下優(yōu)點(1)可減少局部肌肉及關節(jié)過度使用造成傷害；(2)可使用或訓練怠用的肌肉群及關節(jié)；本發(fā)明為具有作雙回轉方向輸入的人力輸入裝置11，其輸出端供輸往特定的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端，作恒定回轉方向輸出以驅動負載輪組，進而驅動結合于負載輪組15 的載具，騎乘者可作腳踏驅動輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，在不同驅動輸入方向時作恒定回轉方向輸出，以及在負載輪組15作倒退時，由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構被鎖固。如圖1所示，為本發(fā)明的結構示意圖，本發(fā)明除具有腳踏載具的零組件及機體600 外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，由踏板、曲柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，包括人力作雙向回轉驅動的機構裝置。——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅動人力輸入裝置11的輸入端。——第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向為相反方向?！x合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為接受來自人力輸入裝置11的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能。構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，由1)齒輪組； 及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13于輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)(lock)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——負載輪組15 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳驅動人力輸入裝置11作第一驅動回轉方向或不同回轉方向的第二回轉方向驅動時，人力輸入裝置11輸出端所輸出的回轉動能，可經(jīng)增設的前置傳動裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端，而由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端輸出恒定回轉方向的回轉動能，供驅動負載輪組15，進而驅動結合于負載輪組15的載具；圖2所示為圖1在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置 13之間加設前置傳動裝置12的驅動裝置構成方塊示意圖。如圖2所示，為此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構的結構示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，其由踏板、曲柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，包括人力作雙向回轉驅動的機構裝置?！谝或寗踊剞D方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅動人力輸入裝置11的輸入端?！谝或寗踊剞D方向與第二驅動回轉方向為相反方向?！爸脗鲃友b置12 前置傳動裝置12包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構；前置傳動裝置12為接受人力輸入裝置11所驅動，其輸出的回轉動能供驅動離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13?！x合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置12的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能。構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)(lock)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——負載輪組15 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具。
此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳作正轉或反轉驅動的人力輸入裝置11的輸出端所輸出回轉動能，供輸入離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端作恒定回轉方向的輸出，其輸出的恒向回轉動能供經(jīng)增設的后段傳動裝置14驅動負載輪組15，進而驅動結合于負載輪組15的載具；圖3所示為圖1在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13與驅動負載輪組 15之間加設后段傳動裝置14的驅動裝置構成方塊示意圖。如圖3所示，為此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構的結構示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成?！谝或寗踊剞D方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅動人力輸入裝置11的輸入端?！谝或寗踊剞D方向與第二驅動回轉方向為相反方向。——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為能經(jīng)前置傳動裝置12接受來自人力輸入裝置11的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能。構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5) 傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13于輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)(lock)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——后段傳動裝置14包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉式傳動功能結構所構成，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的驅動，而其輸出端供驅動負載輪組15?！撦d輪組15 為由后段傳動裝置14輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳作正轉或反轉以驅動人力輸入裝置11，而由輸出端輸出回轉動能，供經(jīng)增設的前置傳動裝置12輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸出端作恒定回轉方向的輸出，再經(jīng)增設的后段傳動裝置14以驅動負載輪組15， 進而驅動結合于負載輪組15的載具；圖4所示為圖1在人力輸入裝置11與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置 13之間加設前置傳動裝置12，及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13與驅動負載輪組15之間，加設后段傳動裝置14的驅動裝置構成方塊示意圖。如圖4所示，為此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構的結構示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機體600外，其主要構成如下——人力輸入裝置11 為通過可接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及可雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成?！谝或寗踊剞D方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅動人力輸入裝置11的輸入端?！谝或寗踊剞D方向與第二驅動回轉方向為相反方向?！爸脗鲃友b置12 前置傳動裝置12包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，包括固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構所構成；前置傳動裝置12為接受人力輸入裝置11所驅動，其輸出的回轉動能供驅動離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13。——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13為接受前置傳動裝置12的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能。構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13內(nèi)部的傳動組件，包括由1)齒輪組；及/或幻磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70所構成。其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13于輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比。離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的主要傳動結構及運作特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括在機體600與雙向輸入單向輸出輪系的呈可回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)(lock)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——后段傳動裝置14包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，包括固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構所構成，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的驅動，而其輸出端供驅動負載輪組15。——負載輪組15 為由后段傳動裝置14輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組15的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，除設有所驅動載具的相關零組件及機體600及負載輪組15以外，其可作聯(lián)結或釋放雙向輸入單向輸出功能為主要特色，就離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的構成及特性列舉代表性實施例，以說明其可行性；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構中，所設置的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的結構單元示意圖，其運轉特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——以第二轉向驅動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系被作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系被作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，設置可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，包括1)在作第一轉向輸入，驅動第一傳動輪系輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 ；及/或2、在作第二轉向輸入，驅動第二傳動輪系輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，同軸設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 ；在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的傳動組件之間設置可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70，在輸出側對輸入側作相反回轉方向驅動時，操控可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，以消除雙向輸入單向輸出輪系呈剛性鎖止狀態(tài)(lock)的結構性缺失，在雙向輸入單向輸出輪系輸出側對輸入側作相反回轉方向驅動時，操控可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免輪系呈剛性鎖止狀態(tài)(lock。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構中，所使用的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例如下圖5 圖12所示；包括A如圖5 圖6由游星輪系所構成；B如圖7 圖8由周轉輪系所構成；C如圖9 圖12由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成；圖5所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之一結構示意圖。如圖5所示中，為由游星輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于太陽輪202；—外環(huán)輪204與太陽輪202之間設有游星輪203；游星輪203的中心回轉于游星輪軸201，游星輪軸201的一端固定于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體與輸出軸3000之間設有單向傳動裝置301；—太陽輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構成—以太陽輪202驅動游星輪203的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅動外環(huán)輪204的傳動比的關系為加速、減速或等速；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)太陽輪202再驅動游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體及單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，可通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；圖6所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之二結構示意圖。如圖6所示中，為由游星輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架200的旋轉結構及單向傳動裝置303 貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于太陽輪202；—外環(huán)輪204與太陽輪202之間設有游星輪203；游星輪203的中心回轉于游星輪軸201，游星輪軸201的一端結合于游星輪支臂環(huán)架200，而游星輪支臂環(huán)架200旋轉于輸入軸2000與單向傳動裝置303之間；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；——外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體與輸出軸3000之間設有單向傳動裝置301 ；—太陽輪202、游星輪203、外環(huán)輪204為由齒輪或摩擦輪所構成—以太陽輪202驅動游星輪203的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以游星輪203驅動外環(huán)輪204的傳動比的關系為加速、減速或等速；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)太陽輪202再驅動游星輪203及外環(huán)輪204，經(jīng)外環(huán)輪204的環(huán)狀結構體及單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；圖7所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之三結構示意圖。如圖7所示中，為由周轉輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設有軸承；
——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于內(nèi)斜輪402；——外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設有周轉輪403 ；周轉輪403的中心回轉于周轉輪軸401 ；周轉輪軸401的一端結合于周轉輪支臂環(huán)架400，而周轉輪支臂環(huán)架400固定于傳動輪系的殼體500 ；傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—外斜輪404與輸出軸3000之間設有單向傳動裝置301；—內(nèi)斜輪402、周轉輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構成；—以內(nèi)斜輪402驅動周轉輪403的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以周轉輪403驅動外斜輪404的傳動比的關系為加速、減速或等速；——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402再驅動周轉輪403及外斜輪404，經(jīng)外斜輪404及單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，可通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；圖8所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之四的結構示意圖。如圖8所示中，為由周轉輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于周轉輪支臂環(huán)架400，而周轉輪支臂環(huán)架400為經(jīng)單向傳動裝置303結合于傳動輪系的殼體500的一側，由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置302貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于內(nèi)斜輪402；——外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設有周轉輪403 ；周轉輪403的中心回轉于周轉輪軸401 ；周轉輪軸401結合于周轉輪支臂環(huán)架400，周轉輪支臂環(huán)架400為回轉于輸入軸2000與單向傳動裝置303之間；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；
——外斜輪404經(jīng)單向傳動裝置301環(huán)設于輸出軸3000 ；—內(nèi)斜輪402、周轉輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構成；—以內(nèi)斜輪402驅動周轉輪403的傳動比的關系為加速、減速或等速；—以周轉輪403驅動外斜輪404的傳動比的關系為加速、減速或等速；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402及周轉輪403及外斜輪404，再經(jīng)單向傳動裝置301驅動輸出軸3000作第一回轉方向輸出以構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；圖9所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之五的結構示意圖。如圖9所示中，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500 之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603與傳動輪606共同結合于轉軸604，轉軸604與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構成的同轉向傳動輪組；—傳動輪605與輸出軸3000之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；——傳動輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構成；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603及傳動輪606，再由傳動輪606驅動傳動輪605經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70以驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；圖10所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之六結構示意圖。如圖10所示中，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500)之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603與傳動輪616共同結合于轉軸604，轉軸604與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；——傳動輪616經(jīng)回轉于轉軸618的傳動輪617再驅動傳動輪615構成同轉向傳動輪組；——轉軸618為結合于傳動輪系的殼體500 ；—傳動輪615與輸出軸3000之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構成；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603 及傳動輪616，再由傳動輪616經(jīng)傳動輪617再驅動傳動輪615，而由傳動輪615經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；—在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；圖11所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之七結構示意圖。
如圖11所示中，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設置，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設有軸承，回轉動力源可經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動，傳動輪603結合于輸出軸3000，傳動輪606經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；—傳動輪605與傳動輪606為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構成的同轉向傳動輪組；—傳動輪606與輸出軸3000之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；—傳動輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構成；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70呈鎖住時，第一轉向驅動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置301，驅動傳動輪605，經(jīng)傳動帶607驅動傳動輪606，再經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；—通過上述結構，而以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603以驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出；圖12所示為離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置13的實施例之八結構示意圖。如圖12所示中，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設置，其主要構成為—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體500的一側，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設有軸承，回轉動力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體500 為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構結構體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結合于傳動輪602；—傳動輪615經(jīng)傳動輪617驅動傳動輪616，傳動輪616經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70結合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設有軸承；—傳動輪617回轉于轉軸618，轉軸618設置于傳動輪系的殼體500；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉向傳動；——傳動輪603結合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設于機體600 ；——傳動輪602、603、615、616、617為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構成；—通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅動傳動輪615，經(jīng)傳動輪617驅動傳動輪616，再經(jīng)呈聯(lián)結的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70 驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；—通過上述結構，而以第二轉向驅動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅動傳動輪602，再由傳動輪602驅動傳動輪603，再由傳動輪603驅動驅動輸出軸3000作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸3000作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置70作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用以限制本發(fā)明的保護范圍，本領域的普通技術人員在不脫離本發(fā)明精神所作的各種改變與修飾等，均應同理屬于本發(fā)明的專利范圍。
權利要求
1.一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構為具有作雙回轉方向輸入的人力輸入裝置(11)，其輸出端供輸往特定的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸入端，而經(jīng)離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸出端，作恒定回轉方向輸出以驅動負載輪組(15)，進而驅動結合于負載輪組(15)的載具，騎乘者作腳踏驅動輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，在不同驅動輸入方向時作恒定回轉方向輸出，以及在負載輪組(15)作倒退時，由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構被鎖固；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，除具有腳踏載具的零組件及機體 (600)外，其主要構成如下——人力輸入裝置(11)為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，包括人力作雙向回轉驅動的機構裝置；—第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅動人力輸入裝置(11)的輸入端；—第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 為接受來自人力輸入裝置(11)的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 內(nèi)部的傳動組件，由1)齒輪組；及 /或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)所構成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、 或不同、或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結構及運作特性如下 ——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機體與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——負載輪組(1 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組(15)的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳驅動人力輸入裝置 (11)作第一驅動回轉方向或不同回轉方向的第二回轉方向驅動時，人力輸入裝置(11)輸出端所輸出的回轉動能，經(jīng)增設的前置傳動裝置(1 輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸入端，而由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸出端輸出恒定回轉方向的回轉動能，供驅動負載輪組(15)，進而驅動結合于負載輪組(1 的載具。
2.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構進一步在人力輸入裝置(11)與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 之間加設前置傳動裝置(1 的驅動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體(600)外，其主要構成如下一一人力輸入裝置(11)為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成；——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳以供驅動人力輸入裝置(11)的輸入端?！谝或寗踊剞D方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——前置傳動裝置(1 前置傳動裝置(1 由以下一種或一種以上傳動裝置所構成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構；前置傳動裝置(1 為接受人力輸入裝置(11)所驅動，其輸出的回轉動能供驅動離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 為接受前置傳動裝置(1 的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 內(nèi)部的傳動組件，由1)齒輪組；及 /或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或幻傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)所構成；其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、 不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結構及運作特性如下 ——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機體(600)與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——負載輪組(1 為由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組(15)的載具。此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳作正轉或反轉驅動的人力輸入裝置(11)的輸出端所輸出回轉動能，供輸入離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸出端作恒定回轉方向的輸出，其輸出的恒向回轉動能供經(jīng)增設之后段傳動裝置(14)驅動負載輪組(15)，進而驅動結合于負載輪組(15)的載具。
3.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構進一步在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 與驅動負載輪組(1 之間加設后段傳動裝置(14)的驅動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體(600)外，其主要構成如下——人力輸入裝置(11)為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成；——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅動人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)為能經(jīng)前置傳動裝置(1 接受來自人力輸入裝置(11)的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70) 作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 內(nèi)部的傳動組件，包括由1)齒輪組；及/或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)所構成； 其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、 不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結構及運作特性如下 ——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機體(600)與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——后段傳動裝置(14)由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的驅動，而其輸出端供驅動負載輪組(15)?！撦d輪組(1 為由后段傳動裝置(14)輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組(15)的載具；此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其通過人力的腳作正轉或反轉以驅動人力輸入裝置(11)，而由輸出端輸出回轉動能，供經(jīng)增設的前置傳動裝置(1 輸往離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸入端，由離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸出端作恒定回轉方向的輸出，再經(jīng)增設之后段傳動裝置(14)以驅動負載輪組(15)，進而驅動結合于負載輪組(15)的載具。
4.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構進一步在人力輸入裝置(11)與離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 之間加設前置傳動裝置(12)，及在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 與驅動負載輪組(1 之間，加設后段傳動裝置(14)的驅動裝置，除具有腳踏載具的零組件及機體(600)外，其主要構成如下——人力輸入裝置(11)為通過接受人腳作正轉或反轉的雙向回轉驅動的輸入或作往復驅動的輸入，以產(chǎn)生正轉或反轉的雙向回轉輸出機構所構成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由把手、手柄及雙向回轉的傳動輪組所構成，或由人力作雙向回轉驅動的機構裝置所構成；——第一驅動回轉方向的動能及第二驅動回轉方向的輸入動能，為來自人力的腳，以供驅動人力輸入裝置(11)的輸入端；——第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向為相反方向；——前置傳動裝置(1 前置傳動裝置(1 由以下一種或一種以上傳動裝置所構成， 包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構；前置傳動裝置(1 為接受人力輸入裝置(11)所驅動，其輸出的回轉動能供驅動離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 為接受前置傳動裝置(1 的不同回轉方向動能所驅動，而輸出恒定回轉方向動能，以及通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，在由其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構具有避免被鎖固的功能；構成離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 內(nèi)部的傳動組件，包括由1)齒輪組；及/或2、磨擦輪組；及/或幻鏈條及鏈輪組；及/或4)皮帶及皮帶輪組；及/或5)傳動曲柄及輪組；及/或6)流體傳動裝置；及/或7)電磁力傳動裝置等所構成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構成，以及結合可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)所構成； 其中離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 在輸入不同回轉方向的第一驅動回轉方向與第二驅動回轉方向驅動時，輸入端對作恒定回轉方向輸出端的速比，為相同、 不同或變速比；離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)的主要傳動結構及運作特性如下 ——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構中，以下一處或一處以上設置呈徑向或軸向可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，包括在機體(600)與雙向輸入單向輸出輪系的呈回轉的殼體之間；或在呈固定的殼體與雙向輸入單向輸出輪系的回轉機件之間，設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，以在其輸出端作倒退牽動的反轉向逆向驅動時，操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置作釋放，能避免雙回轉方向輸入而不變回轉方向輸出的輪系結構呈剛性鎖止狀態(tài)；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——后段傳動裝置(14)由以下一種或一種以上傳動裝置所構成，包括固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動功能結構，供接受離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的驅動，而其輸出端供驅動負載輪組(15)；——負載輪組(1 為由后段傳動裝置(14)輸出端所直接驅動，進而驅動結合于負載輪組(15)的載具。
5.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述所設置的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)的結構單元其運轉特性如下——第一轉向與第二轉向為相反的回轉方向；——以第一轉向驅動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——以第二轉向驅動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅動輸出端作第一轉向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉向輸入及以第一轉向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；——離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(1 的輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，設置可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，包括1)在作第一轉向輸入，驅動第一傳動輪系輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，設置呈徑向或軸向的進行聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)；及/或幻在作第二轉向輸入，驅動第二傳動輪系輸入端至輸出端的動力鏈中傳動組件之間，同軸設置呈徑向或軸向的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置 (70)；在離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)的傳動組件之間設置可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)，在輸出側對輸入側作相反回轉方向驅動時，操控可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，以消除雙向輸入單向輸出輪系呈剛性鎖止狀態(tài)的結構性缺失，在雙向輸入單向輸出輪系輸出側對輸入側作相反回轉方向驅動時，操控可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免輪系呈剛性鎖止狀態(tài)。
6.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由游星輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體(500)的一側，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(30 貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；一一機體(600):為相對呈靜止的機構結構體；一一輸入軸O000)經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)結合于太陽輪Q02)； 一一外環(huán)輪(204)與太陽輪(20 之間設有游星輪O03)；游星輪Q03)的中心回轉于游星輪軸001)，游星輪軸O01)的一端固定于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)；——外環(huán)輪O04)的環(huán)狀結構體與輸出軸(3000)之間設有單向傳動裝置(301)； ——太陽輪002)、游星輪003)、外環(huán)輪(204)為由齒輪或摩擦輪所構成 ——以太陽輪(202)驅動游星輪(203)的傳動比的關系為加速、減速或等速； ——以游星輪(203)驅動外環(huán)輪(204)的傳動比的關系為加速、減速或等速； ——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)太陽輪(20 再驅動游星輪(20 及外環(huán)輪004)，經(jīng)外環(huán)輪(204) 的環(huán)狀結構體及單向傳動裝置(301)，驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。
7.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由游星輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)游星輪支臂環(huán)架O00)的旋轉結構及單向傳動裝置 (303)貫設于傳動輪系的殼體(500)的一側，而由輸入軸O000)另一端經(jīng)單向傳動裝置 (302)貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸Q000)經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)結合于太陽輪Q02)； ——外環(huán)輪(204)與太陽輪(20 之間設有游星輪O03)；游星輪Q03)的中心回轉于游星輪軸001)，游星輪軸O01)的一端結合于游星輪支臂環(huán)架000)，而游星輪支臂環(huán)架(200)旋轉于輸入軸O000)與單向傳動裝置(30 之間； ——傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)；——外環(huán)輪O04)的環(huán)狀結構體與輸出軸(3000)之間設有單向傳動裝置(301)； ——太陽輪002)、游星輪003)、外環(huán)輪(204)為由齒輪或摩擦輪所構成 ——以太陽輪(202)驅動游星輪(203)的傳動比的關系為加速、減速或等速； ——以游星輪(203)驅動外環(huán)輪(204)的傳動比的關系為加速、減速或等速；——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)太陽輪(20 再驅動游星輪(20 及外環(huán)輪004)，經(jīng)外環(huán)輪(204) 的環(huán)狀結構體及單向傳動裝置(301)，驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。
8.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由周轉輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體(500)的一側，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(30 貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸Q000)經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)結合于內(nèi)斜輪002)； ——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(40 之間設有周轉輪003)；周轉輪003)的中心回轉于周轉輪軸G01)；周轉輪軸001)的一端結合于周轉輪支臂環(huán)架G00)，而周轉輪支臂環(huán)架G00)固定于傳動輪系的殼體(500)；傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)； ——傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)； ——外斜輪(404)與輸出軸(3000)之間設有單向傳動裝置(301)； ——內(nèi)斜輪002)、周轉輪003)、外斜輪(404)為由齒輪或摩擦輪所構成； ——以內(nèi)斜輪(40 驅動周轉輪003)的傳動比的關系為加速、減速或等速； ——以周轉輪(403)驅動外斜輪(404)的傳動比的關系為加速、減速或等速； ——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)內(nèi)斜輪(40 再驅動周轉輪(40 及外斜輪004)，經(jīng)外斜輪(404) 及單向傳動裝置(301)，驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。
9.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由周轉輪系所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結構貫設于周轉輪支臂環(huán)架G00)，而周轉輪支臂環(huán)架G00)為經(jīng)單向傳動裝置(303)結合于傳動輪系的殼體(500)的一側，由輸入軸 (2000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(302)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體(600)為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸Q000)經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)結合于內(nèi)斜輪002)； ——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(40 之間設有周轉輪003)；周轉輪003)的中心回轉于周轉輪軸G01)；周轉輪軸001)結合于周轉輪支臂環(huán)架G00)，周轉輪支臂環(huán)架(400) 為回轉于輸入軸O000)與單向傳動裝置(303)之間； ——傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)； ——外斜輪(404)經(jīng)單向傳動裝置(301)環(huán)設于輸出軸(3000)； ——內(nèi)斜輪002)、周轉輪003)、外斜輪(404)為由齒輪或摩擦輪所構成； ——以內(nèi)斜輪(40 驅動周轉輪003)的傳動比的關系為加速、減速或等速； ——以周轉輪(403)驅動外斜輪(404)的傳動比的關系為加速、減速或等速； ——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)內(nèi)斜輪(40 及周轉輪(40 及外斜輪004)，再經(jīng)單向傳動裝置 (301)驅動輸出軸(3000)作第一回轉方向輸出以構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。
10.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體(500)的一側，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體(600)為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結合于傳動輪(602)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 呈不同轉向傳動，傳動輪(60 與傳動輪(606)共同結合于轉軸(604)，轉軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——傳動輪(606)與傳動輪(60 為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構成的同轉向傳動輪組；——傳動輪(605)與輸出軸(3000)之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)；——傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)；——傳動輪(602)、(60 為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構成；——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅動傳動輪(603)及傳動輪(606)，再由傳動輪(606)驅動傳動輪(605)經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)以驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。
11.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體(500)的一側，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結合于傳動輪(602)； ——傳動輪(602)與傳動輪(60 呈不同轉向傳動，傳動輪(603)與傳動輪(616)共同結合于轉軸(604)，轉軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——傳動輪(616)經(jīng)回轉于轉軸(618)的傳動輪(617)再驅動傳動輪(615)構成同轉向傳動輪組；——轉軸(618)為結合于傳動輪系的殼體(500)；——傳動輪(615)與輸出軸(3000)之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)； ——傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)；——傳動輪(602)、(603)、(615)、(616)、(617)為由齒輪或摩擦輪所構成； ——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速； ——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速； ——同轉向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構成；——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時，以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅動傳動輪(60 及傳動輪(616)，再由傳動輪(616)經(jīng)傳動輪(617)再驅動傳動輪(615)，而由傳動輪(615)經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)。
12.如權利要求1所述的離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設置，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體(500)的一側，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于傳動輪(605)；輸入軸Q000)的另一端與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承，回轉動力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入； ——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結合于傳動輪(602)； ——傳動輪(602)與傳動輪(60 呈不同轉向傳動，傳動輪(603)結合于輸出軸 (3000)，傳動輪(606)經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)結合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——傳動輪(60 與傳動輪(606)為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構成的同轉向傳動輪組；——傳動輪(606)與輸出軸(3000)之間設有可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)；——傳動輪系的殼體(500)固設于機體(600)；——傳動輪(602)、(60 為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速；——同轉向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構成；——通過上述結構，而在可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)呈鎖住時，第一轉向驅動輸入軸O000)經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅動傳動輪(605)，經(jīng)傳動帶(607)驅動傳動輪 (606)，再經(jīng)可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅動傳動輪(603)以驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)； ——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
13.如權利要求1所述的離合式逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，其特征在于，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出傳動裝置(13)，為由不同傳動轉向的傳動裝置呈共構所構成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設置，其主要構成為——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結構貫設于傳動輪系的殼體(500)的一側，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于傳動輪(615)；輸入軸Q000)的另一端與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承，回轉動力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入； ——可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)為通過人力或機力或氣動力或液動力或電磁力所驅動作聯(lián)結或釋放的機構裝置；——傳動輪系的殼體(500)為供設置構成離合操控逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出輪系的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構結構體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結合于傳動輪(602)； ——傳動輪(615)經(jīng)傳動輪(617)驅動傳動輪(616)，傳動輪(616)經(jīng)作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)結合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設有軸承；——傳動輪(617)回轉于轉軸(618)，轉軸(618)設置于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(602)與傳動輪(603)呈不同轉向傳動； ——傳動輪(603)結合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設于機體陽00)；——傳動輪(602)、傳動輪(603)、傳動輪(615)、傳動輪(616)、傳動輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構成；——不同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速； ——同轉向傳動輪組之間傳動比的關系為加速、減速或等速； ——同轉向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構成； ——通過上述結構，而以第一轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅動傳動輪(615)，經(jīng)傳動輪(617)驅動傳動輪(616)，再經(jīng)呈聯(lián)結的可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)驅動輸出軸(3000)作第一轉向輸出而構成第一傳動輪系；——通過上述結構，而以第二轉向驅動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅動傳動輪(603)，再由傳動輪(60 驅動驅動輸出軸 (3000)作第一轉向輸出而構成第二傳動輪系；——在對輸出軸(3000)作倒退牽動的逆轉向驅動時，通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置(70)作釋放，能避免第一傳動輪系與第二傳動輪系呈鎖住狀態(tài)； ——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構，所述離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構為應用于以腳踏動的載具、電動與腳踏混合的載具或電動與腳踏并用的助動載具，特別是應用于可雙向踩動而作單向驅動行駛的腳踏車(bicycle)。本發(fā)明通過操作可作聯(lián)結或釋放操控的離合裝置作釋放，避免此離合式可逆?zhèn)麟p向輸入單向輸出腳踏車結構被鎖固。
文檔編號F16H37/02GK102190052SQ20111002942
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2010年2月3日
發(fā)明者楊泰和 申請人:楊泰和