專(zhuān)利名稱：一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種客車(chē)倉(cāng)門(mén)相關(guān)技術(shù)，尤其是涉及一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置。
背景技術(shù)：
用于豪華大型客車(chē)上的行李倉(cāng)門(mén)，主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是用玻璃鋼一體成型的結(jié)構(gòu)，由于行李倉(cāng)門(mén)的面積較大，又隨汽車(chē)外形有一定的弧形，通常玻璃鋼倉(cāng)門(mén)是用玻璃鋼一層一層地疊置而成的；另一種是通過(guò)蒙皮咬邊(折彎成180度)在沖壓成形的骨架上，但該結(jié)構(gòu)需要用復(fù)雜的模具、大型沖壓設(shè)備來(lái)制造骨架。
目前，許多客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)在粘接后倉(cāng)門(mén)有縫隙問(wèn)題，導(dǎo)致倉(cāng)門(mén)粘接不牢固。因此客車(chē)倉(cāng)門(mén)在粘接后要固定好待膠固化，現(xiàn)基本采用夾子，大力夾來(lái)固定和膠自然固化。這種整形方法既難固定、易影響倉(cāng)門(mén)表面變形又耗時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作方便、節(jié)省了人力、提高了生產(chǎn)效率的用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置，其特征在于，包括工作架、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、加熱器，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、加熱器分別固定在工作架上，所述的加熱器與行李倉(cāng)門(mén)連接；先將行李倉(cāng)門(mén)粘接在玻璃鋼底模后，再用氣缸壓桿機(jī)構(gòu)把行李倉(cāng)門(mén)壓住固定，通過(guò)加熱器進(jìn)行加熱待膠固化后取出行李倉(cāng)門(mén)。所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)包括氣缸、氣缸壓桿、氣缸開(kāi)關(guān)，所述的氣缸開(kāi)關(guān)與氣缸連接，所述的氣缸與氣缸壓桿連接。所述的玻璃鋼底模的弧度與成品行李倉(cāng)門(mén)的弧度相同。所述的工作架采用鋼材制作，用于支撐玻璃鋼底模和固定氣缸壓桿機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)I、操作方便，節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)效率；2、固定牢固；3、變形量??；4、時(shí)間短。


圖I為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖I、圖2所示，一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置，包括工作架I、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模5、加熱器6,所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模5、加熱器6分別固定在工作架I上，所述的加熱器6與行李倉(cāng)門(mén)連接；先將行李倉(cāng)門(mén)粘接在玻璃鋼底模5后，再用氣缸壓桿機(jī)構(gòu)把行李倉(cāng)門(mén)壓住固定，通過(guò)加熱器6進(jìn)行加熱待膠固化后取出行李倉(cāng)門(mén)。所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)包括氣缸2、氣缸壓桿3、氣缸開(kāi)關(guān)4,所述的氣缸開(kāi)關(guān)4與氣缸2連接，所述的氣缸2與氣缸壓桿3連接。
所述的玻璃鋼底模5的弧度與成品行李倉(cāng)門(mén)的弧度相同。所述的工作架I采用鋼材制作，用于支撐玻璃鋼底模5和固定氣缸壓桿機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置，其特征在于，包括工作架、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、加熱器，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、加熱器分別固定在工作架上，所述的加熱器與行李倉(cāng)門(mén)連接； 先將行李倉(cāng)門(mén)粘接在玻璃鋼底模后，再用氣缸壓桿機(jī)構(gòu)把行李倉(cāng)門(mén)壓住固定，通過(guò)加熱器進(jìn)行加熱待膠固化后取出行李倉(cāng)門(mén)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置，其特征在于，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)包括氣缸、氣缸壓桿、氣缸開(kāi)關(guān)，所述的氣缸開(kāi)關(guān)與氣缸連接，所述的氣缸與氣缸壓桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置，其特征在于，所述的玻璃鋼底模的弧度與成品行李倉(cāng)門(mén)的弧度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置，其特征在于，所述的工作架采用鋼材制作，用于支撐玻璃鋼底模和固定氣缸壓桿機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可加熱式粘接裝置，包括工作架、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、加熱器，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、加熱器分別固定在工作架上，所述的加熱器與行李倉(cāng)門(mén)連接；先將行李倉(cāng)門(mén)粘接在玻璃鋼底模后，再用氣缸壓桿機(jī)構(gòu)把行李倉(cāng)門(mén)壓住固定，通過(guò)加熱器進(jìn)行加熱待膠固化后取出行李倉(cāng)門(mén)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有操作方便、節(jié)省了人力、提高了生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16B11/00GK102734289SQ201110094459
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者吳道富 申請(qǐng)人:上海金旅汽車(chē)配件有限公司