專利名稱：流體輸送管路固定系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及用于輸送流體的管路，例如安裝在機(jī)動車輛內(nèi)用于輸送燃料、油或空氣的管路。本發(fā)明更具體地涉及這種管路的成型以借助夾具或類似支架將其固定在承載結(jié)構(gòu)上。還更具體地，但不是排他性地，本發(fā)明涉及由采用熱塑性材料制成的或者至少具有熱塑料保護(hù)層的管構(gòu)成的管路。
背景技術(shù)：
特別是在機(jī)動車輛內(nèi)用于輸送流體的管路應(yīng)該借助相對于管路處于準(zhǔn)確位置的夾具或類似支架來牢固地保持就位。這種管路的正確固定尤其是需要將這些夾具或其它支架相對于所述管路以軸向方式定位。針對在固定夾具與待固定的管路或管之間的連接，目前公知有多種解決方案。第一種解決方案是使用所謂“自鎖”夾具，該夾具通過對管的外表面施加壓縮力來閉合。然而，考慮到管的直徑的可變性和夾具自身的特性的可變性，該解決方案具有在由夾具施加的保持力方面的很大變化。而且，該解決方案自身不允許預(yù)先確定夾持位置，例如識別預(yù)裝在車輛上的夾具的定位區(qū)。因此，夾持區(qū)需要特定識別。另一種解決方案是在管上，在用于夾持的位置的兩端實(shí)現(xiàn)球狀物。由這些球狀物形成的環(huán)形凸緣阻止夾具沿著管滑動。然而，這些球狀物的實(shí)現(xiàn)構(gòu)成一種使待固定的管遭受危險的成型操作，特別是在多層管的情況下，該多層管具有一個阻擋層或者至少一個確保管路的滲透性小的層，該層通常是非常脆弱的層。因此，該解決方案應(yīng)專供管的材料和尺寸的某些組合之用。最后一種解決方案是使用局部保護(hù)套，兩個保護(hù)套圍繞管被定位在夾具的兩端，用于阻止該夾具平移。這種解決方案具有的缺點(diǎn)是需要補(bǔ)充構(gòu)件、以及用于使保護(hù)套定位的補(bǔ)充組裝步驟。后兩種解決方案需要補(bǔ)充操作，這涉及到補(bǔ)充循環(huán)時間并因此涉及到成本增加。在使用具有機(jī)械或熱保護(hù)層的管、或者厚度增大以提高機(jī)械性能的管的情況下遇到的另一問題是，這些管的外徑增大，這需要依靠特定設(shè)計(jì)而非標(biāo)準(zhǔn)化的固定夾具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服上述現(xiàn)有各種解決方案的缺點(diǎn)，因此目的是針對包括具有保護(hù)層的管的管路的固定，提供一種簡單且經(jīng)濟(jì)的解決方案，該解決方案允許夾持區(qū)的準(zhǔn)確定位，同時確保相關(guān)管路所屬的流體輸送回路的完整性。為此，本發(fā)明的主要目的是提供一種流體輸送管路固定系統(tǒng)，該系統(tǒng)借助定位在預(yù)定夾持區(qū)內(nèi)的夾具或類似支架，該系統(tǒng)旨在在待固定的管路上，針對一個或各個夾持區(qū)設(shè)置管段，該管路在管段內(nèi)的直徑相對于該管路的通常直徑被局部縮小，夾具或類似支架圍繞直徑縮小的管段安置。這種固定系統(tǒng)具有許多重要優(yōu)點(diǎn)
-直徑縮小的管段由兩個相對的環(huán)形肩部界定，兩個環(huán)形肩部軸向隔開大致等于夾具的軸向尺寸的距離，因此環(huán)形肩部確保以雙向方式阻止夾具平移的功能，這實(shí)現(xiàn)夾具的準(zhǔn)確的軸向定位，阻止其相對于管滑動。-而且，該直徑縮小的管段自身確保夾具所定位的區(qū)的有效的視覺和觸覺識別，夾持區(qū)的彩色標(biāo)記可以在需要時還有助于更好地視覺識別該區(qū)。觸覺識別例如在車輛上“盲目地”進(jìn)行夾持的情況下是有用的。-直徑縮小的夾持區(qū)的原理允許甚至在具有保護(hù)層的管或者厚度增大的管的情況下使用標(biāo)準(zhǔn)夾具，覆層管或者具有增大厚度的管的通常外徑被局部設(shè)置為無保護(hù)層的管或者無厚度余量的管的基準(zhǔn)直徑。夾具的安裝力因此也自身設(shè)置為針對未覆層的管或者針對標(biāo)準(zhǔn)尺寸的管所需要的值。在某些配置中，本發(fā)明甚至允許使夾持區(qū)完全安全，在變形區(qū)之外的管路的外徑非常大以能夠接合夾具，這例如在具有 凸緣但沒有直徑縮小的管的情況下是不能獲得的。-在管路完整或者其保護(hù)層使用熱塑性材料或者熱塑性彈性材料制成的情況下，可以通過熱成型操作，以簡單、準(zhǔn)確且經(jīng)濟(jì)的方式獲得一個或多個直徑縮小的管段。這會關(guān)系到僅涉及管路的一個或多個組裝區(qū)的特定變形操作，或者反之會關(guān)系到與管路的路徑成型同時實(shí)現(xiàn)的變形操作。在該后者的情況下，就管路的其它特殊性(例如其彎頭或其端部)而言，可以獲得夾持區(qū)的非常準(zhǔn)確的定位。而且，可以省去在管路的制造循環(huán)中的補(bǔ)充操作。與上述相關(guān)，本發(fā)明的目的是還提供一種用于固定流體輸送管路方法，該方法借助定位在預(yù)定夾持區(qū)內(nèi)的夾具或類似支架，該方法主要包括-設(shè)置由管構(gòu)成的管路，該管由熱塑性材料制成或者具有熱塑性材料或熱塑性彈性材料的保護(hù)層；-通過熱成型，在管路的一個或各個夾持區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)直徑縮小的管段；-在由直徑縮小的管段構(gòu)成的一個或各個夾持區(qū)內(nèi)，將夾具或類似支架圍繞管安置。為了實(shí)施該方法，并且尤其是為了實(shí)現(xiàn)一個或各個直徑縮小的管段，對管進(jìn)行加熱以引起其軟化，并且通過至少兩個能夠緊固管的成型模的對接和緊固使軟化的管徑向變形，然后對管進(jìn)行冷卻，這允許管保持由成型模賦予的徑向縮減。成型模的緊固可以在管的整個加熱階段期間被實(shí)施，或者僅在管的一部分加熱階段被實(shí)施，在該后者的情況下，在實(shí)施該緊固之前使材料達(dá)到一定的軟化狀態(tài)。優(yōu)選地，成型模在冷卻階段期間也被保持在對接位置，以使管的徑向變形固定。對成型模的緊固的管理是根據(jù)相關(guān)管的構(gòu)成材料和尺寸來實(shí)施的。對成型模的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，以使得在通過所述成型模的緊固實(shí)現(xiàn)的成型操作時，避免管的任何夾住(pincement)或者該管的任何損壞。這特別是意味著，使用多對并列(accoles)或多組并列的成型模，屬于相鄰的對或組的成型模的接合平面優(yōu)選是交錯的，以阻止管在其徑向變形時被夾住。而且，優(yōu)選地對成型模的設(shè)計(jì)和定向進(jìn)行了研究，以使在成型模的接合平面處形成的材料的凸緣最少并將該凸緣盡可能地定位在夾具的很少有功能性或沒有功能性的區(qū)內(nèi)。上述定義的方法特別是但非排他性地可應(yīng)用于具有熱塑性聚氨酯的保護(hù)層的管路的固定，如在以本申請人名義的專利FR2911380中所述。這種覆蓋材料可以容易地進(jìn)行變形和熱變形，并且該變形可通過在內(nèi)層和其聚氨酯的覆層之間的自然粘接得到優(yōu)化，可以采用針對管路制造而實(shí)施的擠壓方法進(jìn)一步增大粘接。而且，該材料容易吸收由成型模在外部施加的變形，因此在內(nèi)層實(shí)現(xiàn)的變形則具有比在外部實(shí)現(xiàn)的變形柔和很多的輪廓。因此內(nèi)部流體輸送回路的完整性以及其 它結(jié)構(gòu)性和功能性得到保存，尤其是內(nèi)部區(qū)域的變更是逐步進(jìn)行并且是非常有限的，以使負(fù)載損失(perte de charge)少(通常小于由存在于回路上的接頭產(chǎn)生的負(fù)載損失)，而外部變形顯著到足以實(shí)現(xiàn)夾具的有效平移停止。


總之，參照示意性附圖，借助以下說明將更好地了解本發(fā)明，該附圖示出該流體輸送管路固定系統(tǒng)的一個實(shí)施方式，并示出通過該系統(tǒng)固定管路的方法的多個實(shí)施方式圖I是示出根據(jù)本發(fā)明的管路的一部分和管路固定系統(tǒng)的立體圖；圖2是以立體圖示出在管變形前的本發(fā)明的方法的初始階段；圖3是以立體圖示出該方法的后續(xù)階段，在該后續(xù)階段過程中進(jìn)行管的變形；圖4是在變形過程中通過管的一部分的軸線的剖視圖；圖5是在變形后的管的該一部分的立體圖；圖6是示出在上述各圖所示的方法的實(shí)施中可使用的成型模的整體的立體圖；圖7是成型模的一個變型例的立視圖；圖8是成型模的另一個變型例的立視圖；圖9示意性示出另一可能的成型方式。
具體實(shí)施例方式圖I示出管2的一個直線部分，其在借助夾具3固定該管2的區(qū)域內(nèi)。已知地，夾具3的一個例子包括配備有螺紋的基座4、和具有喇叭口的“C”形輪廓的彈性夾6，該彈性夾6通過短桿8連接在基座4上。在夾持區(qū)內(nèi)，管2的直徑與該管2的通常直徑D相比較減小。因此，管2具有直徑縮小的管段9，該直徑縮小的管段9在其兩端部由兩個相對的環(huán)形肩部10和11界定，該環(huán)形肩部10和11與位于直徑縮小的管段9的兩端的通常直徑D的相鄰部12和13形成過渡段。管2的兩個環(huán)形肩部10和11軸向隔開大致等于夾具3的彈性夾6的軸向尺寸的距離L。因此，圍繞管2的直徑縮小的管段9安置的彈性夾8相對于管2的軸向平移被阻止。圖2和后續(xù)圖示出尤其是在采用熱塑性材料或熱塑料彈性材料制成的管2的情況下、獲得這種具有直徑縮小的管段9的管2的方法。而且更具體地，可以涉及包括內(nèi)層14和保護(hù)外層15的管2，內(nèi)層14采用至少一種可與待輸送的熱流體兼容的聚合物制成，保護(hù)外層15主要采用熱塑性聚氨酯制成，如在以本申請人名義的專利FR2911380中所述。該管2在其整個長度上最初具有恒定的直徑D，該管2被引導(dǎo)到在圖2至圖4中非常示意性示出的熱成型工具內(nèi)，該工具在這些圖的非常示意性的圖示中具有兩個相對的夾板16和17。一旦接合在該工具內(nèi)，或者正好在被導(dǎo)入到該工具之前，就對管2進(jìn)行加熱，其做法是，例如將蒸汽傳到該管2的內(nèi)部，或者通過在爐內(nèi)加熱到低于其內(nèi)層14的熔化溫度的溫度。夾板16和17最初彼此分開而且也與管2隔開(圖2)，根據(jù)箭頭Fl彼此對接并被緊固在管2上(圖3和圖4)，而該管2被加熱而軟化，以使該管2變形并因此獲得該管2的直徑縮小的管段9。根據(jù)管2的內(nèi)層14和外層15的材料，從該管2的加熱開始起，或者在允許管2的構(gòu)成材料已充分軟化的一定時間之后，將夾板16和17緊固在管2上。然后，對管2進(jìn)行冷卻，同時保持緊固在該管2上的夾板16和17以使直徑縮小的管段9固定。最后，使夾板16和17彼此分開以便松開冷卻的且外形合適的管2，如圖5所這里作為獨(dú)立操作所述和所示的獲得直徑縮小的管段9的過程可以針對具有兩個或多個夾持區(qū)的管2，與獲得一個或多個其它類似管段同時進(jìn)行。該方法還可以包括以其它目的形成直徑縮小的管段，例如旨在局部縮小管直徑以使管與周圍部件接觸的危險或作用力最小，或者允許熱或機(jī)械保護(hù)套的安裝和定位，該保護(hù)套被嵌裝在管上并設(shè)置在直徑縮小的管段處。在該情況下，將保護(hù)套通過延伸或者借助套管嵌裝在管上，并且保護(hù)套恢復(fù)其最初形式，在需要時，使保護(hù)套少許延伸以改善其在直徑縮小的管段處的耐久度，于是直徑縮小的管段同時執(zhí)行裝套區(qū)的識別作用和使保護(hù)套停止平移的作用。另外，獲得一個或多個直徑縮小的管段的過程可以在該管不具有直線路徑的情況下與管路徑整體成型同時進(jìn)行，這避免補(bǔ)充操作或者循環(huán)時間增加。在圖2至圖4中非常示意性示出的熱成型工具可以具有多對并列的模18、19和20，如圖6所示，這里每對均具有兩個不對稱的模，換句話說，具有接合平面不連續(xù)或者交錯的模，以避免夾住管2。在圖7所示的一個變型例中，同一對的兩個模，例如模18反而是對稱的。在圖8所示的另一個變型例中，成型模沒有配對而是形成由多個模構(gòu)成的各組，例如由4個模21構(gòu)成的各組，這些組通過各自占據(jù)90°的區(qū)域來圍繞管2。最后，管2的其它成型方式也是可行的。因此，圖9非常示意性示出一種操作方式，該操作方式包括使用一根形成環(huán)狀的纜繩或帶22，該纜繩或帶22通過根據(jù)箭頭F2所示的牽引作用圍繞在今后的夾持區(qū)內(nèi)充分軟化的管2緊固。不言而喻，而且從上述可知，本發(fā)明不限定于僅上述作為實(shí)施例的實(shí)施方式，反之，本發(fā)明包括所有遵守相同原理的變型例。因此，特別是以下不出離本發(fā)明的范圍的情況-在簡單的管或者具有保護(hù)層的管的形式下采用任何材料制成的管路；-使用任何用于對管進(jìn)行加熱來使其軟化的手段；-設(shè)置具有不是圓形而是橢圓形或者扁平形的有效形狀的成型模，這可以證明對某些類型的夾具是有利的；-在成型模的各有效部設(shè)置一種特定的幾何形狀和/或一種特別是凹凸不平的表面狀態(tài)，在管的相應(yīng)管段上產(chǎn)生能夠增大夾具或者定位在該管段周圍的任何其它元件(例如保護(hù)套)的耐久度的表面形狀和/或粗糙度；-借助任何合適的工具或手段獲得管的徑向變形；-采用用于收納寬度或大或小的夾具的直徑縮小的管段的長度；
-用任何類似支架更換夾具；-在相同管路上設(shè)置數(shù)量或多或少的夾 持區(qū)；-將本發(fā)明應(yīng)用于用于輸送任何性質(zhì)的流體的管路。
權(quán)利要求
1.一種流體輸送管路固定系統(tǒng)，該系統(tǒng)借助定位在預(yù)定夾持區(qū)內(nèi)的夾具或類似支架，其特征在于，在待固定的管路(2)上，針對一個或各個夾持區(qū)設(shè)置管段(9)，所述管路(2)在所述管段(9)內(nèi)的直徑相對于該管路(2)的通常直徑(D)被局部縮小，所述夾具(3)或類似支架圍繞直徑縮小的所述管段(9)安置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管路固定系統(tǒng)，其特征在于，所述直徑縮小的管段(9)由兩個相對的環(huán)形肩部(10，11)界定，所述兩個環(huán)形肩部軸向隔開大致等于所述夾具(3)的軸向尺寸的距離(L)，因此所述環(huán)形肩部(10，11)確保阻止所述夾具平移。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的管路固定系統(tǒng)，其特征在于，所述直徑縮小的管段(9)包括彩色標(biāo)記，用于更好地視覺識別所述夾持區(qū)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的管路固定系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于具有保護(hù)層(15)的管(2)或者厚度增大的管，其特征在于，在所述夾持區(qū)內(nèi)，覆層管或者具有增大厚度的管的通常外徑被局部設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)直徑，例如無保護(hù)層的管(2)或者無增厚的管的基準(zhǔn)直徑。
5.一種用于固定流體輸送管路的方法，該方法借助于定位在預(yù)定夾持區(qū)內(nèi)的夾具或類似支架，其特征在于， -設(shè)置由管(2)構(gòu)成的管路，所述管(2)由熱塑性材料制成或者具有熱塑性材料或熱塑性彈性材料制成的保護(hù)層； -通過熱成型，在所述管路的一個或各個夾持區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)直徑縮小的管段(9)； -在由所述直徑縮小的管段(9)構(gòu)成的一個或各個夾持區(qū)內(nèi)，將夾具(3)或類似支架圍繞所述管(2)安置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，為了實(shí)現(xiàn)所述一個或各個直徑縮小的管段(9)，對所述管(2)進(jìn)行加熱以引起其軟化，并且通過至少兩個能夠緊固所述管(2)的成型模(16，17 ；18,19,20 ；21)的對接和緊固使所述軟化的管(2)徑向變形，然后對所述管(2)進(jìn)行冷卻，這允許所述管(2)保持由所述成型模賦予的徑向縮減。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述成型模(16，17;18，19，20 ;21)的緊固在所述管(2)的整個加熱階段期間被實(shí)施。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述成型模(16，17;18，19，20 ;21)的緊固在所述管(2)的一部分加熱階段被實(shí)施，在實(shí)施該緊固之前使材料達(dá)到一定的軟化狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述成型模(16，17;18，19，20 ；21)在冷卻階段期間被保持在對接位置，以使所述管(2)的徑向變形固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法包括針對所述管(2)的徑向變形，使用所述多對并列或多組并列的成型模(18，19，20)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，屬于相鄰的對或組的所述成型模(18，19,20)的接合平面是交錯的，以阻止所述管(2)在其徑向變形時被夾住。
12.根據(jù)權(quán)利要求5至11中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過所述管(2)的徑向變形來實(shí)現(xiàn)的直徑縮小的一個或各個管段(9)是與所述管路的路徑成型同時進(jìn)行的。
13.根據(jù)權(quán)利要求5至12中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，該方法應(yīng)用于具有熱塑性聚氨酯制成的保護(hù)層(15)的管路(2)的固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種借助夾具或類似支架的管路固定。在待固定的管路(2)上，針對一個或各個夾持區(qū)設(shè)置管段(9)，管路在管段(9)內(nèi)的直徑相對于該管路的通常直徑(D)被局部縮小，夾具(3)圍繞直徑縮小的管段(9)安置。具體地，在由采用熱塑性材料制成的管或者具有熱塑料保護(hù)層的管構(gòu)成的管路(2)的情況下，直徑縮小的管段(9)是通過熱成型來獲得的。本發(fā)明應(yīng)用于安裝在機(jī)動車輛內(nèi)用于輸送燃料、油或空氣的管路的固定。
文檔編號F16L3/00GK102620058SQ201110122109
公開日2012年8月1日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者彼得·福爾斯特羅 申請人:Mgi庫貼公司