專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)和機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于礦用鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)的檢測(cè)和對(duì)礦用提升天輪配用襯墊的檢測(cè)技術(shù)，尤其是一種機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)和機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
煤礦主井和副井是煤礦生產(chǎn)的“咽喉”。鋼絲繩是主井和副井提升設(shè)備的一個(gè)重要組成部分，它直接關(guān)系到煤礦正常生產(chǎn)，人員生命安全及經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)。同其他金屬構(gòu)件一樣，鋼絲繩在工作時(shí)受多種應(yīng)力的作用，如靜應(yīng)力，動(dòng)應(yīng)力，彎曲應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，接觸應(yīng)力，擠壓及捻制應(yīng)力等，這些應(yīng)力的反復(fù)作用將導(dǎo)致鋼絲繩出現(xiàn)疲勞斷絲，另外磨損和銹蝕也足以加速斷絲的重要方面，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生整繩斷裂的重大事故。正是由于鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，所以， 各國(guó)科學(xué)家一直在不斷地探索確保鋼絲繩安全運(yùn)行的檢測(cè)方法。在計(jì)算鋼絲繩的安全系數(shù)時(shí)，當(dāng)然最小破斷拉力可作為其計(jì)算基礎(chǔ)，而且還應(yīng)考慮使用鋼絲繩中的沖擊載荷以及由于繩在繩輪上反復(fù)彎曲加給鋼絲的一次彎曲負(fù)荷，以及由于張力的變化繩中鋼絲之間反復(fù)彎曲時(shí)的二次彎曲負(fù)荷，一般在工程計(jì)算中都是用一個(gè)系數(shù)來(lái)概括這些額外的附加負(fù)荷的。另外大家還應(yīng)了解在鋼絲表面上如出現(xiàn)不規(guī)則的尖銳邊緣，小而深的腐蝕坑，狹刻痕，表面裂紋都會(huì)激烈疲勞。目前檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)鋼絲繩性能和質(zhì)量的辦法一般是將鋼絲繩拆股，分別對(duì)拆股鋼絲進(jìn)行拉斷，彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，然后計(jì)算出其抗拉強(qiáng)度并判定其韌性號(hào)，以此做為選用和評(píng)價(jià)鋼絲繩的依據(jù)。然而，鋼絲繩在實(shí)際使用時(shí)的受力狀態(tài)是非常復(fù)雜的，它不可能只承受單純的拉伸，彎曲和扭轉(zhuǎn)作用。某些專(zhuān)用鋼絲繩應(yīng)作疲勞試驗(yàn)，橡膠附著件性能試驗(yàn)，平直度試驗(yàn)等。在實(shí)驗(yàn)室條件下，檢測(cè)鋼絲繩的抗彎曲疲勞性能，鋼絲繩的彈性模量，鋼絲繩的結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)量，鋼絲繩在一定的拉力作用下斷面收縮量，鋼絲繩的麻芯質(zhì)量，麻芯的含油率，鋼絲繩表面涂油質(zhì)量和表面涂油狀態(tài)等。使煤礦提升用鋼絲繩逐步向科學(xué)化，合理化，規(guī)范化邁進(jìn)。目前應(yīng)用的鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)在航空中應(yīng)用較多，但都是小直徑的，不能滿(mǎn)足現(xiàn)有礦用提升及大直徑鋼絲繩檢測(cè)的需要，有的生產(chǎn)單位只是為了驗(yàn)證產(chǎn)品的合格與否， 配置有用連桿作為擺動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，噪聲大，占用空間也大，同時(shí)慣性沖擊力較大，浪費(fèi)能源。國(guó)外有搖動(dòng)式彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)和行星式彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，一方面是國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟，另一方面也缺少相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不適合國(guó)情。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)和機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)其目的
一種機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括基座，主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，基座的一端固定有軸承架并在該軸承架上安裝有主動(dòng)輪，基座的另一端設(shè)置有可左右平移的軸承架并在該軸承架上安裝有實(shí)驗(yàn)輪，實(shí)驗(yàn)輪軸承架的左、右兩側(cè)的基座上分別固定有動(dòng)力機(jī)構(gòu)支架，兩動(dòng)力機(jī)構(gòu)支架上分別固定有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，左、右動(dòng)力機(jī)構(gòu)的端頭分別頂壓在實(shí)驗(yàn)輪的軸承架的兩側(cè)，靠近實(shí)驗(yàn)輪的右側(cè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)末端與負(fù)載支座之間設(shè)置有壓力傳感器；所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸連接，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的輸入軸與動(dòng)力機(jī)連接，動(dòng)力機(jī)上還連接有光電計(jì)數(shù)器和電控箱；所述主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的圓周側(cè)面上設(shè)置有凹槽，鋼絲繩試樣兩端通過(guò)夾頭對(duì)接后套裝在兩輪的凹槽中。主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的凹槽內(nèi)分別套裝有襯墊，所述襯墊是由多個(gè)弧形的單個(gè)段襯墊分別鑲嵌在主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪圓周邊緣形成環(huán)形襯墊。主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的圓周設(shè)置有環(huán)形凹槽，同時(shí)在主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的一側(cè)設(shè)置有與所述凹槽連通的進(jìn)口及封堵，各單個(gè)段襯墊分別從該進(jìn)口進(jìn)入環(huán)形凹槽形成環(huán)形組合襯墊。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為千斤頂，或者為液壓缸，或者為氣缸。主動(dòng)輪與實(shí)驗(yàn)輪直徑相等。還包括設(shè)置在地面的矩形混凝土基坑，基座固定在矩形混凝土基坑邊緣，主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的下部位于基坑內(nèi)。左、右千斤頂?shù)亩祟^分別頂壓在加載頂桿的中心，實(shí)驗(yàn)輪軸承架左右兩側(cè)分別連接有推桿，推桿末端的支架上固定有彈簧坐，彈簧座內(nèi)安裝有定載彈簧，彈簧的外漏端與所述推桿連接，彈簧座的一側(cè)設(shè)置有條形滑槽，定載彈簧的另一端固定在一個(gè)楔形推板上，該楔形推板位于滑槽內(nèi)，所述加載頂桿的兩端與楔形推板之間為斜面配合結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)輪軸承座與支架之間設(shè)置有條形孔和固定銷(xiāo)配合結(jié)構(gòu)。一種適用于所述機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱上垂直安裝有輸入軸和輸出軸，輸出軸內(nèi)側(cè)末端安裝有從動(dòng)錐形齒輪，輸入軸內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有主動(dòng)錐齒輪，兩主動(dòng)錐齒輪設(shè)置有部分弧面帶有錐齒并且該兩主動(dòng)錐齒輪成中心對(duì)稱(chēng)分布，兩主動(dòng)錐齒輪都可以與從動(dòng)錐齒輪匹配嚙合。輸入軸上連接普通電機(jī)，或變頻電機(jī)。電機(jī)輸出軸通過(guò)硬齒面減速機(jī)后與輸入軸連接。有益效果
1、本發(fā)明試驗(yàn)機(jī)通過(guò)2個(gè)半面?zhèn)銧铄F齒輪實(shí)現(xiàn)180°正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該機(jī)根據(jù)繩徑匹配聚酯摩擦襯墊，做不同直徑鋼絲繩的彎曲疲勞試驗(yàn)，聚酯摩擦襯墊上的圓弧半徑，同被試鋼絲繩截面半徑吻合，可根據(jù)需要，從主動(dòng)輪、實(shí)驗(yàn)輪的繩套中任意拆換安裝。該機(jī)定值載荷通過(guò)動(dòng)力裝置，壓力傳感器，彈簧等框架結(jié)構(gòu)得以實(shí)現(xiàn)，一改其他同類(lèi)設(shè)備采用掛砣施荷的笨重做法。2、通用性強(qiáng)。采用現(xiàn)礦用提升裝置完全相同的試驗(yàn)輪和主動(dòng)輪，主動(dòng)輪為固定結(jié)構(gòu)，實(shí)驗(yàn)輪采用滑動(dòng)并固定的結(jié)構(gòu)，鋼絲繩套裝非常方便，通過(guò)更換試驗(yàn)輪的襯墊可實(shí)現(xiàn)各種型號(hào)不同直徑的鋼絲繩。3、準(zhǔn)確度高。采用1 1的鋼絲繩卷繞試驗(yàn)輪，與實(shí)際工況一致。
4、轉(zhuǎn)動(dòng)頻率準(zhǔn)確。可滿(mǎn)足彎曲疲勞頻率30次/min的要求，通過(guò)變頻電機(jī)和硬齒面減速機(jī)試驗(yàn)還可實(shí)現(xiàn)其他不同頻率要求。5、擺動(dòng)角度準(zhǔn)確。采用回轉(zhuǎn)技術(shù)，通過(guò)回轉(zhuǎn)減速機(jī)實(shí)現(xiàn)180的擺動(dòng)，通過(guò)機(jī)械加載使鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，通過(guò)光電計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)計(jì)數(shù)。6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，占用空間小，剛度和強(qiáng)度大，變形小，整機(jī)尺寸小。

圖1是本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖3是機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是主動(dòng)錐齒輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是主動(dòng)錐齒輪的另種結(jié)構(gòu)示意圖6是活動(dòng)軸承架安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是加載頂桿與活動(dòng)軸承架推桿之間連接關(guān)系示意圖； 圖8是主動(dòng)輪或?qū)嶒?yàn)輪的襯墊安裝示意圖。圖中，標(biāo)號(hào)1為基座，2為固定軸承架，3為主動(dòng)輪，4為活動(dòng)軸承架，5為實(shí)驗(yàn)輪，6 為千斤頂，7為壓力傳感器，8為回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，9為電機(jī)，10為光電計(jì)數(shù)器和電控箱，11為加載頂桿，12為千斤頂支架，13為負(fù)載支座，14為聯(lián)軸器，15為聯(lián)軸器，16為鋼絲繩試樣， 17為帶錐齒的弧面段，18為非錐齒的弧面段，19為單塊段襯墊，25為安裝進(jìn)口，26為擋栓， 31為主動(dòng)輪或?qū)嶒?yàn)輪邊緣的凹槽，32為凹槽內(nèi)的襯墊，33為推桿，34為彈簧座，35為定載彈簧，36為楔形推板，37為限位板，38為斜面配合結(jié)構(gòu)，39為實(shí)驗(yàn)輪轉(zhuǎn)軸，40為固定銷(xiāo)。80為傳動(dòng)箱，81為輸入軸，8 和82b分別為兩個(gè)中心對(duì)稱(chēng)的主動(dòng)錐齒輪，83為從動(dòng)軸，84為從動(dòng)錐齒輪，85為主動(dòng)軸的軸承，86為軸承壓蓋，87為從動(dòng)軸的軸承，88為軸承壓蓋，89為軸承套。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1，圖2，圖6，圖7和圖8，一種機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，在地面上用混凝土砌筑成矩形基坑，在矩形坑槽周?chē)謩e固定有基座1，基座1的一端固定有軸承架2，固定軸承架2上安裝有主動(dòng)輪3，基座1的另一端設(shè)置有可左右平移的活動(dòng)軸承架 4，活動(dòng)軸承架4上安裝有實(shí)驗(yàn)輪5，主動(dòng)輪3與實(shí)驗(yàn)輪4直徑相等，并且主動(dòng)輪3和實(shí)驗(yàn)輪 4的凹槽內(nèi)分別套裝有襯墊。兩輪均有部分深入坑槽中，從而整個(gè)試驗(yàn)機(jī)的重心和高度都降低，穩(wěn)定可靠。實(shí)驗(yàn)輪軸承架4的左、右兩側(cè)的基座上分別固定有千斤頂支架12，千斤頂支架的后端還固定有負(fù)載支座13，每個(gè)千斤頂支架12上分別固定有千斤頂6。實(shí)驗(yàn)輪軸承架4的左、右端分別固定有橫向的加載頂桿11。左、右千斤頂12的端頭分別頂壓在加載頂桿11的中心?？拷鲃?dòng)輪的右側(cè)千斤頂6末端與支座13的擋板之間設(shè)置有壓力傳感器7，壓力傳感器7與顯示器連接。左側(cè)千斤頂僅用于實(shí)驗(yàn)前或?qū)嶒?yàn)后將實(shí)驗(yàn)輪回復(fù)原狀。左、右千斤頂?shù)亩祟^分別頂壓在加載頂桿的中心，實(shí)驗(yàn)輪軸承架左右兩側(cè)分別連接有推桿，推桿末端的支架上固定有彈簧坐，彈簧座內(nèi)安裝有定載彈簧，彈簧的外漏端與所述推桿連接，彈簧座的一側(cè)設(shè)置有條形滑槽，定載彈簧的另一端固定在一個(gè)楔形推板上，該楔形推板位于滑槽內(nèi)，所述加載頂桿的兩端與楔形推板之間為斜面配合結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)輪軸承座與支架之間設(shè)置有條形孔和固定銷(xiāo)配合結(jié)構(gòu)。所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器14與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置8的輸出軸(從動(dòng)軸)傳動(dòng)連接，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置8的輸入軸81通過(guò)聯(lián)軸器15與電機(jī)(動(dòng)力機(jī))9轉(zhuǎn)軸連接。電機(jī)9上還連接有光電計(jì)數(shù)器和電控箱10。通過(guò)調(diào)節(jié)左、右千斤頂6的壓力，實(shí)驗(yàn)輪和主動(dòng)輪之間的鋼絲繩試樣16達(dá)到額定的負(fù)載，根據(jù)鋼絲繩試樣破斷時(shí)記錄光電計(jì)數(shù)器的讀數(shù)來(lái)計(jì)算鋼絲繩疲勞度。所述主動(dòng)輪3和實(shí)驗(yàn)輪5的直徑相等，并且主動(dòng)輪3和實(shí)驗(yàn)輪5的圓周側(cè)面上設(shè)置有凹槽31，凹槽31內(nèi)分別套裝有襯墊32，鋼絲繩試樣15兩端通過(guò)夾頭對(duì)接后套裝在兩輪的凹槽襯墊上。輸入軸上連接電機(jī)，該電機(jī)為變頻電機(jī)。實(shí)施例二 附圖未畫(huà)，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同之處不重述，不同的是輸入軸上連接普通電機(jī)，該電機(jī)的輸出軸通過(guò)硬齒面減速機(jī)后與輸入軸連接。實(shí)施例三參見(jiàn)圖3、圖4或圖5，一種適用于實(shí)施例一所述機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)箱80，傳動(dòng)箱80上垂直安裝有輸入軸81和輸出軸83，輸出軸83內(nèi)側(cè)末端安裝有從動(dòng)錐形齒輪84，輸入軸81內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有主動(dòng)錐齒輪8 和82b，兩主動(dòng)錐齒輪8 和82b設(shè)置有部分弧面帶有錐齒17 (圖5中同時(shí)包括了部分錐齒17和部分不帶錐齒的光面18)，并且該兩主動(dòng)錐齒輪8 和82b成中心對(duì)稱(chēng)分布(即兩主動(dòng)錐齒輪8 和82b的任一個(gè)單獨(dú)沿軸旋轉(zhuǎn)180度后與另一個(gè)軸對(duì)稱(chēng))，兩主動(dòng)錐齒輪8 和82b都相互交替與從動(dòng)錐齒輪匹配嚙合。輸入軸81沿單方向旋轉(zhuǎn)，而輸出軸 83能夠?qū)崿F(xiàn)正、反轉(zhuǎn)。即輸入軸每選擇180度時(shí)，輸出軸改變一次旋轉(zhuǎn)方向。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括基座，主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置， 其特征是基座的一端固定有軸承架并在該軸承架上安裝有主動(dòng)輪，基座的另一端設(shè)置有可左右平移的軸承架并在該軸承架上安裝有實(shí)驗(yàn)輪，實(shí)驗(yàn)輪軸承架的左、右兩側(cè)的基座上分別固定有動(dòng)力機(jī)構(gòu)支架，兩動(dòng)力機(jī)構(gòu)支架上分別固定有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，左、右動(dòng)力機(jī)構(gòu)的端頭分別頂壓在實(shí)驗(yàn)輪的軸承架的兩側(cè)，靠近實(shí)驗(yàn)輪的右側(cè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)末端與負(fù)載支座之間設(shè)置有壓力傳感器；所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸連接，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的輸入軸與動(dòng)力機(jī)連接，動(dòng)力機(jī)上還連接有光電計(jì)數(shù)器和電控箱；所述主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的圓周側(cè)面上設(shè)置有凹槽，鋼絲繩試樣兩端通過(guò)夾頭對(duì)接后套裝在兩輪的凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的凹槽內(nèi)分別套裝有襯墊，所述襯墊是由多個(gè)弧形的單個(gè)段襯墊分別鑲嵌在主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪圓周邊緣形成環(huán)形襯墊；主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的圓周設(shè)置有環(huán)形凹槽，同時(shí)在主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的一側(cè)設(shè)置有與所述凹槽連通的進(jìn)口及封堵，各單個(gè)段襯墊分別從該進(jìn)口進(jìn)入環(huán)形凹槽形成環(huán)形組合襯墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為千斤頂，或者為液壓缸，或者為氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是主動(dòng)輪與實(shí)驗(yàn)輪直徑相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是還包括設(shè)置在地面的矩形混凝土基坑，基座固定在矩形混凝土基坑邊緣，主動(dòng)輪和實(shí)驗(yàn)輪的下部位于基坑內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是左、右千斤頂?shù)亩祟^分別頂壓在加載頂桿的中心，實(shí)驗(yàn)輪軸承架左右兩側(cè)分別連接有推桿，推桿末端的支架上固定有彈簧坐，彈簧座內(nèi)安裝有定載彈簧，彈簧的外漏端與所述推桿連接，彈簧座的一側(cè)設(shè)置有條形滑槽，定載彈簧的另一端固定在一個(gè)楔形推板上，該楔形推板位于滑槽內(nèi)，所述加載頂桿的兩端與楔形推板之間為斜面配合結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是實(shí)驗(yàn)輪軸承座與支架之間設(shè)置有條形孔和固定銷(xiāo)配合結(jié)構(gòu)。
8.一種適用于所述機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是 包括傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱上垂直安裝有輸入軸和輸出軸，輸出軸內(nèi)側(cè)末端安裝有從動(dòng)錐形齒輪， 輸入軸內(nèi)側(cè)兩端分別安裝有主動(dòng)錐齒輪，兩主動(dòng)錐齒輪設(shè)置有部分弧面帶有錐齒并且該兩主動(dòng)錐齒輪成中心對(duì)稱(chēng)分布，兩主動(dòng)錐齒輪都可以與從動(dòng)錐齒輪匹配嚙合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是輸入軸上連接普通電機(jī)，或變頻電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)械回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是電機(jī)輸出軸通過(guò)硬齒面減速機(jī)后與輸入軸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)械臥式鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)和環(huán)形組合襯墊。試驗(yàn)機(jī)通過(guò)2個(gè)半面?zhèn)銧铄F齒輪實(shí)現(xiàn)180°正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該機(jī)根據(jù)繩徑匹配聚酯摩擦襯墊，做不同直徑鋼絲繩的彎曲疲勞試驗(yàn)，聚酯摩擦襯墊上的圓弧半徑，同被試鋼絲繩截面半徑吻合，可根據(jù)需要，從主動(dòng)輪、實(shí)驗(yàn)輪的繩套中任意拆換安裝。該機(jī)定值載荷通過(guò)動(dòng)力裝置，壓力傳感器，彈簧等框架結(jié)構(gòu)得以實(shí)現(xiàn)，一改其他同類(lèi)設(shè)備采用掛砣施荷的笨重做法。準(zhǔn)確度高，采用1:1的鋼絲繩卷繞試驗(yàn)輪，與實(shí)際工況一致，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，占用空間小，剛度和強(qiáng)度大，變形小，整機(jī)尺寸小。
文檔編號(hào)F16H1/20GK102323161SQ20111014458
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者傅泉臻 申請(qǐng)人:河南省煤炭科學(xué)研究院有限公司