專利名稱：一種變速箱檔位鎖定器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種變速箱檔位鎖定器，尤其涉及一種變速箱檔位鎖定的設備。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車的數量及其質量都提出了更高的要求。變速箱作為汽車最重要的傳動部件，它的運行情況直接影響到整車運行的穩(wěn)定性、舒適性和完全性。部分駕駛員操作不規(guī)范，掛二檔起步，這樣做會加重發(fā)動機負擔，造成缸內瞬時混合氣過濃，容易造成積碳；另外，離合器的突然作用，也會加速其磨損，并且還有可能對變速箱傳動結構造成不可逆轉的傷害。本發(fā)明通過檢測車輛運行狀況，區(qū)分車輛起步和非起步兩種狀態(tài)，使得車輛起步的時候變速箱只能掛一檔，最大限度的保護汽車動力系統(tǒng)。目前該項技術在國內手動變速箱的應用還處于空白階段，并且我們設計的變速箱檔位鎖定器對汽車成本影響不明顯，適合在國內市場推廣使用。

發(fā)明內容
本發(fā)明提出了一種變速箱檔位鎖定器，該變速箱檔位鎖定器特征在于利用 18V-30V寬電壓電源模塊為變速箱檔位鎖定器供電，處理器模塊對速檢測模塊和空擋檢測模塊送上來的轉速數據擋數據進行分析，運算，確定當前車輛的運行狀況。針對不同的運行狀況，處理器模塊判斷是否需要鎖定變速箱檔位，并把當前的運行狀況顯示出來。所述檔位鎖定器包括電源管理模塊、轉速檢測模塊、空擋檢測模塊、檔位鎖定模塊、處理器控制模塊、故障指示模塊。所述電源管理模塊、轉速檢測模塊、空擋檢測模塊、檔位鎖定模塊、故障指示模塊分別與處理器控制模塊相連接。本發(fā)明的有益的技術效果是該鎖定器實現根據當前汽車行駛狀況，鎖定變速箱檔位的功能，使得車輛只能掛一檔起步，最大限度的保護變速箱；對各功能進行合理的整合，減少系統(tǒng)的冗余，提高集成度，達到最優(yōu)的系統(tǒng)平臺。


圖1為本發(fā)明提出的變速箱檔位鎖定器檢測策略總體結構框圖， 圖2為本發(fā)明提出的變速箱檔位鎖定器模塊結構示意圖，
圖3為本發(fā)明提出的變速箱檔位鎖定器鎖定功能流程圖。
具體實施例方式所述電源管理模塊對所有模塊進行直接供電，同時該模塊還對變速箱檔位鎖定結構直接進行供電。該模塊能夠適應18-30V的寬電壓供電，在這個范圍內鎖定器所有功能均工作正常。所述轉速檢測模塊，該模塊直接接收轉速信號，轉速信號通過電壓轉換電路向處理器模塊輸出相應的低壓轉速信號。處理器接收到低壓轉速信號后，通過計算轉換成車速信號，車速信號是分析整車行駛狀況的一個重要參數。所述空擋檢測模塊，該模塊接收外部空擋指示信號?？論踔甘拘盘柺且粋€高壓信號，空擋檢測模塊將該信號變?yōu)榈蛪盒盘?，送給處理器模塊，處理器模塊結合當前車速和空擋信號判斷當前車輛行駛狀況。

所述檔位鎖定模塊，該模塊接收處理器模塊發(fā)出的鎖定或解鎖指令，將改指令轉換為具有驅動能力的檔位控制信號，送給外部檔位鎖定執(zhí)行結構。檔位鎖定執(zhí)行結構根據接收到的檔位控制只能，完成檔位鎖定和解鎖的操作。另外，檔位鎖定模塊還具有短路故障，過載，過壓，過溫診斷功能，模塊通過反饋電平通知處理器當前故障情況，以達到保護檔位鎖定器的目的。所述處理器模塊與以上所有模塊直接相連，對其他模塊進行綜合管理和控制，讀取各個模塊的工作狀態(tài)和數據，同時控制相應的模塊進行指定的操作。此外，處理器模塊還進行數據處理，解析其他模塊送上來的原始數據，并根據當前車輛運行狀況做出相應的操作。所述故障指示模塊直接與處理器模塊相連，負責將檔位鎖定器檢測到的故障情況通過不同的電平組合顯示出來。
權利要求
1.本發(fā)明提出了一種變速箱檔位鎖定器，該變速箱檔位鎖定器特征在于利用 18V-30V寬電壓電源模塊為變速箱檔位鎖定器供電，處理器模塊對速檢測模塊和空擋檢測模塊送上來的轉速數據擋數據進行分析，運算，確定當前車輛的運行狀況。
2.針對不同的運行狀況，處理器模塊判斷是否需要鎖定變速箱檔位，并把當前的運行狀況顯示出來。
3.根據權利要求1所描述的變速箱檔位鎖定器，其特征在于所述檔位鎖定器包括電源管理模塊、轉速檢測模塊、空擋檢測模塊、檔位鎖定模塊、處理器控制模塊、故障指示模塊。
4.所述電源管理模塊、轉速檢測模塊、空說擋檢測模塊、檔位鎖定模塊、故障指示模塊分別與處理器控制模塊相連接。
5.根據權利要求1所描述的變速箱檔位鎖定器，其特征在于轉速檢測模塊接收轉速信號并傳送給處理器，處理器由此計算出車速信號。
6.根據權利要求1所描述的變速箱檔位鎖定器，其特征在于空擋檢測模塊接收外部空擋指示信號并傳送給處理器，處理器結合當前車速和空擋信號判斷當前車輛的行駛狀況。
7.根據權利要求1和2所描述的變速箱檔位鎖定器，其特征在于檔位鎖定模塊接收處理器模塊發(fā)出的鎖定或解鎖指令，完成相信的操作。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種變速箱檔位鎖定器，該變速箱檔位鎖定器特征在于利用18V-30V寬電壓電源模塊為變速箱檔位鎖定器供電，處理器模塊對速檢測模塊和空擋檢測模塊送上來的轉速數據擋數據進行分析，運算，確定當前車輛的運行狀況。針對不同的運行狀況，處理器模塊判斷是否需要鎖定變速箱檔位，并把當前的運行狀況顯示出來。本發(fā)明的有益的技術效果是該鎖定器實現根據當前汽車行駛狀況，鎖定變速箱檔位的功能，使得車輛只能掛一檔起步，最大限度的保護變速箱；對各功能進行合理的整合，減少系統(tǒng)的冗余，提高集成度，達到最優(yōu)的系統(tǒng)平臺。
文檔編號F16H61/22GK102352919SQ201110152179
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權日2011年6月8日
發(fā)明者萬禮華, 張仁智, 李鴻, 王懷翊 申請人:重慶金美通信有限責任公司