專利名稱：一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護(hù)用技術(shù)領(lǐng)域，它具體涉及一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽。
背景技術(shù)：
錨桿是一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護(hù)用品，目前，玻璃鋼錨桿制品因其重量輕、造價(jià)低、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、使用安全及安裝方便等特點(diǎn)，已開(kāi)始逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬錨桿和竹、木質(zhì)等錨桿。但是，由于玻璃鋼制成的托板中心過(guò)孔在與螺帽錐形夾緊部位配合過(guò)程中容易開(kāi)裂，此外，螺帽的錐形部位所開(kāi)的用于夾緊的半開(kāi)縫也容易在開(kāi)縫根部形成應(yīng)力集中而斷裂，兩者均能造成錨桿失效，形成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決玻璃鋼制成的托板環(huán)向開(kāi)裂及螺帽夾緊部位半開(kāi)縫根部斷裂，從而使錨桿整體失效的問(wèn)題。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采取的技術(shù)方案是
一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽，包括帶內(nèi)螺紋的螺帽本體，螺帽本體上設(shè)有六角部與錐形夾緊部分；其特征在于所述的六角部分帶有限位凸臺(tái)，在螺帽本體上開(kāi)有貫通螺帽本體一側(cè)的夾緊縫。所述的限位凸臺(tái)的邊長(zhǎng)是錨桿直徑的1. 2倍。所述錐形夾緊部分的最大直徑應(yīng)與托板形成過(guò)盈配合，錐形夾緊部分的錐臺(tái)高度與托板厚度相同。所述的夾緊縫(4)的寬度為2-3. 5毫米。由于本發(fā)明采用上述方案，操作時(shí)先如常規(guī)將錨桿通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)械壓入含有錨固劑的巖體中，覆蓋防護(hù)網(wǎng)，把托板套在錨桿上，套上螺帽，用扳手夾住六角部分旋轉(zhuǎn)螺帽緊固， 當(dāng)托板中心過(guò)孔套入螺帽本體的錐形夾緊部分后，繼續(xù)堅(jiān)固螺帽，錐形夾緊部位收縮，夾緊縫幾乎閉合，托板外側(cè)到達(dá)六角限位凸臺(tái)內(nèi)側(cè)，此時(shí)托板停止向外運(yùn)動(dòng)，而螺帽亦停止向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，整個(gè)緊固過(guò)程完畢，此時(shí)托板中心過(guò)孔環(huán)向力一定，它與錐形夾緊部分的錐度有關(guān)， 通過(guò)制作不同錐度的夾緊部分可以控制托板的環(huán)向受力大小，從而使錨固力達(dá)到最佳狀態(tài)；貫通整個(gè)螺帽本體的夾緊縫又使得螺帽與錨桿接觸面積增大，而非半開(kāi)縫時(shí)的線接觸， 同時(shí)也避免了半開(kāi)夾緊縫只在開(kāi)縫根部應(yīng)力集中過(guò)高而斷裂。本發(fā)明適用于礦山井巷、隧道支護(hù)用錨桿緊固，具有壽命長(zhǎng)、托板環(huán)向受力恒定， 降低了對(duì)托板的強(qiáng)度要求，使其制造成本降低，提高了支護(hù)安全性等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明錨固狀態(tài)示意圖； 圖2是本發(fā)明螺帽本體示意圖3是現(xiàn)有技術(shù)半開(kāi)縫螺帽示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2和圖3所示，支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽，包括帶內(nèi)螺紋5的螺帽本體1，螺帽本體1上設(shè)有六角與錐形夾緊部分3 ；所述的六角帶有限位凸臺(tái)2，在螺帽本體1上開(kāi)有貫通螺帽本體1 一側(cè)的夾緊縫4，有效避免現(xiàn)有技術(shù)半開(kāi)縫8造成的應(yīng)力集中導(dǎo)致斷裂，所述限位凸臺(tái)2邊長(zhǎng)是錨桿7直徑的1. 2倍，它與錐形夾緊部分3 —次模壓成型或注塑成型，再加工內(nèi)螺紋5和夾緊縫4 ；所述錐形夾緊部分3的最大直徑應(yīng)與托板6中心過(guò)孔形成過(guò)盈配合，錐形夾緊部分3之錐臺(tái)高度與托板6厚度相同；所述的夾緊縫4的寬度為 2-3. 5毫米。使用方法本發(fā)明使用時(shí)先如常規(guī)將錨桿通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)械壓入含有錨固劑的巖體中，待需要防護(hù)的區(qū)域內(nèi)全部以一定間隔安置錨桿后，覆蓋防護(hù)網(wǎng)，把托板套在錨桿上，套上螺帽，用扳手夾住六角旋轉(zhuǎn)螺帽緊固，當(dāng)托板中心過(guò)孔套入螺帽本體的錐形夾緊部分后， 繼續(xù)堅(jiān)固螺帽，錐形夾緊部位先行收縮，待托板中心過(guò)孔繼續(xù)套入接近錐形部分根部時(shí)，夾緊縫幾乎閉合，托板外側(cè)到達(dá)六角限位凸臺(tái)內(nèi)側(cè)，此時(shí)托板停止向外運(yùn)動(dòng)，而螺帽亦停止向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，整個(gè)緊固過(guò)程完畢。
權(quán)利要求
1.一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽，包括帶內(nèi)螺紋(5)的螺帽本體(1)，螺帽本體(1)上設(shè)有六角部與錐形夾緊部分(3);其特征在于所述的六角部分帶有限位凸臺(tái)(2)， 在螺帽本體(1)上開(kāi)有貫通螺帽本體(1) 一側(cè)的夾緊縫(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽，其特征在于所述的限位凸臺(tái)(2)的邊長(zhǎng)是錨桿直徑的1. 2倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽，其特征在于所述錐形夾緊部分(3)的最大直徑應(yīng)與托板(7)形成過(guò)盈配合，錐形夾緊部分(3)的錐臺(tái)高度與托板(7)厚度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽其特征在于所述的夾緊縫(4)的寬度為2-3. 5毫米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)全開(kāi)縫螺帽，其主要解決現(xiàn)有錨桿螺帽及托板緊固中托板環(huán)向受力發(fā)生開(kāi)裂使錨固力失效從而造成安全隱患的技術(shù)問(wèn)題。該支護(hù)錨桿用帶限位凸臺(tái)開(kāi)縫螺帽，包括帶內(nèi)螺紋的螺帽本體，螺帽本體上設(shè)有六角與錐形夾緊部分；所述的六角帶有限位凸臺(tái)，避免托板環(huán)向受力過(guò)大而造成的開(kāi)裂；在螺帽本體上開(kāi)有貫通螺帽本體一側(cè)的夾緊縫，避免發(fā)生現(xiàn)有技術(shù)半開(kāi)縫夾緊縫容易造成應(yīng)力集中而斷裂的現(xiàn)象。本發(fā)明適用于礦山井巷、隧道支護(hù)用錨桿緊固，具有壽命長(zhǎng)、托板環(huán)向受力恒定，降低了對(duì)托板的強(qiáng)度要求，使其制造成本降低，提高了支護(hù)安全性等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16B37/00GK102359470SQ201110171048
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者崔小朝, 林金保, 陳艷霞, 馬崇山, 馬永忠 申請(qǐng)人:太原科技大學(xué)