專利名稱：一種減速機制動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及減速機的制動裝置，具體的講，是涉及一種減速機制動裝置。
背景技術：
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。制動器中的制動器間隙過小，就不易保證徹底解除制動，造成摩擦副拖磨；過大又將使彈簧行程太長，會推遲制動器開始起作用的時刻。制動器經(jīng)過多次開啟關閉操作后，彈簧組在交變應力的作用下，產(chǎn)生疲勞，彈簧組對活塞的壓力降低，對摩擦片組產(chǎn)生的正壓力降低，影響制動效果。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種減速機制動裝置。本發(fā)明是由進油口、彈簧片組、固定塊、擋板、制動片組構(gòu)成的；彈簧片組和制動片組是成對存在的，在彈簧片組和制動片組之間有一擋板限位彈簧，所述的進油口和其中一個彈簧片組連接，在制動片組遠離彈簧片組的一側(cè)有固定塊固定定位制動片組。本發(fā)明的優(yōu)點在于在制動片組遠離彈簧片組的一側(cè)有固定塊固定定位制動片組，當彈簧片組在壓力油的作用下運動，全部進入制動片組時，制動片組末端的固定塊?？孔椈善M，在彈簧片組和制動片組之間有一擋板限位彈簧，使其在彈性范圍內(nèi)工作，不但使彈簧的工作范圍得到保護，而且使工件的使用壽命更長，穩(wěn)定性更優(yōu)越。


圖1為一種減速機制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式圖1所示的附圖標記如下彈簧片組1、進油口 2、擋板3、制動片組4、固定塊5。本發(fā)明是由彈簧片組1、進油口 2、擋板3、制動片組4、固定塊5構(gòu)成的；彈簧片組 1和制動片組4是成對存在的，在彈簧片組1和制動片組4之間有一擋板3，所述的進油口 2 和其中一個彈簧片組1連接，在制動片組4遠離彈簧片組1的一側(cè)有固定塊5固定定位制動片組4。本發(fā)明的優(yōu)點在于在制動片組4遠離彈簧片組1的一側(cè)有固定塊5固定定位制動片組4，當彈簧片組1在壓力油的作用下運動，全部進入制動片組4時，制動片組4末端的固定塊5?？孔椈善M1，在彈簧片組1和制動片組4之間有一擋板3限位彈簧，使其在彈性范圍內(nèi)工作，不但使彈簧的工作范圍得到保護，而且使工件的使用壽命更長，穩(wěn)定性更優(yōu)越。
權利要求
1. 一種減速機制動裝置，其特征是由進油口、彈簧片組、固定塊、擋板、制動片組構(gòu)成的；彈簧片組和制動片組是成對存在的，在彈簧片組和制動片組之間有一擋板限位彈簧，所述的進油口和其中一個彈簧片組連接，在制動片組遠離彈簧片組的一側(cè)有固定塊固定定位制動片組。
全文摘要
本發(fā)明涉及減速機的制動裝置，具體的講，是涉及一種減速機制動裝置。在制動片組遠離彈簧片組的一側(cè)有固定塊固定定位制動片組，當彈簧片組在壓力油的作用下運動，全部進入制動片組時，制動片組末端的固定塊?？孔椈善M，在彈簧片組和制動片組之間有一擋板限位彈簧，使其在彈性范圍內(nèi)工作，不但使彈簧的工作范圍得到保護，而且使工件的使用壽命更長，穩(wěn)定性更優(yōu)越。
文檔編號F16D25/0638GK102330758SQ20111022790
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月10日 優(yōu)先權日2011年8月10日
發(fā)明者王爽 申請人:欒清楊