專利名稱：一種離合器電動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離合器電動控制裝置，具體涉及到一種對機(jī)動車離合器的分離與結(jié)合進(jìn)行電動控制的機(jī)電一體化裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的一種離合器電動控制裝置是由電機(jī)、減速齒輪、螺紋絲桿機(jī)構(gòu)、拉索、 直線位移傳感器和外殼組成。電機(jī)輸出動力通過減速齒輪減速，由螺紋絲桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動，帶動拉索實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合，同時(shí)帶動直線位移傳感器，實(shí)時(shí)感應(yīng)離合器分離與結(jié)合時(shí)的位置。該裝置存在占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動效率低，控制精度不高的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中離合器電動控制裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、傳動效率低、控制精度不高的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種采用渦輪蝸桿與齒輪齒條聯(lián)合傳動的離合器電動控制裝置，以簡化離合器電動控制裝置的結(jié)構(gòu)，減小整體尺寸，提高傳遞效率和控制精度。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種離合器電動控制裝置，包括電機(jī)、減速換向機(jī)構(gòu)、拉線，其特征在于所述減速換向機(jī)構(gòu)包括雙聯(lián)齒輪以及與雙聯(lián)齒輪配合連接的蝸桿和齒條。所述電機(jī)通過蝸桿與雙聯(lián)齒輪上的蝸輪連接，雙聯(lián)齒輪上的齒輪通過齒條與拉線連接。所述蝸桿與齒條平行布置在雙聯(lián)齒輪的兩側(cè)。所述雙聯(lián)齒輪的雙聯(lián)齒輪軸的一端穿過箱蓋與位置傳感器連接。所述位置傳感器為角位移傳感器。本發(fā)明的有益效果是采用雙聯(lián)齒輪使渦輪蝸桿與齒輪齒條聯(lián)合傳動，簡化了離合器電動控制裝置的結(jié)構(gòu)，提高了傳動效率；將蝸桿與齒條平行布置于雙聯(lián)齒輪兩側(cè)，使控制裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊、減小了控制裝置的整體尺寸；雙聯(lián)齒輪軸直接與角位移傳感器連接， 提高了控制精度。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)布置圖； 圖2為本發(fā)明的傳動連接圖3為本發(fā)明雙聯(lián)齒輪的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的描述如圖1、圖2和圖3所示，一種離合器電動控制裝置，包括電機(jī)1、蝸桿2、雙聯(lián)齒輪3、齒條4、拉線5、預(yù)壓彈簧6、螺塞7、軸承8、位置傳感器9、箱體10和箱蓋11。蝸桿2和雙聯(lián)齒輪3分別通過軸承8與箱體10連接，電機(jī)1通過蝸桿2與雙聯(lián)齒輪上的蝸輪12連接，雙聯(lián)齒輪上的齒輪13通過齒條4與拉線5連接，雙聯(lián)齒輪軸14的一端與箱體10連接，另一端穿過箱蓋11與位置傳感器9連接。齒條4通過預(yù)壓彈簧6和螺塞7安裝在箱體10中，消除了齒條4與齒輪13之間的齒隙，使傳動更平穩(wěn)。電機(jī)1與蝸桿2連接在一條直線上，蝸桿2與齒條4在雙聯(lián)齒輪3兩側(cè)平行布置， 使控制裝置形狀規(guī)則，占用空間小。電機(jī)1正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，輸出動力通過蝸桿2和渦輪12減速，再通過齒輪13和齒條4 將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成往復(fù)的直線運(yùn)動，從而帶動拉索5實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合，雙聯(lián)齒輪軸14同時(shí)帶動位置傳感器9，實(shí)時(shí)感應(yīng)齒條4的行程，并把信號傳給電控單元，從而控制電機(jī)1。
權(quán)利要求
1.一種離合器電動控制裝置，包括電機(jī)、減速換向機(jī)構(gòu)、拉線，其特征在于所述減速換向機(jī)構(gòu)包括雙聯(lián)齒輪(3)以及與雙聯(lián)齒輪(3)配合連接的蝸桿(2)和齒條(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器電動控制裝置，其特征在于所述電機(jī)(1)通過蝸桿(2)與雙聯(lián)齒輪(3)上的蝸輪(12)連接，雙聯(lián)齒輪(3)上的齒輪(13)通過齒條(4)與拉線(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種離合器電動控制裝置，其特征在于所述蝸桿(2)與齒條(4)平行布置在雙聯(lián)齒輪(3)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種離合器電動控制裝置，其特征在于所述雙聯(lián)齒輪 (3)的雙聯(lián)齒輪軸(14)的一端穿過箱蓋(11)與位置傳感器(9)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種離合器電動控制裝置，其特征在于所述位置傳感器(9) 為角位移傳感器。
全文摘要
一種離合器電動控制裝置，包括電機(jī)、減速換向機(jī)構(gòu)、拉線，電機(jī)通過蝸桿與雙聯(lián)齒輪上的蝸輪連接，雙聯(lián)齒輪上的齒輪通過齒條與拉線連接，雙聯(lián)齒輪軸的一端與位置傳感器連接。電機(jī)輸出動力通過渦輪蝸桿減速，再通過齒輪齒條將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動，帶動拉索實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合，同時(shí)帶動角位移傳感器，實(shí)時(shí)感應(yīng)離合器分離與結(jié)合時(shí)的位置。電機(jī)與蝸桿連接在一條直線上，蝸桿與齒條平行布置于雙聯(lián)齒輪兩側(cè)。整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率和控制精度高。
文檔編號F16H37/04GK102297219SQ20111024829
公開日2011年12月28日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者晏迅, 楊光興, 許昭楠, 雍躍 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))