專利名稱：一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到一種精密移動用滾動導軌副中導軌的組裝結構，常用于裝備制造業(yè)，特別適合于IT業(yè)及工業(yè)自動化行業(yè)。
背景技術：
目前市場上使用的直線導軌副產品多為滾動體循環(huán)式，其導軌基本使用的是鋼質整體結構。目前也有將導軌彎曲用于曲線運動或旋轉運動。由于組合式滾道體的鑲嵌組裝沒有一種規(guī)范的結構，通常慣用的依靠抱緊邊自身彈力來抱緊固定滾道體的方式緊固力?。粩D壓導軌基體(101)的抱緊邊(102)使之產生塑性變形的抱緊方式緊固力可加大些，如圖1和圖2所示，但抱緊邊必須做成尖角形的而使強度削弱，加之受抱緊邊塑性大小的限制，如需繼續(xù)加大緊固力就無法實現(xiàn)了。此類方式抱緊力有限，致使所制作的導軌存在容易產生松動、影響使用壽命等缺點ο而且以上的壓入方式需要特殊的壓入設備才可以，且需要多種規(guī)格的擠壓工具， 這種方式在無形中增加了生產導軌的成本。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供了一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論。使用滾道壓緊板對滾道體施壓，使導軌基體產生塑性變形，形成一道與滾道體形狀相同的凹槽，使?jié)L道體有效的固定在導軌基體上，形成導軌副中的導軌。本發(fā)明的優(yōu)點是
1.將導軌基體分出一部分成為滾道壓緊板，使凹槽較為顯露而容易精加工。2.對滾道體施壓的抱緊邊強度較高，可施加很大的壓緊力，所制作的導軌組件牢固可靠。


圖1是目前慣用的輥壓抱緊邊方式的滾道體組裝設計理論。
圖2是圖1中的A部放大圖。
圖3是本發(fā)明使用的具體實施示例的斜視圖。
圖4是本發(fā)明使用的具體實施示例的端面視圖。
圖5是本發(fā)明的分解圖。
圖6是圖5中的A部放大圖。
圖7是本發(fā)明中滾道體被壓緊前的狀態(tài)圖。
圖8是圖7中的A部放大圖。
圖9是本發(fā)明中滾道體被壓緊后的狀態(tài)圖。
圖10是圖9中的B部放大圖。圖11是本發(fā)明中權利要求3、4項中提到的凹槽(Bi)與螺紋孔(B2)和臺階形通孔 (B3)可使用的其它形式之一。圖12是本發(fā)明可實施的四滾道單導軌。圖13是本發(fā)明可實施的成對使用的半導軌。圖14是本發(fā)明可實施的可直接使用某種標準鋁型材做導軌基體的示意圖。
具體實施例方式
一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，導軌副中的導軌(11)由導軌基體(1)、滾道體(2)和滾道壓緊體(3)組成。與之相應的有滑塊及與導軌副中的滾道體的外緣形狀相配合的從而滾動的、安裝在滑塊內的滾輪組成。參考具體的實施示例來說明產品。圖3所示為本產品使用的具體實施示例的斜視圖，是從中間部分切斷后的形態(tài)， 其上均勻排布著安裝孔(B7)，導軌的長度可做得很長。圖4所示為滾動導軌副實施示例的端面視圖。圖5為導軌的組成圖及截面圖。如圖3至圖7所示，滾動導軌副由導軌(11)及滑塊(12)組成。其中導軌由導軌基體(1)、滾道壓緊體(3)和滾道體(2)組成。導軌基體(1)和滾道壓緊體(3)壓緊形成長度方向的滾道體凹槽(Bi)。滾道體凹槽(Bi)中至少有一部分與滾道體(2)的外徑相關的圓弧形。導軌基體(1)和滾道壓緊體(3)使用包括鋁合金在內的某種具有足夠強度和剛度的輕金屬壓鑄成型，在要求直線度高的情況下需拉拔成型。根據用途不同導軌基體還可直接使用某種標準鋁型材，如圖14。滾道體凹槽(Bi)中需壓緊滾道體(2)。從圖7和圖9中可知滾道體(2)至少一半以上的部分被壓緊在滾道體凹槽(Bi)內。其余部分裸露在外，形成滾輪導軌副中的滾輪的行走軌道。凹槽(Bi)的形狀呈現(xiàn)出內凹，在開口部分的圓弧半徑小于滾道體的半徑，在滾道壓緊體(3)上平面靠近兩側部分有下斜表面(B6)，如圖8。在壓緊的過程中形成滾道體凹槽(Bi)的導軌基體(1)和滾道壓緊體(3)產生塑性變形導軌基體(1)形成深度為t的壓痕(B8)，如圖10所示；滾道壓緊體(3)被壓兩側向上翹起，上平面的下斜表面(B6)因上翹而變成平面，凹槽(Bi)內小于滾道體(2)半徑的圓弧得到伸展而與滾道體(2)緊密接觸， 從而與滾道體的外緣形成緊密配合，如圖9，滾道體(2)無法從滾道體凹槽(Bi)中脫離和游

滾道體(2)使用強度和硬度較高的軸承鋼、彈簧鋼等材質制成，且精密研磨及進行熱處理。如圖3至圖7所示，導軌基體(1)上無凹槽，滾道體(2)放置在其上方。滾道壓緊體(3)成型時已做出一個凹槽(Bi)。凹槽形狀如圖6所示，由長度小于滾道體(2)半徑的直線部分(B9)、與滾道體(2)的四分之一圓弧相當的圓弧段(BlO)以及防止?jié)L道體(2)脫落的圓弧段(Bll)組成。此處圓弧段(BlO)和(Bll)的半徑與滾道體(2)的半徑相同或者略小。由此導軌基體(1)和滾道壓緊體(3)形成了可將滾道體(2)緊緊固定的凹槽形狀。滾道體(2)放在導軌基體(1)或滾道壓緊體(3)兩側的凹槽(Bi)中，滾道壓緊體 (3)上的凸臺(B4)對正導軌基體(1)上的凹槽(B5)，此結構的目的是導軌上的負載改變也不會影響到導軌基體(1)或滾道壓緊體(3)的相對位置，如圖7。將螺釘(4)穿過臺階孔(B3)擰入螺紋孔(B2)中，把滾道壓緊體(3)和滾道體(2) 一起壓緊在導軌基體(1)上，形成一種組合式滾動導軌。在螺釘緊固時，因導軌基體(1)與滾道體材質及硬度的不同，在接觸的部分的導軌基體(1)產生塑性變形，從而形成一個小的凹槽(B8)，如圖10。由于本發(fā)明中提到的凹槽(Bi)兩側的壓緊邊厚度不受限制，因而強度較高，可施加很大的壓緊力，所制作的導軌組件牢固可靠。另外，本發(fā)明中滾道體(2)在安裝時始終不受不穩(wěn)定的外力擠壓，不會產生軸線變形，因此，只要導軌基體(1)、滾道壓緊體(3)和它們的凹槽(Bi)的直線精度達標，則組裝好的導軌其滾道直線度即能得到保證。除圖3至圖7所示的方式在外，本發(fā)明還適合于圖12所示的四滾道單導軌和圖13 所示的成對使用的半導軌。使用本發(fā)明制作的導軌，不需要任何組裝設備即可保證導軌的應有精度和牢固性，是雙金屬導軌的絕佳制作方式。
權利要求
1.一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，其特征在于其結構主要包括導軌基體 (1)、由連接件緊固在導軌基體(1)上的滾道壓緊板(3)、壓緊在導軌基體(1)和滾道壓緊板 (3)連接在一起形成的凹槽中的滾道體(2)。
2.根據權利要求1所述的一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，其特征在于所說的導軌基體(1)或滾道壓緊板(3)兩側設有截面形狀符合滾道體(2)截面形狀的凹槽 (Bi)的設計結構。
3.根據權利要求1、2所述的一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，其特征在于 所說的截面形狀符合滾道體(2)截面形狀的凹槽(Bi)，可設于導軌基體(1)上，也可設于滾道壓緊板(3)上，還可以由兩者各設一半共同構成的一種設計思想。
4.根據權利要求1所述的一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，其特征在于所說的滾道壓緊板(3)和導軌基體(1)上分別設有用于相互連接的、位置相互對應的螺紋孔 (B2)和臺階形通孔(B3)，兩者所在的位置是可逆的一種設計思想。
5.根據權利要求1所述的一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，其特征在于所說的滾道壓緊板(3)和導軌基體(1)上分別設有相互配合的凸臺(B4)和凹槽(B5)的設計結構。
6.根據權利要求1所述的一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，其特征在于所說的滾道體(2 )與導軌基體(1)或滾道壓緊板(3 )接觸壓緊時，導軌基體(1)或滾道壓緊板 (3)產生部分的塑性變形，從而在無凹槽的部分產生防止?jié)L道體(2)脫落的凹槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種滾動導軌副中滾道體的壓緊設計理論，導軌由導軌基體、滾道體和滾道壓緊體組成。其中導軌基體和滾道壓緊體使用包括鋁合金在內的某種具有足夠強度和剛度的輕金屬，滾道體使用強度和硬度較高的軸承鋼、彈簧鋼等材質。滾道體定位在導軌基體或滾道壓緊體兩側的凹槽中，使用螺釘將滾道壓緊體和滾道體一起壓緊在導軌基體上，使?jié)L道體形成一組符合滑塊運動軌跡精度和滾動體接觸精度的導軌面。
文檔編號F16C29/04GK102322479SQ20111025721
公開日2012年1月18日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權日2011年9月2日
發(fā)明者丁太虎 申請人:威海利奧泰儆自動化設備有限公司