專利名稱：傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械設(shè)備中零件之間緊固連接接結(jié)構(gòu)，特別涉及傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在各種機械設(shè)備中與軸連接的傳動件有齒輪、鏈輪、同步帶輪、凸輪、輥輪、 壓輪等，該類零件與軸的常見緊固連接結(jié)構(gòu)有以下幾種(1)通過平鍵連接，用徑向頂絲進行軸向定位；(2)將零件做成分體式結(jié)構(gòu)或設(shè)置與軸孔相通的徑向槽，用緊固件將分開的部分鎖緊，通過零件上軸孔的彈性微變將其抱緊在軸上；(3)在零件的軸孔上車制環(huán)槽，在環(huán)槽內(nèi)嵌入帶開口的活動環(huán)，活動環(huán)的外圈為錐面，通過擰緊在零件端面上的帶錐面端的螺釘，使活動環(huán)發(fā)生彈性變形，將零件抱緊在軸上。上述平鍵連接結(jié)構(gòu)不受零件結(jié)構(gòu)的限制，適用范圍較廣，但需要在軸上銑制鍵槽，從而降低了軸體的強度；上述第二種連接結(jié)構(gòu)， 零件與軸之間為面接觸，且不破壞軸體，因此在傳動穩(wěn)定性和確保軸體強度方面優(yōu)于平鍵連接結(jié)構(gòu)，但該種連接結(jié)構(gòu)的適用范圍受限，如不適用于齒輪、鏈輪或同步帶輪等與軸的緊固連接；上述第三種連接結(jié)構(gòu)，具有傳動穩(wěn)定性高，保證軸體強度和適用范圍廣的特點，但結(jié)構(gòu)較復雜、制作成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、傳動穩(wěn)定性高、適用范圍廣且保證軸體強度的傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是
一種傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括設(shè)在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫及設(shè)在扇形縫另一端的第一圓孔，在所述扇形縫的邊緣制有缺口，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔，在所述螺孔內(nèi)安裝有鎖緊件。本發(fā)明還可以采取的技術(shù)方案為 所述扇形縫與直縫交接的位置制有第二圓孔。所述直縫偏心設(shè)置。所述缺口設(shè)在扇形縫的內(nèi)側(cè)。所述缺口設(shè)在扇形縫的外側(cè)。所述缺口設(shè)在扇形縫的兩側(cè)。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是
采用上述緊固連接結(jié)構(gòu)，通過擰緊鎖緊件來推動傳動件的開縫部分沿軸的徑向偏移， 使傳動件的內(nèi)孔與軸形成面接觸，將傳動件抱緊在軸上，實現(xiàn)傳動件與軸的緊固連接。本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有緊固連接結(jié)構(gòu)相比，具有如下特點；
(1)與活動環(huán)式緊固連接結(jié)構(gòu)相比，本結(jié)構(gòu)中的開縫和缺口可通過線切割的方式一次加工成型，具有制作成本低、結(jié)構(gòu)簡單的特點；
(2)與分體式緊固連接結(jié)構(gòu)相比，由于其保證了傳動件的整體完整性，因此其適用范圍較廣；
(3)與鍵連接方式相比，省去鍵槽，確保了軸體的完整性，提高軸體的強度； 此外，傳動件與軸為面接觸，具有較高的傳動穩(wěn)定性。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖。圖中1、扇形縫；2、直縫；3、第一圓孔；4、缺口 ；5、第二圓孔；6、徑向螺孔；7、鎖緊件。
具體實施例方式為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下
請參閱圖1-2，一種傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫1、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫2及設(shè)在扇形縫另一端的第一圓孔3，在所述扇形縫的邊緣制有缺口 4，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔6，在所述螺孔內(nèi)安裝有鎖緊件7，鎖緊件可采用標準螺釘或自制的頂絲等。通過擰緊鎖緊件來推動傳動件的開縫部分沿軸的徑向偏移，使傳動件內(nèi)孔與軸形成面接觸，將傳動件抱緊在軸上，可實現(xiàn)傳動件與軸的緊固連接。在設(shè)備的裝配和調(diào)試過程中，通常需要對傳動件進行多次裝卸，為便于開縫部分的復位，提高其復位精度，在扇形縫與直縫交接的位置可進一步設(shè)置第二圓孔5 ；上述直縫部分可對心設(shè)置，即直縫的延長線穿過軸孔中心，也可偏心設(shè)置，在對心設(shè)置時，為避免在鎖緊時直縫的兩邊緣相互干涉，進而影響傳動件與軸的緊固連接，所述直縫的間隙量要足夠大，為減小直縫間隙，進而減小對傳動件的破壞，所述直縫優(yōu)選為偏心設(shè)置；上述設(shè)在扇形縫邊緣的缺口是為在加工徑向螺孔時便于控制加工深度，該缺口可設(shè)在扇形縫的內(nèi)側(cè)、外側(cè)或設(shè)在其兩側(cè)，當設(shè)在內(nèi)側(cè)時，徑向螺孔加工到扇形縫的外邊緣即可，當設(shè)在外側(cè)或兩側(cè)時，徑向螺孔加工到缺口的外側(cè)端面即可。
權(quán)利要求
1.一種傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括設(shè)在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫及設(shè)在扇形縫另一端的第一圓孔，在所述扇形縫的邊緣制有缺口，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔，在所述螺孔內(nèi)安裝有鎖緊件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扇形縫與直縫交接的位置制有第二圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述直縫偏心設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缺口設(shè)在扇形縫的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缺口設(shè)在扇形縫的外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缺口設(shè)在扇形縫的兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種傳動件與軸的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特點是包括設(shè)在傳動件上與其內(nèi)孔同心的扇形縫、連通扇形縫一端與內(nèi)孔的直縫及設(shè)在扇形縫另一端的第一圓孔，在所述扇形縫的邊緣制有缺口，在缺口位置制有與傳動件的外圈連通的徑向螺孔，在所述螺孔內(nèi)安裝有頂絲或螺釘。本發(fā)明采用上述緊固連接結(jié)構(gòu)，通過擰緊頂絲或螺釘來推動傳動件的開縫部分沿軸的徑向偏移，使傳動件內(nèi)孔與軸形成面接觸，將傳動件抱緊在軸上，實現(xiàn)傳動件與軸的緊固連接，本結(jié)構(gòu)相比于現(xiàn)有緊固連接結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、傳動穩(wěn)定性高、適用范圍廣且保證軸體強度的特點。
文檔編號F16B21/10GK102297186SQ201110286378
公開日2011年12月28日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者王玉利 申請人:天津市利威超硬技術(shù)發(fā)展有限公司