專利名稱：密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在外殼與插通于該外殼的軸之間的間隙中配置具有樹脂制環(huán)以及橡膠制環(huán)的密封部件，通過使樹脂制環(huán)與軸側(cè)密接來進(jìn)行密封的密封裝置，適合應(yīng)用于例如旋轉(zhuǎn)式泵中的密封。
背景技術(shù)：
以往，在專利文獻(xiàn)1中，公開有具備旋轉(zhuǎn)式泵的制動(dòng)裝置。在該制動(dòng)裝置所具備的旋轉(zhuǎn)式泵中，在用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式泵的驅(qū)動(dòng)軸(軸)與收納旋轉(zhuǎn)式泵的殼體之間配置具有樹脂制環(huán)和橡膠制環(huán)的密封部件，利用密封部件來抑制驅(qū)動(dòng)軸與殼體之間的制動(dòng)液泄漏。具體而言，密封部件配置成，樹脂制環(huán)與驅(qū)動(dòng)軸接觸、并且橡膠制環(huán)與殼體側(cè)接觸，樹脂制環(huán)借助橡膠制環(huán)的彈力被推壓于驅(qū)動(dòng)軸。雖然利用該密封部件基本上能夠抑制驅(qū)動(dòng)軸與殼體之間的制動(dòng)液泄漏，但是，為了進(jìn)一步抑制制動(dòng)液泄漏，隔著密封部件在與旋轉(zhuǎn)式泵相反一側(cè)配置油封，形成為密封部件和油封的雙重密封構(gòu)造。這樣，通過形成為密封部件和油封的雙重密封構(gòu)造來實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)液泄漏的抑制。專利文獻(xiàn)1 日本特開2007-278086號(hào)公報(bào)然而，當(dāng)密封部件在驅(qū)動(dòng)軸的軸向發(fā)生移動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生因該移動(dòng)而導(dǎo)致的泵浦，存在下述可能性，即產(chǎn)生殼體與驅(qū)動(dòng)軸之間的間隙中的、密封部件與油封之間的區(qū)域的壓力上升以及伴隨與此的壓力泄漏和/或?qū)γ芊庑缘牟涣加绊憽Ａ硗?，此處?duì)制動(dòng)裝置所具備的旋轉(zhuǎn)式泵的密封構(gòu)造進(jìn)行了說明，但只要是具備軸與殼體之間的間隙的密封部件的密封裝置即可，對(duì)于其他的密封裝置也可以說存在同樣的情況。并且，密封對(duì)象也并不限于制動(dòng)液，對(duì)于進(jìn)行其他的液體等流體的密封的密封裝置也可以說存在與上述同樣的情況。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠限制配置在軸與殼體之間的密封部件的軸向移動(dòng)的密封裝置。為了達(dá)成上述目的，在技術(shù)方案1所記載的發(fā)明中，提供一種密封裝置，將密封部件(130)配置在具有中空部的殼體(71a 71d、73a、73b)與插通于中空部的軸(54)之間而進(jìn)行密封，上述密封裝置的特征在于橡膠制杯(13 具有環(huán)狀的基部(132a)以及從該基部自軸向一方的端部延伸的唇形狀部(132b)，唇形狀部具有與樹脂制環(huán)密接的內(nèi)周側(cè)的第一唇(132g)以及與殼體的內(nèi)周面接觸的外周側(cè)的第二唇(132f)，在殼體與軸之間的由密封部件(130)劃分而成的兩個(gè)室中，當(dāng)比該唇形狀部靠軸向一方側(cè)的第一室的壓力低于靠軸向另一方側(cè)的第二室的壓力時(shí)，第二唇從殼體的內(nèi)周面離開而能夠向第一室釋放第二室的壓力，基部具有第一限制面(132j)，該第一限制面(132j)限制該基部相對(duì)于樹脂制環(huán)朝軸向一方側(cè)移動(dòng)；以及第二限制面(13 ),該第二限制面(132k)限制該基部相對(duì)于樹
3脂制環(huán)朝軸向另一方側(cè)移動(dòng)。這樣，將密封部件的橡膠制杯形成為具有基部和唇形狀部的構(gòu)造，利用唇形狀部抑制流體從第一室朝向第二室的流動(dòng)，并利用基部的第一、第二限制面將橡膠制杯在樹脂制環(huán)與殼體之間固定在規(guī)定位置。因此，能夠限制配置在軸與殼體之間的密封部件的軸向移動(dòng)。由此，能夠防止因密封部件在軸的軸向移動(dòng)而導(dǎo)致的泵浦，能夠防止第二室的壓力上升以及伴隨與此的壓力泄漏和/或?qū)γ芊庑缘牟涣加绊?。在技術(shù)方案2所記載的發(fā)明中，其特征在于第一限制面設(shè)置于基部中的、比唇形狀部中的第一唇的基端朝徑向內(nèi)側(cè)突出的部分，或者設(shè)置于基部中的、比唇形狀部中的第二唇的基端朝徑向外側(cè)突出的部分。這樣，例如能夠?qū)恐械某瘡较騼?nèi)側(cè)或者外側(cè)突出的部分設(shè)置第一限制面。通過使環(huán)狀的基部在徑向比唇形狀部的基端大，能夠?qū)崿F(xiàn)橡膠制環(huán)的支承穩(wěn)定化。在技術(shù)方案3記載的發(fā)明中，其特征在于在基部具備突起(132d)，該突起(132d) 朝該基部的徑向外側(cè)突出，當(dāng)將密封部件配置在殼體以及軸之間時(shí)，突起(132d)被殼體的內(nèi)周面壓潰，通過該突起被壓潰而產(chǎn)生由基部朝軸推壓樹脂制環(huán)的力。這樣，通過突起被壓潰而產(chǎn)生由基部朝軸推壓樹脂制環(huán)的力，能夠可靠地對(duì)樹脂制環(huán)與軸之間進(jìn)行密封。在技術(shù)方案4所記載的發(fā)明中，其特征在于樹脂制環(huán)具有與第一、第二限制面中的至少一方抵接而限制橡膠制杯相對(duì)于該樹脂制環(huán)的軸向移動(dòng)的抵接面(131e)，該抵接面相對(duì)于樹脂制環(huán)的軸向以及徑向傾斜。這樣，若使抵接面相對(duì)于樹脂制環(huán)的軸向以及徑向傾斜，則當(dāng)將橡膠制環(huán)裝配在樹脂制環(huán)與殼體之間時(shí)、橡膠制環(huán)被流體的壓力沿軸向推壓時(shí)，橡膠制環(huán)的限制面從抵接面承受反力而被朝徑向推壓。由此，能夠進(jìn)一步提高密封性。在技術(shù)方案5所記載的發(fā)明中，其特征在于基部具有朝該基部的徑向內(nèi)側(cè)突出的保持部(132c)，該保持部被沿徑向切斷時(shí)的截面形狀呈圓弧狀，樹脂制環(huán)具備供橡膠制杯嵌入的杯收納槽(131a)，并且在該杯收納槽內(nèi)具備收納保持部的保持部收納部(131g)， 利用保持部中的與保持部收納部的內(nèi)壁面抵接的部分構(gòu)成第一限制面。這樣，由于將保持部形成為截面圓弧狀，因此，即便樹脂制環(huán)的保持部收納部的軸向尺寸產(chǎn)生偏差，保持部也能夠可靠地嵌入于保持部收納部。因此，無論尺寸偏差如何，都能夠得到上述技術(shù)方案1所示的效果。另外，上述各構(gòu)件的括弧內(nèi)的標(biāo)號(hào)表示與后述的實(shí)施方式所記載的具體構(gòu)件之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。


圖1是應(yīng)用了本發(fā)明第一實(shí)施方式所涉及的旋轉(zhuǎn)式泵裝置的車輛用制動(dòng)裝置的制動(dòng)器配管概要圖。圖2是具備包含旋轉(zhuǎn)式泵19、39的泵主體100以及馬達(dá)60的旋轉(zhuǎn)式泵裝置的剖視圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是密封部件130附近的局部放大剖視圖。
圖5中，(a)、(b)分別是組裝于旋轉(zhuǎn)式泵裝置之前的樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132 的局部放大剖視圖，(c)是示出將橡膠制杯132嵌入于樹脂制環(huán)131時(shí)的樣子的局部放大剖視圖。圖6是示出組裝于旋轉(zhuǎn)式泵裝置之后作用于橡膠制杯132的力的、樹脂制環(huán)131 與橡膠制杯132的局部放大剖視圖。圖7是本發(fā)明第二實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。圖8是作為第二實(shí)施方式的變形例而說明的密封部件130的局部放大圖。圖9是本發(fā)明第三實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。圖10是本發(fā)明第四實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。圖11是本發(fā)明第五實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。圖12是本發(fā)明第六實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。圖13是本發(fā)明第七實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。標(biāo)號(hào)說明19,39 旋轉(zhuǎn)式泵；54 驅(qū)動(dòng)軸；60 馬達(dá)；71a 71d 第一 第四缸筒；80、82 吸入口 ；81,83 排出口 ；100 泵主體；130 密封部件；131 樹脂制環(huán)；131a 杯收納槽；131b、 131c 壁面；131d 底面；131e 槽斜面；131f 唇收納部；131g 保持部收納部；132 橡膠制杯；132a 基部；132b 唇形狀部；132c 保持部；132d 環(huán)狀突起；132e 狹縫；132f、132g 唇；132j 第一限制面；132k 第二限制面。
具體實(shí)施例方式以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。另外，在以下的各個(gè)實(shí)施方式相互之中，在圖中對(duì)彼此相同或者均等的部分賦予相同的標(biāo)號(hào)。(第一實(shí)施方式)以下，針對(duì)附圖所示的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明。圖1中示出應(yīng)用了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的旋轉(zhuǎn)式泵裝置的車輛用制動(dòng)裝置的制動(dòng)器配管概要圖。以下，基于圖1對(duì)車輛用制動(dòng)裝置的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。此處，對(duì)在前輪驅(qū)動(dòng)的四輪車中，對(duì)在構(gòu)成前后配管的油壓回路的車輛中應(yīng)用了基于本發(fā)明的車輛用制動(dòng)裝置的例子進(jìn)行說明，但也能夠應(yīng)用于具備右前輪-左后輪、左前輪-右后輪的各配管系統(tǒng)的X配管等。在圖1中，當(dāng)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板11時(shí)，踩踏力被增力裝置12增力，并推壓配設(shè)于主缸(以下稱作M/C)13的主活塞13a、13b。由此，在由上述主活塞13a、1 劃分的第一室13c和第二室13d中產(chǎn)生相同壓力的M/C壓力。M/C壓力通過制動(dòng)液壓力控制用致動(dòng)器 50傳遞到各輪缸(以下稱作1/014、15、34、35。在該M/C 13具備主貯液器13e，該主貯液器1 具有分別與第一室13c以及第二室13d連通的通路。制動(dòng)液壓力控制用致動(dòng)器50具有第一配管系統(tǒng)50a和第二配管系統(tǒng)50b。第一配管系統(tǒng)50a對(duì)施加于左前輪FL和右前輪FR的制動(dòng)液壓力進(jìn)行控制，第二配管系統(tǒng)50b對(duì)施加于右后輪RR和左后輪RL的制動(dòng)液壓力進(jìn)行控制。由于第一配管系統(tǒng)50a和第二配管系統(tǒng)50b為同樣的結(jié)構(gòu)，因此，以下對(duì)第一配管系統(tǒng)50a進(jìn)行說明，對(duì)于第二配管系統(tǒng)50b省略說明。第一配管系統(tǒng)50a具備作為主管路的管路A，該管路A將上述的M/C壓力傳遞到左前輪FL所具備的W/C 14以及右前輪FR所具備的W/C 15，以使之產(chǎn)生W/C壓力。并且，管路A具備能夠控制成連通狀態(tài)和差壓狀態(tài)的第一差壓控制閥16。該第一差壓控制閥16的閥位置被調(diào)整成，在駕駛員進(jìn)行制動(dòng)踏板11的操作的通常制動(dòng)時(shí)(不執(zhí)行車輛運(yùn)動(dòng)控制時(shí))成為連通狀態(tài)，并且，該第一差壓控制閥16的閥位置被調(diào)整成，當(dāng)在第一差壓控制閥16所具備的電磁線圈流過有電流時(shí)，該電流值越大則越是成為大的差壓狀態(tài)。當(dāng)該第一差壓控制閥16處于差壓狀態(tài)時(shí)，僅當(dāng)W/C 14、15側(cè)的制動(dòng)液壓力比M/C 壓力高規(guī)定壓力以上時(shí)，允許制動(dòng)液從W/C 14、15側(cè)朝M/C 13側(cè)流動(dòng)。因此，始終維持W/ C 14、15側(cè)的壓力不會(huì)比M/C 13側(cè)的壓力高規(guī)定壓力以上的狀態(tài)。并且，管路A在比該第一差壓控制閥16靠下游的W/C 14、15側(cè)分支成兩個(gè)管路 A1、A2。管路Al具備第一增壓控制閥17，該第一增壓控制閥17對(duì)相對(duì)于W/C 14的制動(dòng)液壓力的增壓進(jìn)行控制，管路A2具備第二增壓控制閥18，該第二增壓控制閥18對(duì)相對(duì)于W/C 15的制動(dòng)液壓力的增壓進(jìn)行控制。第一、第二增壓控制閥17、18由能夠控制連通/遮斷狀態(tài)的二位電磁閥構(gòu)成。具體地說，第一、第二增壓控制閥17、18形成為常開式的電磁閥，在朝向第一、第二增壓控制閥17、18所具備的電磁線圈的控制電流為零時(shí)(不通電時(shí))成為連通狀態(tài)，當(dāng)在電磁線圈中流過控制電流時(shí)(通電時(shí))被控制成遮斷狀態(tài)。另外，作為第一增壓控制閥17、第二增壓控制閥18，也可以代替如上所述的二位電磁閥而使用與上述的第一差壓控制閥16同樣的、 閥位置能夠被調(diào)整成電流值越大(或者越小)則越是成為大的差壓狀態(tài)的電磁閥。作為減壓管路的管路B將管路A中的第一增壓控制閥17和W/C 14之間與調(diào)壓貯液器20連結(jié)，且將第二增壓控制閥18和W/C 15之間與調(diào)壓貯液器20連結(jié)，在該管路B分別配設(shè)有由能夠?qū)B通/遮斷狀態(tài)進(jìn)行控制的二位電磁閥構(gòu)成的第一減壓控制閥21和第二減壓控制閥22。進(jìn)而，上述第一、第二減壓控制閥21、22是常閉式的電磁閥。在調(diào)壓貯液器20與主管路即管路A之間配設(shè)有作為回流管路的管路C。在該管路 C設(shè)置有由馬達(dá)60驅(qū)動(dòng)的自吸式的泵19，該泵19從調(diào)壓貯液器20朝M/C 13側(cè)或者W/C 14,15側(cè)吸入/排出制動(dòng)液。通過控制對(duì)于未圖示的馬達(dá)繼電器的通電，馬達(dá)60被驅(qū)動(dòng)。進(jìn)而，在調(diào)壓貯液器20與M/C 13之間設(shè)置有作為輔助管路的管路D。通過該管路 D，利用泵19從M/C 13吸入制動(dòng)液并將制動(dòng)液排出至管路A，由此，在車輛運(yùn)動(dòng)控制時(shí)，對(duì) W/C 14、15側(cè)供給制動(dòng)液，從而對(duì)作為對(duì)象的車輪的W/C壓力進(jìn)行加壓。另外，此處對(duì)第一配管系統(tǒng)50a進(jìn)行了說明，但第二配管系統(tǒng)50b也是同樣的結(jié)構(gòu)，第二配管系統(tǒng)50b也具備與第一配管系統(tǒng)50a所具備的各結(jié)構(gòu)同樣的結(jié)構(gòu)。具體地說，存在與第一差壓控制閥16對(duì)應(yīng)的第二差壓控制閥36，與第一、第二增壓控制閥17、18對(duì)應(yīng)的第三、第四增壓控制閥37、 38，與第一、第二減壓控制閥21、22對(duì)應(yīng)的第三、第四減壓控制閥41、42，與泵19對(duì)應(yīng)的泵 39，與貯液器20對(duì)應(yīng)的貯液器40，與管路A D對(duì)應(yīng)的管路E H。并且，制動(dòng)器ECU 70相當(dāng)于掌管制動(dòng)器控制系統(tǒng)1的控制系統(tǒng)的本發(fā)明的車輛運(yùn)動(dòng)控制裝置，由具備CPU、R0M、RAM、I/0等的公知的微機(jī)構(gòu)成，按照存儲(chǔ)于ROM等的程序執(zhí)行各種運(yùn)算等處理，并執(zhí)行防側(cè)滑控制等車輛運(yùn)動(dòng)控制。即，制動(dòng)器ECU 70基于未圖示的傳感器類的檢測來運(yùn)算各種物理量，基于該運(yùn)算結(jié)果來判定是否執(zhí)行車輛運(yùn)動(dòng)控制，當(dāng)執(zhí)行車輛運(yùn)動(dòng)控制之際，求出針對(duì)控制對(duì)象輪的控制量、即求出使控制對(duì)象輪的W/C產(chǎn)生的W/C壓力?；谠摻Y(jié)果，制動(dòng)器E⑶70執(zhí)行相對(duì)于各控制閥16 18、21、22、36 38、41、42的電流供給控制、以及用于對(duì)泵19、39進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)60的電流量控制，由此，控制對(duì)象輪的 W/C壓力被控制，從而進(jìn)行車輛運(yùn)動(dòng)控制。例如，當(dāng)像牽引力控制、防側(cè)滑控制那樣不使M/C 13產(chǎn)生壓力時(shí)，對(duì)泵19、39進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且使第一、第二差壓控制閥16、36成為差壓狀態(tài)，由此，通過管路D、H朝第一、第二差壓控制閥16、36的下游側(cè)、即W/C 14、15、34、35側(cè)供給制動(dòng)液。并且，通過適當(dāng)?shù)貙?duì)第一 第四增壓控制閥17、18、37、38、第一 第四減壓控制閥21、22、41、42進(jìn)行控制而對(duì)控制對(duì)象輪的W/C壓力的增減壓進(jìn)行控制，控制成W/C壓力成為期望的控制量。并且，在進(jìn)行防抱死(ABQ控制時(shí)，通過適當(dāng)?shù)貙?duì)第一 第四增壓控制閥17、18、 37、38、第一 第四減壓控制閥21、22、41、42進(jìn)行控制，對(duì)泵19、39進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由此對(duì)W/C壓力的增減壓進(jìn)行控制，控制成W/C壓力成為期望的控制量。接著，對(duì)以上述方式構(gòu)成的車輛用制動(dòng)裝置中的旋轉(zhuǎn)式泵裝置的構(gòu)成、即旋轉(zhuǎn)式泵19、39的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。圖2是具備包含旋轉(zhuǎn)式泵19、39的泵主體100以及馬達(dá)60 的旋轉(zhuǎn)式泵裝置的剖視圖。該圖示出將泵主體100組裝于制動(dòng)液壓力控制用致動(dòng)器50的外殼101后的樣子，例如以紙面上下方向?yàn)檐囕v的天地方向的方式進(jìn)行組裝。如上所述，車輛用制動(dòng)裝置由第一配管系統(tǒng)50a和第二配管系統(tǒng)50b這兩個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。因此，在泵主體100具備圖1以及圖2所示的第一配管系統(tǒng)用的旋轉(zhuǎn)式泵19、和圖2 所示的第二配管系統(tǒng)用的旋轉(zhuǎn)式泵39這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)式泵。馬達(dá)60使由第一軸承51以及第二軸承52支承的驅(qū)動(dòng)軸M旋轉(zhuǎn)，由此對(duì)內(nèi)置于泵主體100的旋轉(zhuǎn)式泵19、39進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。構(gòu)成泵主體100的外形的外殼由第一、第二、第三、 第四缸筒(側(cè)板)71a、71b、71c、71d以及圓筒狀的第一、第二中央板73a、73b構(gòu)成，第一軸承51配置于第一缸筒71a，第二軸承52配置于第四缸筒71d。第一缸筒71a、第一中央板73a、第二缸筒71b、第二中央板73b、以及第三缸筒71c 按照該順序重疊，重合的部分的外周通過焊接而接合。進(jìn)而，將上述被焊接而單元化了的部分作為第一殼體，相當(dāng)于第二殼體的第四缸筒71d相對(duì)于第一殼體同軸地配置，由此構(gòu)成泵主體100的殼體。另外，在第三缸筒71c和第四缸筒71d中的相互對(duì)置的端面具備凹部 74a、74b，利用配置在凹部74a、74b中的銷7 來進(jìn)行第一殼體和第二殼體在驅(qū)動(dòng)軸M的旋轉(zhuǎn)方向上的對(duì)位。這樣構(gòu)成一體構(gòu)造的泵主體100，并從紙面右方向插入到形成于制動(dòng)液壓力控制用致動(dòng)器50的外殼101的大致圓筒形狀的凹部IOla內(nèi)(以下將該泵主體100的相對(duì)于外殼101的凹部IOla的插入方向僅稱作插入方向)。進(jìn)而，環(huán)狀的外螺紋部件(螺桿)102螺紋緊固于在凹部IOla的入口挖出的內(nèi)螺紋槽101b，從而泵主體100被固定于外殼101。借助該外螺紋部件102的螺紋緊固，形成為泵主體100不會(huì)從外殼101脫出的構(gòu)造。并且，在插入方向的前端位置中的與驅(qū)動(dòng)軸M的前端對(duì)應(yīng)的位置，在外殼101的凹部IOla形成有圓形狀的第二凹部101c。該第二凹部IOlc的直徑與從第一缸筒71a突出的第一軸承51的外徑為相等、并且比第一缸筒71a的外徑小。因此，形成為如下的構(gòu)造第一軸承51的從第一缸筒71a的端面突出的部分進(jìn)入第二凹部IOlc內(nèi)，且凹部IOla的底面中的、第二凹部IOlc以外的部分都與第一缸筒71a的端面對(duì)置。
并且，在第一 第四缸筒71a 71d分別具備第一、第二、第三、第四中心孔72a、 72b、72c、72d。驅(qū)動(dòng)軸討插入于上述第一 第四中心孔7 72d內(nèi)，并由固定于在第一缸筒71a形成的第一中心孔72a的內(nèi)周的第一軸承51、和固定于在第四缸筒71d形成的第四中心孔72d的內(nèi)周的第二軸承52支承。第一、第二軸承51、52可以使用任何構(gòu)造的軸承， 但在本實(shí)施方式中使用寬度窄的球軸承。具體而言，第一軸承51形成為具備內(nèi)圈51a、外圈51b以及滾動(dòng)體51c的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)軸討嵌入在內(nèi)圈51a的孔內(nèi)，由此對(duì)驅(qū)動(dòng)軸M進(jìn)行軸支承。第一缸筒71a的中心孔72a 在插入方向前方被擴(kuò)徑成與第一軸承51的外徑對(duì)應(yīng)的尺寸，因此，第一軸承51a在該被擴(kuò)徑的部分固定于第一缸筒71a。進(jìn)而，外圈51b的軸向長度比內(nèi)圈51a的軸向長度長，由此形成為外圈51b比第一缸筒71a的端面突出的構(gòu)造，該部分嵌入于第二凹部IOlc內(nèi)。另外， 以圍繞外圈51b的周圍的方式在第二凹部IOlc的內(nèi)壁具備0型圈101d。并且，第二軸承52形成為具備內(nèi)圈52a、外圈52b以及滾動(dòng)體52c的結(jié)構(gòu)，外圈52d 被壓入于第四缸筒71d的中心孔72d內(nèi)而被固定。驅(qū)動(dòng)軸M嵌入該第二軸承52的內(nèi)圈 52a的孔內(nèi)，由此驅(qū)動(dòng)軸M被軸支承。并且，在該第二軸承52還具備密封板52d。另外，該第二軸承52還如后所述對(duì)相當(dāng)于馬達(dá)60的輸出軸的旋轉(zhuǎn)軸61進(jìn)行支承，因此第二軸承52 的軸向尺寸形成為能夠同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)軸的支承的尺寸。進(jìn)而，在由第一軸承51、第二軸承52夾著的區(qū)域具備旋轉(zhuǎn)式泵19、39。圖3中示出圖2的A-A剖視圖，對(duì)旋轉(zhuǎn)式泵19、39的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。旋轉(zhuǎn)式泵19被配置在利用第一缸筒71a以及第二缸筒71b夾住圓筒狀的第一中央板73a的兩側(cè)而形成的轉(zhuǎn)子室IOOa內(nèi)，由通過驅(qū)動(dòng)軸M驅(qū)動(dòng)的內(nèi)接型齒輪泵(擺線泵) 構(gòu)成。具體而言，旋轉(zhuǎn)式泵19具備由在內(nèi)周形成有內(nèi)齒部的外轉(zhuǎn)子19a和在外周形成有外齒部的內(nèi)轉(zhuǎn)子1%構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)部，且形成為在位于內(nèi)轉(zhuǎn)子19b的中心的孔內(nèi)插入有驅(qū)動(dòng)軸討的結(jié)構(gòu)。進(jìn)而，在形成于驅(qū)動(dòng)軸討的孔^a內(nèi)嵌入有鍵Mb，利用該鍵54b來進(jìn)行朝向內(nèi)轉(zhuǎn)子19b的扭矩傳遞。分別形成于外轉(zhuǎn)子19a和內(nèi)轉(zhuǎn)子19b的內(nèi)齒部和外齒部嚙合后形成多個(gè)空隙部 19c。進(jìn)而，通過驅(qū)動(dòng)軸M的旋轉(zhuǎn)，空隙部19c的大小變化，由此來進(jìn)行制動(dòng)液的吸入、排出。另一方面，旋轉(zhuǎn)式泵39配置在利用第二缸筒71b以及第三缸筒71c夾住圓筒狀的第二中央板73b的兩側(cè)而形成的轉(zhuǎn)子室IOOb內(nèi)。旋轉(zhuǎn)式泵39也與旋轉(zhuǎn)式泵19同樣具備外轉(zhuǎn)子39a和內(nèi)轉(zhuǎn)子39b，由通過二者的兩齒部嚙合后形成的多個(gè)空隙部39a來進(jìn)行制動(dòng)液的吸入/排出的內(nèi)接型齒輪泵構(gòu)成。該旋轉(zhuǎn)式泵39形成為以驅(qū)動(dòng)軸M為中心將旋轉(zhuǎn)式泵 19旋轉(zhuǎn)大約180°的配置。通過以這種方式配置，旋轉(zhuǎn)式泵19、39的各自的吸入側(cè)的空隙部19c和排出側(cè)的空隙部19c以驅(qū)動(dòng)軸M為中心位于對(duì)稱位置，能夠使得排出側(cè)的高壓的制動(dòng)液壓力將施加于驅(qū)動(dòng)軸M的力抵消。在第二缸筒71b形成有與旋轉(zhuǎn)式泵19的吸入側(cè)的空隙部19c連通的吸入口 80。 該吸入口 80延伸設(shè)置成從第二缸筒71b中的旋轉(zhuǎn)式泵19側(cè)的端面延伸至第二缸筒71b的外周面。進(jìn)而，該吸入口 80經(jīng)由相對(duì)于外殼101沿著凹部IOla的內(nèi)周面以圍繞周方向的整周的方式形成的環(huán)狀槽90a，連接于以與該環(huán)狀槽90a的一部分相連的方式形成的吸入用管路90b。因此，旋轉(zhuǎn)式泵19形成為從泵主體100的外周側(cè)通過吸入用管路90b、環(huán)狀槽90a以及吸入口 80被導(dǎo)入制動(dòng)液的構(gòu)造。并且，在第一缸筒71a具備與旋轉(zhuǎn)式泵19的排出側(cè)的空隙部19c連通的排出口 81。排出口 81形成為從第一缸筒71a的旋轉(zhuǎn)式泵19側(cè)的端面貫通到與旋轉(zhuǎn)式泵19側(cè)相反側(cè)的端面。該排出口 81與相對(duì)于外殼101以延伸到凹部IOla的底面的方式形成的排出用管路91連接。因此，旋轉(zhuǎn)式泵19形成為通過排出口 81以及排出用管路91從泵主體100 的凹部IOla的底部側(cè)排出制動(dòng)液的構(gòu)造。更詳細(xì)地說，排出口 81以下述方式構(gòu)成。排出口 81除了包括從第一缸筒71a的旋轉(zhuǎn)式泵19側(cè)的端面貫通到與旋轉(zhuǎn)式泵19 側(cè)相反側(cè)的端面的部分之外，還包括在第一缸筒71a中的旋轉(zhuǎn)式泵19的旋轉(zhuǎn)部側(cè)的端面， 由以圍繞驅(qū)動(dòng)軸M的方式形成的環(huán)狀槽110構(gòu)成的通路。具體而言，在環(huán)狀槽110內(nèi)具備以推壓外轉(zhuǎn)子19a以及內(nèi)轉(zhuǎn)子19b的方式配置的環(huán)狀的密封部件111。密封部件111由配置在旋轉(zhuǎn)部側(cè)的樹脂部件111a、和朝旋轉(zhuǎn)部側(cè)推壓樹脂部件Illa的橡膠部件Illb構(gòu)成。在該密封部件111的內(nèi)周側(cè)包含吸入側(cè)的空隙部 19c、以及與吸入側(cè)的空隙部19c對(duì)置的外轉(zhuǎn)子19a的外周與第一中央板73a之間的間隙， 在密封部件111的外周側(cè)包含排出側(cè)的空隙部19c、以及與排出側(cè)的空隙部19c對(duì)置的外轉(zhuǎn)子19a的外周與第一中央板73a之間的間隙。S卩，利用密封部件111來進(jìn)行密封部件111 的內(nèi)外周的壓力比較低的部位與壓力比較高的部位之間的密封。并且，密封部件111構(gòu)成為，與環(huán)狀槽110的內(nèi)周接觸，而與環(huán)狀槽110的外周僅局部接觸，環(huán)狀槽110中的比密封部件111靠外周側(cè)的局部不接觸的部分成為間隙。即，在環(huán)狀槽110存在構(gòu)成為外周整周都不與密封部件111接觸的區(qū)域，制動(dòng)液能夠在該區(qū)域流動(dòng)。包含以這種方式構(gòu)成的環(huán)狀槽Iio的間隙在內(nèi)構(gòu)成排出口 81。此外，在第一缸筒71a的位于插入方向前方的端面形成有用于使排出口 81和排出用管路91連通的連通路81a。該連通路81a構(gòu)成為包圍第一軸承51周圍的整周。借助該連通路81a，即便排出用管路91的形成位置偏移，也能夠可靠地使排出口 81與排出用管路 91連通。即，當(dāng)?shù)谝桓淄?1a的端面與凹部IOla的底面接觸時(shí)，存在它們之間沒有間隙從而排出口 81與排出用管路91無法連通的可能性，但是，通過預(yù)先形成連通路81a，能夠可靠地使排出口 81與排出用管路91連通。此外，在第二缸筒71b的位于與形成有吸入口 80的端面相反一側(cè)的端面，具備與旋轉(zhuǎn)式泵39的吸入側(cè)的空隙部39c連通的吸入口 82。吸入口 82形成為從第二缸筒71b中的旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)的端面延伸至第二缸筒71b的外周面。進(jìn)而，該吸入口 82經(jīng)由相對(duì)于外殼101沿著凹部IOla的內(nèi)周面以圍繞周方向的整周的方式形成的環(huán)狀槽92a，連接于以與該環(huán)狀槽92a的一部分相連的方式形成的吸入用管路92b。因此，旋轉(zhuǎn)式泵39形成為從泵主體100的外周側(cè)通過吸入口用管路92b、環(huán)狀槽92a以及吸入口 82被導(dǎo)入制動(dòng)液的構(gòu)造。并且，在第三缸筒71c具備與旋轉(zhuǎn)式泵39的排出側(cè)的空隙部39c連通的排出口 83。排出口 83形成為從第三缸筒71c的旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)的端面貫通到與旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)相反側(cè)的端面。該排出口 83通過第三缸筒71c與第四缸筒71d之間的間隙94，與相對(duì)于外殼 101以延伸到凹部IOla的內(nèi)周面的方式形成的排出用管路93連接。因此，旋轉(zhuǎn)式泵39形成為通過排出口 83、間隙94以及排出用管路93從泵主體100的外周面?zhèn)扰懦鲋苿?dòng)液的構(gòu)造。更詳細(xì)地說，排出口 83以下述方式構(gòu)成。排出口 83除了包括從第三缸筒71c的旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)的端面貫通到與旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)相反側(cè)的端面的部分之外，還包括在第三缸筒71c中的位于旋轉(zhuǎn)式泵39的旋轉(zhuǎn)部側(cè)的端面中由以圍繞驅(qū)動(dòng)軸M的方式形成的環(huán)狀槽112構(gòu)成的通路。具體而言，在環(huán)狀槽112內(nèi)具備以夾住外轉(zhuǎn)子39a以及內(nèi)轉(zhuǎn)子39b的方式配置的環(huán)狀的密封部件113。密封部件113由配置在旋轉(zhuǎn)部側(cè)的樹脂部件113a、和朝旋轉(zhuǎn)部側(cè)推壓樹脂部件113a的橡膠部件11 構(gòu)成。在該密封部件113的內(nèi)周側(cè)包含吸入側(cè)的空隙部 39c、以及與吸入側(cè)的空隙部39c對(duì)置的外轉(zhuǎn)子39a的外周與第二中央板7 之間的間隙， 在密封部件113的外周側(cè)包含排出側(cè)的空隙部39c、以及與排出側(cè)的空隙部39c對(duì)置的外轉(zhuǎn)子39a的外周與第二中央板7 之間的間隙。即，利用密封部件113來進(jìn)行密封部件113 的內(nèi)外周的壓力比較低的部位與壓力比較高的部位之間的密封。并且，密封部件113構(gòu)成為，與環(huán)狀槽112的內(nèi)周接觸，而與環(huán)狀槽112的外周僅局部接觸，環(huán)狀槽112中的比密封部件113靠外周側(cè)的局部不接觸的部分成為間隙。S卩，在環(huán)狀槽112存在構(gòu)成為外周整周都不與密封部件113接觸的區(qū)域，制動(dòng)液能夠在該區(qū)域流動(dòng)。包含以這種方式構(gòu)成的環(huán)狀槽112的間隙在內(nèi)構(gòu)成排出口 83。另外，在圖2中，吸入用管路90b以及排出用管路91相當(dāng)于圖1中的管路C，吸入用管路92b以及排出用管路93相當(dāng)于圖1中的管路G。并且，第二缸筒71b的第二中心孔72b形成為局部直徑比驅(qū)動(dòng)軸M的直徑大，在該直徑增大的部位收納有隔斷旋轉(zhuǎn)式泵19和旋轉(zhuǎn)式泵39的密封部件120。該密封部件120 是將環(huán)狀的0型圈120a嵌入于環(huán)狀的樹脂部件120b而形成的，該樹脂部件120b形成有以徑向作為深度方向的槽部，借助0型圈120a的彈力推壓樹脂部件120b從而使樹脂部件 120b與驅(qū)動(dòng)軸M接觸。同樣，第三缸筒71c的第三中心孔72c也形成為局部直徑比驅(qū)動(dòng)軸M的直徑大， 在該直徑增大的部位收納有將旋轉(zhuǎn)式泵39與外殼101的外部隔斷的密封部件130。該密封部件130的構(gòu)造將在后面詳細(xì)說明。此外，在比密封部件130靠馬達(dá)60側(cè)的位置具備油封140。借助這種結(jié)構(gòu)，基本上能夠利用密封部件130來防止制動(dòng)液通過中心孔72c朝外部泄漏，但利用油封140能夠更可靠地得到該效果。并且，第三缸筒71c中的第四缸筒71d側(cè)，外徑相對(duì)于凹部IOla的內(nèi)徑而言被縮徑，該部分嵌入于第四缸筒71d的中心孔72d內(nèi)。在第三缸筒71c的外周中的嵌入于第四缸筒71d的中心孔72d的部分形成有槽部74d，在該槽部74d內(nèi)嵌入有0型圈74e。利用該 0型圈7 來防止制動(dòng)液通過第三缸筒71c與第四缸筒71d之間朝第二軸承52側(cè)泄漏。但是，第三缸筒71c中的嵌入于第四缸筒71d的中心孔72d內(nèi)的部分，比第三缸筒 71c的被縮徑的部分短。因此，在第三缸筒71c與第四缸筒71d中的相互對(duì)置配置的面之間空有間隙94，從旋轉(zhuǎn)式泵39的排出口 83排出的制動(dòng)液通過該間隙94被朝排出用管路93 側(cè)引導(dǎo)。另外，在第一 第四缸筒71a 71d的各自的外周面配置有0型圈75a、75b、75c、 75d。上述0型圈7 75d是對(duì)形成于外殼101的吸入用管路90b、92b、排出用管路91、 93中的制動(dòng)液進(jìn)行密封的部件，0型圈7 配置在吸入用管路90b與排出用管路91之間，0 型圈75b配置在吸入用管路90b與吸入用管路92b之間，0型圈75c配置在吸入用管路92b 與排出用管路93之間，0型圈75d配置在排出用管路93與外殼101的外部之間。
進(jìn)而，第四缸筒71d的凹入部分入口側(cè)前端的外周面被縮徑，構(gòu)成階梯部。上述的環(huán)狀的外螺紋部件102嵌裝于該縮徑的部分，從而泵主體100被固定。并且，第四缸筒71d 的外周面的最靠插入方向后方的部分形成為逐漸擴(kuò)徑的錐面，通過利用外螺紋部件102緊固第四缸筒71d，第四缸筒71d的錐面抵壓于在外殼101的凹部IOla形成的錐面。由此，即便驅(qū)動(dòng)軸M旋轉(zhuǎn)，第四缸筒71d也不會(huì)伴隨與此而旋轉(zhuǎn)。利用以上的構(gòu)造構(gòu)成泵主體100。接下來，對(duì)上述的密封部件130的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。圖4是密封部件130附近的局部放大剖視圖。如該圖所示，該密封部件130是將環(huán)狀的橡膠制杯132嵌入于環(huán)狀的樹脂制環(huán)131而形成的，樹脂制環(huán)131被橡膠制杯132 的彈力推壓而與驅(qū)動(dòng)軸M接觸。圖5中，(a)、(b)分別是組裝于旋轉(zhuǎn)式泵裝置之前的樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132 的局部放大剖視圖，圖5的(c)是示出將橡膠制杯132嵌入于樹脂制環(huán)131之后的樣子的局部放大剖視圖。如圖5的(a)、(c)所示，在樹脂制環(huán)131、在環(huán)狀的外周面形成有以徑向作為深度方向的杯收納槽131a。橡膠制環(huán)132嵌入于該杯收納槽131a內(nèi)。杯收納槽131a由底面131d和設(shè)于軸向兩側(cè)的壁面131b、131c構(gòu)成。壁面131b、 131c形成為具有與徑向平行(與軸向垂直)的面的結(jié)構(gòu)。底面131d在本實(shí)施方式中形成為階梯形狀，通過形成為階梯形狀而將杯收納槽131a劃分成槽深度淺的區(qū)域和槽深度深的區(qū)域，并且在這兩個(gè)區(qū)域的邊界部構(gòu)成有相對(duì)于軸向以及徑向斜著傾斜的槽斜面131e。 該槽部131a中的槽深度淺的區(qū)域構(gòu)成唇收納部131f，槽深度深的區(qū)域構(gòu)成保持部收納部 131g。如圖5的(b)、(c)所示，橡膠制杯132相對(duì)于厚壁形成的環(huán)狀的基部13 具備唇形狀部132b。橡膠制杯132中的基部13 配置于保持部收納部131g，唇形狀部132b配置于唇收納部131f?；?3 在內(nèi)周側(cè)具備截面圓弧狀的保持部132c，該保持部132c比唇形狀部 132b的基端、具體而言為后述的唇132g的基端朝徑向內(nèi)側(cè)突出。并且，基部13 在外周側(cè)具備截面三角形狀的環(huán)狀突起132d，該環(huán)狀突起132d比唇形狀部132b的基端、具體而言為后述的唇132f的基端朝徑向外側(cè)突出。保持部132c是嵌入于保持部收納部131g內(nèi)而被收納的部分，該保持部132c抵接于槽斜面131e，由此來限制橡膠制杯132的朝向插入方向前方的移動(dòng)，發(fā)揮將橡膠制杯132 保持在恒定位置的作用。當(dāng)將密封部件130配置在驅(qū)動(dòng)軸M與第三缸筒71c之間時(shí)，環(huán)狀突起132d的局部或者全部由第三缸筒71c壓潰，由此產(chǎn)生朝驅(qū)動(dòng)軸M側(cè)抵壓樹脂制環(huán)131的彈性反力。 即，環(huán)狀突起132d構(gòu)成為朝基部13 的徑向外側(cè)突出，從而在將基部13 嵌入于保持部收納部131g的狀態(tài)下，樹脂制環(huán)131與基部13 的厚度的合計(jì)大于驅(qū)動(dòng)軸M與第三缸筒部71c之間的間隙。在該環(huán)狀突起132d形成有沿軸向延伸的狹縫13加。因此，當(dāng)夾著密封部件130，旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)的壓力比與旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)相反側(cè)的壓力低時(shí)，能夠通過該狹縫 132e使泄漏到密封部件130與油封140之間的制動(dòng)液朝旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)回流。唇形狀部132b形成為從基部13 的軸向一方的端部延伸的唇形狀，換言之形成
11為截面V字狀的部分。具體而言，唇形狀部132b相對(duì)于基部13 配置在旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)， 一方的唇(第二唇)132f與第三缸筒71c的內(nèi)周面接觸，另一方的唇(第一唇)132g與樹脂制環(huán)131的底面131d接觸。唇132f相對(duì)于軸向以及徑向斜著傾斜，當(dāng)將密封部件130 配置在驅(qū)動(dòng)軸M與第三缸筒71c之間時(shí)，該唇132f朝徑向內(nèi)側(cè)潰縮而形成為與第三缸筒 71c的內(nèi)周面接觸的狀態(tài)。通過具備這種構(gòu)造的密封部件130來構(gòu)成泵主體100。在以這種方式構(gòu)成的泵主體100中，利用馬達(dá)60的旋轉(zhuǎn)軸61使驅(qū)動(dòng)軸M旋轉(zhuǎn)，由此，內(nèi)置的旋轉(zhuǎn)式泵19、39進(jìn)行制動(dòng)液的吸入/排出這樣的泵動(dòng)作。例如，當(dāng)制動(dòng)器ECU 70執(zhí)行橫滾抑制控制、牽引力控制、或者是ABS控制等車輛運(yùn)動(dòng)控制時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)60來驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式泵19、39。由此，在泵主體100內(nèi)，旋轉(zhuǎn)式泵19、 39進(jìn)行通過吸入用管路90a、9h吸入制動(dòng)液、通過排出用管路91、93將制動(dòng)液排出的這樣的基本的泵動(dòng)作，將貯液器20、40內(nèi)的制動(dòng)液吸入/排出而供給至管路A、E。因此，當(dāng)像橫滾抑制控制、牽引力控制等這樣不使M/C 13內(nèi)產(chǎn)生M/C壓力時(shí)，通過管路D、H利用旋轉(zhuǎn)式泵19、39吸入制動(dòng)液，并供給至管路A、E，由此對(duì)W/C 14、15、34、35進(jìn)行加壓。并且，當(dāng)像ABS控制這樣產(chǎn)生達(dá)到鎖死傾向的過剩的W/C壓力時(shí)，通過管路B、F利用旋轉(zhuǎn)式泵19、39吸入逸流至貯液器20、40的制動(dòng)液來增減W/C壓力，由此使得貯液器20、 40內(nèi)不會(huì)充滿制動(dòng)液，使得成為合適的滑移率。車輛用制動(dòng)裝置以及旋轉(zhuǎn)式泵19、39如上述這樣工作。當(dāng)進(jìn)行這種動(dòng)作之際，在本實(shí)施方式中，由于具備以上述方式構(gòu)成的密封部件 130，因此能夠得到以下的效果。圖6中示出表示組裝于旋轉(zhuǎn)式泵裝置之后作用于橡膠制杯 132的力的樹脂制環(huán)131以及橡膠制杯132的局部放大剖視圖，參照該圖進(jìn)行說明。由于密封部件130嵌入在第三缸筒71c與驅(qū)動(dòng)軸M之間，因此，第三缸筒71c與驅(qū)動(dòng)軸M之間的由密封部件130劃分的兩個(gè)劃分室之間基本上由密封部件130保持液密。 例如，即便由于泵驅(qū)動(dòng)而導(dǎo)致比唇形狀部132b靠軸向一方側(cè)(旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè))的室即第一室的壓力，比軸向另一方側(cè)(油封140側(cè))的室即第二室的壓力高，第一室的壓力也施加于唇形狀部132b。因此，能夠保持第一室與第二室之間的壓力差，并且能夠抑制制動(dòng)液從第一室朝第二室移動(dòng)。此時(shí)，由于第一室的制動(dòng)液壓力而作用有朝第二室側(cè)對(duì)橡膠制杯132施力的力。 但是，即便是在這種情況下，也能夠利用作用于橡膠制杯132的基部13 的力來限制橡膠制杯132沿軸向移動(dòng)的情況。具體而言，如圖6所示，當(dāng)將密封部件130嵌入在第三缸筒 71c與驅(qū)動(dòng)軸M之間時(shí)，基部13 承受從第三缸筒71c朝徑向內(nèi)側(cè)作用的組裝載荷、和從壁面131b以及槽斜面131e作用的彈性反力。因此，能夠?qū)⑾鹉z制杯132的基部13 中的與壁面131b抵接的部分作為限制面(第二限制面)132k，利用該限制面13 來限制因旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)的制動(dòng)液壓力而欲使橡膠制杯132朝插入方向后方(馬達(dá)60側(cè))移動(dòng)的情況。此外，假設(shè)在產(chǎn)生從第一室朝向第二室的制動(dòng)液泄漏從而在第二室內(nèi)積存有制動(dòng)液的情況下，存在由于第二室的液壓而作用有對(duì)橡膠制杯132向第一室側(cè)施力的力的情況。例如，有在泵動(dòng)作中成為平衡狀態(tài)的第一室和第二室的壓力因泵動(dòng)作停止而變化，使得第二室的壓力比第一室的壓力高的情況，在這種情況下作用有朝第一室側(cè)對(duì)橡膠制杯132 施力的力。
然而，即便是在這種情況下，能夠以如圖6所示的橡膠制杯132的基部13 中的與槽斜面13 抵接的部分作為限制面(第一限制面)132 j，利用從該限制面132 j作用來的反力限制橡膠制杯132朝插入方向前方(旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè))移動(dòng)的情況。但是，即便是在這種情況下，由于在環(huán)狀突起132d設(shè)置有狹縫132e，因此，在第二室的壓力比第一室的壓力高的情況下，制動(dòng)液通過狹縫13 朝第一室側(cè)回流，因此能夠抑制產(chǎn)生制動(dòng)液從油封140泄漏的情況。此時(shí)，第二室的制動(dòng)液通過唇132f而回流至第一室，但由于唇132f容易因第二室側(cè)的壓力朝徑向內(nèi)側(cè)倒下而釋放制動(dòng)液，因此即便不存在唇132f也能夠容易地使第二室的制動(dòng)液回流至第一室。如以上說明，在本實(shí)施方式中，將密封部件130的橡膠制杯132形成為具有基部 13 和唇形狀部132b的構(gòu)造，利用唇形狀部132b來抑制制動(dòng)液從第一室朝向第二室流動(dòng)， 并且，基部13 在樹脂制環(huán)131與第三缸筒71c之間被固定在規(guī)定位置。因此，能夠限制配置在相當(dāng)于軸的驅(qū)動(dòng)軸M與構(gòu)成殼體的一部分的第三缸筒71c 之間的密封部件130的軸向移動(dòng)。由此，能夠防止因密封部件130在驅(qū)動(dòng)軸M的軸向移動(dòng)而導(dǎo)致的泵浦，能夠防止密封部件130與油封140之間的第二室的壓力上升以及伴隨與此的壓力泄漏和/或?qū)γ芊庑缘牟涣加绊?。并且，這樣，由于并不是對(duì)唇形狀部132b而是對(duì)基部13 設(shè)置限制朝向軸向雙方向移動(dòng)的限制面132j、132k，因此，與將限制面設(shè)置于唇形狀部132b的方式相比較，唇 132f、132g的動(dòng)作不易受到阻礙。因此，例如在本實(shí)施方式的情況下能夠穩(wěn)定地發(fā)揮將第二室側(cè)的制動(dòng)液釋放至第一室側(cè)、即通過唇形狀部132b將第二室的壓力釋放至第一室側(cè)的釋放功能。并且，在本實(shí)施方式的情況下，由于將保持部132c形成為截面圓弧狀，因此，即便樹脂制環(huán)131的保持部收納部131g的軸向尺寸產(chǎn)生偏差，保持部132c也可靠地嵌入于保持部收納部131g內(nèi)。因此，無論尺寸偏差如何都能夠得到上述效果。(第二實(shí)施方式)對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式中是相對(duì)于第一實(shí)施方式變更密封部件130的結(jié)構(gòu)而成的，除此之外都與第一實(shí)施方式相同，因此，僅對(duì)與第一實(shí)施方式不同的部分進(jìn)行說明。圖7是本實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。在該圖中，以分離的狀態(tài)示出樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132。如圖7所示，在本實(shí)施方式中，并不將基部13 所具備的保持部132c形成為截面圓弧狀，而是形成為截面三角形狀。并且，形成于樹脂制環(huán)131的保持部收納部131g的形狀也形成為與保持部132c對(duì)應(yīng)的截面三角形狀。這樣，即便是在將保持部132c形成為截面三角形狀的情況下，通過利用第三缸筒 71c推壓環(huán)狀突起132d，保持部132c被壓入塊周的槽131g內(nèi)。進(jìn)而，能夠利用樹脂制環(huán) 131的壁面131b、槽斜面131e來限制基部13 沿軸向移動(dòng)的情況。即，將保持部132c中的與槽斜面131e抵接的面132j、與壁面131b抵接的面13 作為限制面，限制基部13 沿軸向移動(dòng)的情況。這樣，即便將保持部132c形成為截面三角形狀，也能夠得到與第一實(shí)施方式同樣的效果。并且，在本實(shí)施方式的情況下，將保持部132c形成為截面三角形狀，但是，在該情況下，即便樹脂制環(huán)131c中的保持部收納部131g的軸向尺寸產(chǎn)生偏差，保持部132c也能夠可靠地嵌入于保持部收納部131g內(nèi)。因此，無論尺寸偏差如何都能夠得到上述效果。另外，在圖7中，對(duì)僅在基部13 中的與樹脂制環(huán)131的底部131d接觸的部位的一部分形成保持部132c的情況進(jìn)行了說明，但是，也可以如圖8所示增加保持部132c的形成區(qū)域，在基部13 中的與樹脂制環(huán)131的底部131d接觸的部位的整個(gè)區(qū)域形成保持部 132c。(第三實(shí)施方式)對(duì)本發(fā)明的第三實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式也是相對(duì)于第一實(shí)施方式變更密封部件130的結(jié)構(gòu)而成的，除此之外都與第一實(shí)施方式相同，因此，僅對(duì)與第一實(shí)施方式不同的部分進(jìn)行說明。圖9是本實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。在該圖中，以分離的狀態(tài)示出樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132。如圖9所示，在本實(shí)施方式中，與第二實(shí)施方式同樣，將基部13 所具備的保持部 132c形成為截面三角形狀，但是，將保持部132c中的位于油封140側(cè)的部分形成為錐面。 形成于樹脂制環(huán)131的保持部收納部131g的槽斜面131e也以與保持部132c的錐面對(duì)應(yīng)的方式形成于底面131d中的與壁面131b連續(xù)的部分。這樣，即便是在將保持部132c形成為截面三角形狀的情況下，通過利用第三缸筒 71c推壓環(huán)狀突起132d，保持部132c被壓入塊周的槽131g內(nèi)。進(jìn)而，能夠利用樹脂制環(huán)131 的壁面131b、槽斜面131e以及槽斜面131e與唇收納部131f之間的邊界的階梯部131h來限制基部131a沿軸向移動(dòng)。即，能夠?qū)⒈３植?32c中的與階梯部131h抵接的面132j、與槽斜面131e或者壁面131b抵接的面13 作為限制面，限制基部13 沿軸向移動(dòng)的情況。這樣，即便將保持部I32c形成為截面三角形狀，也能夠得到與第一實(shí)施方式同樣的效果。(第四實(shí)施方式)對(duì)本發(fā)明的第四實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式是相對(duì)于第三實(shí)施方式變更密封部件130的結(jié)構(gòu)而成的，除此之外都與第三實(shí)施方式相同，因此，僅對(duì)與第三實(shí)施方式不同的部分進(jìn)行說明。圖10是本實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。在該圖中，以分離的狀態(tài)示出樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132。如圖10所示，在本實(shí)施方式中，與第三實(shí)施方式同樣，基部13 所具備的保持部 132c形成為截面三角形狀，但是，改變保持部132c的形成位置，使其位于在軸向與環(huán)狀突起132d錯(cuò)開的位置。具體而言，在本實(shí)施方式中，保持部132c形成為在軸向比環(huán)狀突起 132d朝旋轉(zhuǎn)式泵39側(cè)偏移。這樣，若使保持部132c與環(huán)狀突起132d的形成位置在軸向錯(cuò)開，則環(huán)狀突起132d 因被第三缸筒71c壓潰而承受的組裝載荷作用于與保持部132c的形成位置不同的部位。 因此，組裝載荷作用于樹脂制環(huán)131的底面131d中的與保持部收納部131g不同的部分，直接用作將樹脂制環(huán)131抵壓于驅(qū)動(dòng)軸M的力(參照?qǐng)D中箭頭)。即，能夠?qū)⑾拗葡鹉z制杯 132中的基部13 的軸向移動(dòng)的部分、和將樹脂制環(huán)131抵壓于驅(qū)動(dòng)軸M的部分分開。因此，能夠提高基部131a抵壓樹脂制環(huán)131的面壓力。
(第五實(shí)施方式)對(duì)本發(fā)明的第五實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式是相對(duì)于第二實(shí)施方式變更密封部件130的結(jié)構(gòu)而成的，除此之外都與第二實(shí)施方式相同，因此，僅對(duì)與第二實(shí)施方式不同的部分進(jìn)行說明。圖11是本實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。在該圖中，以分離的狀態(tài)示出樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132。如圖11所示，在本實(shí)施方式中，將基部13 所具備的保持部132c形成為截面三角形狀，但設(shè)置多個(gè)截面三角形狀的部分而形成鋸齒形狀。并且，形成于樹脂制環(huán)131的保持部收納部131g也形成為與保持部132c對(duì)應(yīng)的鋸齒形狀。這樣，即便將保持部I32c形成為鋸齒形狀(排列設(shè)置有多個(gè)圖9、圖10的例子中所示的保持部132c的形狀)，保持部132c也能夠勾掛于保持部收納部131g的鋸齒狀的槽， 能夠限制基部13 的軸向的移動(dòng)。即，能夠?qū)⒈３植?32c中的與樹脂制環(huán)131的各階梯部131h抵接的各面132j、與各槽斜面131e或者壁面131b抵接的各面13 作為限制面，限制基部13 沿軸向移動(dòng)的情況。因此，即便是本實(shí)施方式的構(gòu)造也能夠得到與第一實(shí)施方式同樣的效果。(第六實(shí)施方式)對(duì)本發(fā)明的第六實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式也是相對(duì)于第一實(shí)施方式變更密封部件130的結(jié)構(gòu)而成的，除此之外都與第一實(shí)施方式相同，因此，僅對(duì)與第一實(shí)施方式不同的部分進(jìn)行說明。圖12是本實(shí)施方式所涉及的密封部件130的局部放大圖。在該圖中，以分離的狀態(tài)示出樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132。如圖12所示，在本實(shí)施方式中，將基部13 所具備的保持部132c形成為截面四邊形狀而非截面圓弧狀。并且，形成于樹脂制環(huán)131的保持部收納部131g的形狀也形成為與保持部132c對(duì)應(yīng)的截面四邊形狀。但是，保持部132c的軸向的寬度比保持部收納部131g 的同方向的寬度小，并且，保持部132c的徑向的突出量比保持部收納部131g的深度大。在這種結(jié)構(gòu)的情況下，借助環(huán)狀突起132d由第三缸筒71c壓潰而承受的組裝載荷，保持部132c也在保持部收納部131g內(nèi)被壓潰，保持部132c與保持部收納部131g的內(nèi)壁面接觸。由此，能夠限制基部13 的軸向的移動(dòng)。即，將保持部132c中的與保持部收納部131g的各側(cè)壁面131h、131b抵接的各面132j、132k作為限制面，限制基部13 沿軸向移動(dòng)的情況。這樣，即便形成為通過將保持部132c在保持部收納部131g內(nèi)壓潰而保持部132c 與保持部收納部131g的內(nèi)壁面接觸的構(gòu)造，也能夠得到與第一實(shí)施方式同樣的效果。另外，在像本實(shí)施方式這樣將保持部132c形成為截面四邊形狀的情況下，也可以使保持部132c和保持部收納部131g的軸向尺寸相等。然而，能夠想到若因尺寸偏差而導(dǎo)致保持部132c的軸向尺寸比保持部收納部131g的軸向尺寸大，則保持部132c無法嵌入于保持部收納部131g。因此，優(yōu)選如上所述保持部132c的軸向?qū)挾缺缺３植渴占{部131g的同方向的寬度小。(參考例)對(duì)與本發(fā)明類似的參考例進(jìn)行說明。該參考例是相對(duì)于第一實(shí)施方式變更密封部件130的結(jié)構(gòu)而成的，除此之外都與第一實(shí)施方式相同，因此，僅對(duì)與第一實(shí)施方式不同的部分進(jìn)行說明。圖13是本參考例所涉及的密封部件130的局部放大圖。在該圖中，以分離的狀態(tài)示出樹脂制環(huán)131和橡膠制杯132。如圖13所示，在本參考例中，將在第一實(shí)施方式等中所說明的保持部132c形成為不具備基部13 的構(gòu)造。進(jìn)而，在唇形狀部132b的唇132g的前端設(shè)置例如截面半球狀的突起132h，當(dāng)將橡膠制杯132嵌入于樹脂制環(huán)131時(shí)，突起13 潰縮，由此，橡膠制杯132 被固定在樹脂制環(huán)131的杯收納槽131a內(nèi)。在這種結(jié)構(gòu)的情況下，橡膠制杯132以由樹脂制環(huán)131的兩個(gè)壁面131b、131c夾住的狀態(tài)被固定，因此能夠限制橡膠制杯132的軸向的移動(dòng)。即便是這種構(gòu)造也能夠得到與第一實(shí)施方式同樣的效果。(其他的實(shí)施方式)在上述各實(shí)施方式中，對(duì)將保持部132c的形狀形成為截面圓弧狀、截面三角形狀、或者是截面四邊形狀的情況進(jìn)行了說明，但上述說明只不過是示出一例，截面形狀也可以是其他的多邊形狀。并且，在上述各實(shí)施方式中，形成為下述結(jié)構(gòu)，即基部13 由環(huán)狀突起132d朝樹脂制環(huán)131側(cè)抵壓，并且制動(dòng)液能夠通過狹縫13 從第二室朝第一室回流。但是，上述構(gòu)造也只不過是示出一例，也可以形成為在周方向配置多個(gè)突起，制動(dòng)液通過各突起之間從
第一室朝第二室回流的結(jié)構(gòu)。并且，在上述實(shí)施方式中，將基部13 中的與樹脂制環(huán)131的壁面131b抵接的部分、保持部132c作為限制面，限制基部13 相對(duì)于樹脂制環(huán)131朝軸向的兩方向移動(dòng)。例如，在第一實(shí)施方式的情況下，保持部132c中的與樹脂制環(huán)131的錐面131e接觸的部分成為限制基部13 朝軸向一方側(cè)移動(dòng)的第一限制面132j，基部13 中的與壁面131b接觸的部分成為限制基部13 朝軸向另一方側(cè)移動(dòng)的第二限制面132k，由此來進(jìn)行上述限制。 即，基部13 中的成為限制面的部分是與樹脂制環(huán)131接觸的部位。但是，基部13 中的成為限制面的部分并不限于與樹脂制環(huán)131接觸的部位。即，也可以將相對(duì)于基部13 朝第三缸筒71c側(cè)突出的部分作為保持部，并且，在相當(dāng)于殼體的一部分的第三缸筒71c的內(nèi)周面預(yù)先設(shè)置與保持部對(duì)應(yīng)的凹部，通過二者的嵌合來限制基部13 相對(duì)于樹脂制環(huán)131 朝軸向的兩方向移動(dòng)。在該情況下，基部13 中的與第三缸筒71c接觸的部分構(gòu)成限制面。在上述各實(shí)施方式中，作為本發(fā)明的密封裝置的一例舉出了對(duì)制動(dòng)裝置所具備的旋轉(zhuǎn)式泵裝置的驅(qū)動(dòng)軸M與第三缸筒71c之間進(jìn)行密封的密封部件130。然而，這只不過是單純的一例，對(duì)于應(yīng)用于對(duì)軸與殼體之間進(jìn)行密封的其他裝置的密封裝置，也能夠應(yīng)用本發(fā)明。即，只要是當(dāng)比唇形狀部132b靠軸向一方側(cè)的第一室的壓力比靠軸向另一方側(cè)的第二室的壓力低時(shí)，唇形狀部132b的唇132f從殼體的內(nèi)周面離開而能夠?qū)⒌诙业膲毫︶尫胖恋谝皇摇⒉⑶夷軌蛳拗苹?3 相對(duì)于樹脂制環(huán)131朝軸向兩方向移動(dòng)的構(gòu)造即可，并不限于制動(dòng)液，作為進(jìn)行其他流體的密封的密封裝置也能夠應(yīng)用本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種密封裝置，該密封裝置具有將環(huán)狀的橡膠制杯(13 嵌入于環(huán)狀的樹脂制環(huán)(131)的外周而構(gòu)成的密封部件(130)，且進(jìn)行具有中空部的殼體(71a 71d、73a、73b)與插通于上述中空部的軸(54)之間的密封，上述密封裝置的特征在于，上述橡膠制杯具有環(huán)狀的基部(132a)以及從該基部自軸向一方的端部延伸的唇形狀部(132b)，上述唇形狀部具有與上述樹脂制環(huán)密接的內(nèi)周側(cè)的第一唇(132g)以及與上述殼體的內(nèi)周面接觸的外周側(cè)的第二唇(132f)，當(dāng)在上述殼體與上述軸之間的由上述密封部件 (130)劃分而成的兩個(gè)室中，比上述唇形狀部靠上述軸向一方側(cè)的第一室的壓力低于靠軸向另一方側(cè)的第二室的壓力時(shí)，上述第二唇從上述殼體的內(nèi)周面離開而能夠向上述第一室釋放上述第二室的壓力，上述基部具有第一限制面(132 j)，該第一限制面(132 j)限制該基部相對(duì)于上述樹脂制環(huán)朝上述軸向一方側(cè)移動(dòng)；以及第二限制面(13 )，該第二限制面(132k)限制該基部相對(duì)于上述樹脂制環(huán)朝上述軸向另一方側(cè)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于，上述第一限制面設(shè)置于上述基部中的、比上述唇形狀部中的上述第一唇的基端更朝徑向內(nèi)側(cè)突出的部分，或者設(shè)置于上述基部中的、比上述唇形狀部中的上述第二唇的基端更朝徑向外側(cè)突出的部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封裝置，其特征在于，在上述基部具備突起(132d)，該突起(132d)朝上述基部的徑向外側(cè)突出，當(dāng)將上述密封部件配置在上述殼體以及上述軸之間時(shí)，上述突起(132d)被上述殼體的內(nèi)周面壓潰，通過該突起被壓潰而產(chǎn)生由上述基部朝上述軸推壓上述樹脂制環(huán)的力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的密封裝置，其特征在于，上述樹脂制環(huán)具有與上述第一、第二限制面中的至少一方抵接而限制上述橡膠制杯相對(duì)于該樹脂制環(huán)的軸向移動(dòng)的抵接面(131e)，該抵接面相對(duì)于上述樹脂制環(huán)的軸向以及徑向傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的密封裝置，其特征在于，上述基部具有朝該基部的徑向內(nèi)側(cè)突出的保持部(132c)，該保持部被沿徑向切斷時(shí)的截面形狀呈圓弧狀，上述樹脂制環(huán)具備供上述橡膠制杯嵌入的杯收納槽(131a)，并且在該杯收納槽內(nèi)具備收納上述保持部的保持部收納部(131g)，利用上述保持部中的與上述保持部收納部的內(nèi)壁面抵接的部分構(gòu)成上述第一限制面。
全文摘要
本發(fā)明提供密封裝置。限制配置在軸與殼體之間的密封部件的軸向移動(dòng)。將密封部件(130)的橡膠制杯(132)形成具有基部(132a)和唇形狀部(132b)的構(gòu)造，利用唇形狀部(132b)限制從第一室朝向第二室的制動(dòng)液流動(dòng)，且基部(132a)在樹脂制環(huán)(131)與第三缸筒(71c)之間被固定在規(guī)定位置。由此能夠限制配置在相當(dāng)于軸的驅(qū)動(dòng)軸(54)與構(gòu)成殼體的一部分的第三缸筒(71c)間的密封部件(130)的軸向移動(dòng)。因此，能夠防止因密封部件(130)在驅(qū)動(dòng)軸(54)的軸向移動(dòng)而導(dǎo)致的泵浦，能夠防止密封部件(130)與油封(140)之間的第二室的壓力上升以及伴隨與此的壓力泄漏和/或?qū)γ芊庑缘牟涣加绊憽?br> 文檔編號(hào)F16J15/32GK102410372SQ20111028965
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者久田慶武, 岡村圭 申請(qǐng)人:株式會(huì)社愛德克斯