專利名稱：用于風(fēng)力設(shè)備的功率分流式傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)力設(shè)備的功率分流式傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
從US 6，731，017中已知一種用于風(fēng)力設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置，在所述驅(qū)動(dòng)裝置中，轉(zhuǎn)子通過(guò)轉(zhuǎn)子軸與帶外齒的中心齒輪連接，以便在所述中心齒輪的圓周上設(shè)置多個(gè)小齒輪軸。 所述小齒輪軸的每個(gè)在第一端部上包括與中心齒輪嚙合的小齒輪，而在第二端部上設(shè)置有齒輪。每?jī)蓚€(gè)小齒輪軸形成一個(gè)小齒輪軸對(duì)。小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸的齒輪設(shè)置在中心齒輪的朝向轉(zhuǎn)子的一側(cè)上。相反，小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸的齒輪設(shè)置在中心齒輪的與轉(zhuǎn)子相背離的一側(cè)上。小齒輪軸對(duì)的兩個(gè)齒輪和與在與小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)的累加軸 (Summierwelle)上的小齒輪嚙合。每個(gè)累加軸又分別與風(fēng)力設(shè)備的多個(gè)發(fā)電機(jī)中的一個(gè)連接。在EP 1 279 867B1中說(shuō)明了一種具有內(nèi)部的功率分配的多級(jí)式傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括與輸入軸或輸出軸連接的帶外齒的大齒輪。大齒輪由多個(gè)小齒輪軸環(huán)繞，所述小齒輪軸的小主動(dòng)齒輪與大齒輪嚙合。所述小齒輪軸支承各一個(gè)齒輪。兩個(gè)齒輪分別形成一個(gè)齒輪對(duì)，并且交替地設(shè)置在大齒輪前和后。齒輪設(shè)置有不同的傾斜方向的斜齒，并且與共同的、雙斜齒的、無(wú)軸向支承的小齒輪軸嚙合。大齒輪由總計(jì)八個(gè)小齒輪軸環(huán)繞，所述八個(gè)小齒輪軸的齒輪與共同的、雙斜齒的、無(wú)軸向支承各一個(gè)齒輪對(duì)的四個(gè)小齒輪軸嚙合， 并且借助所述四個(gè)小齒輪軸形成功率分配的第一級(jí)。功率分配的第一級(jí)的四個(gè)小齒輪軸與功率分配的第二級(jí)的四個(gè)小齒輪軸連接。功率分配的第二級(jí)的四個(gè)小齒輪軸又支承各一個(gè)齒輪，其中，兩個(gè)齒輪形成一個(gè)齒輪對(duì)。齒輪對(duì)的齒輪與共同的、自由地支承各一個(gè)齒輪對(duì)的兩個(gè)小齒輪軸嚙合。從EP 1 619 386B1中已知一種用于較高功率的風(fēng)力設(shè)備的多級(jí)的功率分流式風(fēng)力傳動(dòng)裝置，尤其是相對(duì)于在EP 1 279 867B1中說(shuō)明的傳動(dòng)裝置，所述多級(jí)的功率分流式風(fēng)力傳動(dòng)裝置的區(qū)別在于，代替在兩個(gè)或多個(gè)平行的從動(dòng)軸上的功率分流，在僅一個(gè)發(fā)電機(jī)側(cè)的軸上進(jìn)行功率分流。全部的小齒輪軸簡(jiǎn)單地斜齒嚙合，并且通過(guò)至少兩個(gè)間隔的純粹的徑向軸承和至少一個(gè)純粹的軸向軸承支承。因此，用于小齒輪軸的軸承結(jié)構(gòu)就已經(jīng)需要很多數(shù)量的部件。特別是在使用滑動(dòng)軸承時(shí)，用于軸承元件和齒部部分的潤(rùn)滑劑供給變得相應(yīng)地昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于的目的是，提供一種用于風(fēng)力設(shè)備的功率分流式傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置特別是對(duì)于離岸應(yīng)用具有非常好的易安裝性和易維修性。根據(jù)本發(fā)明，所述目的通過(guò)一種傳動(dòng)裝置得以實(shí)現(xiàn)。在下文中說(shuō)明了本發(fā)明的有利的改進(jìn)形式。根據(jù)本發(fā)明的用于風(fēng)力設(shè)備的功率分流式傳動(dòng)裝置包括可通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子轂連接的帶外齒的中心齒輪。環(huán)繞中心齒輪成對(duì)地設(shè)置有至少八個(gè)小齒輪軸。所述小齒輪軸在第一端上分別具有與中心齒輪嚙合的小齒輪，并且在第二端上分別具有直徑比小齒輪變大的齒輪。在此，每?jī)蓚€(gè)小齒輪軸形成小齒輪軸對(duì)。小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸的齒輪設(shè)置在中心齒輪的第一側(cè)上，而小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸的齒輪設(shè)置在中心齒輪的第二側(cè)上。此外，設(shè)有分別與小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)的至少四個(gè)累加軸，所述累加軸的小齒輪與相關(guān)聯(lián)的小齒輪軸對(duì)的兩個(gè)齒輪嚙合。此外，根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置具有包圍中心齒輪和小齒輪軸的傳動(dòng)裝置殼體。所述傳動(dòng)裝置殼體具有多個(gè)凸?fàn)畹臍っ娌慷?，并且在風(fēng)力設(shè)備的吊艙內(nèi)可在扭矩支承件已松脫的情況下圍繞轉(zhuǎn)子軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。原則上，傳動(dòng)裝置殼體也可以具有基本上圓柱形的殼面。此外，在傳動(dòng)裝置殼體上設(shè)有延伸通過(guò)第一剖面的第一殼體接縫和延伸通過(guò)與第一剖面平行的第二剖面的第二殼體接縫。第一和第二殼體接縫之間，第三殼體接縫延伸通過(guò)對(duì)角的第三剖面。在此，傳動(dòng)裝置殼體通過(guò)所述殼體接縫被分成至少四個(gè)殼體部分。通過(guò)第一殼體接縫限定的第一外殼體部分屬于所述至少四個(gè)殼體部分，在拆卸所述第一外殼體部分時(shí)，可從所述傳動(dòng)裝置殼體中取出第一和第二累加軸以及第一小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸和第二小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸。第二外殼體部分通過(guò)第二殼體接縫限定。在拆卸第二外殼體部分時(shí)，可從傳動(dòng)裝置殼體中取出第三和第四累加軸以及第三小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸和第四小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸。此外，設(shè)有通過(guò)第一和第三殼體接縫限定的第三殼體部分以及通過(guò)第二和第三殼體接縫限定的第四殼體部分。在分開(kāi)所述第三和第四殼體部分時(shí)，可從所述傳動(dòng)裝置殼體中取出中心齒輪以及第一小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸和第三小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸。由于傳動(dòng)裝置殼體在吊艙內(nèi)的可旋轉(zhuǎn)性和傳動(dòng)裝置外殼的劃分，能夠以相對(duì)簡(jiǎn)單的方式接近根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)裝置的基本上全部的齒部部分。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的改進(jìn)形式，在累加軸上且相應(yīng)地在中心齒輪的第二側(cè)上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與第二傳動(dòng)級(jí)相關(guān)聯(lián)。在此，第一累加軸與第一小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)， 而第二累加軸與第二小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)。第三或第四累加軸以相應(yīng)的方式與第三或第四小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)。累加軸的齒輪優(yōu)選分別與從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸的小齒輪嚙合。在此，每?jī)蓚€(gè)從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸形成一個(gè)從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸對(duì)。此外，從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸分別具有齒輪。從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸對(duì)的齒輪優(yōu)選分別與從動(dòng)軸的小齒輪嚙合。第一和第二累加軸以及與所述第一和第二累加軸相關(guān)聯(lián)的從動(dòng)側(cè)的第一小齒輪軸對(duì)優(yōu)選通過(guò)第一殼體蓋覆蓋。以相應(yīng)的方式，第三和第四累加軸以及與所述第三和第四累加軸相關(guān)聯(lián)的從動(dòng)側(cè)的第二小齒輪軸對(duì)通過(guò)第二殼體蓋覆蓋。以這種方式也能夠非常簡(jiǎn)單地接近第二傳動(dòng)級(jí)的全部齒部部分。


下面根據(jù)一個(gè)實(shí)施例借助于附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。附圖中示出圖1示出設(shè)置在用于風(fēng)力設(shè)備的功率分流式傳動(dòng)裝置的殼體內(nèi)的已嚙合的結(jié)構(gòu)元件和軸的在轉(zhuǎn)子側(cè)的立體視圖；圖2示出根據(jù)圖1的已嚙合的結(jié)構(gòu)元件和軸的在發(fā)電機(jī)側(cè)的立體視圖；圖3示出具有包圍根據(jù)圖1的已嚙合的結(jié)構(gòu)元件和軸的第一殼體部分的結(jié)構(gòu)的在發(fā)電機(jī)側(cè)的視圖；圖4示出具有包圍根據(jù)圖1的已嚙合的結(jié)構(gòu)元件和軸的第一和第三殼體部分的結(jié)構(gòu)的在發(fā)電機(jī)側(cè)的視圖；圖5示出示出具有包圍根據(jù)圖1的已嚙合的結(jié)構(gòu)元件和軸的第一、第三和第四殼體部分的結(jié)構(gòu)的在發(fā)電機(jī)側(cè)的視圖；圖6示出示出具有包圍根據(jù)圖1的已嚙合的結(jié)構(gòu)元件和軸的第一到第四殼體部分的結(jié)構(gòu)的在發(fā)電機(jī)側(cè)的視圖；圖7示出具有覆蓋第二傳動(dòng)級(jí)的齒部部分的附加的殼體蓋的根據(jù)圖6的結(jié)構(gòu)；以及圖8示出具有包圍第一和第三殼體部分的已嚙合的結(jié)構(gòu)元件和軸的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1和2，在用于風(fēng)力設(shè)備的功率分流式傳動(dòng)裝置的殼體內(nèi)設(shè)置有能夠通過(guò)轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子轂連接的帶外齒的中心齒輪101。中心齒輪101優(yōu)選抗扭地固定在構(gòu)成為空心軸的轉(zhuǎn)子軸上，所述轉(zhuǎn)子軸例如支承在安裝在風(fēng)力設(shè)備的吊艙上的轉(zhuǎn)子軸承中。圍繞中心齒輪101成對(duì)地設(shè)置有第一傳動(dòng)級(jí)的總共八個(gè)小齒輪軸110、120，所述小齒輪軸在第一端上分別具有與中心齒輪101嚙合的小齒輪112、122，并且在第二端上分別具有直徑比小齒輪112、122明顯更大的齒輪111、121。在此，每?jī)蓚€(gè)小齒輪軸110、120形成一個(gè)小齒輪軸對(duì)。小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸110的齒輪111設(shè)置在中心齒輪101的朝向轉(zhuǎn)子轂的一側(cè)上，而小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸120的齒輪121設(shè)置在中心齒輪101的與轉(zhuǎn)子轂相背離的一側(cè)上。此外設(shè)有分別與小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)的總共四個(gè)累加軸130。所述累加軸分別包括兩個(gè)軸向間隔的小齒輪132，所述小齒輪分別與相關(guān)聯(lián)的小齒輪軸對(duì)的齒輪111、121嚙
口 O小齒輪軸110、120通過(guò)插入兩個(gè)相對(duì)置的殼體壁中的軸承支承。由于小齒輪軸 110、120的這種類型的對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，除了中心齒輪101和轉(zhuǎn)子軸的自重外，在均勻的發(fā)電機(jī)負(fù)載的情況下，即轉(zhuǎn)子功率分為在兩個(gè)發(fā)電機(jī)上的相等的部分，支承中心齒輪101的轉(zhuǎn)子軸的軸承結(jié)構(gòu)不具有徑向力。在累加軸130上分別在中心齒輪101的與轉(zhuǎn)子轂相背離的一側(cè)上設(shè)置有齒輪131， 所述齒輪與第二傳動(dòng)級(jí)相關(guān)聯(lián)。累加軸130的齒輪131分別與在第二傳動(dòng)級(jí)的小齒輪軸 200上的小齒輪202嚙合。第二傳動(dòng)級(jí)的小齒輪軸200分別支承齒輪201，所述齒輪與小齒輪軸200固定連接，并且具有斜齒。在本實(shí)施例中，在第二傳動(dòng)級(jí)的小齒輪軸200上的四個(gè)齒輪201的斜齒具有成對(duì)的不同的傾斜方向。根據(jù)在傳動(dòng)裝置中的齒輪201的結(jié)構(gòu)，所述傾斜方向構(gòu)成為向左傾斜或向右傾斜。具有不同的傾斜方向的每?jī)蓚€(gè)齒輪201形成一個(gè)齒輪對(duì)。在此，齒輪對(duì)的齒輪201分別與共同的從動(dòng)軸300的小主動(dòng)齒輪301嚙合。根據(jù)本實(shí)施例，設(shè)有兩個(gè)從動(dòng)軸300，所述從動(dòng)軸可與風(fēng)力設(shè)備的兩個(gè)發(fā)電機(jī)中的各一個(gè)連接。從動(dòng)軸300優(yōu)選是雙斜齒嚙合的且無(wú)軸向支承?？紤]到低的噪音發(fā)射，中心齒輪101和小齒輪軸110、120的小齒輪112、122優(yōu)選是雙斜齒嚙合的或者人字齒嚙合的。中心齒輪101和小齒輪軸110、120的小齒輪112、122 原則上也可以是直齒嚙合的。有利的是，小齒輪軸110、120的齒輪111、121和累加軸130的小齒輪132是斜齒嚙合的。在此，第一小齒輪軸110的齒輪111具有與第二小齒輪軸120的齒輪121不同的傾斜方向。小齒輪軸110、120的齒輪111、121以及累加軸130的齒輪131 和小齒輪132在它們的斜齒角度方面構(gòu)造為，使得軸向力相互抵消。因此，僅需要徑向支承小齒輪軸110、120。因此可省去累加軸130的軸向支承。中心齒輪101、小齒輪軸110、120、200、累加軸130和從動(dòng)軸300支承在圖3_8中所
示出的傳動(dòng)裝置殼體中。所述傳動(dòng)裝置殼體特別是包圍中心齒輪101和小齒輪軸110、120、 200，并且具有例如在圖7中示出的多個(gè)凸?fàn)畹臍っ娌慷?11-414。此外，在殼體外壁中設(shè)有用于軸承座的孔420。孔420從外部分別借助于軸承蓋覆蓋。有利的是，用于設(shè)置在傳動(dòng)裝置殼體內(nèi)的軸110、120、130、200、300的基本上全部的軸承可通過(guò)拆卸相應(yīng)的軸承蓋接近。 以這種方式能夠簡(jiǎn)單地更換軸承。此外，在風(fēng)力設(shè)備的吊艙內(nèi)傳動(dòng)裝置殼體在扭矩支承件 410已松脫的情況下可圍繞在圖8中示出的轉(zhuǎn)子軸100的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)裝置殼體具有延伸通過(guò)第一剖面的第一殼體接縫和延伸通過(guò)與第一剖面平行的第二剖面的第二殼體接縫。在第一和第二殼體接縫之間，第三殼體接縫延伸通過(guò)對(duì)角的第三剖面。在此，在第一傳動(dòng)級(jí)的范圍中傳動(dòng)裝置殼體通過(guò)三個(gè)殼體接縫被分為四個(gè)殼體部分401-404。在圖3中示出通過(guò)第一殼體接縫限定的第一外殼體部分，在拆卸第一外殼體部分時(shí)可從傳動(dòng)裝置殼體中取出第一和第二累加軸130a、130b以及第一小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸120和第二小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸110。在此，第一累加軸130a與第一小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)，而第二累加軸130b與第二小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)。此外，設(shè)有在圖6中示出的通過(guò)第二殼體接縫限定的第二外殼體部分402。在拆卸所述殼體部分402時(shí)，可從傳動(dòng)裝置殼體中取出第三和第四累加軸130c、130d以及第三小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸120和第四小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸110。第三或第四累加軸130c、130d與第三或第四小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)。在圖4中示出通過(guò)第一和第三殼體接縫限定的第三殼體部分403。第四殼體部分 404與所述第三殼體部分403連接，所述第四殼體部分通過(guò)第二和第三殼體接縫限定，并且在圖5中示出。在分開(kāi)第三和第四殼體部分403、404時(shí)，可從傳動(dòng)裝置殼體中取出中心齒輪101以及第一小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸IlOa和第三小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸110c。 這例如在圖8中可見(jiàn)。傳動(dòng)裝置殼體可在風(fēng)力設(shè)備的吊艙內(nèi)借助于作用在從動(dòng)軸300上的輔助驅(qū)動(dòng)裝置圍繞轉(zhuǎn)子軸100的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。為此首先在發(fā)電機(jī)側(cè)打開(kāi)設(shè)置在從動(dòng)軸300上的離合器 310。隨后，傳動(dòng)裝置殼體能夠轉(zhuǎn)動(dòng)到任意的位置上，以便能夠例如在維護(hù)工作時(shí)獲取所希望的齒部部分。這特別是在離岸風(fēng)力設(shè)備的維護(hù)或修理工作時(shí)是有利的。第一傳動(dòng)級(jí)的八個(gè)小齒輪軸110、120中的兩個(gè)設(shè)置在沒(méi)有三個(gè)所述的殼體接縫延伸的區(qū)域中。所述小齒輪軸可通過(guò)打開(kāi)殼體，例如通過(guò)在可選的徑向環(huán)繞的殼體接縫上打開(kāi)殼體，軸向地安裝和拆卸。在圖7中示出，第一和第二累加軸130a、130b以及與所述累加軸相關(guān)聯(lián)的從動(dòng)側(cè)的第一小齒輪軸對(duì)通過(guò)第一殼體蓋405覆蓋。相應(yīng)地，第三和第四累加軸130c、130d以及與所述累加軸相關(guān)聯(lián)的從動(dòng)側(cè)的第二小齒輪軸對(duì)通過(guò)第二殼體蓋406覆蓋。第一殼體蓋405 與第一和第三殼體部分401、403連接，而第二殼體蓋406與第二和第四殼體部分402、404連接。 本發(fā)明不局限于已說(shuō)明的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種用于風(fēng)力設(shè)備的功率分流式傳動(dòng)裝置，具有 -通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸能夠與轉(zhuǎn)子轂連接的帶外齒的中心齒輪；-環(huán)繞所述中心齒輪成對(duì)地設(shè)置的至少八個(gè)小齒輪軸，所述小齒輪軸在第一端上分別具有與所述中心齒輪嚙合的小齒輪，并且在第二端上分別具有直徑比所述小齒輪變大的齒輪，其中，每?jī)蓚€(gè)小齒輪軸形成小齒輪軸對(duì)，并且小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸的所述齒輪設(shè)置在所述中心齒輪的第一側(cè)上，而所述小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸的所述齒輪設(shè)置在所述中心齒輪的第二側(cè)上；-分別與小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)的至少四個(gè)累加軸，所述累加軸的小齒輪與相關(guān)聯(lián)的小齒輪軸對(duì)的兩個(gè)齒輪嚙合；-包圍所述中心齒輪和所述小齒輪軸的傳動(dòng)裝置殼體，所述傳動(dòng)裝置殼體具有多個(gè)凸?fàn)畹臍っ娌慷?，并且在風(fēng)力設(shè)備的吊艙內(nèi)能夠在扭矩支承件已松脫的情況下圍繞轉(zhuǎn)子軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；-延伸通過(guò)第一剖面的第一殼體接縫和延伸通過(guò)與所述第一剖面平行的第二剖面的第二殼體接縫；-在所述第一和所述第二殼體接縫之間延伸通過(guò)對(duì)角的第三剖面的第三殼體接縫，其中，所述傳動(dòng)裝置殼體通過(guò)所述殼體接縫被分成至少四個(gè)殼體部分；-通過(guò)所述第一殼體接合部限定的第一外殼體部分，在拆卸所述第一外殼體部分時(shí)，能夠從所述傳動(dòng)裝置殼體中取出第一和第二累加軸以及第一小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸和第二小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸；-通過(guò)所述第二殼體接縫限定的第二外殼體部分，在拆卸所述第二外殼體部分時(shí)，能夠從傳動(dòng)裝置殼體中取出第三和第四累加軸以及第三小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸和第四小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸；-通過(guò)所述第一和所述第三殼體接縫限定的第三殼體部分以及通過(guò)所述第二和所述第三殼體接縫限定的第四殼體部分，在分開(kāi)所述第三和第四殼體部分時(shí)，能夠從所述傳動(dòng)裝置殼體中取出所述中心齒輪以及第一小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸和第三小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)裝置，其中，在所述累加軸上且分別在所述中心齒輪的第二側(cè)上設(shè)置有齒輪，所述齒輪與第二傳動(dòng)級(jí)相關(guān)聯(lián)，并且其中，所述第一累加軸與所述第一小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)，并且其中，所述第二累加軸與所述第二小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)，并且其中， 所述第三累加軸與所述第三小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)，并且其中，所述第四累加軸與述第四小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)。
3.如權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)裝置，其中，所述累加軸的所述齒輪分別與從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸的小齒輪嚙合，其中，每?jī)蓚€(gè)從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸形成一個(gè)從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸對(duì)，并且其中，所述從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸分別具有齒輪，并且其中，所述從動(dòng)側(cè)的小齒輪軸對(duì)的所述齒輪分別與從動(dòng)軸的小齒輪嚙合，并且其中，所述第一和所述第二累加軸以及與所述第一和第二累加軸相關(guān)聯(lián)的從動(dòng)側(cè)的第一小齒輪軸對(duì)通過(guò)第一殼體蓋覆蓋，并且其中，所述第三和所述第四累加軸以及與所述第三和第四累加軸相關(guān)聯(lián)的從動(dòng)側(cè)的第二小齒輪軸對(duì)通過(guò)第二殼體蓋覆蓋。
4.如權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)裝置，其中，所述第一殼體蓋與所述第一和所述第三殼體部分連接，并且其中，所述第二殼體蓋與所述第二和所述第四殼體部分連接。
5.如權(quán)利要求1到4之一所述的傳動(dòng)裝置，其中，在殼體外壁中設(shè)有用于軸承座的孔， 并且其中，所述孔從外部分別借助于軸承蓋覆蓋。
6.如權(quán)利要求5所述的傳動(dòng)裝置，其中，用于設(shè)置在所述傳動(dòng)裝置殼體內(nèi)的軸的基本上全部的軸承能夠通過(guò)拆卸相應(yīng)的軸承蓋接近。
7.如權(quán)利要求1到6之一所述的傳動(dòng)裝置，其中，所述傳動(dòng)裝置殼體在風(fēng)力設(shè)備的所述吊艙內(nèi)能夠借助于作用在從動(dòng)軸上的輔助驅(qū)動(dòng)裝置圍繞所述轉(zhuǎn)子軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.如權(quán)利要求1到7之一所述的傳動(dòng)裝置，其中，所述小齒輪軸的所述齒輪和所述累加軸的所述小齒輪是斜齒嚙合的，并且其中，所述累加軸僅徑向支承，其中，所述小齒輪軸的所述齒輪和所述累加軸的所述小齒輪在它們的斜齒角度方面構(gòu)造為，使得軸向力相互抵消。
9.如權(quán)利要求1到8之一所述的傳動(dòng)裝置，其中，所述中心齒輪和所述小齒輪軸的所述小齒輪是雙斜齒嚙合的或人字齒嚙合的。
10.如權(quán)利要求1到9之一所述的傳動(dòng)裝置，其中，所述能夠與轉(zhuǎn)子轂連接的驅(qū)動(dòng)軸是轉(zhuǎn)子軸，并且其中，所述第一小齒輪軸的所述齒輪設(shè)置在轉(zhuǎn)子側(cè)上，并且其中，所述第二小齒輪軸的所述齒輪設(shè)置在發(fā)電機(jī)側(cè)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種功率分流式傳動(dòng)裝置，其包括能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子轂連接的帶外齒的中心齒輪。環(huán)繞中心齒輪成對(duì)地設(shè)置有至少多個(gè)小齒輪軸。小齒輪軸在第一端上分別具有與中心齒輪嚙合的小齒輪并且在第二端上分別具有直徑比小齒輪變大的齒輪。每?jī)蓚€(gè)小齒輪軸形成小齒輪軸對(duì)。小齒輪軸對(duì)的第一小齒輪軸的齒輪設(shè)置在中心齒輪的第一側(cè)上。小齒輪軸對(duì)的第二小齒輪軸的齒輪設(shè)置在中心齒輪的第二側(cè)上。多個(gè)累加軸分別與小齒輪軸對(duì)相關(guān)聯(lián)，其中，所述累加軸的小齒輪與相關(guān)的小齒輪軸對(duì)的兩個(gè)齒輪嚙合。包圍中心齒輪和小齒輪軸的傳動(dòng)裝置殼體具有多個(gè)凸?fàn)畹臍っ娌慷?，并且能夠在風(fēng)力設(shè)備的吊艙內(nèi)在扭矩支承件已松脫的情況下圍繞轉(zhuǎn)子軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H1/22GK102410154SQ20111028991
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者弗蘭斯·許爾斯霍夫 申請(qǐng)人:溫納吉股份公司