專利名稱：轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器及采用該分油器的集合組和潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器。本發(fā)明還涉及采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器組。本發(fā)明還涉及采用該電動(dòng)計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)。屬于干油潤(rùn)滑油脂的分配計(jì)量領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，在冶金、重機(jī)、水泥、電力、石化、港口碼頭等行業(yè)及各類大型工程機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)用最為普遍的干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要有以下二種一種是使用雙線分配器的“雙線式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)”，另一種是使用單線分配器的“單線式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)”。采用集中潤(rùn)滑具有下述諸多優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)計(jì)劃給油它不受環(huán)境的影響，能按計(jì)劃地進(jìn)行定時(shí)、定量給油，并節(jié)省潤(rùn)滑脂。2、達(dá)到高效給油能自動(dòng)在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行給油，不會(huì)有遺漏，可節(jié)省給油操作的勞動(dòng)力。3、能防止事故的產(chǎn)生在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在高空和危險(xiǎn)的地方都能自由方便地給油，可防止由人工加油操作所帶來(lái)的危險(xiǎn)。4、防止?jié)櫥匣瘽?rùn)滑脂從油桶到潤(rùn)滑點(diǎn)實(shí)行全封閉管內(nèi)輸送，不接觸大氣，可防止?jié)櫥匣彤愇锏那秩搿?、提高工作設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率通過(guò)科學(xué)合理的給油，可防止機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生，提高設(shè)備工作效率。6、 降低生產(chǎn)運(yùn)行成本由于能節(jié)省潤(rùn)滑脂、節(jié)省勞動(dòng)力、減小軸承的摩擦，可節(jié)省能源并延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。使用雙線分配器的“雙線式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)”有如下不足之處系統(tǒng)供油主管需有二根，組成系統(tǒng)的配套設(shè)備及配管多，各點(diǎn)實(shí)際的給油情況不易知道，每個(gè)壓油柱塞端的指示桿處都是動(dòng)密封，受系統(tǒng)壓力、環(huán)境溫度影響易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象而影響系統(tǒng)的正常工作。使用單線分配器的“單線式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)”也有不足之處單線分配器殼體內(nèi)通油流道孔尺寸小，對(duì)組成潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)備、配管、油脂的清潔度要求較高，由于單線式分配器殼體內(nèi)活塞是一個(gè)遞進(jìn)式分配給油的動(dòng)作過(guò)程，所以單線分配器只要有一個(gè)給油口被堵塞，那么這塊單線分配器就會(huì)停止給油動(dòng)作，相鄰其它點(diǎn)也不給油，甚至導(dǎo)致本區(qū)域或全系統(tǒng)停止給油工作。另外傳統(tǒng)的以高壓潤(rùn)滑泵+分配器的組合模式，存在著高壓潤(rùn)滑系統(tǒng)密封不可靠、易滲漏的老大難問(wèn)題，且高壓潤(rùn)滑設(shè)備關(guān)鍵件的精密細(xì)長(zhǎng)孔加工工藝復(fù)雜、成本高。針對(duì)上述不足之處的客觀存在，因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，這種電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器具有無(wú)過(guò)分細(xì)小的狹窄通油流道，且能升壓給油，同時(shí)還不受潤(rùn)滑油脂粘度、環(huán)境溫度、給油點(diǎn)背壓高低影響，又能準(zhǔn)確地計(jì)量分出的潤(rùn)滑油脂量。本發(fā)明的目的還在于提供一種采用上述電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的計(jì)量分油器集合組，使用這種計(jì)量分油器集合組可以很方便地將上述電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合起來(lái)使用。
本發(fā)明的目的還在于提供一種采用上述電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，該潤(rùn)滑系統(tǒng)具有組成系統(tǒng)的設(shè)備少、無(wú)噪音，點(diǎn)點(diǎn)計(jì)量且自控、節(jié)油低碳不受油脂粘度、環(huán)境溫度、潤(rùn)滑點(diǎn)背壓高低的影響；采用網(wǎng)絡(luò)化總線控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)圖形化實(shí)時(shí)監(jiān)控及個(gè)性化操作；具備定時(shí)、定量、定點(diǎn)自動(dòng)或手動(dòng)給油的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，包括后體、殼體和蓋板，所述后體、殼體和蓋板依次連接，其特征是所述殼體內(nèi)設(shè)有與外置驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的一對(duì)相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子，所述主、副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔，其中一側(cè)空腔與進(jìn)油流道連通，所述進(jìn)油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開(kāi)口為進(jìn)油口，所述進(jìn)油流道為直通道，另一側(cè)空腔與出油流道連接，所述出油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開(kāi)口為出油口，所述出油流道為直通道。所述主、副轉(zhuǎn)子的尺寸參數(shù)相同，且齒數(shù)為1Γ18。所述后體、殼體和蓋板的連接處設(shè)有0型密封圈。采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合數(shù)量為2—4個(gè)，所述后體為連體式后體。進(jìn)一步的，進(jìn)油口、出油口、安裝孔設(shè)于后體的同一下表面上，所述進(jìn)、出油流道孔、機(jī)械連接孔設(shè)于后體的同一前表面，所述進(jìn)油流道貫穿后體上平面，且其在上平面的開(kāi)口為備用進(jìn)油口，所述備用進(jìn)油口與下一個(gè)計(jì)量分油器集合組的后體上的進(jìn)油口相適配， 最末一個(gè)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器后體上的備用進(jìn)油口呈封閉狀。采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計(jì)量分油系統(tǒng)，所述計(jì)量分油系統(tǒng)包括電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，所述輸供油系統(tǒng)包括油脂桶泵、干油過(guò)濾器、壓力控制器及輸油主管，所述輸油主管直接或并聯(lián)分出若干輸油配管，并通過(guò)連接管件與各計(jì)量分油器的進(jìn)油口連接，各計(jì)量分油器的出油口通過(guò)連接管件直接與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)相連接，所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜及控制電力網(wǎng)線。采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是該計(jì)量分油系統(tǒng)還包括二級(jí)單線分配器，電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的出油口通過(guò)連接管件直接與單線分配器的進(jìn)油口連接，二級(jí)單線分配器的出油口通過(guò)連接管件直接與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)相連接。本發(fā)明的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，每個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器像一個(gè)微型的小油泵，有一個(gè)進(jìn)油口和一個(gè)出油口，由于有一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子所以就把進(jìn)油口與出油口自然地分隔開(kāi)了，計(jì)量分油器的進(jìn)油口與系統(tǒng)的主輸油管路并聯(lián)連接，計(jì)量分油器的出油口與潤(rùn)滑點(diǎn)或單線分配器的進(jìn)油口連接，由于系統(tǒng)主輸油管內(nèi)始終處在中低壓正保壓狀態(tài)， 即計(jì)量分油器的進(jìn)口轉(zhuǎn)子腔內(nèi)也始終充滿了油脂，這為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)向出油口給油提供了便利和保證，另由于一對(duì)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相互嚙合會(huì)發(fā)生容積變化，所以出油口處給出的油脂具有升壓能力，就能克服潤(rùn)滑點(diǎn)或單線分配器的背壓，而實(shí)現(xiàn)可靠強(qiáng)制給油潤(rùn)滑的目的。外置驅(qū)動(dòng)采用微型直流減速電機(jī)，微型直流減速電機(jī)采用了蝸輪蝸桿傳動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)，制動(dòng)力矩大、 自鎖性能好，所以絕對(duì)不會(huì)有電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的進(jìn)口與電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的出口間有油脂逆流的現(xiàn)象發(fā)生。本發(fā)明采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要由(電動(dòng)/ 氣動(dòng)式)油脂桶泵、干油過(guò)濾器、電氣控制柜、電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器、壓力控制器、系統(tǒng)輸油配管及控制電力網(wǎng)線等組成。其中，油脂桶泵以電動(dòng)或氣動(dòng)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，并配設(shè)有壓力表和低油位開(kāi)關(guān)，向系統(tǒng)輸油主管路供送潤(rùn)滑油脂(系統(tǒng)設(shè)計(jì)前端輸油壓力最大為5Mpa，輸油主管末端檢測(cè)控制設(shè)定為上值IMpii,下值0. 5Mpa)，通過(guò)系統(tǒng)末端壓力控制器發(fā)出的油壓信號(hào)，由電氣控制柜控制油脂桶泵的啟停工作。它完全改變了原單/雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)中使用電動(dòng)加油泵+電動(dòng)潤(rùn)滑泵的組合模式，使用時(shí)只需將油脂桶泵直接插入200L油脂桶內(nèi)即可使用，從而使?jié)櫥到y(tǒng)的組成更加簡(jiǎn)化，投資成本降低，系統(tǒng)發(fā)生故障的概率更少，另因采用了中壓輸油方式，從而使油脂桶泵的負(fù)荷減小，大大延長(zhǎng)了油脂桶泵的使用壽命。根據(jù)需要油脂桶泵宜可配備雙柱式升降架，方便油脂空桶的調(diào)換；
干油過(guò)濾器為Y型網(wǎng)式結(jié)構(gòu)螺紋連接(濾芯可取出清洗多次使用)，安裝在油脂桶泵與輸油主管之間，用于最大限度地濾除油脂桶泵供出的油脂中的殘留雜質(zhì)，以減輕對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器及潤(rùn)滑點(diǎn)軸承造成危害；
電氣控制柜為鋼制外殼，柜面布局美觀，地面立式安裝。采用PLC作為控制器，來(lái)全面協(xié)調(diào)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作控制和檢測(cè)控制?？刂乒裆显O(shè)置有人機(jī)界面，可對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。并可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與上位機(jī)聯(lián)絡(luò)(①PR0FIBUS-DP②工業(yè)以太網(wǎng))，接警上位機(jī)的指令以實(shí)現(xiàn)DCS控制。控制柜與各電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器之間采用“多點(diǎn)控制器”通過(guò)一根總線的串行方式連接，使系統(tǒng)布線更加優(yōu)化，且因其具有簡(jiǎn)單可靠的尋址方式，從而使整個(gè)系統(tǒng)控制及檢測(cè)更加簡(jiǎn)單而靈活；
電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，為由鋁合金制造的殼體內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的鋼制轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，由外置的微型直流減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)一轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)向外升壓給油(最大達(dá) 8Mpa)。每一對(duì)轉(zhuǎn)子設(shè)一個(gè)出油口，可直接通過(guò)管路送向一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)或一塊單線分配器再多點(diǎn)分配，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所給出的油量為一定量(如lml、l. 5ml)。采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、組成系統(tǒng)的設(shè)備少、重量輕，中壓輸油、電能消耗低，給油轉(zhuǎn)子低速轉(zhuǎn)動(dòng)、無(wú)噪音，點(diǎn)點(diǎn)計(jì)量且自控、節(jié)油低碳又環(huán)保；2、與傳統(tǒng)的單/雙線潤(rùn)滑方式相比，擴(kuò)展性特強(qiáng)且不受空間距離和給油周期長(zhǎng)短的限制；3、系統(tǒng)只需一根輸油主管，其配管簡(jiǎn)單且方便，預(yù)儲(chǔ)在管路內(nèi)的油脂壓力低，密封可靠不易有滲漏點(diǎn)，且油脂也不易老化；4、系統(tǒng)采用自控計(jì)量中壓輸出方式向潤(rùn)滑點(diǎn)給油，它不受油脂粘度、環(huán)境溫度、潤(rùn)滑點(diǎn)背壓高低的影響；5、系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化超強(qiáng)抗干擾總線控制技術(shù)，并配備有觸摸屏式人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)圖形化實(shí)時(shí)監(jiān)控及個(gè)性化操作；6、系統(tǒng)具備定時(shí)、定量、定點(diǎn)一批步順序自動(dòng)或分組定時(shí)一批步自動(dòng)給油特征，還具備單步手動(dòng)控制潤(rùn)滑給油功能；7、有完整的實(shí)時(shí)檢測(cè)和故障自檢功能，還可以通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)通訊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、網(wǎng)絡(luò)掛接、遠(yuǎn)程維護(hù)；8、系統(tǒng)還能統(tǒng)計(jì)每月的油脂消耗量，便于生產(chǎn)運(yùn)行成本核算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的量化管理。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能對(duì)系統(tǒng)在線需要分配的潤(rùn)滑油脂進(jìn)行計(jì)量，并升壓輸出，能準(zhǔn)確的計(jì)量所輸出的潤(rùn)滑油脂量，且不受油脂粘度、環(huán)境溫度的影響，組成潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)備少、重量輕、中壓輸油、電能消耗低，采用網(wǎng)絡(luò)化總線控制，實(shí)現(xiàn)圖形化實(shí)時(shí)監(jiān)控及個(gè)性化操作，有完整的，實(shí)時(shí)檢測(cè)和故障自檢功能，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)敘述。圖1為本發(fā)明電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器裝配圖(其中(a)為主視圖，(b)為側(cè)視圖， (c)為俯視圖)。圖2為本發(fā)明電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器概要示意圖。圖3為后體外形圖。圖4為采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施例方式其中1、后體，2、殼體，3、蓋板，4、外置驅(qū)動(dòng)裝置，5、主轉(zhuǎn)子，6、副轉(zhuǎn)子，7、空腔，8、 進(jìn)油流道，9、進(jìn)油口，10、出油口，11、出油流道，12、安裝孔，13、機(jī)械連接孔，14、備用進(jìn)油口，15、油脂桶泵，16、干油過(guò)濾器，17、輸油主管，18、輸油配管，19、電氣控制柜，20、壓力控制器，21、二級(jí)單線分配器，22、0型密封圈，23、電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器。
具體實(shí)施例方式如圖1一5所示，本發(fā)明電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，包括后體1、殼體2和蓋板3，后體 1、殼體2和蓋板3依次連接，殼體2內(nèi)設(shè)有與外置驅(qū)動(dòng)裝置4傳動(dòng)連接的一對(duì)相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子5和6，本實(shí)施例中采用微型電機(jī)減速機(jī)作為外置驅(qū)動(dòng)裝置，主、副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔7，其中一側(cè)空腔與進(jìn)油流道8連通，進(jìn)油流道8延伸至后體1的下平面上，且其在下平面的開(kāi)口為進(jìn)油口 9，進(jìn)油流道8為直通道，另一側(cè)空腔7與出油流道11連接，出油流道11延伸至后體1的下平面上，且其在下平面的開(kāi)口為出油口 10，出油流道11為直通道。主、副轉(zhuǎn)子5和6的尺寸參數(shù)相同，本實(shí)施例選用的主、副轉(zhuǎn)子的齒數(shù)為14個(gè)。后體 1、殼體2和蓋板3的連接處設(shè)有0型密封圈22。本實(shí)施例采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組，電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合數(shù)量為4個(gè)，應(yīng)用在計(jì)量分油器集合組的后體1為電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器所集合個(gè)數(shù)長(zhǎng)度的1個(gè)連體式后體。進(jìn)油口 9、出油口 10、安裝孔12設(shè)于后體1的同一下表面上，進(jìn)、出油流道8和11、機(jī)械連接孔13設(shè)于后體1 的同一前表面，進(jìn)油流道8貫穿后體1上平面，且其在上平面的開(kāi)口為備用進(jìn)油口 14，備用進(jìn)油口 14與下一個(gè)計(jì)量分油器集合組的后體上的進(jìn)油口 9相適配，最末一個(gè)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器后體上的備用進(jìn)油口 14呈封閉狀。采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計(jì)量分油系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜19及控制電力網(wǎng)線。計(jì)量分油系統(tǒng)包括電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器23，輸供油系統(tǒng)包括油脂桶泵15、干油過(guò)濾器16、壓力控制器20及輸油主管17，輸油主管17直接或并聯(lián)分出若干輸油配管18，并通過(guò)連接管件與各計(jì)量分油器的進(jìn)油口 9連接，各計(jì)量分油器23的出油口 10可以通過(guò)連接管件直接與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)相連接，也可以與單線分配器21的進(jìn)油口連接，再通過(guò)二級(jí)單線分配器21的出油口與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)相連接。本發(fā)明自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理是自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)投入工作，首先由電氣控制柜19給油脂桶泵15發(fā)出工作指令，油脂桶泵15運(yùn)轉(zhuǎn)工作，向系統(tǒng)輸油主管17內(nèi)供送壓力油脂；當(dāng)主管末端達(dá)到壓力控制器設(shè)定的IMpa壓力時(shí)，油脂桶泵15即停止供油工作，當(dāng)輸油主管17末端達(dá)到壓力控制器設(shè)定的0. 5Mpa壓力時(shí)，油脂桶泵15又自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如此周而復(fù)始地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主輸油管內(nèi)為中低壓保壓狀態(tài)；當(dāng)?shù)竭_(dá)系統(tǒng)設(shè)定的周期給油時(shí)間時(shí)，電氣控制柜19隨即發(fā)出給油潤(rùn)滑指令，按順序從第一個(gè)給油點(diǎn)(在整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)給油點(diǎn)取一個(gè)對(duì)應(yīng)編號(hào)，不允許重復(fù))開(kāi)始提供給油動(dòng)作信號(hào)，即1# 電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的微型直流減速電機(jī)得電旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來(lái)向外給油，此時(shí)其他所有的給油點(diǎn)都不提供給油動(dòng)作信號(hào)，當(dāng)微型直流減速電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，微型直流減速電機(jī)即失電停止旋轉(zhuǎn)，此時(shí)為第一個(gè)給油點(diǎn)供油結(jié)束，電氣控制柜19隨即發(fā)出第二個(gè)給油點(diǎn)給油的動(dòng)作信號(hào)，即2#電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的微型直流減速電機(jī)得電旋轉(zhuǎn)…… 以此類推，對(duì)系統(tǒng)的所有給油點(diǎn)逐點(diǎn)給油潤(rùn)滑，到達(dá)最后一個(gè)給油點(diǎn)給油結(jié)束，即系統(tǒng)完成了一個(gè)潤(rùn)滑周期的給油動(dòng)作，電氣控制系統(tǒng)將進(jìn)入周期循環(huán)時(shí)間計(jì)時(shí)狀態(tài)(系統(tǒng)兩次給油潤(rùn)滑工作之間的間隔時(shí)間是根據(jù)系統(tǒng)需要設(shè)定的)；當(dāng)?shù)竭_(dá)所設(shè)定的周期循環(huán)時(shí)間或間隔計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)再次啟動(dòng)給油潤(rùn)滑指令，重復(fù)上周期系統(tǒng)給油潤(rùn)滑的工作過(guò)程，如此周而復(fù)始地進(jìn)行給油潤(rùn)滑。本發(fā)明的電氣控制系統(tǒng)設(shè)有本地和遠(yuǎn)程二種控制模式，由人工操作工作模式的選擇開(kāi)關(guān)來(lái)確定實(shí)際的系統(tǒng)控制模式，無(wú)論是選擇了本地控制模式還是遠(yuǎn)程控制模式，其中系統(tǒng)的運(yùn)行、報(bào)警和分類故障它都將提供遠(yuǎn)程信號(hào)給主控室。選擇在本地控制模式時(shí)，該控制系統(tǒng)還具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種工作方式；當(dāng)選用自動(dòng)工作方式時(shí)，系統(tǒng)就根據(jù)與主機(jī)運(yùn)行的連鎖或系統(tǒng)預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間自動(dòng)運(yùn)行；當(dāng)選用手動(dòng)工作方式時(shí)，那必須由人工操作控制柜上/或現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量分油器箱上對(duì)應(yīng)的按鈕才能運(yùn)行，否則系統(tǒng)始終處在待命狀態(tài)。遠(yuǎn)程復(fù)位鍵(按鈕)只可在遠(yuǎn)程將聲響報(bào)警消掉，那系統(tǒng)的故障信號(hào)只有在系統(tǒng)的原發(fā)生故障被消除或排除后才能在本地復(fù)位。
權(quán)利要求
1.電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，包括后體、殼體和蓋板，所述后體、殼體和蓋板依次連接，其特征是所述殼體內(nèi)設(shè)有與外置驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的一對(duì)相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子，所述主、 副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔，其中一側(cè)空腔與進(jìn)油流道連通，所述進(jìn)油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開(kāi)口為進(jìn)油口，所述進(jìn)油流道為直通道，另一側(cè)空腔與出油流道連接，所述出油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開(kāi)口為出油口，所述出油流道為直通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，其特征是所述主、副轉(zhuǎn)子的尺寸參數(shù)相同，且齒數(shù)為1Γ18齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，其特征是所述后體、殼體和蓋板的連接處設(shè)有0型密封圈。
4.采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組，其特征是所述電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合數(shù)量為2—4個(gè)，所述后體為連體式后體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組，其特征是進(jìn)油口、出油口、安裝孔設(shè)于后體的同一下表面上，所述進(jìn)、出油流道孔、機(jī)械連接孔設(shè)于后體的同一前表面，所述進(jìn)油流道孔貫穿后體上平面，且其在上平面的開(kāi)口為備用進(jìn)油口，所述備用進(jìn)油口與下一個(gè)計(jì)量分油器集合組的后體上的進(jìn)油口相適配，最末一個(gè)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器后體上的備用進(jìn)油口呈封閉狀。
6.采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計(jì)量分油系統(tǒng)，所述計(jì)量分油系統(tǒng)包括電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器，所述輸供油系統(tǒng)包括油脂桶泵、干油過(guò)濾器、壓力控制器及輸油主管，所述輸油主管直接或并聯(lián)分出若干輸油配管，并通過(guò)連接管件與各計(jì)量分油器的進(jìn)油口連接，各計(jì)量分油器的出油口通過(guò)連接管件直接與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)相連接，所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜及控制電力網(wǎng)線。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)， 其特征是該計(jì)量分油系統(tǒng)還包括二級(jí)單線分配器，電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的出油口通過(guò)連接管件直接與單線分配器的進(jìn)油口連接，二級(jí)單線分配器的出油口通過(guò)連接管件直接與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器及采用該分油器的集合組和自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器包括后體、殼體和蓋板，其特征是殼體內(nèi)設(shè)有一對(duì)相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子，主、副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔，其中一側(cè)空腔與進(jìn)油流道連通，另一側(cè)空腔與出油流道連接。采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合組，其特征是集合的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器集合數(shù)量為2—4個(gè)。采用電動(dòng)轉(zhuǎn)子式計(jì)量分油器的自控計(jì)量中壓輸出潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計(jì)量分油系統(tǒng)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能對(duì)需要分配的潤(rùn)滑油脂進(jìn)行計(jì)量，并升壓輸出，不受油脂粘度、環(huán)境溫度的影響，組成潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)備少、重量輕、中壓輸油、電能消耗低。
文檔編號(hào)F16N13/22GK102305340SQ20111029209
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者吳國(guó)斌, 吳林強(qiáng) 申請(qǐng)人:啟東潤(rùn)滑設(shè)備有限公司