專利名稱：抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及傳動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)。
技術(shù)背景
在一些強沖擊、高頻振動的環(huán)境中，通常使用的帶傳動、齒輪傳動很難得到高精度的角度傳遞，因為帶傳動、齒輪傳動在強沖擊、高頻振動的環(huán)境中，由于沖擊、振動對傳動系統(tǒng)的作用力造成的影響，會產(chǎn)生傳動誤差，不能滿足高精度的角度傳遞的要求。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種抗強沖擊、抗高頻振動、高精度的精密傳動機構(gòu)，可以在小于IOOg沖擊加速度及小于200Hz頻率振動情況下，實現(xiàn)精度達(dá)到0. Olmil的角度傳遞。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，它包括支撐架、安裝在支撐架下方的小鋼帶輪和安裝在支撐架上方的大鋼帶輪，小鋼帶輪和大鋼帶輪通過鋼帶連接，支撐架位于小鋼帶輪和大鋼帶輪之間的部分上設(shè)有導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽內(nèi)安裝有一吸能緩沖裝置，所述的吸能緩沖裝置包括固定座、滑塊、張緊輪、方形螺母、螺桿、彈簧和鎖緊螺母，固定座固定安裝于導(dǎo)軌槽的中間，固定座的兩側(cè)設(shè)有兩個定位孔，螺桿設(shè)于固定座的兩個定位孔中，方形螺母固定于螺桿的中部，方形螺母與兩個定位孔之間均設(shè)有彈簧，螺桿的兩端均設(shè)有螺紋，固定座左右兩側(cè)的導(dǎo)軌槽內(nèi)均設(shè)有滑塊，滑塊的端部設(shè)有與螺桿配合的連接孔，螺桿貫穿連接孔，并由安裝在螺桿端部螺紋上的鎖緊螺母固定，所述滑塊上安裝有張緊輪，張緊輪與同側(cè)的鋼帶相接觸。
所述的小鋼帶輪上安裝有鋼帶小壓塊，大鋼帶輪上安裝有鋼帶大壓塊，鋼帶小壓塊和鋼帶大壓塊將鋼帶壓緊于對應(yīng)的鋼帶輪上。
所述的導(dǎo)軌槽的每一端分別安裝有兩個導(dǎo)軌壓條。
所述的小鋼帶輪安裝于傳動軸上，傳動軸通過傳動軸軸承安裝于軸套上，軸套安裝于支撐架上。
所述的大鋼帶輪安裝在載體上，載體通過載體軸承安裝于支撐架上。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點本發(fā)明設(shè)有吸能緩沖裝置，可以吸收沖擊、振動對整個傳動系統(tǒng)的作用力，保證角度傳遞的準(zhǔn)確性，本發(fā)明可根據(jù)使用需求提供2廣5 1傳動比，可以在小于IOOg沖擊加速度及小于200Hz頻率振動情況下，實現(xiàn)精度達(dá)到0. Olmil的角度傳遞；且應(yīng)用范圍廣，可使用于精密光學(xué)儀器及汽車發(fā)動機等需要精密角度傳遞的領(lǐng)域。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2為圖1沿A-A截面的剖視3為圖1沿B-B截面的剖視中，1-鋼帶大壓塊，2-大鋼帶輪，3-鋼帶，4-導(dǎo)軌壓條，5-張緊輪，6-支撐架，7-小鋼帶輪，8-鋼帶小壓塊，9-傳動軸軸承，10-軸套，11-傳動軸，12-載體，13-載體軸承，14-方形螺母，15-螺桿，16-彈簧，17-滑塊，18-固定座，19-鎖緊螺母，20-導(dǎo)軌槽。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述如圖1、圖2所示，抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，它包括支撐架6、安裝在支撐架6 下方的小鋼帶輪7和安裝在支撐架6上方的大鋼帶輪2，小鋼帶輪7和大鋼帶輪2通過鋼帶 3連接，支撐架6位于小鋼帶輪7和大鋼帶輪2之間的部分上設(shè)有導(dǎo)軌槽20，導(dǎo)軌槽20內(nèi)安裝有一吸能緩沖裝置。
如圖1、圖3所示，所述的吸能緩沖裝置包括固定座18、滑塊17、張緊輪5、方形螺母14、螺桿15、彈簧16和鎖緊螺母19，固定座18固定安裝于導(dǎo)軌槽20的中間，固定座18 的兩側(cè)設(shè)有兩個定位孔，螺桿15設(shè)于固定座18的兩個定位孔中，方形螺母14固定于螺桿 15的中部，方形螺母14與兩個定位孔之間均設(shè)有彈簧16，螺桿15的兩端均設(shè)有螺紋，固定座18左右兩側(cè)的導(dǎo)軌槽20內(nèi)均設(shè)有滑塊17，滑塊17的端部設(shè)有與螺桿15配合的連接孔， 螺桿15貫穿連接孔，并由安裝在螺桿15端部螺紋上的鎖緊螺母19固定，所述滑塊17上安裝有張緊輪5，張緊輪5與同側(cè)的鋼帶3相接觸，轉(zhuǎn)動方形螺母14可讓滑塊在支撐架6的導(dǎo)軌槽20中滑動，從而帶動兩側(cè)滑塊17與張緊輪5同時由鋼帶3外側(cè)向內(nèi)壓緊，從而均勻張緊鋼帶，傳動過程中受到?jīng)_擊、振動載荷時通過彈簧16的彈性形變可讓滑塊17與張緊輪5 快速回位，從而保證角度的準(zhǔn)確傳遞。
如圖1、圖2所示，所述的小鋼帶輪7上安裝有鋼帶小壓塊8，大鋼帶輪2上安裝有鋼帶大壓塊1，鋼帶小壓塊8和鋼帶大壓塊1將鋼帶3壓緊于對應(yīng)的鋼帶輪上，為保證鋼帶 3貼合于大鋼帶輪2及小鋼帶輪7上，鋼帶大壓塊1、鋼帶小壓塊8為M型。
所述的導(dǎo)軌槽20的每一端分別安裝有兩個導(dǎo)軌壓條4，保證吸能緩沖裝置在支撐架6的導(dǎo)軌槽20內(nèi)平穩(wěn)滑動。
所述的小鋼帶輪7安裝于傳動軸11上，傳動軸11通過傳動軸軸承9安裝于軸套 10上，軸套10安裝于支撐架6上，傳動軸11與輸入動力相連接，構(gòu)成傳動軸系。
所述的大鋼帶輪2安裝在載體12上，載體12通過載體軸承13安裝于支撐架6上， 構(gòu)成被動軸系。
本發(fā)明的工作過程如下輸入動力使傳動軸11在一定角度范圍內(nèi)往復(fù)轉(zhuǎn)動，帶動安裝在傳動軸11上的小鋼帶輪7轉(zhuǎn)動，小鋼帶輪7通過鋼帶3帶動大鋼帶輪2從而使載體 12轉(zhuǎn)動，完成傳動過程。
固定座18、滑塊17、張緊輪5、方形螺母14、螺桿15、彈簧16和鎖緊螺母19所組成的吸能緩沖裝置在支撐架6的導(dǎo)軌槽20中彈性運動以吸收沖擊、振動對整個傳動系統(tǒng)的作用力，保證角度傳遞的準(zhǔn)確性。
權(quán)利要求
1.抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，它包括支撐架(6)、安裝在支撐架(6)下方的小鋼帶輪(7)和安裝在支撐架(6)上方的大鋼帶輪(2)，小鋼帶輪(7)和大鋼帶輪(2)通過鋼帶(3)連接，其特征在于支撐架(6)位于小鋼帶輪(7)和大鋼帶輪(2)之間的部分上設(shè)有導(dǎo)軌槽(20)，導(dǎo)軌槽(20)內(nèi)安裝有一吸能緩沖裝置，所述的吸能緩沖裝置包括固定座(18)、 滑塊(17)、張緊輪(5)、方形螺母(14)、螺桿(15)、彈簧(16)和鎖緊螺母(19)，固定座(18) 固定安裝于導(dǎo)軌槽(20)的中間，固定座(18)的兩側(cè)設(shè)有兩個定位孔，螺桿(15)設(shè)于固定座 (18)的兩個定位孔中，方形螺母(14)固定于螺桿(15)的中部，方形螺母(14)與兩個定位孔之間均設(shè)有彈簧(16)，螺桿(15)的兩端均設(shè)有螺紋，固定座(18)左右兩側(cè)的導(dǎo)軌槽(20) 內(nèi)均設(shè)有滑塊(17)，滑塊(17)的端部設(shè)有與螺桿(15)配合的連接孔，螺桿(15)貫穿連接孔，并由安裝在螺桿(15)端部螺紋上的鎖緊螺母(19)固定，所述滑塊(17)上安裝有張緊輪 (5)，張緊輪(5)與同側(cè)的鋼帶(3)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，其特征在于所述的小鋼帶輪(7 )上安裝有鋼帶小壓塊(8 )，大鋼帶輪(2 )上安裝有鋼帶大壓塊(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)軌槽(20)的每一端分別安裝有兩個導(dǎo)軌壓條(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，其特征在于所述的小鋼帶輪(7)安裝于傳動軸(11)上，傳動軸(11)通過傳動軸軸承(9)安裝于軸套(10)上，軸套 (10)安裝于支撐架(6)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，其特征在于所述的大鋼帶輪(2)安裝在載體(12)上，載體(12)通過載體軸承(13)安裝于支撐架(6)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了抗強沖擊、高頻振動精密傳動機構(gòu)，它包括支撐架(6)、小鋼帶輪(7)和大鋼帶輪(2)，支撐架(6)上設(shè)有導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽內(nèi)安裝有吸能緩沖裝置，吸能緩沖裝置包括固定座(18)、螺桿(15)、滑塊(17)，中部固定有方形螺母(14)的螺桿(15)設(shè)于固定座(18)上，方形螺母(14)兩側(cè)設(shè)有彈簧(16)，固定座(18)左右兩側(cè)設(shè)有與螺桿(15)連接的滑塊(17)，滑塊(17)上設(shè)有張緊輪(5)。本發(fā)明的有益效果是設(shè)有吸能緩沖裝置，可吸收沖擊、振動對整個傳動系統(tǒng)的作用力，保證角度傳遞的準(zhǔn)確性，精度可達(dá)到0.01mil；且應(yīng)用范圍廣，可用于精密光學(xué)儀器及汽車發(fā)動機等需要精密角度傳遞的領(lǐng)域。
文檔編號F16H57/028GK102494113SQ20111039371
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者盧波, 李萍, 白勁松, 陳楓, 馬飛 申請人:四川紅光汽車機電有限公司