專利名稱：用于車輛的自動變速器的行星齒輪系的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動變速器。更特別地，本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其提高了動力傳遞性能并降低了燃料消耗。
背景技術(shù)：
典型地，行星齒輪系通過組合多個行星齒輪組而實現(xiàn)，并且包括多個行星齒輪組 的行星齒輪系從變扭器中接收扭矩，并且改變該扭矩并將其傳輸?shù)捷敵鲚S。眾所周知，當(dāng)變速器所實現(xiàn)的換檔速度的數(shù)目很大時，就能夠?qū)υ撟兯倨鞯乃俦冗M(jìn)行更為優(yōu)化的設(shè)計，從而車輛能夠具有經(jīng)濟(jì)的燃料里程以及更好的性能。出于這一原因，能夠?qū)崿F(xiàn)更多換檔速度的行星齒輪系處于不斷的研究中。盡管實現(xiàn)相同數(shù)目的速度，但是行星齒輪系根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件(即，太陽輪、行星架和內(nèi)齒圈)之間的連接而具有不同的操作機(jī)構(gòu)。此外，行星齒輪系根據(jù)其布局而具有不同的特征，例如耐久性、動力傳遞效率和尺寸。因此，對于齒輪系的組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計同樣處于不斷的研究中。目前，四速和五速自動變速器在市場上最為常見。然而，六速自動變速器也已經(jīng)被實現(xiàn)了，用于提高動力傳輸?shù)男阅?，并用于增?qiáng)車輛的燃料里程。此外，已經(jīng)相當(dāng)快地開發(fā)了八速自動變速器和十速自動變速器。公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其優(yōu)點是通過組合多個行星齒輪組和多個摩擦構(gòu)件，從而通過利用首先轉(zhuǎn)換的扭矩以及通過其它路徑輸入的輸入軸的扭矩而將所述輸入軸的扭矩首先轉(zhuǎn)換為兩個減小的速比、一個直接聯(lián)接的速比以及一個增大的速比，并且實現(xiàn)了包括至少十個前進(jìn)檔和四個倒檔的最終換檔速度，進(jìn)而提聞了動力傳遞性能。根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的自動變速器的示例性行星齒輪系可以包括輸入軸，所述輸入軸被構(gòu)造為接收發(fā)動機(jī)的扭矩；輸出軸，所述輸出軸被構(gòu)造為輸出已轉(zhuǎn)換的扭矩；第一復(fù)合行星齒輪組，所述第一復(fù)合行星齒輪組包括第一簡單行星齒輪組和第二簡單行星齒輪組，所述第一簡單行星齒輪組具有作為所述第一簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第一太陽輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈，所述第二簡單行星齒輪組具有作為所述第二簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第二太陽輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈；第二復(fù)合行星齒輪組，所述第二復(fù)合行星齒輪組包括第三簡單行星齒輪組和第四簡單行星齒輪組，所述第三簡單行星齒輪組具有作為該第三簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第三太陽輪、第三行星架和第三內(nèi)齒圈，所述第四簡單行星齒輪組具有作為所述第四簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第四太陽輪、第四行星架和第四內(nèi)齒圈；七根旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸連接所述第一復(fù)合行星齒輪組和第二復(fù)合行星齒輪組的多個旋轉(zhuǎn)元件之中的至少兩個旋轉(zhuǎn)元件，或者連接到一個旋轉(zhuǎn)元件；以及七個摩擦構(gòu)件，所述七個摩擦構(gòu)件包括三個離合器和四個制動器，所述離合器插置于所述旋轉(zhuǎn)軸之中選定的旋轉(zhuǎn)軸和所述輸入軸之間，從而對扭矩進(jìn)行控制，所述制動器將所述旋轉(zhuǎn)軸之中選定的旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接到變速器外殼。根據(jù)本發(fā)明的示例性第一復(fù)合行星齒輪組可以包括所述七根旋轉(zhuǎn)軸之中的四根旋轉(zhuǎn)軸，并且該第一復(fù)合行星齒輪組可以適合于通過兩條路徑接收所述輸入軸的扭矩，并輸出四個速比。所述四個速比可以包括兩個減小的速比、一個直接聯(lián)接的速比和一個增大的速比。 在根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系中，所述第一復(fù)合行星齒輪組的第一簡單行星齒輪組和第二簡單行星齒輪組可以為單小齒輪行星齒輪組。在所述第一復(fù)合行星齒輪組中，所述第一行星架可以直接連接到所述第二內(nèi)齒圈，并且所述第一內(nèi)齒圈可以直接連接到所述第二行星架。根據(jù)本發(fā)明的示例性第二復(fù)合行星齒輪組可以連接到所述第一復(fù)合行星齒輪組所包括的一個旋轉(zhuǎn)軸，可以包括所述七個旋轉(zhuǎn)軸之中的并不連接到所述第一復(fù)合行星齒輪組的三個其它旋轉(zhuǎn)軸，并且適合于通過一條路徑接收從所述第一復(fù)合行星齒輪組輸入的扭矩以及所述輸入軸的扭矩，并且適合于輸出十個前進(jìn)檔和四個倒檔。在根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系中，所述第二復(fù)合行星齒輪組的第三簡單行星齒輪組和第四簡單行星齒輪組可以為單小齒輪行星齒輪組。在所述第二復(fù)合行星齒輪組中，所述第三行星架可以直接連接到所述第四內(nèi)齒圈，所述第三內(nèi)齒圈可以直接連接到所述第四行星架，并且所述第三太陽輪可以直接連接到所述第二行星架。此外，在根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系中，所述七根旋轉(zhuǎn)軸可以包括第一旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸包括所述第一太陽輪，并且通過第一摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼；第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第二旋轉(zhuǎn)軸包括所述第一行星架和所述第二內(nèi)齒圈，通過第二摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述輸入軸，并且通過第三摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼；第三旋轉(zhuǎn)軸，所述第三旋轉(zhuǎn)軸包括所述第一內(nèi)齒圈、所述第二行星架和所述第三太陽輪；第四旋轉(zhuǎn)軸，所述第四旋轉(zhuǎn)軸包括所述第二太陽輪，并且通過第四摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述輸入軸；第五旋轉(zhuǎn)軸，所述第五旋轉(zhuǎn)軸包括所述第三行星架和所述第四內(nèi)齒圈，通過第五摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述輸入軸，并且通過第六摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼；第六旋轉(zhuǎn)軸，所述第六旋轉(zhuǎn)軸包括所述第三內(nèi)齒圈和所述第四行星架，并且連接所述輸出軸；以及第七旋轉(zhuǎn)軸，所述第七旋轉(zhuǎn)軸包括所述第四太陽輪，并且通過第七摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼。此外，在根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系中，所述摩擦構(gòu)件可以包括第一離合器，所述第一離合器插置在所述輸入軸和所述第四旋轉(zhuǎn)軸之間；第二離合器，所述第二離合器插置在所述輸入軸和所述第二旋轉(zhuǎn)軸之間；第三離合器，所述第三離合器插置在所述輸入軸和所述第五旋轉(zhuǎn)軸之間；第一制動器，所述第一制動器插置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間；第二制動器，所述第二制動器插置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間；第三制動器，所述第三制動器插置在所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間；以及第四制動器，所述第四制動器插置在所述第七旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間。根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系可以進(jìn)一步包括單向離合器，所述單向離合器與所述第一制動器并聯(lián)設(shè)置。另外，在根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系中，所述第一離合器以及所述第一制動器和第四制動器在第一前進(jìn)檔處操作，所述第一離合器以及所述第二制動器和第四制動器在第二前進(jìn)檔處操作，所述第一離合器和第二離合器以及所述第四制動器在第三前進(jìn)檔處操作，所述第二離合器以及所述第二制動器和第四制動器在第四前進(jìn)檔處操作，所述第三離合器以及所述第二制動器和第四制動器在第五前進(jìn)檔處操作，所述第二離合器和第三離合器以及所述第二制動器在第六前進(jìn)檔處操作，所述第一離合器、第二離合器和第三離合器在第七前進(jìn)檔處操作，所述第一離合器和第三離合器以及所述第二制動器在第八前進(jìn)檔處操作，所述第一離合器和第三離合器以及所述第一制動器在第九前進(jìn)檔處操作，所述第三離合器以及所述第一制動器和第二制動器在第十前進(jìn)檔處操作，所述第一離合器以及所述第一制動器和第三制動器在第一倒檔處操作，所述第一離合器以及所述第二制動器和第三制動器在第二倒檔處操作，所述第一離合器和第二離合器以及所述第三制動器在第三倒檔處操作，并且所述第二離合器以及所述第二制動器和第三制動器在第四倒檔處操作。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實施方式
，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。


圖I為根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的示意圖。圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系中的各個連接。圖3為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的每一個換檔速度處的摩擦構(gòu)件的操作圖表。圖4為根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的杠桿圖。
具體實施例方式下面將對本發(fā)明的各個實施方案詳細(xì)地作出引用，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。對于解釋本示例性實施方案并不必要的部件的描述將被省略，并且在本說明書中同樣的構(gòu)成元件由同樣的附圖標(biāo)記表示。在具體描述中，數(shù)字是用來區(qū)別具有相同術(shù)語的構(gòu)成元件，并且這些數(shù)字既不具有特定含義，也不表示任何次序。參考圖1，根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系可以包括設(shè)置在相同軸線上的第一行星齒輪組PG1、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3和第四行星齒輪組PG4，包括三、個離合器C1、C2和C3的離合器裝置，以及包括四個制動器B1、B2、B3和B4的制動器裝置。從輸入軸IS輸入的旋轉(zhuǎn)速度通過第一行星齒輪組PGl、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3和第四行星齒輪組PG4而改變，并經(jīng)過輸出軸OS而輸出。此外，簡單行星齒輪組從發(fā)動機(jī)處起按照第一簡單行星齒輪組PG1、第二簡單行星齒輪組PG2、第三簡單行星齒輪組PG3和第四簡單行星齒輪組PG4的次序進(jìn)行設(shè)置。輸入軸IS為輸入構(gòu)件，并且來自發(fā)動機(jī)的曲軸的扭矩通過變扭器而改變,并且被輸入到輸入軸is。輸出軸OS為輸出構(gòu)件，并且傳遞驅(qū)動扭矩，從而通過差動裝置(differentialapparatus)使驅(qū)動輪運行。第一簡單行星齒輪組PGl是單小齒輪行星齒輪組，并且包括作為其旋轉(zhuǎn)元件的第一太陽輪SI、第一行星架PCl和第一內(nèi)齒圈Rl。 在此,第一行星架PCl可旋轉(zhuǎn)地支撐多個與第一太陽輪SI和第一內(nèi)齒圈Rl B齒合的第一小齒輪Pl。第二簡單行星齒輪組PG2是單小齒輪行星齒輪組，并且包括作為其旋轉(zhuǎn)元件的第二太陽輪S2、第二行星架PC2和第二內(nèi)齒圈R2。在此，第二行星架PC2可旋轉(zhuǎn)地支撐與第二太陽輪S2和第二內(nèi)齒圈R2嚙合的多個第二小齒輪P2。第三簡單行星齒輪組PG3是單小齒輪行星齒輪組，并且包括作為其旋轉(zhuǎn)元件的第三太陽輪S3、第三行星架PC3和第三內(nèi)齒圈R3。在此，第三行星架PC3可旋轉(zhuǎn)地支撐與第三太陽輪S3和第三內(nèi)齒圈R3嚙合的多個第三小齒輪P3。第四簡單行星齒輪組PG4是單小齒輪行星齒輪組，并且包括作為其旋轉(zhuǎn)元件的第四太陽輪S4、第四行星架PC4和第四內(nèi)齒圈R4。在此，第四行星架PC4可旋轉(zhuǎn)地支撐與第四太陽輪S4和第四內(nèi)齒圈R4嚙合的多個第四小齒輪P4。此外，第一簡單行星齒輪組PG1、第二簡單行星齒輪組PG2、第三簡單行星齒輪組PG3和第四簡單行星齒輪組PG4形成兩個復(fù)合行星齒輪組CPGl和CPG2，且將從輸入軸傳輸?shù)呐ぞ馗淖優(yōu)槭畟€前進(jìn)檔，并輸出這十個前進(jìn)檔。第一復(fù)合行星齒輪組CPGl包括第一簡單行星齒輪組PGl和第二簡單行星齒輪組PG2，并且第二復(fù)合行星齒輪組CPG2包括第三簡單行星齒輪組PG3和第四簡單行星齒輪組PG4。參考圖I和圖2，在第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中，第一行星架PCl直接連接到第二內(nèi)齒圈R2，并且第一內(nèi)齒圈Rl直接連接到第二行星架PC2。此外，在第二復(fù)合行星齒輪組CPG2中，第三行星架PC3直接連接到第四內(nèi)齒圈R4，第三內(nèi)齒圈R3直接連接到第四行星架PC4，并且第三太陽輪S3直接連接到第二行星架PC2。從而，根據(jù)各個實施方案的行星齒輪系包括七根旋轉(zhuǎn)軸TM1-TM7。第一旋轉(zhuǎn)軸TMl包括第一太陽輪SI并且選擇性地連接到變速器外殼H。第二旋轉(zhuǎn)軸TM2包括第一行星架PCl和第二內(nèi)齒圈R2，該第二旋轉(zhuǎn)軸TM2選擇性地連接到輸入軸IS，并且選擇性地連接到變速器外殼H。第三旋轉(zhuǎn)軸TM3包括第一內(nèi)齒圈R1、第二行星架PC2和第三太陽輪S3。第四旋轉(zhuǎn)軸TM4包括第二太陽輪S2并且選擇性地連接到輸入軸IS。第五旋轉(zhuǎn)軸TM5包括第三行星架PC3和第四內(nèi)齒圈R4，該第五旋轉(zhuǎn)軸TM5選擇性地連接到輸入軸IS，并且選擇性地連接到變速器外殼H。第六旋轉(zhuǎn)軸TM6包括第三內(nèi)齒圈R3和第四行星架PC4并且直接連接到輸出軸OS。第七旋轉(zhuǎn)軸TM7包括第四太陽輪S4并且選擇性地連接到變速器外殼H。此外，在旋轉(zhuǎn)軸TM1-TM7之中的選擇性地連接到輸入軸IS并作為選擇性輸入構(gòu)件進(jìn)行操作的第四旋轉(zhuǎn)軸TM4、第二旋轉(zhuǎn)軸TM2和第五旋轉(zhuǎn)軸TM5分別通過第一離合器Cl、第 二離合器C2和第三離合器C3而連接到輸入軸IS。此外，在旋轉(zhuǎn)軸TM1-TM7之中的選擇性地連接到變速器外殼H并作為選擇性固定構(gòu)件進(jìn)行操作的第二旋轉(zhuǎn)軸TM2、第一旋轉(zhuǎn)軸TM1、第五旋轉(zhuǎn)軸TM5和第七旋轉(zhuǎn)軸TM7通過第一制動器BI、第二制動器B2、第三制動器B3和第四制動器B4而連接到變速器外殼H。也即，第一離合器Cl插置在輸入軸IS和第四旋轉(zhuǎn)軸TM4之間，從而將第四旋轉(zhuǎn)軸TM4作為選擇性輸入元件而進(jìn)行操作。第二離合器C2插置在輸入軸IS和第二旋轉(zhuǎn)軸TM2之間，從而將第二旋轉(zhuǎn)軸TM2作為選擇性輸入元件而進(jìn)行操作。第三離合器C3插置在輸入軸IS和第五旋轉(zhuǎn)軸TM5之間，從而將第五旋轉(zhuǎn)軸TM5作為選擇性輸入元件而進(jìn)行操作。第一制動器BI插置在第二旋轉(zhuǎn)軸TM2和變速器外殼H之間，從而將第二旋轉(zhuǎn)軸TM2作為選擇性固定元件而進(jìn)行操作。此外，與第一制動器BI并聯(lián)設(shè)置的單向離合器Fl進(jìn)一步被包括在第二旋轉(zhuǎn)軸TM2和變速器外殼H之間。第二制動器B2插置在第一旋轉(zhuǎn)軸TMl和變速器外殼H之間，從而將第一旋轉(zhuǎn)軸TMl作為選擇性固定元件而進(jìn)行操作。第三制動器B3插置在第五旋轉(zhuǎn)軸TM5和變速器外殼H之間，從而將第五旋轉(zhuǎn)軸TM5作為選擇性固定元件而進(jìn)行操作。第四制動器B4插置在第七旋轉(zhuǎn)軸TM7和變速器外殼H之間，從而將第七旋轉(zhuǎn)軸TM7作為選擇性固定元件而進(jìn)行操作。第一離合器Cl和第二離合器C2以及第一制動器BI和第二制動器B2應(yīng)用于第一復(fù)合行星齒輪組CPGl，并且通過第一離合器Cl和第二離合器C2輸入的扭矩根據(jù)第一制動器BI和第二制動器B2的操作而改變?yōu)樗膫€速比。此時，四個速比包括兩個減小的速比、一個直接聯(lián)接的速比和一個增大的速比。此外，第三離合器C3以及第三制動器B3和第四制動器B4應(yīng)用于第二復(fù)合行星齒輪組CPG2，并且通過第三離合器C3從輸入軸IS直接輸入的扭矩以及改變?yōu)樗膫€速比并且從第二復(fù)合行星齒輪組CPG2輸入的扭矩通過第三制動器B3和第四制動器B4的操作而改變?yōu)槭畟€前進(jìn)檔和四個倒檔。包括第一離合器Cl、第二離合器C2和第三離合器C3以及第一制動器BI、第二制動器B2、第三制動器B3和第四制動器B4的摩擦元件是通過液壓操作的濕式常規(guī)多碟摩擦元件。在本申請中所描述的行星齒輪組、前進(jìn)檔、倒檔、旋轉(zhuǎn)軸、速比、離合器、制動器等的數(shù)目是示例性的。本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識到，本發(fā)明并不限制于這些示例性數(shù)目，并且每一組的具體數(shù)目可以進(jìn)行改變。圖3為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的每一個換檔速度處的摩擦構(gòu)件的操作圖表。參考圖3，包括三個離合器C1、C2和C3以及四個制動器B1、B2、B3和B4的七個摩擦構(gòu)件在每一個換檔速度處選擇性地進(jìn)行操作。根據(jù)各個實施方案，在每一個換檔速度處操作三個摩擦構(gòu)件。在第一前進(jìn)檔處，第一離合器Cl以及第一制動器BI和第四制動器B4進(jìn)行操作。第一離合器Cl以及第二制動器B2和第四制動器B4在第二前進(jìn)檔處進(jìn)行操作，并且第一離合器Cl和第二離合器C2以及第四制動器B4在第三前進(jìn)檔處進(jìn)行操作。 第二離合器C2以及第二制動器B2和第四制動器B4在第四前進(jìn)檔處進(jìn)行操作，并且第三離合器C3以及第二制動器B2和第四制動器B4在第五前進(jìn)檔處進(jìn)行操作。第二離合器C2和第三離合器C3以及第二制動器B2在第六前進(jìn)檔處進(jìn)行操作，并且第一離合器Cl、第二離合器C2和第三離合器C3在第七前進(jìn)檔處進(jìn)行操作。第一離合器Cl和第三離合器C3以及第二制動器B2在第八前進(jìn)檔處進(jìn)行操作，并且第一離合器Cl和第三離合器C3以及第一制動器BI在第九前進(jìn)檔處進(jìn)行操作。第三離合器C3以及第一制動器BI和第二制動器B2在第十前進(jìn)檔處進(jìn)行操作，并且第一離合器Cl以及第一制動器BI和第三制動器B3在第一倒檔處進(jìn)行操作。第一離合器Cl以及第二制動器B2和第三制動器B3在第二倒檔處進(jìn)行操作，并且第一離合器Cl和第二離合器C2以及第三制動器B3在第三倒檔處進(jìn)行操作。此外，第二離合器C2以及第二制動器B2和第三制動器B3在第四倒檔處進(jìn)行操作。需要解釋的是，第一離合器Cl以及第一制動器BI和第四制動器B4在第一前進(jìn)檔處進(jìn)行操作，但是單向離合器Fl而非第一制動器BI在正常驅(qū)動下進(jìn)行操作。圖4為根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的杠桿圖，并且顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的換檔過程。參考圖4，較低水平線代表旋轉(zhuǎn)速度為“0”，且較高水平線代表旋轉(zhuǎn)速度為“1.0”，也就是說，其旋轉(zhuǎn)速度與輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度是相同的。第一復(fù)合行星齒輪組CPGl的四條豎直線從左到右依次代表第一旋轉(zhuǎn)軸TM1、第二旋轉(zhuǎn)軸TM2、第三旋轉(zhuǎn)軸TM3和第四旋轉(zhuǎn)軸TM4。在此，第一旋轉(zhuǎn)軸TMl、第二旋轉(zhuǎn)軸TM2、第三旋轉(zhuǎn)軸TM3和第四旋轉(zhuǎn)軸TM4之間的距離根據(jù)第一簡單行星齒輪組PGl和第二簡單行星齒輪組PG2的齒數(shù)比(太陽輪的齒數(shù)/內(nèi)齒圈的齒數(shù))進(jìn)行設(shè)定。第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的四條豎直線從左到右依次代表第三旋轉(zhuǎn)軸TM3、第五旋轉(zhuǎn)軸TM5、第六旋轉(zhuǎn)軸TM6和第七旋轉(zhuǎn)軸TM7。在此，第三旋轉(zhuǎn)軸TM3、第五旋轉(zhuǎn)軸TM5、第六旋轉(zhuǎn)軸TM6和第七旋轉(zhuǎn)軸TM7之間的距離根據(jù)第三簡單行星齒輪組PG3和第四簡單行星齒輪組PG4的齒數(shù)比(太陽輪的齒數(shù)/內(nèi)齒圈的齒數(shù))進(jìn)行設(shè)定。第三旋轉(zhuǎn)軸TM3被包括在第一復(fù)合行星齒輪組CPGl和第二復(fù)合行星齒輪組CPG2兩者中的原因在于，第三旋轉(zhuǎn)軸TM3與第一內(nèi)齒圈R1、第二行星架PC2和第三太陽輪S3整體地形成。參考圖3和圖4，下面將描述根據(jù)各個實施方案的行星齒輪系中的每一個換檔速度的換檔過程。第一前進(jìn)檔參考圖3，第一離合器Cl以及第一制動器BI和第四制動器B4在第一前進(jìn)檔處進(jìn)行操作。如圖4所示，在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一離合器Cl的操作而被輸入到第四旋轉(zhuǎn)軸TM4的狀態(tài)下，第二旋轉(zhuǎn)軸TM2通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第一制動器BI的操作而作為固定元件進(jìn)行操作。
從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成第一減小速度線Tl，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出第一減小速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第七旋轉(zhuǎn)軸TM7通過第四制動器B4的操作而作為固定元件來進(jìn)行操作，從而形成第一換檔線SPl。第一換檔線SPl橫穿了作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D1。第二前進(jìn)檔在第二前進(jìn)檔處，松開在第一前進(jìn)檔處操作的第一制動器BI，并操作第二制動器B2。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一離合器Cl的操作而被輸入到第四旋轉(zhuǎn)軸TM4的狀態(tài)下，第一旋轉(zhuǎn)軸TMl通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第二制動器B2的操作而作為固定元件進(jìn)行操作。從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成第二減小速度線T2，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出第二減小速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第七旋轉(zhuǎn)軸TM7通過第四制動器B4的操作而作為固定元件進(jìn)行操作，從而形成第二換檔線SP2。第二換檔線SP2橫穿了作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D2。第三前進(jìn)檔在第三前進(jìn)檔處，松開在第二前進(jìn)檔處操作的第二制動器B2，并操作第二離合器C2。輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第一離合器Cl和第二離合器C2的操作而同時輸入到第二旋轉(zhuǎn)軸TM2和第四旋轉(zhuǎn)軸TM4，并且第一復(fù)合行星齒輪組CPGl變?yōu)橹苯勇?lián)接狀態(tài)。因此，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成直接聯(lián)接速度線T3，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第七旋轉(zhuǎn)軸TM7通過第四制動器B4的操作而作為固定元件進(jìn)行操作，從而形成第三換檔線SP3。第三換檔線SP3橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D3。
第四前進(jìn)檔在第四前進(jìn)檔處，松開在第三前進(jìn)檔處操作的第一離合器Cl，并操作第二制動器B2。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第二離合器C2的操作而被輸入到第二旋轉(zhuǎn)軸TM2的狀態(tài)下，第一旋轉(zhuǎn)軸TMl通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第二制動器B2的操作而作為固定元件進(jìn)行操作。從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成增大速度線T4，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出增大速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第七旋轉(zhuǎn)軸TM7通過第四制動器B4的操作而作為固定元件進(jìn)行操作，從而形成第四換檔線SP4。第四換檔線SP4橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D4。第五前進(jìn)檔在第五前進(jìn)檔處，松開在第四前進(jìn)檔處操作的第二離合器C2，并操作第三離合器C3。由于第一離合器Cl和第二離合器C2不進(jìn)行操作，所以第一復(fù)合行星齒輪組CPGl并不影響換檔。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第三離合器C3的操作而通過第五旋轉(zhuǎn)軸TM5輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第七旋轉(zhuǎn)軸TM7通過第四制動器B4的操作而作為固 定元件進(jìn)行操作，從而形成第五換檔線SP5。第五換檔線SP5橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D5。第六前進(jìn)檔在第六前進(jìn)檔處，松開在第五前進(jìn)檔處操作的第四制動器B4，并操作第二離合器C2。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第二離合器C2的操作而被輸入到第二旋轉(zhuǎn)軸TM2的狀態(tài)下，第一旋轉(zhuǎn)軸TMl通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第二制動器B2的操作而作為固定元件進(jìn)行操作。從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成增大速度線T4，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出增大速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第三離合器C3的操作而輸入到第五旋轉(zhuǎn)軸TM5，從而形成第六換檔線SP6。第六換檔線SP6橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D6。第七前進(jìn)檔在第七前進(jìn)檔處，松開在第六前進(jìn)檔處操作的第二制動器B2，并操作第一離合器Cl。輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第一離合器Cl和第二離合器C2的操作而同時輸入到第二旋轉(zhuǎn)軸TM2和第四旋轉(zhuǎn)軸TM4，并且第一復(fù)合行星齒輪組CPGl變?yōu)橹苯勇?lián)接狀態(tài)。
因此，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成直接聯(lián)接速度線T3，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第三離合器C3的操作而輸入到第五旋轉(zhuǎn)軸TM5，從而第二復(fù)合行星齒輪組CPG2變?yōu)橹苯勇?lián)接狀態(tài)，并且形成第七換檔線SP7。第七換檔線SP7橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D7。第八前進(jìn)檔在第八前進(jìn)檔處，松開在第七前進(jìn)檔處操作的第二離合器C2，并操作第二制動器B2。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一離合器Cl的操作而被輸入到第四旋轉(zhuǎn)軸TM4的狀態(tài)下，第一旋轉(zhuǎn)軸TMl通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第二制動器B2的操作而作為 固定元件進(jìn)行操作。從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成第二減小速度線T2，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出第二減小速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第三離合器C3的操作而輸入到第五旋轉(zhuǎn)軸TM5，從而形成第八換檔線SP8。第八換檔線SP8橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D8。第九前進(jìn)檔在第九前進(jìn)檔處，松開在第八前進(jìn)檔處操作的第二制動器B2，并操作第一制動器BI。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一離合器Cl的操作而被輸入到第四旋轉(zhuǎn)軸TM4的狀態(tài)下，第二旋轉(zhuǎn)軸TM2通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第一制動器BI的操作而作為固定元件來進(jìn)行操作。從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成第一減小速度線Tl，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出第一減小速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第三離合器C3的操作而輸入到第五旋轉(zhuǎn)軸TM5，從而形成第九換檔線SP9。第九換檔線SP9橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出D9。第十前進(jìn)檔在第十前進(jìn)檔處，松開在第九前進(jìn)檔處操作的第一離合器Cl，并操作第二制動器B2。第一復(fù)合行星齒輪組CPGl停止，這是因為在第一離合器Cl和第二離合器C2不操作的狀態(tài)下來操作第一制動器BI和第二制動器B2。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第三離合器C3的操作而通過第五旋轉(zhuǎn)軸TM5輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第三旋轉(zhuǎn)軸TM3通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl的停止?fàn)顟B(tài)而作為固定元件進(jìn)行操作，從而形成第十換檔線SP10。第十換檔線SPlO橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出DlO。
第一倒檔第一離合器Cl以及第一制動器BI和第三制動器B3在第一倒檔處進(jìn)行操作。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一離合器Cl的操作而被輸入到第四旋轉(zhuǎn)軸TM4的狀態(tài)下，第二旋轉(zhuǎn)軸TM2通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第一制動器BI的操作而作為固定元件進(jìn)行操作。從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成第一減小速度線Tl，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出第一減小速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第 二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第五旋轉(zhuǎn)軸TM5通過第三制動器B3的操作而作為固定元件進(jìn)行操作，從而形成第一后退換檔線SRl。第一后退換檔線SRl橫穿了作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出REVl。第二倒檔在第二倒檔處，松開在第一倒檔處操作的第一制動器BI，并操作第二制動器B2。在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一離合器Cl的操作而被輸入到第四旋轉(zhuǎn)軸TM4的狀態(tài)下，第一旋轉(zhuǎn)軸TMl通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第二制動器B2的操作而作為固定元件來進(jìn)行操作。從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成第二減小速度線T2，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出第二減小速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第五旋轉(zhuǎn)軸TM5通過第三制動器B3的操作而作為固定元件進(jìn)行操作，從而形成第二后退換檔線SR2。第二后退換檔線SR2橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出REV2。第三倒檔在第三倒檔處，松開在第二倒檔處操作的第二制動器B2，并操作第二離合器C2。輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第一離合器Cl和第二離合器C2的操作而同時輸入到第二旋轉(zhuǎn)軸TM2和第四旋轉(zhuǎn)軸TM4，并且第一復(fù)合行星齒輪組CPGl變?yōu)橹苯勇?lián)接狀態(tài)。因此，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成直接聯(lián)接速度線T3，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第五旋轉(zhuǎn)軸TM5通過第三制動器B3的操作而作為固定元件進(jìn)行操作，從而形成第三后退換檔線SR3。第三后退換檔線SR3橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出REV3。第四倒檔在輸入軸IS的旋轉(zhuǎn)速度通過第二離合器C2的操作而被輸入到第二旋轉(zhuǎn)軸TM2的狀態(tài)下，第一旋轉(zhuǎn)軸TMl通過第一復(fù)合行星齒輪組CPGl中的第二制動器B2的操作而作為固定元件進(jìn)行操作。
從而，第一復(fù)合行星齒輪組CPGl形成增大速度線T4，并且通過第三旋轉(zhuǎn)軸TM3輸出增大速度。此外，在第三旋轉(zhuǎn)軸TM3的旋轉(zhuǎn)速度被輸入到第二復(fù)合行星齒輪組CPG2的狀態(tài)下，第五旋轉(zhuǎn)軸TM5通過第三制動器B3的操作而作為固定元件來進(jìn)行操作，從而形成第四后退換檔線SR4。第四后退換檔線SR4橫穿作為輸出元件的第六旋轉(zhuǎn)軸TM6的豎直線，從而輸出REV4。根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案，由于四個簡單行星齒輪組與七個摩擦構(gòu)件組合，并且在每一個換檔速度處操作三個摩擦構(gòu)件，所以實現(xiàn)了十個前進(jìn)檔。因此可以提高動力輸送性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。此外，由于實現(xiàn)了四個倒檔，所以可以提高倒檔的性能。 前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，包括 輸入軸，所述輸入軸被構(gòu)造為接收發(fā)動機(jī)的扭矩； 輸出軸，所述輸出軸被構(gòu)造為輸出已轉(zhuǎn)換的扭矩； 第一復(fù)合行星齒輪組，所述第一復(fù)合行星齒輪組包括第一簡單行星齒輪組和第二簡單行星齒輪組，所述第一簡單行星齒輪組具有作為該第一簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第一太陽輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈，所述第二簡單行星齒輪組具有作為該第二簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第二太陽輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈； 第二復(fù)合行星齒輪組，所述第二復(fù)合行星齒輪組包括第三簡單行星齒輪組和第四簡單行星齒輪組，所述第三簡單行星齒輪組具有作為該第三簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第三太陽輪、第三行星架和第三內(nèi)齒圈，所述第四簡單行星齒輪組具有作為該第四簡單行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第四太陽輪、第四行星架和第四內(nèi)齒圈； 七根旋轉(zhuǎn)軸，每一根旋轉(zhuǎn)軸連接到所述第一復(fù)合行星齒輪組和第二復(fù)合行星齒輪組的多個旋轉(zhuǎn)元件之中的一個或更多旋轉(zhuǎn)元件；以及 七個摩擦構(gòu)件，所述七個摩擦構(gòu)件包括三個離合器和四個制動器，每一個離合器插置于多根旋轉(zhuǎn)軸之中選定的一根旋轉(zhuǎn)軸和所述輸入軸之間，從而對扭矩進(jìn)行控制，每一個制動器將多根旋轉(zhuǎn)軸之中選定的一根旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接到變速器外殼。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述第一復(fù)合行星齒輪組包括所述七根旋轉(zhuǎn)軸之中的四根旋轉(zhuǎn)軸，并且該第一復(fù)合行星齒輪組適合于通過兩條路徑接收所述輸入軸的扭矩，并輸出四個速比。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述四個速比包括兩個減小的速比、一個直接聯(lián)接的速比和一個增大的速比。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述第一復(fù)合行星齒輪組的第一簡單行星齒輪組和第二簡單行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中在所述第一復(fù)合行星齒輪組中，所述第一行星架直接連接到所述第二內(nèi)齒圈，并且所述第一內(nèi)齒圈直接連接到所述第二行星架。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述第二復(fù)合行星齒輪組連接到所述第一復(fù)合行星齒輪組中的四根旋轉(zhuǎn)軸中的一個旋轉(zhuǎn)軸，并且該第二復(fù)合行星齒輪組包括并不包含于所述第一復(fù)合行星齒輪組中的三個其它旋轉(zhuǎn)軸，并且所述第二復(fù)合行星齒輪組適合于通過所述兩條路徑中的其中一條路徑接收來自所述第一復(fù)合行星齒輪組的扭矩以及所述輸入軸的扭矩，并且適合于輸出十個前進(jìn)檔和四個倒檔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述第二復(fù)合行星齒輪組的第三簡單行星齒輪組和第四簡單行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中在所述第二復(fù)合行星齒輪組中，所述第三行星架直接連接到所述第四內(nèi)齒圈，所述第三內(nèi)齒圈直接連接到所述第四行星架，并且所述第三太陽輪直接連接到所述第二行星架。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述七根旋轉(zhuǎn)軸包括 第一旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸包括所述第一太陽輪并且通過第一摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼； 第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第二旋轉(zhuǎn)軸包括所述第一行星架和所述第二內(nèi)齒圈，該第二旋轉(zhuǎn)軸通過第二摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述輸入軸，并且通過第三摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼； 第三旋轉(zhuǎn)軸，所述第三旋轉(zhuǎn)軸包括所述第一內(nèi)齒圈、所述第二行星架和所述第三太陽輪； 第四旋轉(zhuǎn)軸，所述第四旋轉(zhuǎn)軸包括所述第二太陽輪并且通過第四摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述輸入軸； 第五旋轉(zhuǎn)軸，所述第五旋轉(zhuǎn)軸包括所述第三行星架和所述第四內(nèi)齒圈，該第五旋轉(zhuǎn)軸通過第五摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述輸入軸，并且通過第六摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼； 第六旋轉(zhuǎn)軸，所述第六旋轉(zhuǎn)軸包括所述第三內(nèi)齒圈和所述第四行星架并且連接所述輸出軸；以及 第七旋轉(zhuǎn)軸，所述第七旋轉(zhuǎn)軸包括所述第四太陽輪并且通過第七摩擦構(gòu)件選擇性地連接到所述變速器外殼。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中多個所述摩擦構(gòu)件包括 第一離合器，所述第一離合器插置在所述輸入軸和所述第四旋轉(zhuǎn)軸之間； 第二離合器，所述第二離合器插置在所述輸入軸和所述第二旋轉(zhuǎn)軸之間； 第三離合器，所述第三離合器插置在所述輸入軸和所述第五旋轉(zhuǎn)軸之間； 第一制動器，所述第一制動器插置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間； 第二制動器，所述第二制動器插置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間； 第三制動器，所述第三制動器插置在所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間；以及 第四制動器，所述第四制動器插置在所述第七旋轉(zhuǎn)軸和所述變速器外殼之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，進(jìn)一步包括單向離合器，所述單向離合器與所述第一制動器并聯(lián)設(shè)置。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述第一離合器以及所述第一制動器和第四制動器在第一前進(jìn)檔處操作， 所述第一離合器以及所述第二制動器和第四制動器在第二前進(jìn)檔處操作， 所述第一離合器和第二離合器以及所述第四制動器在第三前進(jìn)檔處操作， 所述第二離合器以及所述第二制動器和第四制動器在第四前進(jìn)檔處操作， 所述第三離合器以及所述第二制動器和第四制動器在第五前進(jìn)檔處操作， 所述第二離合器和第三離合器以及所述第二制動器在第六前進(jìn)檔處操作， 所述第一離合器、第二離合器和第三離合器在第七前進(jìn)檔處操作， 所述第一離合器和第三離合器以及所述第二制動器在第八前進(jìn)檔處操作， 所述第一離合器和第三離合器以及所述第一制動器在第九前進(jìn)檔處操作， 所述第三離合器以及所述第一制動器和第二制動器在第十前進(jìn)檔處操作， 所述第一離合器以及所述第一制動器和第三制動器在第一倒檔處操作， 所述第一離合器以及所述第二制動器和第三制動器在第二倒檔處操作，所述第一離合器和第二離合器以及所述第三制動器在第三倒檔處操作，并且 所述第二離合器以及所述第二制動器和第三制動器在第四倒檔處操作。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中所述第一復(fù)合行星齒輪組的第一簡單行星齒輪組和第二簡單行星齒輪組以及第二復(fù)合行星齒輪組的第三簡單行星齒輪組和第四簡單行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組。
14.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其中 在所述第一復(fù)合行星齒輪組中，所述第一行星架直接連接到所述第二內(nèi)齒圈，并且所述第一內(nèi)齒圈直接連接到所述第二行星架；并且 在所述第二復(fù)合行星齒輪組中，所述第三行星架直接連接到所述第四內(nèi)齒圈，所述第三內(nèi)齒圈直接連接到所述第四行星架，并且所述第三太陽輪直接連接到所述第二行星架。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，可以包括輸入軸，其被構(gòu)造為接收發(fā)動機(jī)的扭矩；輸出軸，其被構(gòu)造為輸出已轉(zhuǎn)換的扭矩；第一復(fù)合行星齒輪組，其包括第一和第二簡單行星齒輪組，其具有作為旋轉(zhuǎn)元件的第一和第二太陽輪、第一和第二行星架以及第一和第二內(nèi)齒圈；第二復(fù)合行星齒輪組，其包括第三和第四簡單行星齒輪組，其具有作為旋轉(zhuǎn)元件的第三和第四太陽輪、第三和第四行星架以及第三和第四內(nèi)齒圈；七根旋轉(zhuǎn)軸，其連接到一個或更多旋轉(zhuǎn)元件；以及七個摩擦構(gòu)件，其包括三個離合器和四個制動器，所述離合器插置于旋轉(zhuǎn)軸和所述輸入軸之間，從而對扭矩進(jìn)行控制，所述制動器將旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接到變速器外殼。
文檔編號F16H37/02GK102748444SQ20111040652
公開日2012年10月24日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者徐罡壽, 沈烋臺 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社