專利名稱：旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)密封部件，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)軸的封油件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)軸密封常采用填料密封、油封和機(jī)械密封。填料密封泄漏量較大，功率損失大；油封不能承受高壓，工作條件受嚴(yán)格控制；機(jī)械密封可承受高壓，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一次性投入大，成本較高。因此需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以解決現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其可解決現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)軸密封件中密封效果差、密封件承壓能力差、制造成本高等缺點(diǎn)。本發(fā)明旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，包括法蘭、與旋轉(zhuǎn)軸配合的軸套和連接法蘭與軸套的集油環(huán)壁，軸套的內(nèi)圓柱面中部沿周向設(shè)置有環(huán)形減壓槽，環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端之間的軸套內(nèi)圓柱面上設(shè)置有第一環(huán)形封油槽，集油環(huán)壁上設(shè)置有和環(huán)形減壓槽連通的集油凹腔， 環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端之間的軸套外圓柱面上設(shè)置有一舌形隔離板，舌形隔離板延伸入集油凹腔將其分隔為口部與軸套進(jìn)油端的儲(chǔ)油腔體相通的第一集油分腔和口部與環(huán)形減壓槽相通的第二集油分腔，第一集油分腔和第二集油分腔底部連通形成連通器結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，環(huán)形減壓槽和軸套出油端之間的軸套內(nèi)圓柱面上設(shè)置有第二環(huán)形封油槽；
進(jìn)一步，旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)由兩個(gè)半環(huán)通過連接件連接組成； 進(jìn)一步，所述連接件為螺栓螺母組件。本發(fā)明的有益效果
1、本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其第一環(huán)形封油槽部可形成一層壓力油膜，以阻止機(jī)油泄漏。2、本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)設(shè)置的連通器結(jié)構(gòu)式的集油凹腔在儲(chǔ)油狀態(tài)下，使環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端的儲(chǔ)油腔體相互隔離，從第一環(huán)形封油槽端泄漏的機(jī)油進(jìn)入環(huán)形減壓槽后壓力降低，減壓后的機(jī)油便流入機(jī)油凹腔，從而可防止機(jī)油泄漏；并且在機(jī)油凹腔中的機(jī)油阻隔下，軸套進(jìn)油端的儲(chǔ)油腔體中的油氣不能進(jìn)入環(huán)形減壓槽，進(jìn)而從軸套出油端泄漏。3、本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其設(shè)置的第二環(huán)形封油槽形成壓力油膜，可起到輔助防漏的作用，可進(jìn)一步防止機(jī)油泄漏，并且可阻擋空氣，以避免空氣中的有害顆粒損壞旋轉(zhuǎn)軸。4、本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)為剛性結(jié)構(gòu)，承壓能力強(qiáng)；且整體部件少，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。5、本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)為分體式結(jié)構(gòu)，組裝方便。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。圖1為本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)的主視圖； 圖2為圖1沿A-A的剖視圖3為圖2中P部的放大視圖。
具體實(shí)施例方式圖1為本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)的主視圖；圖2為圖1沿A-A的剖視圖；圖3為圖2中P部的放大視圖。如圖所示，本實(shí)施例旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，包括法蘭1、與旋轉(zhuǎn)軸配合的軸套2和連接法蘭與軸套的集油環(huán)壁3，軸套2的內(nèi)圓柱面中部沿周向設(shè)置有環(huán)形減壓槽4，環(huán)形減壓槽4 和軸套進(jìn)油端之間的軸套內(nèi)圓柱面上設(shè)置有第一環(huán)形封油槽5，集油環(huán)壁上設(shè)置有和環(huán)形減壓槽4連通的集油凹腔，環(huán)形減壓槽4和軸套進(jìn)油端之間的軸套外圓柱面上設(shè)置有一舌形隔離板6，舌形隔離板6延伸入集油凹腔將其分隔為口部與軸套進(jìn)油端的儲(chǔ)油腔體相通的第一集油分腔7和口部與環(huán)形減壓槽4相通的第二集油分腔8，第一集油分腔7和第二集油分腔8底部連通形成連通器結(jié)構(gòu)。本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，在工作時(shí)其第一環(huán)形封油槽部可形成一層壓力油膜，以阻止機(jī)油泄漏，壓力油膜還可起到潤滑作用，以減小旋轉(zhuǎn)軸的磨損。本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)設(shè)置的連通器結(jié)構(gòu)式的集油凹腔在儲(chǔ)油狀態(tài)下，使環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端的儲(chǔ)油腔體相互隔離，從第一環(huán)形封油槽端泄漏的機(jī)油進(jìn)入環(huán)形減壓槽后壓力降低，減壓后的機(jī)油便流入機(jī)油凹腔， 從而可防止機(jī)油泄漏；并且在機(jī)油凹腔中的機(jī)油阻隔下，軸套進(jìn)油端的儲(chǔ)油腔體中的油氣不能進(jìn)入環(huán)形減壓槽，可防止油氣反沖入環(huán)形減壓槽產(chǎn)生泄漏。作為對(duì)本實(shí)施方案的改進(jìn)，環(huán)形減壓槽4和軸套出油端之間的軸套內(nèi)圓柱面上設(shè)置有第二環(huán)形封油槽9 ；第二環(huán)形封油槽形成壓力油膜，可起到輔助防漏的作用，可進(jìn)一步防止機(jī)油泄漏，并且可阻擋空氣，以避免空氣中的有害顆粒損壞旋轉(zhuǎn)軸。作為對(duì)本實(shí)施方案的改進(jìn)，旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)由兩個(gè)半環(huán)通過連接件10連接組成，本實(shí)施例中的連接件為螺栓螺母組件。本實(shí)施例旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)為分體式結(jié)構(gòu)，與整體式結(jié)構(gòu)相比組裝受旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)限制更少，應(yīng)用范圍更寬，如其可應(yīng)用于曲軸飛輪端的密封。當(dāng)然在具體實(shí)施中，連接件10還可以為螺釘、鉚釘、銷等其他結(jié)構(gòu)，但采用螺栓連接方式更簡單， 組裝方便。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其特征在于包括法蘭、與旋轉(zhuǎn)軸配合的軸套和連接法蘭與軸套的集油環(huán)壁，軸套的內(nèi)圓柱面中部沿周向設(shè)置有環(huán)形減壓槽，環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端之間的軸套內(nèi)圓柱面上設(shè)置有第一環(huán)形封油槽，集油環(huán)壁上設(shè)置有和環(huán)形減壓槽連通的集油凹腔，環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端之間的軸套外圓柱面上設(shè)置有一舌形隔離板，舌形隔離板延伸入集油凹腔將其分隔為口部與軸套進(jìn)油端的儲(chǔ)油腔體相通的第一集油分腔和口部與環(huán)形減壓槽相通的第二集油分腔，第一集油分腔和第二集油分腔底部連通形成連通器結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其特征在于環(huán)形減壓槽和軸套出油端之間的軸套內(nèi)圓柱面上設(shè)置有第二環(huán)形封油槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其特征在于旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)由兩個(gè)半環(huán)通過連接件連接組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其特征在于所述連接件為螺栓螺母組件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，包括法蘭、軸套和集油環(huán)壁，軸套的內(nèi)圓柱面中部沿周向設(shè)置有環(huán)形減壓槽，環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端之間的軸套內(nèi)圓柱面上設(shè)置有第一環(huán)形封油槽，集油環(huán)壁上設(shè)置有和環(huán)形減壓槽連通的集油凹腔，環(huán)形減壓槽和軸套進(jìn)油端之間的軸套外圓柱面上設(shè)置有一舌形隔離板，舌形隔離板將其第一集油分腔和第二集油分腔，第一集油分腔和第二集油分腔底部連通形成連通器結(jié)構(gòu)。本旋轉(zhuǎn)軸集油環(huán)，其第一環(huán)形封油槽部可形成一層壓力油膜，以阻止機(jī)油泄漏；集油凹腔在儲(chǔ)油狀態(tài)下，環(huán)形減壓槽和儲(chǔ)油腔體相互隔離，機(jī)油進(jìn)入環(huán)形減壓槽降壓后流入機(jī)油凹腔，可進(jìn)一步防止機(jī)油泄漏；且儲(chǔ)油腔體中的油氣不能進(jìn)入環(huán)形減壓槽從軸套出油端泄漏。
文檔編號(hào)F16J15/54GK102425673SQ20111040850
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者古明軍, 史長平, 和曉鋒, 張淵 申請(qǐng)人:重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠