專利名稱：一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，做為濕式水泥攪拌運輸車所用的減速機基本上都使用二級行星減速，該種 減速機具有高剛性、高精度、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比等特點，非常 適合應(yīng)用于像水泥攪拌車這種降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩的場合。但是，由于設(shè)計、材料和熱處理 等原因，加之水泥攪拌罐的大扭矩作用，造成齒輪、軸、軸承等部件使用壽命縮短而產(chǎn)生損 壞，尤其是國內(nèi)產(chǎn)品存在的問題相對更加突出。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，保證了大扭矩、低轉(zhuǎn) 速、高使用率的濕式水泥罐車的質(zhì)量要求，提高了使用壽命，解決背景技術(shù)存在的上述問 題。本實用新型的技術(shù)方案是一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，包含殼體、一級行 星減速機構(gòu)、二級行星減速機構(gòu)和輸出機構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級行星減速機構(gòu)與二級行 星減速機構(gòu)匹配連接，二級行星減速機構(gòu)與輸出機構(gòu)匹配連接。所說的一級行星減速機構(gòu)包含一級行星齒輪、一級行星輪調(diào)心滾子軸承、一級輸 入軸軸承、一級太陽輪，一級輸入軸軸承匹配輸入軸，輸入軸通過一級太陽輪匹配連接三個 一級行星輪調(diào)心滾子軸承及一級行星齒輪。所說的二級行星減速機構(gòu)包含二級太陽輪、二級行星輪調(diào)心滾子軸承、二級行星 齒輪，一級行星減速機構(gòu)的輸出連接二級太陽輪，二級太陽輪匹配連接三個二級行星輪調(diào) 心滾子軸承及二級行星齒輪；所說的輸出機構(gòu)包含輸出鼓形齒、輸出調(diào)心滾子軸承、輸出法蘭盤，二級行星減速 機構(gòu)的輸出匹配輸出鼓形齒，通過輸出調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。本實用新型在殼體上還設(shè)有與一級行星齒輪匹配的一級齒圈、與二級行星齒輪匹 配的二級齒圈。本實用新型一級行星減速機構(gòu)的輸出端設(shè)有一級行星支架，二級行星減速 機構(gòu)的輸出端設(shè)有二級行星架。本實用新型的殼體包括組合在一起的前殼體和后殼體。本實用新型還設(shè)有推力軸承。本實用新型的技術(shù)特點㈠二級行星、兩級減速裝置，可以實現(xiàn)大減速比、大扭矩 輸出。(二)一級和二級行星齒輪上都采用調(diào)心滾子軸承支撐，可以對一定范圍內(nèi)的齒輪偏載 進行適應(yīng)，有利于行星齒輪均載。㈢輸出法蘭盤軸上采用調(diào)心滾子軸承支撐，可以適當調(diào)節(jié) 法蘭盤偏擺，以適應(yīng)車輛罐體顛簸。(四)二級行星輸出與法蘭盤聯(lián)接花鍵采用輸出鼓形齒，可 緩解法蘭盤偏擺對傳動齒輪造成的影響。⑶一級行星減速的內(nèi)齒圈采用了先進的激光淬火 工藝，有效保證了產(chǎn)品的設(shè)計使用要求。(六)一級和二級行星支架均采用了支撐墻與行星齒 輪銷軸一體化設(shè)計，簡化了設(shè)計和裝配，更容易保證銷軸的位置度。本實用新型工作過程一級行星減速機構(gòu)的動力通過二級輸入軸上的花鍵傳給二級太陽輪，進而傳給二級行星減速機構(gòu)；二級減速機構(gòu)的動力輸出依靠二級行星架上的內(nèi) 齒圈傳給輸出支撐套(上有輸出鼓形齒)，再由支撐套通過花鍵傳給輸出法蘭盤(法蘭盤軸 上有調(diào)心滾子軸承用于適應(yīng)法蘭盤擺角)，由法蘭盤帶動水泥攪拌罐轉(zhuǎn)動。這樣就可以組成 兩級行星減速機構(gòu)而達到降速增扭的目的，并且可自適應(yīng)一定的擺角。本實用新型的有益效果保證了大扭矩、低轉(zhuǎn)速、高使用率的濕式水泥罐車的質(zhì)量 要求，提高了使用壽命；由于使用二級行星減速，所以比平行軸式減速機有效縮小了結(jié)構(gòu)尺 寸，實現(xiàn)了高效率傳動，具有高剛性、高精度、高傳動效率(單級在97%-98%)、高輸出扭矩/ 體積比等特點，非常適合應(yīng)用于大減速比、高扭矩的場合；一二級行星齒輪支撐軸承都使用 了調(diào)心軸承，而且二級行星輸出端與法蘭盤連接花鍵采用了輸出鼓形齒，這樣有效克服了 法蘭盤偏擺對行星齒輪造成的影響，同時與攪拌罐相連的大法蘭盤輸出軸也使用了調(diào)心軸 承支撐，既可以使得法蘭盤擺角在士6°以內(nèi)，有效避免了與攪拌罐的剛性連接，使得車輛 在行駛過程中能夠有效適應(yīng)一定的顛簸起伏，又提升了軸承的可靠性；一級行星外齒圈使 用了先進的激光淬火工藝，有效保證了產(chǎn)品的設(shè)計使用要求。


附圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、一級行星齒輪，2、一級行星輪調(diào)心滾子軸承，3、一級輸入軸軸承，4、一級 太陽輪，5、二級太陽輪，6、前殼體，7、一級行星支架，8、一級內(nèi)齒圈，9、二級行星輪調(diào)心滾子 軸承，10、二級行星齒輪，11、二級內(nèi)齒圈，12、二級行星架，13、推力軸承，14、后殼體，15、輸 出鼓形齒，16、輸出調(diào)心滾子軸承，17、輸出法蘭盤。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，包含殼體、一級行星減速機構(gòu)、二級行星減速 機構(gòu)和輸出機構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級行星減速機構(gòu)與二級行星減速機構(gòu)匹配連接，二級 行星減速機構(gòu)與輸出機構(gòu)匹配連接，其特別之處是①一級行星減速機構(gòu)包含一級行星齒輪1、一級行星輪調(diào)心滾子軸承2、一級輸入 軸軸承3、一級太陽輪4，一級輸入軸軸承匹配輸入軸，輸入軸通過一級太陽輪匹配連接三 個一級行星輪調(diào)心滾子軸承及一級行星齒輪；②二級行星減速機構(gòu)包含二級太陽輪5、二級行星輪調(diào)心滾子軸承9、二級行星 齒輪10，一級行星減速機構(gòu)的輸出連接二級太陽輪，二級太陽輪匹配連接三個二級行星輪 調(diào)心滾子軸承及二級行星齒輪；③輸出機構(gòu)包含輸出鼓形齒15、輸出調(diào)心滾子軸承16、輸出法蘭盤17，二級行星 減速機構(gòu)的輸出匹配連接輸出鼓形齒，通過輸出調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。本實用新型還設(shè)有推力軸承13。本實用新型在殼體上還設(shè)有與一級行星齒輪匹配的一級內(nèi)齒圈8、與二級行星齒 輪匹配的二級齒圈11。本實用新型一級行星減速機構(gòu)的輸出端設(shè)有一級行星支架7，二級 行星減速機構(gòu)的輸出端設(shè)有二級行星架12。本實用新型的殼體包括組合在一起的前殼體6 和后殼體14。更具體的工作過程動力從汽車發(fā)動機取力后通過花鍵傳給一級輸入軸，一級輸入軸的后端設(shè)計有一級太陽齒輪4。一級太陽輪4與一級行星齒輪1相嚙合，一級行星輪1通過調(diào)心滾子軸承 2安放在一級行星架7上，同時一級行星輪1與前殼體6上的一級內(nèi)齒圈8嚙合，這樣動力 在第一級行星減速下傳給了一級行星架7，實現(xiàn)了一級減速增扭，并且由于有調(diào)心軸承的存 在，可以在一定范圍內(nèi)適應(yīng)負載偏擺。一級行星架內(nèi)孔設(shè)計加工成內(nèi)花鍵與二級輸入軸相 連。二級輸入軸的另一端加工成二級太陽輪5并與二級行星輪10嚙合。同樣地，二級行星 輪10通過調(diào)心滾子軸承9安放在二級行星架上起到自適應(yīng)一定偏擺的作用，二級行星齒輪 10同時與后殼體上的二級內(nèi)齒圈11嚙合，這就形成了二級行星減速機構(gòu)。二級行星架在輸 出端加工有鼓形內(nèi)齒圈，與輸出支撐套的輸出鼓形齒15相嚙合，動力輸出到鼓形外齒圈的 支撐套。輸出鼓形齒也具有一定的適應(yīng)偏擺的能力。輸出鼓形齒15的內(nèi)孔也是花鍵，它與 輸出法蘭盤17相連接，于是動力最后傳輸給輸出法蘭盤17，法蘭盤17再與減速機外部的水 泥罐連接，從而驅(qū)動低速、大扭矩的水泥罐，完成了減速增扭的作用。這里法蘭盤軸也是靠 調(diào)心滾子軸承16支撐于后殼體14上，因而允許法蘭盤有一定的擺角，從而適應(yīng)車輛的顛簸 和起伏。車載實驗表明該減速機能夠?qū)崿F(xiàn)濕式水泥攪拌車減速增扭的要求，能夠很好的適 應(yīng)不同路況下顛簸起伏的條件，且壽命要高于國外同類產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于包含殼體、一級行星減速機構(gòu)、二 級行星減速機構(gòu)和輸出機構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級行星減速機構(gòu)與二級行星減速機構(gòu)匹配 連接，二級行星減速機構(gòu)與輸出機構(gòu)匹配連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于一級行星減速 機構(gòu)包含一級行星齒輪(1)、一級行星輪調(diào)心滾子軸承(2)、一級輸入軸軸承(3)、一級太陽 輪(4)，一級輸入軸軸承匹配輸入軸，輸入軸通過一級太陽輪匹配連接三個一級行星輪調(diào)心 滾子軸承及一級行星齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于二級行星減 速機構(gòu)包含二級太陽輪(5)、二級行星輪調(diào)心滾子軸承(9)、二級行星齒輪(10)，一級行星 減速機構(gòu)的輸出連接二級太陽輪，二級太陽輪匹配連接三個二級行星輪調(diào)心滾子軸承及二 級行星齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于輸出機構(gòu)包 含輸出鼓形齒(15)、輸出調(diào)心滾子軸承(16)、輸出法蘭盤(17)，二級行星減速機構(gòu)的輸出 匹配輸出鼓形齒，通過輸出調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述之濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于在殼體上還設(shè) 有與一級行星齒輪匹配的一級齒圈(8)，一級行星減速機構(gòu)的輸出端設(shè)有一級行星支架 (7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述之濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于在殼體上還 設(shè)有與二級行星齒輪匹配的二級齒圈(11)，二級行星減速機構(gòu)的輸出端設(shè)有二級行星架 (12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于殼體包括組 合在一起的前殼體(6)和后殼體(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含殼體、一級行星減速機構(gòu)、二級行星減速機構(gòu)和輸出機構(gòu)，設(shè)置在殼體內(nèi)的一級行星減速機構(gòu)與二級行星減速機構(gòu)匹配連接，二級行星減速機構(gòu)與輸出機構(gòu)匹配連接。本實用新型使用兩級行星齒輪減速實現(xiàn)大扭矩、大傳動比輸出，輸入軸連接汽車發(fā)動機取力裝置，通過兩級行星減速可以實現(xiàn)從發(fā)動機到減速機輸出端大的減速比，從而使得水泥攪拌罐每分鐘達到3--20轉(zhuǎn)，有效地實現(xiàn)了減速增扭功能，使減速機能夠以大扭矩驅(qū)動水泥攪拌罐，保證了大扭矩、低轉(zhuǎn)速、高使用率的濕式水泥罐車的質(zhì)量要求，提高了使用壽命。
文檔編號F16H1/28GK201916425SQ20112000503
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者吳守民, 唱煥波, 姚德鋼, 孔祥彬, 張勝楠, 田新文, 陳殿領(lǐng), 陳耀偉 申請人:唐山齒輪集團有限公司