專利名稱：聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種熱軋板材的主傳動輪箱，尤其一種將主傳動減速齒輪箱與人字齒輪機座組合為一體的聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱。
背景技術(shù)：
齒輪箱是熱軋板軋機中的必要部件，目前熱軋板材精軋機組主傳動減速體系一般都采用主傳動減速齒輪箱與人字齒輪機座，使用中將它們通過聯(lián)軸器串聯(lián)起來以后，再將動力傳遞給軋機。在這種精軋機組主傳動減速體系配置體系，由于主傳動中同時存在主減速機和人字齒輪機座，設(shè)備的資金投入和占用場地都比較大，如何減少資金投入和占用場地是本領(lǐng)域普遍關(guān)心的課題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目在于針對傳統(tǒng)的精軋機組主傳動減速體系配置體系中存在的設(shè)備的資金投入和占用場地都比較大的實際問題，提供一種新的聯(lián)合式熱軋板材主傳動齒輪箱。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱，包括箱體、第一級小齒輪軸、大齒輪、長齒輪軸和短齒輪軸，其特征在于a)含有齒輪的第一級小齒輪軸、長齒輪軸和短齒輪軸平行，它們由軸承支撐定位于箱體中，長齒輪軸和短齒輪軸上的齒輪對應(yīng)，長齒輪軸上還固定設(shè)置一個大齒輪；b)固定設(shè)置在長齒輪軸上的大齒輪與第一級小齒輪軸上含有的齒輪嚙合；長齒輪軸與短齒輪軸上含有的齒輪對應(yīng)嚙合，長齒輪軸與短齒輪軸的對應(yīng)嚙合齒輪的速比為 1 ；c)第一級小齒輪軸的輸入端以及長齒輪軸和短齒輪軸的輸出端分別伸出箱體。在本實用新型中長齒輪軸和短齒輪軸上的齒輪對應(yīng)是指長齒輪軸上含有一組齒輪，齒輪的齒為人字形齒，短齒輪軸上含有與長齒輪軸對應(yīng)的齒輪；或長齒輪軸上含有兩組齒輪，長齒輪軸上兩組齒輪的齒為斜齒，兩組齒輪上斜齒的一端相向延長線相交后呈人字形，短齒輪軸上含有與長齒輪軸對應(yīng)的齒輪。在本實用新型中第一級小齒輪軸的輸入端由箱體一端伸出，長齒輪軸和短齒輪軸的輸出端由箱體另一端伸出。在本實用新型中第一級小齒輪軸上含有的齒輪以及與其嚙合的大齒輪的齒均為斜齒或人字齒。在本實用新型中長齒輪軸上齒輪的齒形為人字形齒。本實用新型的優(yōu)點在于長齒輪軸與短齒輪軸相嚙合，形成兩根輸出齒輪軸，長齒輪軸與短齒輪軸相嚙合的齒為人字齒，相當(dāng)于常規(guī)的精軋機組主傳動減速體系配置體系中的人字齒輪機座組；由于大齒輪直接安裝在長齒輪軸上，通過大齒輪直接與第一級小齒輪軸的齒輪嚙合，長齒輪軸即是傳統(tǒng)配置中主減速機的輸出軸，又是傳統(tǒng)配置中人字齒輪機座組的一個輸出軸，且減少了傳統(tǒng)配置中的聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)非常緊湊，不僅降低了設(shè)備成本， 減小了設(shè)備的占地面積，而且大大縮短了電機和工作機之間的距離。尤其是在長齒輪軸上含兩組齒輪，長齒輪軸上兩組齒輪的齒為斜齒，兩組齒輪上斜齒的一端相向延長線相交后呈人字形，短齒輪軸上含有與長齒輪軸對應(yīng)的齒輪，將會增加齒輪箱的承載能力。

圖1是長齒輪軸與第一級小齒輪軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是長齒輪軸與短齒輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.大齒輪；2.軸承；3.第一級小齒輪軸；4.長齒輪軸；5.短齒輪軸；6.箱體；7.軸承；8.軸承。
具體實施方式
附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。由圖1和圖2可見本實用新型主要包括箱體6、大齒輪1以及含有齒輪的第一級小齒輪軸3、長齒輪軸4和短齒輪軸5，第一級小齒輪軸3、短齒輪軸5和長齒輪軸4分別通過軸承2、軸承7和軸承8支撐定位于箱體6上，第一級小齒輪軸3的輸入端由箱體6的一端伸出，長齒輪軸4和短齒輪軸5的輸出端由箱體6的另一端伸出；大齒輪1固定安裝在長齒輪軸4上，大齒輪與第一級小齒輪軸上含有的齒輪嚙合，長齒輪軸與短齒輪軸上含有的齒輪對應(yīng)嚙合，長齒輪軸與短齒輪軸的對應(yīng)嚙合齒輪的速比為1。在本實施例中長齒輪軸上含有兩組齒輪，長齒輪軸上兩組齒輪的齒為斜齒，兩組齒輪上斜齒的一端相向延長線相交后呈人字形，短齒輪軸上含有與長齒輪軸對應(yīng)的齒輪。具體實施時，長齒輪軸上含有一組齒輪，齒輪的齒采用人字形齒，短齒輪軸上含有與長齒輪軸對應(yīng)的齒輪；第一級小齒輪軸上含有的齒輪以及與其嚙合的大齒輪的齒均為斜齒，大齒輪安裝在長輸出軸上。本實用新型的工作原理是動力通過第一級小齒輪軸3與安裝在長齒輪軸4上的大齒輪1相嚙合，減速后長齒輪軸4獲得低轉(zhuǎn)速的動力，一部分動力由長齒輪軸4輸出直接帶動工作機的一個輸入端，同時，另一部分動力通過長齒輪軸4與短齒輪軸5相互嚙合的齒輪傳遞給短齒輪軸5，由短齒輪軸5輸出同步帶動工作機的另一個輸入端，長齒輪軸4與短齒輪軸5的速比為1。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱，包括箱體、第一級小齒輪軸、大齒輪、長齒輪軸和短齒輪軸，其特征在于a)含有齒輪的第一級小齒輪軸、長齒輪軸和短齒輪軸平行，它們由軸承支撐定位于箱體中，長齒輪軸和短齒輪軸上的齒輪對應(yīng)，長齒輪軸上還固定設(shè)置一個大齒輪；b)固定設(shè)置在長齒輪軸上的大齒輪與第一級小齒輪軸上含有的齒輪嚙合；長齒輪軸與短齒輪軸上含有的齒輪對應(yīng)嚙合，長齒輪軸與短齒輪軸的對應(yīng)嚙合齒輪的速比為1 ；c)第一級小齒輪軸的輸入端以及長齒輪軸和短齒輪軸的輸出端分別伸出箱體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱，其特征在于長齒輪軸和短齒輪軸上的齒輪對應(yīng)是指長齒輪軸上含有一組齒輪，齒輪的齒為人字形齒，短齒輪軸上含有與長齒輪軸對應(yīng)的齒輪；或長齒輪軸上含有兩組齒輪，長齒輪軸上兩組齒輪的齒為斜齒， 兩組齒輪上斜齒的一端相向延長線相交后呈人字形，短齒輪軸上含有與長齒輪軸對應(yīng)的齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱，其特征在于第一級小齒輪軸的輸入端由箱體一端伸出，長齒輪軸和短齒輪軸的輸出端由箱體另一端伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱，其特征在于第一級小齒輪軸上含有的齒輪以及與其嚙合的大齒輪的齒為斜齒或人字齒。
專利摘要本實用新型涉及一種聯(lián)合式熱軋板材主傳動輪箱，包括箱體、第一級小齒輪軸、大齒輪、長齒輪軸和短齒輪軸，其中含有齒輪的第一級小齒輪軸、長齒輪軸和短齒輪軸平行，它們由軸承支撐定位于箱體中，長齒輪軸和短齒輪軸上的齒輪對應(yīng)，長齒輪軸上還固定設(shè)置一個大齒輪；固定設(shè)置在長齒輪軸上的大齒輪與第一級小齒輪軸上含有的齒輪嚙合；長齒輪軸與短齒輪軸上含有的齒輪對應(yīng)嚙合，長齒輪軸與短齒輪軸的對應(yīng)嚙合齒輪的速比為1；第一級小齒輪軸的輸入端以及長齒輪軸和短齒輪軸的輸出端分別伸出箱體。
文檔編號F16H1/20GK202012598SQ20112001583
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者杜海新, 汪葉蘭, 薛美華, 袁長慧, 鄧緒山, 陳亮 申請人:南京高精齒輪集團有限公司