專利名稱：水平式承載架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種水平式承載架，尤其指推移座為具有位于座體后側(cè)滑移槽內(nèi)的基座，且基座側(cè)邊的延伸座體內(nèi)部收容有夾持機(jī)構(gòu)，并以夾持機(jī)構(gòu)所具的滑移座與夾板相對夾抵于電子裝置側(cè)邊上，使電子裝置可穩(wěn)定夾持于推移座與夾持機(jī)構(gòu)之間，以確保整體結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性。
背景技術(shù)：
按，現(xiàn)今人類生活水平的不斷提升，使得日常生活中的衣、食、住、行和娛樂等各方面的質(zhì)量要求愈來愈高，實(shí)用性上更是愈來愈好，而在行的方面，除了一般所常見的汽車之外，各種休旅車、廂型車、吉普車等，也隨著工作環(huán)境的需求與大眾崇尚休閑旅游的風(fēng)氣而日益盛行，皆已成為現(xiàn)代人出門代步所不可或缺的交通工具。再者，由于電子科技與多媒體信息快速發(fā)展，使手機(jī)、智能型手機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)、個人數(shù)字助理(PDA)等電子裝置皆朝向輕、薄、短、小且強(qiáng)大功能的趨勢發(fā)展，主要具有體積小、質(zhì)量輕、方便攜帶等特色，加上軟、硬件功能不斷的推陳出新，使用上更具彈性與實(shí)用性效果，而有鑒于駕駛者于駕駛時操作電子裝置造成道路交通事故頻傳，所以一般會在車體內(nèi)部的中控臺或內(nèi)裝飾板上方置放一止滑墊，并將電子裝置擺放于止滑墊上后，即可通過配戴藍(lán)芽耳機(jī)或免持聽筒來對電子裝置進(jìn)行設(shè)定聯(lián)機(jī)，以進(jìn)行撥打、接聽電話，并傳送與接收訊息或多媒體播放等功能，但因車輛在道路上高速行駛時容易受到震動的影響，導(dǎo)致電子裝置無法有效固定、容易掉落而損壞，若駕駛者駕駛當(dāng)下直覺反應(yīng)將電子裝置拾起時，更是容易造成交通事故的發(fā)生。有業(yè)者研發(fā)出車用承載架，例如吸盤式車架或沙包車架，即可通過吸盤式車架底座的吸盤吸附于車體前方的安全玻璃上，或以沙包車架底部重量較重沙包設(shè)計(jì)，使手持式電子裝置即可置放于中控臺上方，惟該吸盤式車架雖然可達(dá)到較佳的定位效果，但因吸盤長久使用后極易受到日照的影響變形或材質(zhì)老化，甚至是導(dǎo)致吸盤斷裂而無法再吸附于安全玻璃上，整體使用機(jī)能與效果有限；此外，沙包車架是利用沙包重量與底部防滑材質(zhì)來改善吸盤式車架吸盤使用上無法吸附的問題，不過此種沙包車架的體積較為龐大而顯得突兀的型態(tài)，不僅占用過多的空間，整體結(jié)構(gòu)仍會有容易松動搖晃、傾倒造成電子裝置掉落而損壞的情況發(fā)生，則有待從事于此行業(yè)者重新設(shè)計(jì)來加以有效解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種水平式承載架，以克服公知技術(shù)中存在的缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的水平式承載架，包括有座體、推移座及夾持機(jī)構(gòu)，其中該座體后側(cè)表面上為橫向凹設(shè)有滑移槽，并于滑移槽內(nèi)部形成有滑移空間；該推移座為具有一位于座體滑移槽內(nèi)橫向滑動位移的基座，并于基座側(cè)邊處朝后方彎折延伸有延伸座體，而延伸座體前方與座體之間形成有可收容預(yù)設(shè)電子裝置的容置空間，且延伸座體內(nèi)部形成有定位空間，又延伸座體前側(cè)表面上相鄰于基座一側(cè)處形成有可與定位空間相連通的鏤空部，且遠(yuǎn)離鏤空部的另側(cè)邊上開設(shè)有透孔；該夾持機(jī)構(gòu)為位于推移座延伸座體的定位空間內(nèi)，并包括有滑移座及可與滑移座呈活動對接的第一夾板，而滑移座一側(cè)處朝前方延伸有可穿出鏤空部外部的夾抵部，且第一夾板位于滑移座的另側(cè)朝前方延伸有可穿出透孔外部并與夾抵部相對夾抵于預(yù)設(shè)電子裝置側(cè)邊上的抵持部，再于滑移座與第一夾板之間設(shè)有彈性組件。所述的水平式承載架，其中該座體為一體成型或以底座及外蓋所分開組構(gòu)而成， 并于座體的滑移槽上、下二側(cè)處形成有相對的滑軌，而推移座的基座上、下二側(cè)處則分別形成有可與滑軌呈相對應(yīng)滑動位移的軌道，且位于延伸座體與基座連接處形成有轉(zhuǎn)折部。所述的水平式承載架，其中該座體滑移槽的滑軌前、后二側(cè)邊上分別設(shè)有限位滑槽及位于限位滑槽內(nèi)左、右二側(cè)處的復(fù)數(shù)止擋塊，而推移座的基座前側(cè)對接面上結(jié)合有導(dǎo)軌板，并于導(dǎo)軌板上、下二側(cè)處與基座之間分別形成有軌道，且軌道前、后二側(cè)邊上則分別設(shè)有位于限位滑槽內(nèi)并擋止定位于止擋塊上的復(fù)數(shù)抵持塊。所述的水平式承載架，其中該座體的滑移槽底部中央處橫向凸設(shè)有一導(dǎo)軌，而推移座的導(dǎo)軌板前側(cè)凹設(shè)有可與導(dǎo)軌呈相對應(yīng)滑動位移的軌槽。所述的水平式承載架，其中該座體位于滑移槽一側(cè)處設(shè)有可伸入滑移空間內(nèi)的頂持部，并于推移座的基座后側(cè)中央處的軸部上套設(shè)有一扭簧，且軸部上樞接有具旋動座的鎖定裝置，而旋動座一側(cè)朝外延伸有可供扭簧彈性撐抵呈一角度旋動的作動部，鎖定裝置的旋動座可推抵于座體的頂持部上產(chǎn)生一旋動位移定位，并由旋動座一側(cè)的作動部與座體的頂持部形成扣合或分離狀態(tài)。所述的水平式承載架，其中該座體的頂持部上穿設(shè)有一導(dǎo)桿，并于推移座的基座上設(shè)有一個或一個以上可彈性撐抵于滑移槽內(nèi)壁面處的彈性組件，而鎖定裝置的旋動座上設(shè)有可與推移座軸部活動樞接的樞接孔，并于旋動座的作動部周邊處則形成有具定位端且可供導(dǎo)桿二次抵壓使旋動座產(chǎn)生一循環(huán)旋動位移定位的滑道。所述的水平式承載架，其中該座體為一體成型或以底座及外蓋所分開組構(gòu)而成， 并于底座的滑移槽一側(cè)處定位有外蓋，而外蓋的頂持部上設(shè)有固定孔及可穿設(shè)于固定孔內(nèi)的導(dǎo)桿。所述的水平式承載架，其中該推移座的延伸座體與基座連接處形成有轉(zhuǎn)折部，而延伸座體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)折部的另側(cè)下方處朝前方彎折延伸有托持部，且托持部與延伸座體內(nèi)側(cè)處形成有可收容預(yù)設(shè)電子裝置的容置空間。所述的水平式承載架，其中該推移座的延伸座體為一體成型或以第一基板及第二基板所分開組構(gòu)而成，并于第一基板及第二基板之間形成有可收容夾持機(jī)構(gòu)的定位空間， 而夾持機(jī)構(gòu)的滑移座后側(cè)上方處橫向凹設(shè)有第一滑槽，并以第一夾板后側(cè)所橫向延伸的導(dǎo)引部嵌入于第一滑槽內(nèi)活動對接。所述的水平式承載架，其中該推移座的第一基板前側(cè)表面上為設(shè)有縱向?qū)Р?，而夾持機(jī)構(gòu)的第一夾板位于第一滑槽內(nèi)側(cè)處設(shè)有可與縱向?qū)Р鄢氏鄬?yīng)滑動位移的復(fù)數(shù)滑塊。所述的水平式承載架，其中該夾持機(jī)構(gòu)位于滑移座與第一夾板之間設(shè)有彈性組件，并以彈性組件二端分別套設(shè)于第一滑槽及導(dǎo)引部內(nèi)側(cè)處所對應(yīng)的第一凸柱、第二凸柱上。所述的水平式承載架，其中該推移座的第一基板前側(cè)表面上為設(shè)有橫向?qū)Р?，而夾持機(jī)構(gòu)的滑移座下方處設(shè)有第二夾板，且滑移座后側(cè)處縱向凹設(shè)有第二滑槽，并以第二夾板后側(cè)所縱向延伸的導(dǎo)引部嵌入于第二滑槽內(nèi)活動對接，又第二夾板位于第一滑槽內(nèi)側(cè)處設(shè)有可與橫向?qū)Р鄢氏鄬?yīng)滑動位移的復(fù)數(shù)滑塊。所述的水平式承載架，其中該第二夾板朝前方彎折延伸有可穿出延伸座體外部且呈勾狀的的托持部。所述的水平式承載架，其中該推移座的延伸座體為一體成型或以第一基板及第二基板所分開組構(gòu)而成，并于延伸座體的第二基板二側(cè)表面上、夾持機(jī)構(gòu)的滑移座夾抵部與第一夾板抵持部相對內(nèi)側(cè)處為分別設(shè)有墊體，且墊體為發(fā)泡泡棉、彈性聚合物或其它具有彈性緩沖的材質(zhì)。本實(shí)用新型的積極效果是1)在于推移座為具有位于座體后側(cè)滑移槽內(nèi)的基座，且基座側(cè)邊處朝后方彎折延伸的延伸座體內(nèi)部收容有夾持機(jī)構(gòu)，而于使用時，即可扳動于夾持機(jī)構(gòu)所具的滑移座橫向滑動位移，并帶動滑移座與第一夾板之間彈性組件呈一彈性變形，且將電子裝置置入于延伸座體前方與座體之間的容置空間內(nèi)后，再通過彈性組件所具的彈性恢復(fù)力使滑移座與第一夾板相對夾抵于電子裝置側(cè)邊上，由此可將電子裝置穩(wěn)定夾持于推移座與夾持機(jī)構(gòu)之間，以確保整體結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性，且可防止電子裝置因受震動產(chǎn)生松動搖晃、傾倒或掉落損壞的情況發(fā)生，并具有操作簡易的效果。2)在于座體位于滑移槽一側(cè)處為設(shè)有可伸入滑移空間內(nèi)的頂持部，并于推移座的基座后側(cè)處的軸部上套設(shè)有一扭簧，且軸部上樞接有具旋動座的鎖定裝置，當(dāng)使用者欲將推移座退回至座體內(nèi)時，便可按壓于推移座使其基座位于滑移槽內(nèi)作橫向滑動位移，并帶動旋動座推抵于座體的頂持部上產(chǎn)生一旋動位移定位，再由旋動座一側(cè)的作動部對應(yīng)扣持于座體的頂持部上形成穩(wěn)固牢靠的扣合定位效果。3)在于鎖定裝置所具的旋動座位移過程中，可由座體頂持部的導(dǎo)桿位于作動部周邊處的滑道內(nèi)來導(dǎo)引旋動座呈一角度旋動，并推動于推移座軸部上的扭簧呈一彈性變形， 且待滑道所具的定位端脫離導(dǎo)桿的限制后，即可通過彈性組件帶動于推移座朝外側(cè)滑動位移，并以推移座位于基座上、下二側(cè)處的軌道與座體滑移槽內(nèi)的滑軌呈相對應(yīng)滑動位移，使整體位移過程中更為平穩(wěn)順利。4)在于座體可利用鎖接固定方式結(jié)合于車體內(nèi)部中控臺后方所形成的置物空間內(nèi)，或其它具遮蔽物的位置，使其推移座可靠近于駕駛座位置呈一滑動位移，以方便使用者將電子裝置置入于推移座內(nèi)部，并與推移座內(nèi)的墊體形成良好彈性抵貼定位，而具有緩沖、 減震的效果，此種不但可充分利用車體內(nèi)部既定的空間而減少其所占用的空間，并能夠形成遮蔽與隱藏效果。

圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。圖3為本實(shí)用新型另一視角的立體分解圖。[0031]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖。圖5為本實(shí)用新型使用前的俯視圖。圖6為本實(shí)用新型使用時的俯視圖。圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例使用時的前視圖。圖8為本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例使用時的后視圖。圖9為本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例使用后的后視圖。圖10為本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的立體外觀圖。附圖中主要元件符號說明1座體；10滑移空間；11底座；111扣持部；1111扣槽；1112接合孔；12外蓋；121 卡扣部；1211凸扣；1212固定柱；13滑移槽；131滑軌；1311限位滑槽；1312止擋塊；132導(dǎo)軌；14頂持部；141固定孔；142導(dǎo)桿；15定位部；2推移座；20容置空間；21基座；211對接面；2111卡扣凸塊；2112穿孔；2113螺絲；2114抵持塊；212導(dǎo)軌板；2121嵌槽；2122鎖孔； 2123抵持塊；21M軌槽；213軌道；22延伸座體；220定位空間；221第一基板；2211縱向?qū)Р郏?212橫向?qū)Р郏?213扣持槽；2214通孔；2215螺絲；222第二基板；2221卡扣；2222 鎖接柱；2223墊體；22M墊體；223轉(zhuǎn)折部；2M托持部；2241墊體；225鏤空部；2 透孔； 23軸部；230鎖孔；231定位柱；232擋板；233立柱扭簧；25彈性組件；3夾持機(jī)構(gòu)；31 滑移座；311夾抵部；3111墊體；312第一滑槽；3121定位軌道；3122第一凸柱；3123滑塊； 313第二滑槽；3131定位軌道；32第一夾板；321抵持部；3211墊體；322導(dǎo)引部；3221導(dǎo)軌； 3222第二凸柱；3223滑塊；33彈性組件；34第二夾板；341托持部；3411墊體；342導(dǎo)引部； 3421導(dǎo)軌；3422滑塊；4鎖定裝置；41旋動座；411樞接孔；412螺絲；42作動部；421滑道； 422定位端；5電子裝置；6車體；61中控臺；610置物空間；62駕駛座。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及其功效，結(jié)合附圖就本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作詳細(xì)說明，以利完全了解。請參閱圖1、2、3、4、圖5所示，分別為本實(shí)用新型的立體外觀圖、立體分解圖、另一視角的立體分解圖、側(cè)視剖面圖及使用前的俯視圖，由圖中可清楚看出，本實(shí)用新型為包括有座體1、推移座2、夾持機(jī)構(gòu)3及鎖定裝置4，就本實(shí)用新型主要構(gòu)件及特征詳述如后，其中該座體1可為一體成型或以底座11及外蓋12所分開組構(gòu)而成，并于座體1后側(cè)表面上橫向凹設(shè)有滑移槽13，而滑移槽13內(nèi)部形成有滑移空間10，且滑移槽13上、下二側(cè)壁面處形成有相對的滑軌131，其滑軌131前、后二側(cè)邊上分別設(shè)有限位滑槽1311及位于限位滑槽1311內(nèi)左、右二側(cè)處的復(fù)數(shù)止擋塊1312，再于滑移槽13底部中央處橫向凸設(shè)有一導(dǎo)軌132 ；另，外蓋12為呈一 L型且定位于座體1的滑移槽13 —側(cè)處，并于外蓋12上設(shè)有可伸入滑移空間10內(nèi)的頂持部14，而頂持部14位于外蓋12表面上設(shè)有固定孔141，且固定孔141內(nèi)穿設(shè)有導(dǎo)桿142。再者，外蓋12可利用鎖接固定方式蓋合于底座11后側(cè)處結(jié)合成為一體，而外蓋12 內(nèi)側(cè)處設(shè)有可與底座11上扣持部111呈相對應(yīng)扣合定位的復(fù)數(shù)卡扣部121，即可將外蓋12 卡扣部121所具的凸扣1211對應(yīng)扣合于底座11扣持部111上的扣槽1111內(nèi)后，再利用固定柱1212嵌入于接合孔1112內(nèi)，使外蓋12與底座11相互嵌合卡固成為一體。該推移座2為具有一位于座體1滑移槽13內(nèi)呈橫向滑動位移的基座21，并于基座 21前側(cè)對接面211上結(jié)合有一導(dǎo)軌板212，且位于導(dǎo)軌板212上、下二側(cè)處與基座21之間則分別形成有可與滑軌131呈相對應(yīng)滑動位移的軌道213，而基座21側(cè)邊處為朝后方彎折延伸有延伸座體22，并于基座21后側(cè)表面中央處的軸部23上套設(shè)有一扭簧M，且位于軸部23上、下二側(cè)處的定位柱231上橫向套設(shè)有一個或一個以上可彈性撐抵于滑移槽13內(nèi)壁面處的彈性組件25。此外，基座21的對接面211中央處凸設(shè)有卡扣凸塊2111，并以導(dǎo)軌板212后側(cè)表面抵貼于基座21的對接面211上，使其嵌槽2121與卡扣凸塊2111相互嵌卡固定，再利用螺絲2113穿過基座21上的穿孔2112鎖入于導(dǎo)軌板212對應(yīng)的鎖孔2122內(nèi)后鎖接固定成為一體，且位于導(dǎo)軌板212與基座21之間所形成軌道213前、后二側(cè)邊上分別設(shè)有位于限位滑槽1311內(nèi)并擋止定位于止擋塊1312上的復(fù)數(shù)抵持塊2114、2123，另于導(dǎo)軌板212前側(cè)表面中央處橫向凹設(shè)有可與導(dǎo)軌132呈相對應(yīng)滑動位移的軌槽21M ；而延伸座體22亦可為一體成型或以第一基板221及第二基板222所分開組構(gòu)而成，且位于延伸座體22與基座 21連接處形成有具預(yù)定間距的轉(zhuǎn)折部223，并于延伸座體22遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)折部223的另側(cè)下方處朝前方彎折延伸有呈勾狀的托持部224，再于托持部224、延伸座體22內(nèi)側(cè)處與座體1之間形成有可收容電子裝置5的容置空間20 ；又，延伸座體22位于的第一基板221及第二基板 222內(nèi)部之間形成有定位空間220，并于第一基板221前側(cè)表面上設(shè)有縱向?qū)Р?211及橫向?qū)Р?212，而第二基板222前側(cè)表面上方處相鄰于轉(zhuǎn)折部223 —側(cè)處形成有可與定位空間220相連通的鏤空部225，且遠(yuǎn)離鏤空部225的另側(cè)邊上則開設(shè)有透孔226。該夾持機(jī)構(gòu)3為位于推移座2延伸座體22的定位空間220內(nèi)，并包括有滑移座31 及第一夾板32，其中滑移座31 —側(cè)處朝前方延伸有可穿出鏤空部225外部的夾抵部311， 且位于滑移座31后側(cè)上方處橫向凹設(shè)有第一滑槽312，而第一夾板32位于滑移座31的另側(cè)處朝前方延伸有可穿出透孔2 外部并與夾抵部311形成對正的抵持部321，即可將抵持部321后側(cè)所橫向延伸的導(dǎo)引部322嵌入于第一滑槽312內(nèi)，使其導(dǎo)引部322上、下二側(cè)處的導(dǎo)軌3221與第一滑槽312對應(yīng)的定位軌道3121活動對接；此外，滑移座31與第一夾板32之間設(shè)有彈性組件33，并以彈性組件33 二端的接腳分別套設(shè)于第一滑槽312及導(dǎo)引部322內(nèi)側(cè)處所對應(yīng)的第一凸柱3122、第二凸柱3222上，使滑移座31具有彈性復(fù)位的功能，且位于第一滑槽312、導(dǎo)引部322內(nèi)側(cè)處分別設(shè)有復(fù)數(shù)滑塊3123、3223，并以滑塊3123、 3223抵持接觸于第一基板221上或嵌入于縱向?qū)Р?211內(nèi)呈相對應(yīng)滑動位移，且可通過滑塊3223來限制其第一夾板32作橫向位移。再者，夾持機(jī)構(gòu)3包括有滑移座31及第一夾板32僅為一種較佳的實(shí)施，使其滑移座31下方處亦可進(jìn)一步設(shè)有第二夾板34，并于滑移座31后側(cè)下方處縱向凹設(shè)有一第二滑槽313，而第二夾板34朝前方彎折延伸有一可穿出延伸座體22外部且呈勾狀的托持部 341，即可將第二夾板34后側(cè)所縱向延伸的導(dǎo)引部342嵌入于第二滑槽313內(nèi)，使其導(dǎo)引部 342左、右二側(cè)處的導(dǎo)軌3421與第二滑槽313對應(yīng)的定位軌道3131活動對接，另于導(dǎo)引部 342內(nèi)側(cè)處也可進(jìn)一步設(shè)有一個或一個以上的滑塊3422，并以滑塊3422嵌入于第一基板 221的橫向?qū)Р?212內(nèi)呈相對應(yīng)滑動位移，且可通過滑塊3422來限制其第二夾板34作縱向位移。[0048]該鎖定裝置4為具有一旋動座41，而旋動座41上設(shè)有可與推移座2軸部23呈活動樞接的樞接孔411，且旋動座41 一側(cè)處朝外延伸有可供扭簧M彈性撐抵呈一角度旋動的作動部42，并于作動部42周邊處則形成有具定位端422且可供座體1頂持部14 二次抵壓使旋動座41產(chǎn)生一循環(huán)旋動位移定位的滑道421，便可由頂持部14的導(dǎo)桿142位于作動部42的滑道421內(nèi)的導(dǎo)引，使旋動座41可以推移座2的軸部23作為軸心呈一角度旋動， 并推動于扭簧M呈一彈性變形，且待導(dǎo)桿142抵持至滑道421所具的定位端422時，便可完成第一次按壓于推移座2的定位動作，再由作動部42的定位端422扣持于頂持部14的導(dǎo)桿142上呈一扣合定位，且該頂持部14可依需求或設(shè)計(jì)的不同以導(dǎo)桿142配合滑道421 或各種導(dǎo)引限位方式實(shí)施，同時通過扭簧M所具的彈性恢復(fù)力，讓使用者可二次按壓于推移座2上，使座體1的頂持部14推抵于旋動座41產(chǎn)生一循環(huán)旋動位移定位，從而實(shí)現(xiàn)旋動座41的作動部42可對座體1的頂持部14達(dá)成卡扣夾持或釋放的動作，并形成穩(wěn)固牢靠的定位效果。當(dāng)本實(shí)用新型于組裝時，先將推移座2的基座21為收容于座體1的滑移空間10 內(nèi)，使其導(dǎo)軌板212伸入且位于滑移槽13內(nèi)，并以導(dǎo)軌板212上、下二側(cè)處的軌道213與滑移槽13的滑軌131呈相對應(yīng)滑動位移，再將夾持機(jī)構(gòu)3收容于延伸座體22的定位空間220 內(nèi)，使其滑移座31 —側(cè)處的夾抵部311穿出于第二基板222的鏤空部225外部，即可將第一夾板32位于滑移座31另側(cè)處的抵持部321穿出于第二基板222的透孔2 外部，并與滑移座31上的夾抵部311形成對正狀態(tài)，而第二夾板34位于滑移座31下方處的托持部341 則穿出于延伸座體22外部，此時，便可將第二基板222內(nèi)側(cè)處的復(fù)數(shù)卡扣2221對應(yīng)扣合于第一基板221上的復(fù)數(shù)扣持槽2213內(nèi)，使其第二基板222內(nèi)側(cè)各角落處的復(fù)數(shù)鎖接柱2222 分別與第一基板221上對應(yīng)的通孔2214形成對正，并利用螺絲2215穿過通孔2214后，再鎖入于第二基板222上對應(yīng)的鎖接柱2222內(nèi)，藉此可將第二基板222利用鎖接固定方式蓋合于第一基板221前側(cè)處結(jié)合成為一體。而后便可將鎖定裝置4的旋動座41與推移座2位于基座21后側(cè)中央處的軸部23 呈活動樞接，使旋動座41的樞接孔411套設(shè)于軸部23上，并以扭簧M 二端的接腳分別彈性撐抵于軸部23周圍處的扣接片(圖中未示出)及旋動座41 一側(cè)處的作動部42上方，使旋動座41具有彈性復(fù)位的功能，并利用螺絲412穿過旋動座41的樞接孔411后，再對應(yīng)鎖入于軸部23所具的鎖孔230內(nèi)鎖接固定成為一體，且使旋動座41底部抵持于軸部23周圍下方處的擋板232形成擋止定位，即可限制其旋動座41的旋動角度范圍，并利用立柱233 為小于軸部23的高度來擋止于旋動座41側(cè)邊處，使旋動座41位于軸部23上作預(yù)定間距的軸向位移，便完成本實(shí)用新型整體的組裝。請同時參閱圖2、3、4、5、6、圖7所示，分別為本實(shí)用新型的立體分解圖、另一視角的立體分解圖、側(cè)視剖面圖、使用前的俯視圖、使用時的俯視圖及較佳實(shí)施例使用時的前視圖，由圖中可清楚看出，本實(shí)用新型的水平式承載架為可應(yīng)用于汽車、休旅車或廂型車等交通工具的車體6 (如圖10所示)內(nèi)部，并于座體1的底座11各角落處設(shè)有復(fù)數(shù)定位部15， 即可將座體1利用鎖接固定的方式穩(wěn)固結(jié)合于車體6內(nèi)部，故，本實(shí)用新型最佳的一具體實(shí)施例是將水平式承載架設(shè)置于車體6內(nèi)部的中控臺61后方處所形成的置物空間610內(nèi)，使其推移座2靠近于駕駛座62位置，以方便使用者二次按壓于推移座2呈一滑動位移，但于實(shí)際應(yīng)用時，則并非是以此作為局限，亦可將水平式承載架設(shè)置于車體6內(nèi)部的扶手座、儀表板、車門等可供置放物品的容器內(nèi)或其它具遮蔽物的位置，不但可充分利用車體6內(nèi)部既定的空間而減少其所占用的空間，并能夠形成遮蔽與隱藏效果，以增進(jìn)整體實(shí)用性與適用性范圍。而于使用時，先按壓于推移座2的延伸座體22上，使基座21位于座體1的滑移槽 13內(nèi)橫向滑動位移，并擠壓于彈性組件25呈一彈性變形，即可將鎖定裝置4旋動座41 一側(cè)處的作動部42與座體1的頂持部14形成扣合或分離狀態(tài)，而旋動座41位移的過程中，可由頂持部14的導(dǎo)桿142位于作動部42的滑道421內(nèi)來導(dǎo)引旋動座41呈一角度旋動，并推動于扭簧M呈一彈性變形，且待滑道421所具的定位端422脫離導(dǎo)桿142的限制后，即可通過彈性組件25所具的彈性恢復(fù)力反向帶動于延伸座體22朝外側(cè)滑動位移而呈現(xiàn)釋放狀態(tài)，并以基座21上、下二側(cè)處的軌道213與滑移槽13的滑軌131呈相對應(yīng)滑動位移，使整體位移過程中更為平穩(wěn)順利。當(dāng)使用者欲將電子裝置5置入于推移座2的容置空間20內(nèi)時，即可先扳動于夾持機(jī)構(gòu)3的滑移座31上，使滑移座31 —側(cè)處的夾抵部311位于延伸座體22的鏤空部225內(nèi)橫向滑動位移，并帶動滑移座31與第一夾板32之間彈性組件33呈一彈性變形，此時，便可將電子裝置5沿著第一夾板32另側(cè)處的抵持部321置入于容置空間20內(nèi)，且使電子裝置 5底部抵靠于延伸座體22與第二夾板34下方處的托持部224、341內(nèi)，即可釋放于滑移座 31，再通過彈性組件33所具的彈性恢復(fù)力反向帶動于滑移座31，便可由滑移座31的夾抵部 311與第一夾板32的抵持部321相對夾抵于電子裝置5側(cè)邊上后，使電子裝置5可穩(wěn)定夾持于推移座2與夾持機(jī)構(gòu)3之間呈一定位，以此夾持機(jī)構(gòu)3配合推移座2的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可有效防止電子裝置5于車體6行駛時因受震動產(chǎn)生松動搖晃、傾倒或脫出于推移座2之外，造成掉落而損壞的情況發(fā)生，以確保整體結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性，并具有操作簡易的效果。請搭配參閱圖2、3、8、9、圖10所示，分別為本實(shí)用新型的立體分解圖、另一視角的立體分解圖、另一較佳實(shí)施例使用時的后視圖、另一較佳實(shí)施例使用后的后視圖及再一較佳實(shí)施例的立體外觀圖，由圖中可清楚看出，當(dāng)使用者欲將推移座2退回至座體1內(nèi)時，便可再次按壓于推移座2的延伸座體22，使基座21位于滑移槽13內(nèi)作橫向滑動位移的動作， 并擠壓于彈性組件25呈一彈性變形，而基座21位移過程中，即可帶動鎖定裝置4旋動座41 一側(cè)處的作動部42推抵于座體1的頂持部14上，使旋動座41受到頂持部14的推抵作用后可以基座21的軸部23作為軸心呈一角度旋動，并推動于扭簧M呈一彈性變形，且待頂持部14的導(dǎo)桿142位于作動部42滑道421所具的定位端422內(nèi)時，便完成第二次按壓于推移座2的定位動作，再由作動部42的定位端422對應(yīng)扣持于頂持部14的導(dǎo)桿142上形成穩(wěn)固牢靠的扣合定位，讓使用者可通過二次按壓于推移座2上，使鎖定裝置4的旋動座41 產(chǎn)生一旋動位移定位，并對座體1的頂持部14達(dá)成卡扣夾持或釋放的動作，且可增加操作時的穩(wěn)定性。再者，上述的推移座2位于延伸座體22的第二基板222 二側(cè)表面上、托持部224 內(nèi)側(cè)處，以及夾持機(jī)構(gòu)3的滑移座31夾抵部311與第一夾板32抵持部321相對內(nèi)側(cè)處、第二夾板34的托持部341內(nèi)側(cè)處可分別設(shè)有墊體2223、2224、2241、3111、3211、3411，且墊體 2223、2224、2241、3111、3211、3411可為發(fā)泡泡棉、彈性聚合物或其它具彈性、緩沖效果的材質(zhì)所制成，并與推移座2內(nèi)所置入的電子裝置5形成良好的彈性抵貼、密合定位狀態(tài)，而具有緩沖、減震效果，從而可實(shí)現(xiàn)將電子裝置5穩(wěn)固的收容于推移座2內(nèi)部，且該電子裝置5
10亦可為手機(jī)、智能型手機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)或個人數(shù)字助理(PDA)等手持式電子裝置，并可利用推移座2位于延伸座體22上的夾持部來將車內(nèi)傳輸線(圖中未示出)的插頭定位于其內(nèi)，以方便理線、整體操作上也相當(dāng)簡易，而于使用時，即可將傳輸線所具的插頭取下，并予以插接于電子裝置5的連接器內(nèi)進(jìn)行車內(nèi)充電或數(shù)據(jù)訊號傳輸使用，由此可提高整體使用機(jī)能與效果，更具產(chǎn)品的競爭力。 上述詳細(xì)說明為針對本實(shí)用新型一種較佳的可行實(shí)施例說明而已，惟該實(shí)施例并非用以限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)精神下所完成的均等變化與修飾變更，均應(yīng)包含于本實(shí)用新型所涵蓋的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.一種水平式承載架，包括有座體、推移座及夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于該座體后側(cè)表面上為橫向凹設(shè)有滑移槽，并于滑移槽內(nèi)部形成有滑移空間；該推移座為具有一位于座體滑移槽內(nèi)橫向滑動位移的基座，并于基座側(cè)邊處朝后方彎折延伸有延伸座體，而延伸座體前方與座體之間形成有可收容預(yù)設(shè)電子裝置的容置空間， 且延伸座體內(nèi)部形成有定位空間，又延伸座體前側(cè)表面上相鄰于基座一側(cè)處形成有可與定位空間相連通的鏤空部，且遠(yuǎn)離鏤空部的另側(cè)邊上開設(shè)有透孔；該夾持機(jī)構(gòu)為位于推移座延伸座體的定位空間內(nèi)，并包括有滑移座及可與滑移座呈活動對接的第一夾板，而滑移座一側(cè)處朝前方延伸有可穿出鏤空部外部的夾抵部，且第一夾板位于滑移座的另側(cè)朝前方延伸有可穿出透孔外部并與夾抵部相對夾抵于預(yù)設(shè)電子裝置側(cè)邊上的抵持部，再于滑移座與第一夾板之間設(shè)有彈性組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平式承載架，其特征在于其中該座體為一體成型或以底座及外蓋所分開組構(gòu)而成，并于座體的滑移槽上、下二側(cè)處形成有相對的滑軌，而推移座的基座上、下二側(cè)處則分別形成有可與滑軌呈相對應(yīng)滑動位移的軌道，且位于延伸座體與基座連接處形成有轉(zhuǎn)折部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水平式承載架，其特征在于其中該座體滑移槽的滑軌前、后二側(cè)邊上分別設(shè)有限位滑槽及位于限位滑槽內(nèi)左、右二側(cè)處的復(fù)數(shù)止擋塊，而推移座的基座前側(cè)對接面上結(jié)合有導(dǎo)軌板，并于導(dǎo)軌板上、下二側(cè)處與基座之間分別形成有軌道，且軌道前、后二側(cè)邊上則分別設(shè)有位于限位滑槽內(nèi)并擋止定位于止擋塊上的復(fù)數(shù)抵持塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水平式承載架，其特征在于其中該座體的滑移槽底部中央處橫向凸設(shè)有一導(dǎo)軌，而推移座的導(dǎo)軌板前側(cè)凹設(shè)有可與導(dǎo)軌呈相對應(yīng)滑動位移的軌槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平式承載架，其特征在于其中該座體位于滑移槽一側(cè)處設(shè)有可伸入滑移空間內(nèi)的頂持部，并于推移座的基座后側(cè)中央處的軸部上套設(shè)有一扭簧， 且軸部上樞接有具旋動座的鎖定裝置，而旋動座一側(cè)朝外延伸有可供扭簧彈性撐抵呈一角度旋動的作動部，鎖定裝置的旋動座可推抵于座體的頂持部上產(chǎn)生一旋動位移定位，并由旋動座一側(cè)的作動部與座體的頂持部形成扣合或分離狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水平式承載架，其特征在于其中該座體的頂持部上穿設(shè)有一導(dǎo)桿，并于推移座的基座上設(shè)有一個或一個以上可彈性撐抵于滑移槽內(nèi)壁面處的彈性組件，而鎖定裝置的旋動座上設(shè)有可與推移座軸部活動樞接的樞接孔，并于旋動座的作動部周邊處則形成有具定位端且可供導(dǎo)桿二次抵壓使旋動座產(chǎn)生一循環(huán)旋動位移定位的滑道。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水平式承載架，其特征在于其中該座體為一體成型或以底座及外蓋所分開組構(gòu)而成，并于底座的滑移槽一側(cè)處定位有外蓋，而外蓋的頂持部上設(shè)有固定孔及可穿設(shè)于固定孔內(nèi)的導(dǎo)桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平式承載架，其特征在于其中該推移座的延伸座體與基座連接處形成有轉(zhuǎn)折部，而延伸座體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)折部的另側(cè)下方處朝前方彎折延伸有托持部， 且托持部與延伸座體內(nèi)側(cè)處形成有可收容預(yù)設(shè)電子裝置的容置空間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平式承載架，其特征在于其中該推移座的延伸座體為一體成型或以第一基板及第二基板所分開組構(gòu)而成，并于第一基板及第二基板之間形成有可收容夾持機(jī)構(gòu)的定位空間，而夾持機(jī)構(gòu)的滑移座后側(cè)上方處橫向凹設(shè)有第一滑槽，并以第一夾板后側(cè)所橫向延伸的導(dǎo)引部嵌入于第一滑槽內(nèi)活動對接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水平式承載架，其特征在于其中該推移座的第一基板前側(cè)表面上為設(shè)有縱向?qū)Р郏鴬A持機(jī)構(gòu)的第一夾板位于第一滑槽內(nèi)側(cè)處設(shè)有可與縱向?qū)Р鄢氏鄬?yīng)滑動位移的復(fù)數(shù)滑塊。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水平式承載架，其特征在于其中該夾持機(jī)構(gòu)位于滑移座與第一夾板之間設(shè)有彈性組件，并以彈性組件二端分別套設(shè)于第一滑槽及導(dǎo)引部內(nèi)側(cè)處所對應(yīng)的第一凸柱、第二凸柱上。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水平式承載架，其特征在于其中該推移座的第一基板前側(cè)表面上為設(shè)有橫向?qū)Р?，而夾持機(jī)構(gòu)的滑移座下方處設(shè)有第二夾板，且滑移座后側(cè)處縱向凹設(shè)有第二滑槽，并以第二夾板后側(cè)所縱向延伸的導(dǎo)引部嵌入于第二滑槽內(nèi)活動對接，又第二夾板位于第一滑槽內(nèi)側(cè)處設(shè)有可與橫向?qū)Р鄢氏鄬?yīng)滑動位移的復(fù)數(shù)滑塊。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的水平式承載架，其特征在于其中該第二夾板朝前方彎折延伸有可穿出延伸座體外部且呈勾狀的的托持部。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平式承載架，其特征在于其中該推移座的延伸座體為一體成型或以第一基板及第二基板所分開組構(gòu)而成，并于延伸座體的第二基板二側(cè)表面上、 夾持機(jī)構(gòu)的滑移座夾抵部與第一夾板抵持部相對內(nèi)側(cè)處為分別設(shè)有墊體，且墊體為發(fā)泡泡棉、彈性聚合物或其它具有彈性緩沖的材質(zhì)。
專利摘要一種水平式承載架，包括有座體、推移座及夾持機(jī)構(gòu)，并于座體后側(cè)橫向凹設(shè)有滑移槽，而推移座為具有位于滑移槽內(nèi)的基座，且基座側(cè)邊處朝后方彎折延伸的延伸座體內(nèi)部收容有夾持機(jī)構(gòu)，而于使用時，即可扳動于夾持機(jī)構(gòu)所具的滑移座橫向滑動位移，并帶動滑移座與第一夾板之間彈性組件呈一彈性變形，且將電子裝置置入于延伸座體前方與座體之間的容置空間內(nèi)后，便可釋放于滑移座，再通過彈性組件所具的彈性恢復(fù)力使滑移座的夾抵部與第一夾板的抵持部相對夾抵于電子裝置側(cè)邊上，由此可將電子裝置穩(wěn)定夾持于推移座與夾持機(jī)構(gòu)之間，以確保整體結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性，并具有操作簡易的效果。
文檔編號F16M11/16GK201961247SQ20112002191
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者張善興, 徐仁龍 申請人:臺灣扣具工業(yè)股份有限公司