專利名稱：一種電動(dòng)車兩檔變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車變速器，特別是一種電動(dòng)車兩檔變速器。
背景技術(shù)：
在CN201457044U中公開了一種名稱為“電動(dòng)車加力變速后橋”的實(shí)用新型專利， 它包括設(shè)置在后橋殼體內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)體，在內(nèi)轉(zhuǎn)體上設(shè)置有與內(nèi)轉(zhuǎn)體連接的輸出齒，內(nèi)轉(zhuǎn)體的通過半軸齒與半軸連接，在后橋上設(shè)置有與電動(dòng)機(jī)連接的變速機(jī)構(gòu)，以及與變速機(jī)構(gòu)連接的換檔操縱機(jī)構(gòu)。它采用減速電機(jī)作為動(dòng)力源，這樣做雖然可行，但是由于減速電機(jī)在使用時(shí)，內(nèi)部齒輪容易損壞，大大降低了使用壽命；如果采未減速的電機(jī)作為動(dòng)力源，這樣的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)又使得輸出扭矩不夠，電動(dòng)車行駛困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種輸出扭矩高的電動(dòng)車兩檔變速器。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)車兩檔變速器，包括電動(dòng)機(jī)、設(shè)置在變速器齒輪箱體內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)機(jī)與變速機(jī)構(gòu)連接，所述電動(dòng)機(jī)為未減速電機(jī)。上述變速機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置在變速器齒輪箱體內(nèi)的齒軸I和齒軸II，在齒軸I上設(shè)置有高速主動(dòng)齒和低速主動(dòng)齒，所述高速主動(dòng)齒和低速主動(dòng)齒分別與設(shè)置在齒軸II上的高速從動(dòng)齒和低速從動(dòng)齒嚙合，在齒軸II上還設(shè)置有位于高速從動(dòng)齒和低速從動(dòng)齒之間的同步環(huán)齒和緊鄰高速從動(dòng)齒的輸出主動(dòng)齒，所述齒軸I與電動(dòng)機(jī)輸出軸聯(lián)接。為了方便生產(chǎn)，降低齒輪的制造成本，所述高速主動(dòng)齒、低速主動(dòng)齒、高速從動(dòng)齒、 低速從動(dòng)齒、同步環(huán)齒和輸出主動(dòng)齒均為圓柱齒輪。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、裝配方便、電機(jī)使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，使用它能夠使得在電機(jī)速度較快的條件下，提供足夠的輸出扭矩。

本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。實(shí)施例1 如圖1所示，一種電動(dòng)車兩檔變速器，包括電動(dòng)機(jī)1、設(shè)置在變速器齒輪箱體2內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)機(jī)1與變速機(jī)構(gòu)連接，所述電動(dòng)機(jī)1為未減速電機(jī)。進(jìn)一步，所述變速機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置在變速器齒輪箱體2內(nèi)的齒軸13和齒軸II 4，在齒軸13上設(shè)置有高速主動(dòng)齒5和低速主動(dòng)齒6，所述高速主動(dòng)齒5和低速主動(dòng)齒6分別與設(shè)置在齒軸II 4上的高速從動(dòng)齒7和低速從動(dòng)齒8嚙合，在齒軸II 4上還設(shè)置有位于高速從動(dòng)齒7和低速從動(dòng)齒8之間的同步環(huán)齒9和緊鄰高速從動(dòng)齒7的輸出主動(dòng)齒10，所述齒軸13與電動(dòng)機(jī)輸出軸11聯(lián)接。所述高速主動(dòng)齒5、低速主動(dòng)齒6、高速從動(dòng)齒7、低速從動(dòng)齒8、同步環(huán)齒9和輸出主動(dòng)齒10均為圓柱齒輪。本實(shí)用新型安裝在后橋上，本實(shí)用新型的輸出主動(dòng)齒10與后橋的輸出齒12嚙合。本實(shí)用新型是這樣工作的將電動(dòng)機(jī)的輸出軸11與齒軸13的一端連接，當(dāng)電動(dòng)機(jī) 1轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過輸出軸11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，齒軸13的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)高速主動(dòng)齒5和低速主動(dòng)齒6轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的高速主動(dòng)齒5和低速主動(dòng)齒6帶動(dòng)高速從動(dòng)齒7和低速從動(dòng)齒8轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要進(jìn)行高速行駛時(shí)，拉動(dòng)操縱手柄撥動(dòng)撥叉，通過撥叉的撥動(dòng)將同步環(huán)齒9 與高速從動(dòng)齒7嚙合，高速從動(dòng)齒7的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同步環(huán)齒9轉(zhuǎn)動(dòng)，同步環(huán)齒9的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒軸II 4轉(zhuǎn)動(dòng)，齒軸II 4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸出主動(dòng)齒10轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出主動(dòng)齒10的轉(zhuǎn)動(dòng)通過輸出齒12 傳遞到半軸上，從而推動(dòng)電動(dòng)車高速行駛；其中，傳動(dòng)比可以達(dá)到1:1. 5 1:7。當(dāng)需要進(jìn)行低速行駛時(shí)，拉動(dòng)操縱手柄撥動(dòng)撥叉，通過撥叉的撥動(dòng)將同步環(huán)齒9 與低速從動(dòng)齒8嚙合，低速從動(dòng)齒8嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同步環(huán)齒9轉(zhuǎn)動(dòng)，同步環(huán)齒9的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒軸II 4轉(zhuǎn)動(dòng)，齒軸II 4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸出主動(dòng)齒10轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出主動(dòng)齒10的轉(zhuǎn)動(dòng)通過輸出齒12傳遞到半軸上，從而推動(dòng)電動(dòng)車低速行駛。其中，傳動(dòng)比可以達(dá)到1:11 1:14。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車兩檔變速器，包括電動(dòng)機(jī)(1)、設(shè)置在變速器齒輪箱體(2)內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)機(jī)(1)與變速機(jī)構(gòu)連接，其特征是所述電動(dòng)機(jī)(1)為未減速電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)車兩檔變速器，其特征是所述變速機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置在變速器齒輪箱體(2)內(nèi)的齒軸I (3)和齒軸II (4)，在齒軸I (3)上設(shè)置有高速主動(dòng)齒(5)和低速主動(dòng)齒(6)，所述高速主動(dòng)齒(5)和低速主動(dòng)齒(6)分別與設(shè)置在齒軸II (4)上的高速從動(dòng)齒(7)和低速從動(dòng)齒(8)嚙合，在齒軸II (4)上還設(shè)置有位于高速從動(dòng)齒(7)和低速從動(dòng)齒(8)之間的同步環(huán)齒(9)和緊鄰高速從動(dòng)齒(7)的輸出主動(dòng)齒(10)，所述齒軸I (3)與電動(dòng)機(jī)輸出軸(11)聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車兩檔變速器，其特征是所述高速主動(dòng)齒(5)、低速主動(dòng)齒(6)、高速從動(dòng)齒(7)、低速從動(dòng)齒(8)、同步環(huán)齒(9)和輸出主動(dòng)齒(10)均為圓柱齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車兩檔變速器，包括電動(dòng)機(jī)(1)、設(shè)置在變速器齒輪箱體(2)內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)機(jī)(1)與變速機(jī)構(gòu)連接，所述電動(dòng)機(jī)(1)為未減速電機(jī)。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、裝配方便、電機(jī)使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，使用它能夠使得在電機(jī)速度較快的條件下，提供足夠的輸出扭矩。
文檔編號(hào)F16H3/12GK201944206SQ20112002229
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者何世平, 張孔彬 申請(qǐng)人:重慶風(fēng)馳機(jī)械制造有限公司