專利名稱：一種緩沖變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的緩沖變速裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)械運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域快速停的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合下，極易損壞硬件設(shè)施，往往發(fā)出強(qiáng)烈的碰撞聲音，影響運(yùn)動(dòng)體的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)快速停止時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)體的損壞，提供一種緩沖變速裝置，以實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)體的使用壽命，減少?zèng)_擊力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種緩沖變速裝置，包括一活塞桿1，所述活塞桿1一端連接有一活塞7 ；一管體10，所述活塞7位于所述管體10其中一端的管腔內(nèi)，所述管體10另一端的管腔內(nèi)具有依次相連的第一隔離器件、彈性器件和用于密封所述管體10另一端的第一密封器件；所述管體10其中一端管腔內(nèi)的所述活塞7與所述管體10另一端管腔內(nèi)的隔離器件之間充滿緩沖液。優(yōu)選地，所述活塞桿1上還可以依次套裝第二密封器件以及第二隔離器件，且位于所述活塞7同一側(cè)，所述活塞桿1可在所述第二密封器件以及所述第二隔離器件內(nèi)移動(dòng)； 所述第二密封器件套接在所述管體10其中一端上，所述第二隔離器件位于所述管體10其中一端的管腔內(nèi)。所述活塞桿1另一端可以連接在家具辦公物體上。其中，所述第二密封器件可以包括依次連接的前塞蓋2、前塞3、至少一個(gè)密封圈； 所述第二隔離器件可以包括擋板6。所述第一隔離器件可以包括密封圈12、擋板13 ；所述第一密封器件可以包括后塞 15。優(yōu)選地，位于管腔內(nèi)的所述活塞7另一側(cè)還依次連接有活塞套8以及活塞套固定板9。所述活塞套8外徑可以小于所述管腔內(nèi)徑。優(yōu)選地，所述第二隔離器件與所述管腔內(nèi)徑相等；所述活塞套8外徑可以小于所述管腔內(nèi)徑，且所述活塞7上設(shè)有凹槽。優(yōu)選地，所述活塞7外徑可以小于所述管腔內(nèi)徑。所述緩沖液可以為阻尼液。本實(shí)用新型提出了一種緩沖變速裝置，可以降低沖擊力，達(dá)到變速效果，從而使運(yùn)動(dòng)體得到保護(hù)，避免撞擊聲音。具體可以應(yīng)用于家具辦公物體，實(shí)現(xiàn)緩沖變速，例如可以作為一種阻尼器使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型緩沖變速裝置爆炸實(shí)施例示意圖；圖2為本實(shí)用新型緩沖變速裝置裝配實(shí)施例示意圖；圖3為本實(shí)用新型緩沖變速裝置的活塞桿壓入時(shí)阻尼油溢出實(shí)施例示意圖；圖4為本實(shí)用新型緩沖變速裝置的管體內(nèi)徑與活塞套外徑阻尼油溢出的局部放 大示意圖；圖5為本實(shí)用新型緩沖變速裝置拉出狀態(tài)實(shí)施例示意圖；圖6為本實(shí)用新型緩沖變速裝置壓入狀態(tài)實(shí)施例示意圖。附圖標(biāo)記說明1-活塞桿；2-前塞蓋；3-前塞；4-第一密封圏； 5-第二密封圏； 6-密封圈擋板；7-活塞；8-活塞套；9-活塞套固定板；10-管體；11-阻尼油；12-第三密封圈；13-密封圈擋板； 14-彈簧；15-后塞；E-活塞內(nèi)微小間隙；G-活塞套外徑與管體A-活塞桿拉出；內(nèi)徑微小間隙；B-第三密封圈12與密C-活塞桿壓入；D-第三密封圈12與密封圈擋板13復(fù)位；封圈擋板13被阻尼油往下壓；F-阻尼油的運(yùn)動(dòng)空間。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型緩沖變速裝置爆炸實(shí)施例示意圖。圖2為本實(shí)用新型緩沖變速 裝置裝配實(shí)施例示意圖。下面結(jié)合圖1和圖2進(jìn)行說明。如圖2所示，緩沖變速裝置包括一活塞桿1，活塞桿1底端連接有ー活塞7，活塞 桿1另一端可以連接在任何需要進(jìn)行緩沖的機(jī)械運(yùn)動(dòng)物體上，如家具辦公物體上；一管體10，活塞7位于管體10上端的管腔內(nèi)，管體10下端的管腔內(nèi)具有依次相連 的第一隔離器件、彈性器件和用于密封管體10下端的第一密封器件。如圖1和圖2所示，第一隔離器件包括第三密封圈12、密封圈擋板13 ；彈性器件為 彈簧；第一密封器件為封閉管體下端的一后塞15。管體10上端管腔內(nèi)的活塞7與下端管腔內(nèi)的密封圈12之間充滿緩沖液11，如阻 尼油。具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，活塞7將管體10上端堵塞，拉出或壓入與活塞7相連的活塞桿1，阻 尼油可對(duì)拉カ或壓カ進(jìn)行緩沖，并依賴下端的彈性器件進(jìn)行壓縮或彈出，從而可以減緩活 塞桿的沖擊力。如果活塞桿1僅下端連接ー活塞7，雖然也可實(shí)現(xiàn)緩沖，但活塞桿1與管體10上端 由于未固定，可能拉出或壓入時(shí)晃動(dòng)，因此，如圖1和圖2實(shí)施例，對(duì)活塞桿1與管體10上 端的管腔連接處進(jìn)行了優(yōu)化，具體地活塞桿1上依次套裝第二密封器件以及第ニ隔離器件，且位于活塞7上側(cè)。其中，第二密封器件包括依次連接的前塞蓋2、前塞3、第一密封圈、第二密封圈5 ；第二隔離器件為密封圈擋板6。由于第二密封器件和第二隔離器件套裝在活塞桿1上，因此與活塞桿1同軸，活塞桿1可在前塞蓋2、前塞3、第一密封圈4、第二密封圈5、密封圈擋板6內(nèi)移動(dòng)，如圖5和圖 6所示。其中前塞蓋2、前塞3套接在管體10上端，密封圈擋板6位于管體10上端的管腔內(nèi)。通過圖1和圖2可看出，活塞7是連接在活塞桿1下部，因此，活塞桿1的移動(dòng)，如拉出或壓入會(huì)帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，而前塞蓋2、前塞3固定套在管體10上端前部。前塞3分兩部分，前塞3的上端外徑大于管腔內(nèi)徑，下端外徑等于管腔內(nèi)徑，因此前塞3上端卡在管體10上端外部，進(jìn)行固定，而下端則伸入管體10上端的管腔內(nèi)，并通過第一密封圈4、第二密封圈5套入前塞3的下端里面，密封圈擋板6外徑與管體的管腔內(nèi)徑相同，實(shí)現(xiàn)管體10上端的密閉。如圖1和圖2，活塞7下側(cè)還依次連接有活塞套8以及活塞套固定板9，其中，活塞套8外徑略小于管體10管腔內(nèi)徑，如圖4所示的微小間隙G。如圖3所示，活塞7上設(shè)有凹槽，因此，當(dāng)活塞桿1壓入時(shí)，阻尼油11可以通過圖4 活塞套8與管腔內(nèi)徑的微小間隙溢出，并通過圖3所示的活塞7內(nèi)部的凹槽微小間隙溢出， 通過控制溢出的阻尼油流量使活塞7受力大小改變。如果想增大阻尼油的溢出量，可以設(shè)置活塞7外徑略小于管腔內(nèi)徑，還可以同時(shí)設(shè)置活塞7的內(nèi)部凹槽等。下面通過圖1和圖2介紹下組裝過程一.密封圈12.密封圈擋板13.彈簧14裝入管體10—端，如圖1下端，裝入后塞 15，再將管體10下端與后塞15通過超聲波封油。二 .從管體10另外一端，如從圖1和圖2的管體10上端灌入阻尼油11。三.活塞桿1同軸插入前塞蓋2.前塞3.第一密封圈4.第二密封圈5.密封圈擋板6，并在活塞桿1下端連接具有凹槽的活塞7.活塞套8.活塞套固定板9，將活塞桿1連接上述器件后形成組體再插入灌滿阻尼油的管體10管腔內(nèi)。四.將前塞蓋2、前塞3與管體10上端超聲波封油。下面通過圖3、圖4和圖6對(duì)活塞桿1壓入時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行解釋說明。其中圖3為本實(shí)用新型緩沖變速裝置的活塞桿壓入時(shí)阻尼油溢出實(shí)施例示意圖，圖4為本實(shí)用新型緩沖變速裝置的活塞桿壓入時(shí)管體內(nèi)徑與活塞套外徑阻尼油溢出的局部放大示意圖。圖6為本實(shí)用新型緩沖變速裝置壓入狀態(tài)實(shí)施例示意圖。一 .當(dāng)活塞桿1壓入時(shí)，阻尼油11沖擊活塞套8靠緊活塞7后，阻尼油11由活塞 7內(nèi)部凹槽微小間隙E溢出，產(chǎn)生阻力，如圖3所示。另一方面，管體10內(nèi)徑與活塞套8外徑之間擁有微小間隙G，阻尼油11溢出產(chǎn)生阻力，如圖4所示。通過控制阻尼油流量使活塞受力大小改變。二 ..如圖6，當(dāng)活塞桿1壓入時(shí)，阻尼油11通過如圖3和圖4的微小間隙G和微小間隙E溢出，但由于阻尼油受壓力向下壓密封圈12與密封圈擋板13使往后退，即圖6的 D密封圈12與密封圈擋板13被阻尼油向下壓，騰出阻尼油空間，彈簧10壓縮。圖5為本實(shí)用新型緩沖變速裝置拉出狀態(tài)實(shí)施例示意圖。如圖5所示，當(dāng)活塞桿 1拉出時(shí)，阻尼油壓力消失，靠彈簧14釋放的壓縮力使密封圈12與密封圈擋板13復(fù)位，即圖5中B所示。 最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種緩沖變速裝置，其特征在于，包括一活塞桿(1)，所述活塞桿(1) 一端連接有一活塞(7)；一管體(10)，所述活塞(7)位于所述管體(10)其中一端的管腔內(nèi)，所述管體(10)另一端的管腔內(nèi)具有依次相連的第一隔離器件、彈性器件和用于密封所述管體(10)另一端的第一密封器件；所述管體(10)其中一端管腔內(nèi)的所述活塞(7)與所述管體(10)另一端管腔內(nèi)的第一隔離器件之間充滿緩沖液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖變速裝置，其特征在于，所述活塞桿(1)上依次套裝第二密封器件以及第二隔離器件，且位于所述活塞(7)同一側(cè)，所述活塞桿(1)可在所述第二密封器件以及所述第二隔離器件內(nèi)移動(dòng)；所述第二密封器件套接在所述管體(10)其中一端上，所述第二隔離器件位于所述管體(10)其中一端的管腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖變速裝置，其特征在于，所述第二密封器件包括依次連接的前塞蓋O)、前塞(3)、至少一個(gè)密封圈0，5)；所述第二隔離器件包括擋板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的緩沖變速裝置，其特征在于，所述第一隔離器件包括密封圈(12)、擋板(1 ；所述第一密封器件包括后塞(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖變速裝置，其特征在于，位于管腔內(nèi)的所述活塞(7)另一側(cè)還依次連接有活塞套(8)以及活塞套固定板(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緩沖變速裝置，其特征在于，所述活塞套(8)外徑小于所述管腔內(nèi)徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緩沖變速裝置，其特征在于，所述第二隔離器件與所述管腔內(nèi)徑相等；所述活塞套(8)外徑小于所述管腔內(nèi)徑，且所述活塞(7)上設(shè)有凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緩沖變速裝置，其特征在于，所述活塞(7)外徑小于所述管腔內(nèi)徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的緩沖變速裝置，其特征在于，所述緩沖液為阻尼油。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩沖變速裝置，包括一活塞桿(1)，所述活塞桿(1)一端連接有一活塞(7)；一管體(10)，所述活塞(7)位于所述管體(10)其中一端的管腔內(nèi)，所述管體(10)另一端的管腔內(nèi)具有依次相連的第一隔離器件、彈性器件和用于密封所述管體(10)另一端的第一密封器件；所述管體(10)其中一端管腔內(nèi)的所述活塞(7)與所述管體(10)另一端管腔內(nèi)的隔離器件之間充滿緩沖液。本實(shí)用新型可以降低沖擊力，達(dá)到變速效果，克服現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)動(dòng)體得不到保護(hù)，撞擊時(shí)發(fā)生損壞等缺陷。
文檔編號(hào)F16F9/19GK202056240SQ201120023020
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者羅志明 申請(qǐng)人:東莞市博銳特五金塑膠制品有限公司