專利名稱：共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，為通過輸入軸與輸出軸呈同轉(zhuǎn)向的第一輪系，與輸入軸與輸出軸呈不同轉(zhuǎn)向的第二輪系呈共享轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)，且上述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)改變輸入軸的轉(zhuǎn)向，其輸出軸不變其輸出方向。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)由游星式輪系所構(gòu)成的可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入而不變回轉(zhuǎn)方向輸出的輪系，受限于內(nèi)傳動結(jié)構(gòu)而無法構(gòu)成以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸與輸出軸的變速比，與第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸與輸出軸的變速比為相同速比，并作單轉(zhuǎn)向輸出的限制。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)。 為達到上述目的，本實用新型提供一種共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)為通過輸入軸與輸出軸呈同轉(zhuǎn)向的第一輪系，與輸入軸與輸出軸呈不同轉(zhuǎn)向的第二輪系呈共享轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)，而由所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)改變輸入軸的轉(zhuǎn)向，其輸出軸不變其輸出方向；此共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形態(tài)，包括輸入軸與輸出軸兩者呈同軸心套合的結(jié)構(gòu)，或輸入軸與輸出軸兩者呈不同軸心的結(jié)構(gòu)；其主要特性為——傳動組件包括由齒輪、摩擦輪、皮帶輪及傳動皮帶組、鏈輪及傳動鏈條組、 或傳動連桿或以流體致動的回轉(zhuǎn)傳動裝置以作回轉(zhuǎn)輸入而作同方向或不同方向，同速比或不同速比的回轉(zhuǎn)輸出的傳動組件所構(gòu)成；——正反轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)動力源包括來自人力、機力、電力發(fā)動機、液力發(fā)動機或氣力發(fā)動機，由其中一種或一種以上作為回轉(zhuǎn)動力源；包括(1)以人力作正向或反向驅(qū)動；或(2)以機力作正向或反向驅(qū)動；或(3)以氣態(tài)或液態(tài)的流力驅(qū)動發(fā)動機作正向或反向驅(qū)動；或(4)以電力發(fā)動機作正向或反向驅(qū)動；或(5)由(1) 中不同的回轉(zhuǎn)動力源作不同方向的驅(qū)動者；——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪615為結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪616，再由傳動輪616經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615，而由傳動輪615驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪615；——傳動輪615經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616與傳動輪603共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；[0042]——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪602為結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪615，再由傳動輪615經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616及傳動輪603，再由傳動輪603 驅(qū)動傳動輪602，而由傳動輪602驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500 之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602 ；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪605結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪606，再由傳動輪606驅(qū)動傳動輪605 驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500 之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪605；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組，傳動輪603與傳動輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——傳動輪603與傳動輪602呈不同轉(zhuǎn)向傳動；——傳動輪602結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪605，再由傳動輪605驅(qū)動傳動輪606及傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動傳動輪602 驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪系的殼體500為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000貫穿于傳動輪602，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置305 ；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪615結(jié)合于輸出軸3000 ；[0090]——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪616，再由傳動輪616經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615，而由傳動輪615驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪系的殼體500為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；—機體600為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于傳動輪615，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置305；——傳動輪615經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616與傳動輪603共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪602結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪615，再由傳動輪615經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616及傳動輪603，再由傳動輪603 驅(qū)動傳動輪602，而由傳動輪602驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪615結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪606，再由傳動輪606經(jīng)傳動帶607再驅(qū)動傳動輪605，而由傳動輪605驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪605；——傳動輪605經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪606，傳動輪606與傳動輪603共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪602結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；[0137]—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪605，再由傳動輪605經(jīng)傳動帶607再驅(qū)動傳動輪606，及由傳動輪606經(jīng)轉(zhuǎn)軸604驅(qū)動傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動傳動輪602，而由傳動輪602驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000，傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪605與傳動輪606為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動傳動輪605，經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪606再驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603以驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；—由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。[0159]作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪615經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪617回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618，轉(zhuǎn)軸618設(shè)置于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動；——傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動傳動輪615，經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616，再驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，及經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸線串設(shè)另一段的輸入軸2000 ；輸入軸2000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；回轉(zhuǎn)動力源由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于傳動輪602，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置305；—傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000，輸
出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—輸入軸2000與傳動輪605之間設(shè)有單向傳動裝置301 ；
1[0183]——傳動輪605經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪606 ；——傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動傳動輪605，再經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪 606，再驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603，而由傳動輪603驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。作為優(yōu)選方案，其中所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線串設(shè)，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，及經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸線串設(shè)另一段的輸入軸2000 ；輸入軸2000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；回轉(zhuǎn)動力源由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于傳動輪615，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置301；——傳動輪615經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動傳動輪615，經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616， 再由傳動輪616驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。本實用新型提供的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，可改變輸入軸的轉(zhuǎn)向，而其輸出軸不變其輸出方向，并制成第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸與輸出軸間的變速比，與第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸與輸出軸間的變速比，為相同速比或不同速比。

圖1所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之一結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之二結(jié)構(gòu)示意圖；圖3所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之三結(jié)構(gòu)示意圖；圖4所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之四結(jié)構(gòu)示意圖；圖5所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之五結(jié)構(gòu)示意圖；圖6所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之六結(jié)構(gòu)示意圖；圖7所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之七結(jié)構(gòu)示意圖；圖8所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之八結(jié)構(gòu)示意圖；圖9所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之九結(jié)構(gòu)示意圖；圖10所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之十結(jié)構(gòu)示意圖；圖11所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之十一結(jié)構(gòu)示意圖；圖12所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之十二結(jié)構(gòu)示意圖。主要部件名稱單向傳動裝置301、302、305傳動輪系的殼體500機體600傳動輪602、603、605、606、615、616、617轉(zhuǎn)軸604、618傳動帶607[0230]輸入軸2000輸出軸3000
具體實施方式
為了能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，然而以下附圖及實施例僅提供參考與說明之用，并非用于限制本實用新型。此共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)形態(tài)，包括輸入軸與輸出軸兩者呈同軸心套合的結(jié)構(gòu)，或輸入軸與輸出軸兩者呈不同軸心的結(jié)構(gòu)；其主要特征為——傳動組件包括由齒輪、摩擦輪、皮帶輪及傳動皮帶組、鏈輪及傳動鏈條組、 或傳動連桿或以流體致動的回轉(zhuǎn)傳動裝置以作回轉(zhuǎn)輸入而作同方向或不同方向，同速比或不同速比的回轉(zhuǎn)輸出的傳動組件所構(gòu)成；——正反轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)動力源包括來自人力、機力、電力發(fā)動機、液力發(fā)動機或氣力發(fā)動機，由其中一種或一種以上作為回轉(zhuǎn)動力源；包括(1)以人力作正向或反向驅(qū)動；或(2)以機力作正向或反向驅(qū)動；或(3)以氣態(tài)或液態(tài)的流力驅(qū)動發(fā)動機作正向或反向驅(qū)動；或(4)以電力發(fā)動機作正向或反向驅(qū)動；或(5)由(1) (4)中不同的回轉(zhuǎn)動力源作不同方向的驅(qū)動；——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉；現(xiàn)列舉以下數(shù)種實施例，以說明此共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的可實施性，其它同功能的實施例不作贅述；以下為此共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的各種結(jié)構(gòu)形態(tài)實施例，其說明如下圖1所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之一結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；—轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500；——傳動輪615為結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪616，再由傳動輪616經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615，而由傳動輪615驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖2所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之二結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的500的一側(cè)，而由輸入軸 2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500 之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪615；——傳動輪615經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616與傳動輪603共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500；——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪602為結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；[0278]——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪615，再由傳動輪615經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616及傳動輪603，再由傳動輪603 驅(qū)動傳動輪602，而由傳動輪602驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖3所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之三結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500 之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪605結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪606，再由傳動輪606驅(qū)動傳動輪605 驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖4所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之四結(jié)構(gòu)示意圖；如圖4所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含[0301]—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500 之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪605；——傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組，傳動輪603與傳動輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體 500之間設(shè)有軸承；——傳動輪603與傳動輪602呈不同轉(zhuǎn)向傳動；——傳動輪602結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪605，再由傳動輪605驅(qū)動傳動輪606及傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動傳動輪602 驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖5所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之五結(jié)構(gòu)示意圖；如圖5所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于傳動輪602，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置305；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；—轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500；[0324]——傳動輪615結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪616，再由傳動輪616經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪615，而由傳動輪615驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖6所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之六結(jié)構(gòu)示意圖；如圖6所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于傳動輪615，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置305；——傳動輪615經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616與傳動輪603共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪602結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪615，再由傳動輪615經(jīng)傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616及傳動輪603，再由傳動輪603 驅(qū)動傳動輪602，而由傳動輪602驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖7所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之七結(jié)構(gòu)示意圖；如圖7所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603與傳動輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪606與傳動輪605為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪615結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603及傳動輪606，再由傳動輪606經(jīng)傳動帶607再驅(qū)動傳動輪605，而由傳動輪605驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖8所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之八結(jié)構(gòu)示意圖；如圖8所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于輸出軸 3000 ；輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪系的殼體500為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；[0369]——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪605；——傳動輪605經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪606，傳動輪606與傳動輪603共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪602結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪605，再由傳動輪605經(jīng)傳動帶607再驅(qū)動傳動輪606，及由傳動輪606經(jīng)轉(zhuǎn)軸604驅(qū)動傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動傳動輪602，而由傳動輪602驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；圖9所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之九結(jié)構(gòu)示意圖；如圖9所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000，傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動輪605與傳動輪606為通過傳動帶607作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；[0394]——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動傳動輪605，經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪606再驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603以驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出；圖10所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之十結(jié)構(gòu)示意圖；如圖10所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動裝置301貫穿于傳動輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于單向傳動裝置305再結(jié)合于傳動輪602；——傳動輪615經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動輪617回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618，轉(zhuǎn)軸618設(shè)置于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動；——傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置301，驅(qū)動傳動輪615，經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616，再驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出；圖11所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之十一結(jié)構(gòu)示意圖；如圖11所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，及經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸線串設(shè)另一段的輸入軸2000 ；輸入軸2000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；回轉(zhuǎn)動力源由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于傳動輪602，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置305；—傳動輪602與傳動輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—輸入軸2000與傳動輪605之間設(shè)有單向傳動裝置301；——傳動輪605經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪606 ；——傳動輪606結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；—傳動輪602、傳動輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動傳動輪605，再經(jīng)傳動帶607驅(qū)動傳動輪 606，再驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603，而由傳動輪603驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出；圖12所示為本實用新型共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的實施例之十二結(jié)構(gòu)示意圖；如圖12所示中，為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線串設(shè)，其主要構(gòu)成含—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體500的一側(cè)，及經(jīng)單向傳動裝置302呈同軸線串設(shè)另一段的輸入軸2000 ；輸入軸2000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；回轉(zhuǎn)動力源由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體600 為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000貫穿于傳動輪615，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置301；
30[0440]——傳動輪615經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動輪617再驅(qū)動傳動輪616，傳動輪616結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動輪系的殼體500 ；——傳動輪603與傳動輪602為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪603結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動輪系的殼體500固設(shè)于機體600 ；——傳動輪602、傳動輪603、傳動輪615、傳動輪616、傳動輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置302驅(qū)動輸入軸2000的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置301驅(qū)動傳動輪615，經(jīng)傳動輪617驅(qū)動傳動輪616， 再由傳動輪616驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸2000，經(jīng)單向傳動裝置305驅(qū)動傳動輪602，再由傳動輪602驅(qū)動傳動輪603，再由傳動輪603驅(qū)動輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出；以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)為通過輸入軸與輸出軸呈同轉(zhuǎn)向的第一輪系，與輸入軸與輸出軸呈不同轉(zhuǎn)向的第二輪系呈共享轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)，而由所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)改變輸入軸的轉(zhuǎn)向，其輸出軸不變其輸出方向；此共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形態(tài)，包括輸入軸與輸出軸兩者呈同軸心套合的結(jié)構(gòu)，或輸入軸與輸出軸兩者呈不同軸心的結(jié)構(gòu)； 其主要特性為—傳動組件包括由齒輪、摩擦輪、皮帶輪及傳動皮帶組、鏈輪及傳動鏈條組、或傳動連桿或以流體致動的回轉(zhuǎn)傳動裝置以作回轉(zhuǎn)輸入而作同方向或不同方向，同速比或不同速比的回轉(zhuǎn)輸出的傳動組件所構(gòu)成；—正反轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)動力源包括來自人力、機力、電力發(fā)動機、液力發(fā)動機或氣力發(fā)動機， 由其中一種或一種以上作為回轉(zhuǎn)動力源；包括(1)以人力作正向或反向驅(qū)動；或(2)以機力作正向或反向驅(qū)動；或(3)以氣態(tài)或液態(tài)的流力驅(qū)動發(fā)動機作正向或反向驅(qū)動；或(4)以電力發(fā)動機作正向或反向驅(qū)動；或(5)由(1) 中不同的回轉(zhuǎn)動力源作不同方向的驅(qū)動者； ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向為相反的回轉(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第一傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入端時，可經(jīng)第二傳動輪系驅(qū)動輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動輪系與第二傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第一傳動輪系作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第二傳動輪系的干涉；——第二傳動輪系與第一傳動輪系之間設(shè)有單向傳動裝置，以在第二傳動輪系作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時，能避免與第一傳動輪系的干涉。
2.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸位000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(602)與傳動輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(603)與傳動輪(616)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(616)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(615)構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動輪系的殼體(500)；——傳動輪(615)為結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(603)、傳動輪(615)、傳動輪(616)、傳動輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(60 及傳動輪(616)，再由傳動輪(616)經(jīng)傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(615)，而由傳動輪(615)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
3.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(615)； ——傳動輪(615)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(616)，傳動輪 (616)與傳動輪(603)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組； ——傳動輪(602)為結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(603)、傳動輪(615)、傳動輪(616)、傳動輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(615)，再由傳動輪(615)經(jīng)傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(616)及傳動輪(603)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(602)，而由傳動輪(60 驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
4.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(60 與傳動輪(606)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸陽04)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(606)與傳動輪(60 為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪(605)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(60 及傳動輪(606)，再由傳動輪(606)驅(qū)動傳動輪(605)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
5.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600)為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(605)； ——傳動輪(606)與傳動輪(60 為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組，傳動輪(60 與傳動輪(606)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(603)與傳動輪(602)呈不同轉(zhuǎn)向傳動；——傳動輪(602)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(605)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(606)及傳動輪(603)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(602)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
6.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)經(jīng)單向傳動裝置(30 呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600)為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于傳動輪(602)，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置(305)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(60 與傳動輪(616)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(616)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(615)構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(615)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(603)、傳動輪(615)、傳動輪(616)、傳動輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸O000)經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動輸入軸(2000)的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(60 及傳動輪(616)，再由傳動輪(616)經(jīng)傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(615)，而由傳動輪(615)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
7.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)經(jīng)單向傳動裝置(30 呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于傳動輪(615)，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置(305)； ——傳動輪(615)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(616)，傳動輪 (616)與傳動輪(603)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組； ——傳動輪(602)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(603)、傳動輪(615)、傳動輪(616)、傳動輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸O000)經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動輸入軸O000)的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(615)，再由傳動輪(615)經(jīng)傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(616)及傳動輪(603)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(602)，而由傳動輪(60 驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
8.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)經(jīng)單向傳動裝置(30 呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(60 與傳動輪(606)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(606)與傳動輪(60 為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪(615)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動輸入軸Q000)的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(60 及傳動輪(606)，再由傳動輪(606)經(jīng)傳動帶(607)再驅(qū)動傳動輪(605)，而由傳動輪(60 驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
9.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而由輸入軸Q000)經(jīng)單向傳動裝置(30 呈同軸串設(shè)的另一端，經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(605)； ——傳動輪(60 經(jīng)傳動帶(607)驅(qū)動傳動輪(606)，傳動輪(606)與傳動輪(603)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組； ——傳動輪(602)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)； ——傳動輪(602)、傳動輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動輸入軸Q000)的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(605)，再由傳動輪(60 經(jīng)傳動帶(607)再驅(qū)動傳動輪(606)，及由傳動輪(606)經(jīng)轉(zhuǎn)軸(604)驅(qū)動傳動輪(603)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(602)，而由傳動輪(602)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系。
10.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于傳動輪(605)；輸入軸Q000)的另一端與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入； ——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(60 結(jié)合于輸出軸 (3000)，傳動輪(606)結(jié)合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(60 與傳動輪(606)為通過傳動帶(607)作傳動的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動輪組；——傳動輪(606)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸O000)經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅(qū)動傳動輪(605)，經(jīng)傳動帶(607)驅(qū)動傳動輪(606)再驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(603)以驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
11.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含—由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動裝置(301)貫穿于傳動輪(615)；輸入軸Q000)的另一端與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入； ——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于單向傳動裝置(305)再結(jié)合于傳動輪(602)； ——傳動輪(615)經(jīng)傳動輪(617)驅(qū)動傳動輪(616)，傳動輪(616)結(jié)合于輸出軸 (3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動輪(617)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)，轉(zhuǎn)軸(618)設(shè)置于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(602)與傳動輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動； ——傳動輪(603)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(603)、傳動輪(615)、傳動輪(616)、傳動輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(301)，驅(qū)動傳動輪(615)，經(jīng)傳動輪(617)驅(qū)動傳動輪(616)，再驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(603)，再由傳動輪(60 驅(qū)動驅(qū)動輸出軸 (3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系； ——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
12.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，及經(jīng)單向傳動裝置(30 呈同軸線串設(shè)另一段的輸入軸O000)；輸入軸Q000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；回轉(zhuǎn)動力源由輸入軸O000)的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于傳動輪(602)，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置(305)；——傳動輪(60 與傳動輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動，傳動輪(60 結(jié)合于輸出軸 (3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——輸入軸Q000)與傳動輪(605)之間設(shè)有單向傳動裝置(301)；——傳動輪(60 經(jīng)傳動帶(607)驅(qū)動傳動輪(606)；——傳動輪(606)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括配置傳動帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動輸入軸Q000)的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動傳動輪(605)，再經(jīng)傳動帶(607)驅(qū)動傳動輪(606)，再驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(603)，而由傳動輪(60 驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
13.如權(quán)利要求1所述的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)包括為由不同傳動轉(zhuǎn)向的傳動裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線串設(shè)，其主要構(gòu)成含——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動輪系的殼體(500)的一側(cè)，及經(jīng)單向傳動裝置(302)呈同軸線串設(shè)另一段的輸入軸O000)；輸入軸(2000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；回轉(zhuǎn)動力源由輸入軸O000)的一端或兩端輸入；——傳動輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)的機件；——機體(600):為相對呈靜止的機構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸Q000)貫穿于傳動輪(615)，兩者之間設(shè)有單向傳動裝置(301)； ——傳動輪(615)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動輪(617)再驅(qū)動傳動輪(616)，傳動輪 (616)結(jié)合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承； ——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動輪系的殼體(500)； ——傳動輪(60 與傳動輪(60 為呈不同轉(zhuǎn)向傳動輪組； ——傳動輪(603)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動輪系的殼體(500)固設(shè)于機體(600)；——傳動輪(602)、傳動輪(603)、傳動輪(615)、傳動輪(616)、傳動輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組之間傳動比的關(guān)系為加速、減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動輪組包括由含惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動輸入軸Q000)的另一端，再經(jīng)單向傳動裝置(301)驅(qū)動傳動輪(615)，經(jīng)傳動輪(617)驅(qū)動傳動輪(616)，再由傳動輪(616)驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動輪系； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動裝置(30 驅(qū)動傳動輪(602)，再由傳動輪(60 驅(qū)動傳動輪(603)，再由傳動輪(60 驅(qū)動輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動輪系；——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
專利摘要本實用新型涉及一種共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)，所述共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)為一種通過輸入軸與輸出軸呈同轉(zhuǎn)向的第一輪系，與輸入軸與輸出軸呈不同轉(zhuǎn)向的第二輪系呈共享轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的共構(gòu)式雙向輸入單向輸出輪系結(jié)構(gòu)可改變輸入軸的轉(zhuǎn)向，而其輸出軸不變其輸出方向，并可制成第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸與輸出軸間的變速比，與第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動輸入軸與輸出軸間的變速比，為相同速比或不同速比。
文檔編號F16H37/02GK202040292SQ20112003243
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者楊泰和 申請人:楊泰和