專利名稱：一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)管路膠管鉚合領(lǐng)域，具體地說是一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)管路的內(nèi)部需要承受一定的壓力，所承受的壓力一般為0. 8-1. 2MP，現(xiàn)有的各個空調(diào)生產(chǎn)廠商都沒有行之有效的方法改進鋁套和膠管鉚合的結(jié)構(gòu)，目前主要存在下述問題一是緊固件與接頭體尾部為分體式結(jié)構(gòu)，在緊固件鉚合時容易產(chǎn)生鉚不緊的現(xiàn)象， 緊固件產(chǎn)生松動，影響產(chǎn)品質(zhì)量；二是膠管與接頭體的接觸面積有限，會造成鉚壓不緊，膠管容易撥出的現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量，從而導(dǎo)致汽車空調(diào)壓縮機不能正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明解決的技術(shù)問題提供一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，接頭體尾部與緊固件為整體式結(jié)構(gòu)，降低了成本，縮短了作業(yè)時間，并且芯棒上的齒牙增大了膠管與芯棒間的摩擦力，能夠增加膠管與接頭體尾部的連接的牢固性。本發(fā)明采用的技術(shù)方案一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，具有接頭體，所述接頭體的接頭體尾部與汽車空調(diào)管路的膠管通過芯棒套接為一體，所述芯棒上制有密集的齒牙，所述膠管套裝在芯棒上，所述接頭體尾部套裝在膠管上，所述膠管與接頭體尾部緊密連接。所述接頭體尾部由尾部與緊固件構(gòu)成且尾部與緊固件為整體式結(jié)構(gòu)。所述接頭體尾部內(nèi)制有擴口，所述芯棒插入擴口中并與擴口緊配合。所述接頭體尾部為鋁套。所述膠管與接頭體尾部鉚合連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比將緊固件和接頭體尾部做為一體式結(jié)構(gòu)，降低了成本，縮短了作業(yè)時間，并且芯棒上分布著密集的齒形增大了膠管與芯棒間的摩擦力，能夠增加膠管與接頭體尾部的牢固性。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的一種實施例。一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，具有接頭體8，接頭體8的接頭體尾部1與汽車空調(diào)管路的膠管2通過芯棒3套接為一體，芯棒3上制有密集的齒牙4，膠管2 套裝在芯棒3上，接頭體尾部1套裝在膠管2上，接頭體尾部1由尾部6與緊固件5 構(gòu)成且尾部6與緊固件5為整體式結(jié)構(gòu)，接頭體尾部1為鋁套，接頭體尾部1內(nèi)制有
3擴口 7，芯棒3插入擴口 7中并與擴口 7緊配合，膠管2與接頭體尾部1鉚合連接。還提供一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)的鉚合方法，包含下述步驟1)根據(jù)管材規(guī)格選取合適的模具，使用鐓頭設(shè)備對接頭體尾部進行擴口加工；2)將提前加工好的芯棒插入待鉚合膠管內(nèi)，直至全部齒牙插入為止；3)將膠管連同芯棒一起插入接頭體尾部的擴口內(nèi)，直到頂?shù)綌U口內(nèi)壁不可再插入為止；4)采用膠管鉚合設(shè)備，選取合適的鉚合工裝，調(diào)整鉚合參數(shù)，對接頭體尾部的擴口和膠管進行鉚合。本發(fā)明將緊固件和接頭體尾部做為一體式結(jié)構(gòu)，降低了成本，縮短了作業(yè)時間，并且芯棒上分布著密集的齒形增大了膠管與芯棒間的摩擦力，能夠增加膠管與接頭體尾部的牢固性。以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、 特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，具有接頭體(8)，其特征在于所述接頭體(8)的接頭體尾部(1)與汽車空調(diào)管路的膠管(2 )通過芯棒(3 )套接為一體，所述芯棒(3 )上制有密集的齒牙(4)，所述膠管(2)套裝在芯棒(3)上，所述接頭體尾部(1)套裝在膠管(2)上， 所述膠管(2 )與接頭體尾部(1)緊密連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述接頭體尾部 (1)由尾部(6)與緊固件(5)構(gòu)成且尾部(6)與緊固件(5)為整體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述接頭體尾部 (1)內(nèi)制有擴口(7)，所述芯棒(3)插入擴口(7)中并與擴口(7)緊配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述接頭體尾部(1)為鋁套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述膠管(2)與接頭體尾部(1)鉚合連接。
專利摘要提供一種整體式汽車空調(diào)管鉚合結(jié)構(gòu)，具有接頭體，所述接頭體的接頭體尾部與汽車空調(diào)管路的膠管通過芯棒套接為一體，所述芯棒上制有密集的齒牙，所述膠管套裝在芯棒上，所述接頭體尾部套裝在膠管上，所述膠管與接頭體尾部緊密連接。本實用新型接頭體尾部與緊固件為整體式結(jié)構(gòu)，降低了成本，縮短了作業(yè)時間，并且芯棒上的齒牙增大了膠管與芯棒間的摩擦力，能夠增加膠管與接頭體尾部的連接的牢固性。
文檔編號F16L33/20GK201982851SQ20112004287
公開日2011年9月21日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者陳肖濱, 黃文超 申請人:上海森普車用空調(diào)有限公司