專利名稱：一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)電節(jié)能裝置，尤其涉及一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
目前，紡織工廠使用的紡織機(jī)械的主軸大多都是通過電動(dòng)機(jī)直接連接驅(qū)動(dòng)的，或 者是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)紡織機(jī)械主軸。這樣，如果選有小功率的電動(dòng)機(jī)作 為動(dòng)力時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)、齒輪減速機(jī)構(gòu)和紡織機(jī)械主軸之間的連接為硬連接，因此電動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)比較困難，甚至啟動(dòng)不起來。于是，實(shí)際工廠中往往選用功率較大的電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝 置，這樣電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流較大；在紡織機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的功率消耗也較大，故浪費(fèi)了 大量的能量。紡織機(jī)械需要一種功率適中，啟動(dòng)容易的動(dòng)力輸入裝置，以使得工廠更好地紡 織作業(yè)，同時(shí)節(jié)約了能量，降低了工廠的運(yùn)作成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能采用較小功率的電動(dòng)機(jī) 的紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，解決了大功率電動(dòng)機(jī)耗能較大、對(duì)機(jī)械磨損厲害等問題。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，主要由固定于底板上的電機(jī)和減速箱構(gòu)成，所述電機(jī) 的輸出軸通過皮帶傳動(dòng)與減速箱的輸入軸相連接，減速箱內(nèi)部設(shè)有連接減速箱的輸入軸和 輸出軸的齒輪減速機(jī)構(gòu)，減速箱的輸出軸與紡織機(jī)械主軸通過皮帶傳動(dòng)。為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述電機(jī)的輸出軸上固定設(shè)有第一級(jí)主動(dòng)皮帶輪， 所述減速箱的輸入軸上固定設(shè)有第一級(jí)從動(dòng)皮帶輪，且第一級(jí)主動(dòng)皮帶輪與第一級(jí)從動(dòng)皮 帶輪之間通過皮帶連接。進(jìn)一步地，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)由三組相互嚙合的齒輪傳動(dòng)組構(gòu)成，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) 組依次包括第一級(jí)齒輪嚙合組、第二級(jí)齒輪嚙合組和第三級(jí)齒輪嚙合組，所述第一級(jí)齒輪 嚙合組的主動(dòng)齒輪與減速箱的輸入軸固定連接；所述第一級(jí)齒輪嚙合組的從動(dòng)齒輪與第二 級(jí)齒輪嚙合組的主動(dòng)齒輪固定連接；所述第二級(jí)齒輪嚙合組的從動(dòng)齒輪與第三級(jí)齒輪嚙合 組的主動(dòng)齒輪固定連接；所述第三級(jí)齒輪嚙合組的從動(dòng)齒輪與減速箱的輸出軸固定連接。作為優(yōu)選，所述減速箱的輸出軸上固定設(shè)有第二級(jí)主動(dòng)皮帶輪，所述紡織機(jī)械主 軸上固定設(shè)有第二級(jí)從動(dòng)皮帶輪，且第二級(jí)主動(dòng)皮帶輪與第二級(jí)從動(dòng)皮帶輪之間通過皮帶 連接。本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果(1)本實(shí)用新型采用皮帶輪傳動(dòng)方式和齒輪三級(jí)減速箱軟硬結(jié)合的傳動(dòng)系統(tǒng)使得 紡織機(jī)械采用小功率電動(dòng)機(jī)成為可能，這樣不僅節(jié)約了大量能量，而且小功率電動(dòng)機(jī)對(duì)傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)中零件的磨損較小，有益于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。(2)本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)先通過皮帶傳輸動(dòng)力，再通過齒輪減速機(jī)構(gòu)，然后再運(yùn)用 皮帶傳輸動(dòng)力至紡織機(jī)械主軸，這種軟硬結(jié)合的傳動(dòng)系統(tǒng)使得較小功率的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)非常容易，而且減速箱能夠把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力減速至紡織機(jī)械所需要的動(dòng)力，使用非常方便。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為1-底板，2-電機(jī)，21-第一級(jí)主動(dòng)皮帶輪，3-減速箱，31-輸入軸，32-第一級(jí)從動(dòng) 皮帶輪，33-輸出軸，34-第二級(jí)主動(dòng)皮帶輪，4-紡織機(jī)械主軸，41-第二級(jí)從動(dòng)皮帶輪，5-齒 輪傳動(dòng)組，51-第一級(jí)齒輪嚙合組，52-第二級(jí)齒輪嚙合組，53-第三級(jí)齒輪嚙合組。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不 限于此。實(shí)施例如圖1 圖2所示，一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，主要由固定于底板1上的電機(jī)2和 減速箱3構(gòu)成，本實(shí)施例中的電機(jī)2選用2KW的小功率電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分。所述 電機(jī)2的輸出軸通過皮帶傳動(dòng)與減速箱3的輸入軸31相連接，減速箱3內(nèi)部設(shè)有連接減速 箱3的輸入軸31和輸出軸33的齒輪減速機(jī)構(gòu)，減速箱3的輸出軸33與紡織機(jī)械主軸4通 過皮帶傳動(dòng)。減速箱3通過齒輪減速機(jī)構(gòu)減速后的輸出軸33的轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分，紡織機(jī) 械主軸4的轉(zhuǎn)速是700轉(zhuǎn)/分 800轉(zhuǎn)/分。為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例，所述電機(jī)2的輸出軸上固定設(shè)有第一級(jí)主動(dòng)皮帶輪 21，所述減速箱3的輸入軸31上固定設(shè)有第一級(jí)從動(dòng)皮帶輪32，且第一級(jí)主動(dòng)皮帶輪21與 第一級(jí)從動(dòng)皮帶輪32之間通過皮帶連接。作為優(yōu)選，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)由三組相互嚙合的齒輪傳動(dòng)組5構(gòu)成，所述齒輪轉(zhuǎn) 動(dòng)組5依次包括第一級(jí)齒輪嚙合組51、第二級(jí)齒輪嚙合組52和第三級(jí)齒輪嚙合組52，所述 第一級(jí)齒輪嚙合組51的主動(dòng)齒輪與減速箱3的輸入軸31固定連接；所述第一級(jí)齒輪嚙合 組51的主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪呈嚙合配合，第一級(jí)齒輪嚙合組51的從動(dòng)齒輪與第二級(jí)齒輪 嚙合組52的主動(dòng)齒輪固定連接；所述第二級(jí)齒輪嚙合組52的主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪呈嚙合 配合，第二級(jí)齒輪嚙合組52的從動(dòng)齒輪與第三級(jí)齒輪嚙合組53的主動(dòng)齒輪固定連接；所述 第三級(jí)齒輪嚙合組53的主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪呈嚙合配合，第三級(jí)齒輪嚙合組53的從動(dòng)齒 輪與減速箱3的輸出軸33固定連接。作為優(yōu)選，所述減速箱3的輸出軸33上固定設(shè)有第二級(jí)主動(dòng)皮帶輪34，所述紡織 機(jī)械主軸4上固定設(shè)有第二級(jí)從動(dòng)皮帶輪41，且第二級(jí)主動(dòng)皮帶輪34與第二級(jí)從動(dòng)皮帶輪 41之間通過皮帶連接。綜上所述，便可以較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，主要由固定于底板(1)上的電機(jī)(2)和減速箱(3)構(gòu)成， 其特征在于所述電機(jī)O)的輸出軸通過皮帶傳動(dòng)與減速箱(3)的輸入軸(31)相連接，減 速箱(3)內(nèi)部設(shè)有連接減速箱(3)的輸入軸(31)和輸出軸(3 的齒輪減速機(jī)構(gòu)，減速箱 (3)的輸出軸(3 與紡織機(jī)械主軸(4)通過皮帶傳動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，其特征在于所述電機(jī)O)的輸 出軸上固定設(shè)有第一級(jí)主動(dòng)皮帶輪(21)，所述減速箱(3)的輸入軸(31)上固定設(shè)有第一 級(jí)從動(dòng)皮帶輪(32)，且第一級(jí)主動(dòng)皮帶輪與第一級(jí)從動(dòng)皮帶輪(3 之間通過皮帶連 接。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，其特征在于所述齒輪減速機(jī)構(gòu) 由三組相互嚙合的齒輪傳動(dòng)組( 構(gòu)成，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)組( 依次包括第一級(jí)齒輪嚙合組 (51)、第二級(jí)齒輪嚙合組(5 和第三級(jí)齒輪嚙合組(52)，所述第一級(jí)齒輪嚙合組(51)的主 動(dòng)齒輪與減速箱(3)的輸入軸(31)固定連接；所述第一級(jí)齒輪嚙合組(51)的從動(dòng)齒輪與 第二級(jí)齒輪嚙合組(5 的主動(dòng)齒輪固定連接；所述第二級(jí)齒輪嚙合組(5 的從動(dòng)齒輪與 第三級(jí)齒輪嚙合組(5 的主動(dòng)齒輪固定連接；所述第三級(jí)齒輪嚙合組(5 的從動(dòng)齒輪與 減速箱⑶的輸出軸(33)固定連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，其特征在于所述減速箱(3)的 輸出軸(3 上固定設(shè)有第二級(jí)主動(dòng)皮帶輪(34)，所述紡織機(jī)械主軸(4)上固定設(shè)有第二 級(jí)從動(dòng)皮帶輪(41)，且第二級(jí)主動(dòng)皮帶輪(34)與第二級(jí)從動(dòng)皮帶輪Gl)之間通過皮帶連 接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種紡織機(jī)械用節(jié)能裝置，涉及一種機(jī)電節(jié)能裝置，主要由固定于底板上的電機(jī)和減速箱構(gòu)成，所述電機(jī)的輸出軸通過皮帶傳動(dòng)與減速箱的輸入軸相連接，減速箱內(nèi)部設(shè)有連接減速箱的輸入軸和輸出軸的齒輪減速機(jī)構(gòu)，減速箱的輸出軸與紡織機(jī)械主軸通過皮帶傳動(dòng)。本實(shí)用新型采用皮帶輪傳動(dòng)方式和齒輪三級(jí)減速箱軟硬結(jié)合的傳動(dòng)系統(tǒng)使得紡織機(jī)械采用小功率電動(dòng)機(jī)成為可能，這樣不僅節(jié)約了大量能量，而且小功率電動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中零件的磨損較小，有益于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H37/02GK201925436SQ20112004607
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者王宗琛, 王萌, 賈祥云 申請(qǐng)人:王宗琛, 王萌, 賈祥云