專利名稱：一種微耕機(jī)及正倒擋切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及微耕機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種微耕機(jī)及正倒擋切換裝置。
背景技術(shù)：
微耕機(jī)是一種適用廣大農(nóng)村旋耕、犁耕、開溝助壟的農(nóng)業(yè)機(jī)械。通常以小型柴油機(jī)或汽油機(jī)為動力，以整體式變速齒輪箱或皮帶離合器作為傳動，微耕機(jī)的結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、扶手，機(jī)架上設(shè)有柴油機(jī)或汽油機(jī)、變速箱、行走箱以及驅(qū)動輪和耕作刀具。其中，行走箱設(shè)置于變速箱的下方，用于安裝驅(qū)動輪和耕作刀具的轉(zhuǎn)軸，以及為連接行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸與變速箱輸出軸之間的齒輪傳動機(jī)構(gòu)提供支撐和保護(hù)。由于行走箱體的位置較低，微耕機(jī)在旋耕、犁耕或開溝助壟過程中，還承擔(dān)部分強(qiáng)行破土的功能，以減輕微耕機(jī)前行阻力的功能。目前，傳統(tǒng)微耕機(jī)實(shí)現(xiàn)正倒擋都是通過箱體內(nèi)的滑移齒輪的滑動以分別與正擋齒輪和倒擋齒輪的嚙合來實(shí)現(xiàn)正、倒擋的切換。但是采用滑移齒輪來實(shí)現(xiàn)倒擋時，箱體的體積大，比較笨重，加工較為復(fù)雜，成本高。要實(shí)現(xiàn)正倒擋，還必須使用換擋桿，而且由于結(jié)構(gòu)的限制，無法將換擋桿設(shè)置在扶手處，操作不方便。并且此種結(jié)構(gòu)的正倒擋切換裝置損壞后，不便于維修。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種微耕機(jī)及正倒擋切換裝置，以簡化箱體的結(jié)構(gòu)， 并且在損壞后便于維修。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種正倒擋切換裝置，包括安裝板；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板上的主動軸、從動軸和輸出軸，所述主動軸上設(shè)有主動齒輪和主動皮帶輪，所述從動軸上設(shè)有倒擋皮帶輪和與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪， 所述輸出軸上設(shè)有從動皮帶輪；纏繞在所述主動皮帶輪和所述從動皮帶輪上的正擋皮帶；纏繞在所述倒擋皮帶輪和所述從動皮帶輪上的倒擋皮帶；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板上分別張緊正擋皮帶和倒擋皮帶的正擋張緊輪裝置和倒擋張緊輪裝置。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，所述正擋張緊輪裝置包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板上的正擋張緊輪安裝板和可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在該正擋張緊輪安裝板上的正擋張緊輪， 該正擋張緊輪位于所述正擋皮帶的下側(cè)。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，所述正擋張緊輪安裝板通過正擋扭簧設(shè)置在所述安裝板上，且該正擋扭簧在自由狀態(tài)下，所述正擋張緊輪脫離所述正擋皮帶。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，所述倒擋張緊輪裝置包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板上的倒擋張緊輪安裝板和可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在該倒擋張緊輪安裝板上的倒擋張緊輪，該倒擋張緊輪位于所述倒擋皮帶的上側(cè)。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，所述倒擋張緊輪安裝板通過倒擋扭簧設(shè)置在所述安裝板上，且該倒擋扭簧在自由狀態(tài)下，所述正擋張緊輪脫離所述倒擋皮帶。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，還包括包覆在所述倒擋皮帶輪上的倒擋張緊塊。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，還包括設(shè)置在所述安裝板上保護(hù)架，所述主動齒輪、主動皮帶輪、倒擋皮帶輪和從動齒輪均位于所述保護(hù)架和所述安裝板之間。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，所述主動齒輪和主動皮帶輪為一體式結(jié)構(gòu)；所述倒擋皮帶輪和從動齒輪為一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，在上述正倒擋切換裝置中，所述從動皮帶輪上至少具有分別與所述主動皮帶輪上的帶槽和倒擋皮帶輪上的帶槽相對應(yīng)的兩個帶槽。一種微耕機(jī)，包括正倒擋切換裝置，該正倒擋切換裝置為如上所述的正倒擋切換
直ο從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型通過從動齒輪來改變輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，從而實(shí)現(xiàn)正倒擋得切換。通過正擋張緊輪裝置壓緊在正擋皮帶上來張緊正擋皮帶，實(shí)現(xiàn)主動皮帶輪和從動皮帶輪的傳動，達(dá)到主動軸和輸出軸之間動力的傳遞，此時輸出軸輸出正轉(zhuǎn)。通過倒擋張緊輪裝置壓緊在倒擋皮帶上來張緊倒擋皮帶，實(shí)現(xiàn)倒擋皮帶輪和從動皮帶輪的傳動，達(dá)到從動軸和輸出軸之間動力的傳遞，由于從動軸和主動軸的轉(zhuǎn)向相反，所以輸出軸輸出反轉(zhuǎn)。由于正擋張緊輪裝置和倒擋張緊輪裝置均可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在安裝板上，所以可通過分別拉動正擋張緊輪裝置和倒擋張緊輪裝置實(shí)現(xiàn)正倒擋的切換。本實(shí)用新型遇到過載，皮帶將會在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用，而且本實(shí)用新型不需要滑移齒輪，也省去了換擋桿，箱體結(jié)構(gòu)較簡單，損壞后維修也較方便。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的微耕機(jī)及正倒擋切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種微耕機(jī)及正倒擋切換裝置，以簡化箱體的結(jié)構(gòu)，并且在損壞后便于維修。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的微耕機(jī)及正倒擋切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0029]本實(shí)用新型提供的正倒擋切換裝置，包括安裝板1、主動軸、從動軸、輸出軸、正擋張緊輪裝置9和倒擋張緊輪裝置2。其中，安裝板1是正倒擋切換裝置上各部件的安裝基礎(chǔ)。主動軸、從動軸和輸出軸均可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板1上。其中，主動軸上設(shè)有主動齒輪6和主動皮帶輪7，主動軸實(shí)現(xiàn)動力的輸入，由主動齒輪6和主動皮帶輪7將動力輸出。 從動軸上設(shè)有倒擋皮帶輪和與主動齒輪6嚙合的從動齒輪3，通過從動齒輪3與主動齒輪6 嚙合，主動軸將動力傳遞給從動軸，且主動軸與從動軸的轉(zhuǎn)向相反。因此，若將主動軸作為輸出軸的動力輸入，則輸出軸輸出正轉(zhuǎn)，若將從動軸作為輸出軸的動力輸入，則輸出軸輸出反轉(zhuǎn)。輸出軸上設(shè)有從動皮帶輪11，該從動皮帶輪11上可至少具有分別與所述主動皮帶輪 7上的帶槽和倒擋皮帶輪上的帶槽相對應(yīng)的兩個帶槽。正擋皮帶10纏繞在主動皮帶輪7和從動皮帶輪11上，倒擋皮帶4纏繞在所述倒擋皮帶輪和所述從動皮帶輪11上。正擋皮帶10實(shí)現(xiàn)主動軸和輸出軸之間的動力傳輸，倒擋皮帶4實(shí)現(xiàn)從動軸和輸出軸之間的動力傳輸。因此若張緊正擋皮帶10，則輸出軸輸出正轉(zhuǎn)；若張緊倒擋皮帶4，則輸出軸輸出反轉(zhuǎn)。用于張緊正擋皮帶10的正擋張緊輪裝置9和用于張緊倒擋皮帶4的倒擋張緊輪裝置2可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板1上。具體使用時， 可分別拉動正擋張緊輪裝置9和倒擋張緊輪裝置2用來實(shí)現(xiàn)正倒擋之間的切換，即拉動正擋張緊輪裝置9實(shí)現(xiàn)正擋的輸出，拉動倒擋張緊輪裝置2實(shí)現(xiàn)倒擋的輸出。正擋張緊輪裝置9和倒擋張緊輪裝置2均可通過離合線與安裝在扶手處的正擋離合手柄和倒擋離合手柄相連，以通過按壓正擋離合手柄和倒擋離合手柄來切換正倒擋。本實(shí)用新型通過從動齒輪3來改變輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，從而實(shí)現(xiàn)正倒擋得切換。 通過正擋張緊輪裝置9壓緊在正擋皮帶10上來張緊正擋皮帶10，實(shí)現(xiàn)主動皮帶輪7和從動皮帶輪11的傳動，達(dá)到主動軸和輸出軸之間動力的傳遞，此時輸出軸輸出正轉(zhuǎn)。通過倒擋張緊輪裝置2壓緊在倒擋皮帶4上來張緊倒擋皮帶4，實(shí)現(xiàn)倒擋皮帶輪和從動皮帶輪11的傳動，達(dá)到從動軸和輸出軸之間動力的傳遞，由于從動軸和主動軸的轉(zhuǎn)向相反，所以輸出軸輸出反轉(zhuǎn)。由于正擋張緊輪裝置9和倒擋張緊輪裝置2均可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在安裝板1上，所以可通過分別拉動正擋張緊輪裝置9和倒擋張緊輪裝置2實(shí)現(xiàn)正倒擋的切換。本實(shí)用新型遇到過載，皮帶將會在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用，而且本實(shí)用新型不需要滑移齒輪，也省去了換擋桿，箱體結(jié)構(gòu)較簡單，損壞后維修也較方便。正擋張緊輪裝置9包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板1上的正擋張緊輪安裝板和可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在該正擋張緊輪安裝板上的正擋張緊輪，該正擋張緊輪位于所述正擋皮帶10 的下側(cè)。正常狀態(tài)下，正擋張緊輪位于正擋皮帶10的下側(cè)，當(dāng)需要正擋工作時，按壓正擋離合手柄，離合線拉動正擋張緊輪安裝板，并正擋張緊輪安裝板沿其轉(zhuǎn)軸向上轉(zhuǎn)動，并帶動正擋張緊輪向上運(yùn)動，直至正擋張緊輪壓緊在正擋皮帶10上，正擋皮帶10被壓緊后實(shí)現(xiàn)了主動軸和輸出軸之間的動力傳輸，輸出軸輸出正轉(zhuǎn)。在不需要正擋傳動時，松開正擋離合手柄即可。正擋張緊輪安裝板可通過正擋扭簧設(shè)置在安裝板1上，且該正擋扭簧在自由狀態(tài)下，正擋張緊輪脫離所述正擋皮帶10。在按壓正擋離合手柄時，離合線拉動正擋張緊輪安裝板，拉力克服彈簧力，使得正擋張緊輪安裝板沿其轉(zhuǎn)軸向上轉(zhuǎn)動，并帶動正擋張緊輪向上運(yùn)動，直至正擋張緊輪壓緊在正擋皮帶10上，正擋皮帶10被壓緊后實(shí)現(xiàn)了主動軸和輸出軸之間的動力傳輸，輸出軸輸出正轉(zhuǎn)。在不需要正擋傳動時，松開正擋離合手柄，正擋張緊輪安裝板在正擋扭簧的作用下，恢復(fù)至起始狀態(tài)，脫離正擋皮帶10。倒擋張緊輪裝置2包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板1上的倒擋張緊輪安裝板和可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在該倒擋張緊輪安裝板上的倒擋張緊輪，該倒擋張緊輪位于所述倒擋皮帶4 的上側(cè)。正常狀態(tài)下，倒擋張緊輪位于倒擋皮帶4的上側(cè)，當(dāng)需要倒擋工作時，按壓倒擋離合手柄，離合線拉動倒擋張緊輪安裝板，并倒擋張緊輪安裝板沿其轉(zhuǎn)軸向上轉(zhuǎn)動，并帶動倒擋張緊輪向上運(yùn)動，直至倒擋張緊輪壓緊在倒擋皮帶4上，倒擋皮帶4被壓緊后實(shí)現(xiàn)了從動軸和輸出軸之間的動力傳輸，輸出軸輸出反轉(zhuǎn)。在不需要倒擋傳動時，松開倒擋離合手柄即可。倒擋張緊輪安裝板可通過倒擋扭簧設(shè)置在所述安裝板1上，且該倒擋扭簧在自由狀態(tài)下，正擋張緊輪脫離倒擋皮帶4。在按壓倒擋離合手柄時，離合線拉動倒擋張緊輪安裝板，拉力克服彈簧力，使得倒擋張緊輪安裝板沿其轉(zhuǎn)軸向上轉(zhuǎn)動，并帶動倒擋張緊輪向上運(yùn)動，直至倒擋張緊輪壓緊在倒擋皮帶4上，倒擋皮帶4被壓緊后實(shí)現(xiàn)了從動軸和輸出軸之間的動力傳輸，輸出軸輸出反轉(zhuǎn)。在不需要倒擋傳動時，松開倒擋離合手柄，倒擋張緊輪安裝板在倒擋扭簧的作用下，恢復(fù)至起始狀態(tài)，脫離倒擋皮帶4。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型還可包括包覆在所述倒擋皮帶輪上的倒擋張緊塊5。倒擋張緊塊5保證在倒擋皮帶4沒有被張緊時，不會從倒擋皮帶輪上脫落， 具有保護(hù)倒擋皮帶4的作用。本實(shí)用新型還可包括設(shè)置在所述安裝板1上保護(hù)架8，所述主動齒輪6、主動皮帶輪7、倒擋皮帶輪和從動齒輪3均位于所述保護(hù)架8和所述安裝板1之間。主動齒輪6和主動皮帶輪7為一體式結(jié)構(gòu)，倒擋皮帶輪和從動齒輪3為一體式結(jié)構(gòu)。即可將主動齒輪6上嵌裝主動皮帶輪7，將從動齒輪3上嵌裝倒擋皮帶輪，此種結(jié)構(gòu)便于安裝，可實(shí)現(xiàn)主動齒輪6 和主動皮帶輪7的一次裝配，以及從動齒輪3和倒擋皮帶輪的一次裝配。本實(shí)用新型還提供了一種具有上述正倒擋切換裝置的微耕機(jī)，即通過本實(shí)用新型提供的正倒擋切換裝置替換現(xiàn)有采用的滑移齒輪的正倒擋切換裝置。本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種正倒擋切換裝置，其特征在于，包括安裝板⑴；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板(1)上的主動軸、從動軸和輸出軸，所述主動軸上設(shè)有主動齒輪(6)和主動皮帶輪(7)，所述從動軸上設(shè)有倒擋皮帶輪和與所述主動齒輪(6)嚙合的從動齒輪(3)，所述輸出軸上設(shè)有從動皮帶輪(11)；纏繞在所述主動皮帶輪(7)和所述從動皮帶輪(11)上的正擋皮帶(10)；纏繞在所述倒擋皮帶輪和所述從動皮帶輪(11)上的倒擋皮帶；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板(1)上分別張緊正擋皮帶和倒擋皮帶的正擋張緊輪裝置 (9)和倒擋張緊輪裝置(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，所述正擋張緊輪裝置(9)包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板(1)上的正擋張緊輪安裝板和可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在該正擋張緊輪安裝板上的正擋張緊輪，該正擋張緊輪位于所述正擋皮帶(10)的下側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，所述正擋張緊輪安裝板通過正擋扭簧設(shè)置在所述安裝板(1)上，且該正擋扭簧在自由狀態(tài)下，所述正擋張緊輪脫離所述正擋皮帶(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，所述倒擋張緊輪裝置(2)包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝板(1)上的倒擋張緊輪安裝板和可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在該倒擋張緊輪安裝板上的倒擋張緊輪，該倒擋張緊輪位于所述倒擋皮帶的上側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，所述倒擋張緊輪安裝板通過倒擋扭簧設(shè)置在所述安裝板(1)上，且該倒擋扭簧在自由狀態(tài)下，所述正擋張緊輪脫離所述倒擋皮帶⑷。
6.如權(quán)利要求1所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，還包括包覆在所述倒擋皮帶輪上的倒擋張緊塊(5)。
7.如權(quán)利要求1所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述安裝板(1)上保護(hù)架(8)，所述主動齒輪(6)、主動皮帶輪(7)、倒擋皮帶輪和從動齒輪C3)均位于所述保護(hù)架⑶和所述安裝板⑴之間。
8.如權(quán)利要求1所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，所述主動齒輪(6)和主動皮帶輪 (7)為一體式結(jié)構(gòu)；所述倒擋皮帶輪和從動齒輪(3)為一體式結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的正倒擋切換裝置，其特征在于，所述從動皮帶輪(11)上至少具有分別與所述主動皮帶輪(7)上的帶槽和倒擋皮帶輪上的帶槽相對應(yīng)的兩個帶槽。
10.一種微耕機(jī)，包括正倒擋切換裝置，其特征在于，該正倒擋切換裝置為如權(quán)利要求 1-9任一項(xiàng)所述的正倒擋切換裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種正倒擋切換裝置，包括安裝板；設(shè)置在安裝板上的主動軸、從動軸和輸出軸，主動軸上設(shè)有主動齒輪和主動皮帶輪，從動軸上設(shè)有倒擋皮帶輪和與主動齒輪嚙合的從動齒輪，輸出軸上設(shè)有從動皮帶輪；纏繞在主動皮帶輪和從動皮帶輪上的正擋皮帶；纏繞在倒擋皮帶輪和從動皮帶輪上的倒擋皮帶；設(shè)置在安裝板上張緊皮帶的正擋張緊輪裝置和倒擋張緊輪裝置。本實(shí)用新型遇到過載，皮帶將會在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用，而且本實(shí)用新型不需要滑移齒輪，也省去了換擋桿，箱體結(jié)構(gòu)較簡單，損壞后維修也較方便。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述正倒擋切換裝置的微耕機(jī)。
文檔編號F16H59/02GK202001577SQ20112005104
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者劉大明 申請人:重慶華世丹機(jī)械制造有限公司