專利名稱：一種超低速、恒速阻尼缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種阻尼缸，尤其涉及一種超低速、恒速阻尼缸，主要用于超低速移動(dòng)、持續(xù)大作用力的阻尼場合及大型日照跟蹤系統(tǒng)中。
技術(shù)背景現(xiàn)有阻尼缸技術(shù)，一般都是節(jié)流閥或節(jié)流孔方式，不適用于低于lmm/min的超低速、且較大力持續(xù)作用的場合。如專利號200420087634. 7公開的《外循環(huán)可變阻尼缸》等。目前，超低速、持續(xù)大作用力的阻尼控制都是有源控制，即需要額外能量補(bǔ)充進(jìn)行工作。尤其是各種日照跟蹤系統(tǒng)，如專利號ZL 200710111312. X公開的《太陽能電池板追日旋轉(zhuǎn)平臺(tái)》即采用大速比的行星齒輪機(jī)構(gòu)。其缺點(diǎn)是需要消耗較多的能源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、運(yùn)營成本高等。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有阻尼缸技術(shù)不適宜在超低速情況下保證恒速阻尼以及阻尼系統(tǒng)消耗能源較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、運(yùn)營成本高等技術(shù)問題，提供了一種超低速、恒速阻尼缸，由阻尼缸體、活塞和毛細(xì)阻尼通路組成；在所述活塞上設(shè)有溝槽，并通過所述溝槽與阻尼缸體內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路；或在所述阻尼缸體內(nèi)壁上設(shè)有溝槽，并通過所述溝槽與活塞表面構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路，經(jīng)過毛細(xì)阻尼通路將活塞兩端的工作腔連通。毛細(xì)阻尼通路可以通過增加帶有溝槽的套筒的形式增加其長度，并可以多層串聯(lián)盤桓于活塞或阻尼缸體上。本實(shí)用新型的有益之處在于結(jié)構(gòu)簡單，成本低，運(yùn)行平穩(wěn)，不需要消耗額外的能量，適合控制大作用力、小于lmm/min的超低速阻尼場合。

圖1是本實(shí)用新型的(在活塞上實(shí)施)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的(在活塞上實(shí)施)另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的(在缸體上實(shí)施)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的(在缸體上實(shí)施)另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，一種超低速、恒速阻尼缸，由阻尼缸體1、活塞2和毛細(xì)阻尼通路3組成； 在所述活塞2上設(shè)有溝槽，并通過所述溝槽與阻尼缸體1內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3，經(jīng)過毛細(xì)阻尼通路3將活塞2兩端的工作腔連通。參看圖2，在帶溝槽的所述活塞2上設(shè)有帶溝槽的活塞套筒4，并通過活塞2上的溝槽與活塞套筒4內(nèi)壁及通過活塞套筒4上的溝槽與阻尼缸體1內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3， 經(jīng)過所述毛細(xì)阻尼通路3將活塞2兩端的工作腔連通。[0013]所述活塞2上至少設(shè)有一層帶溝槽的活塞套筒4，以形成多層毛細(xì)阻尼通路3盤桓于活塞2上。參看圖3，在所述阻尼缸體1內(nèi)壁上設(shè)有溝槽，并通過所述溝槽與活塞2表面構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3，經(jīng)過毛細(xì)阻尼通路3將活塞2兩端的工作腔連通。參看圖4，在所述阻尼缸體1上嵌有帶溝槽的缸體套筒5，并通過缸體套筒5上的溝槽與阻尼缸體1內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3，經(jīng)過所述毛細(xì)阻尼通路3將活塞2兩端的工作腔連通。所述阻尼缸體1上至少嵌有一層帶溝槽的缸體套筒5，以形成多層毛細(xì)阻尼通路3 盤桓于阻尼缸體1內(nèi)。阻尼缸的工作原理利用毛細(xì)管的節(jié)流作用原理。當(dāng)毛細(xì)管(毛細(xì)阻尼通路)的管徑足夠細(xì)并且長度足夠長時(shí)，使毛細(xì)管工作在非線性的飽和區(qū)間，這時(shí)毛細(xì)管兩端壓差的變化對經(jīng)過毛細(xì)管的流量影響很小，或幾乎沒有影響，來達(dá)到保證恒流的目的。實(shí)施例1 (在活塞上實(shí)施)參看圖1，一種超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸體1、活塞2和毛細(xì)阻尼通路3組成。在活塞2表面上做有螺紋狀的溝槽，并由溝槽與阻尼缸體1內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3， 經(jīng)過毛細(xì)阻尼通路3將活塞2兩端的工作腔連通。 實(shí)施例2 (在活塞上實(shí)施)參看圖2，一種超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸體1、活塞2、兩層活塞套筒4和毛細(xì)阻尼通路3組成?；钊?和活塞套筒4上分別做有螺紋狀的溝槽，并分別與相配合的內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3的一部分以增加阻尼通路的長度。毛細(xì)阻尼通路3是以三層串聯(lián)的形式盤桓于活塞2上的，以增加阻尼通路的長度。兩個(gè)活塞套筒4分別在其外表面加工成螺紋狀的溝槽，其中外層的活塞套筒4與阻尼缸體1內(nèi)壁配合形成第三層毛細(xì)阻尼通路，與內(nèi)層的活塞套筒外表面溝槽配合來形成第二層的毛細(xì)阻尼通路，活塞體的溝槽與內(nèi)層的活塞套筒內(nèi)壁形成第一層毛細(xì)阻尼通路；各層毛細(xì)阻尼通路分別通過活塞2端蓋上的溝槽串聯(lián)起來后再與活塞兩端的工作腔連通。實(shí)施例3 (在缸體上實(shí)施)參看圖3，一種超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸體1、活塞2和毛細(xì)阻尼通路3組成。在阻尼缸體1內(nèi)壁上做有螺紋狀的溝槽，并由溝槽與活塞2表面構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3， 經(jīng)過毛細(xì)阻尼通路3將活塞2兩端的工作腔連通。實(shí)施例4 (在缸體上實(shí)施)參看圖4，一種超低速、恒速阻尼缸是由阻尼缸體1、活塞2、三層缸體套筒5和毛細(xì)阻尼通路3組成。三個(gè)缸體套筒5上分別做有螺紋狀的溝槽，并分別與相配合的內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路3的一部分以增加阻尼通路的長度。毛細(xì)阻尼通路3是以三層串聯(lián)的形式盤桓于阻尼缸體1內(nèi)的，以增加阻尼通路的長度。三個(gè)缸體套筒5分別在其外表面加工成螺紋狀的溝槽，其中外層的缸體套筒5與阻尼缸體1內(nèi)壁配合形成第三層毛細(xì)阻尼通路，與內(nèi)層的活塞套筒外表面溝槽配合來形成第一、二層的毛細(xì)阻尼通路；各層毛細(xì)阻尼通路分別通過缸體端蓋上的溝槽串聯(lián)起來后再與活塞兩端的工作腔連通。超低速、恒速阻尼缸的工作過程是當(dāng)活塞2受力運(yùn)動(dòng)時(shí)，擠壓工作介質(zhì)通過毛細(xì)阻尼通路3流到另一工作腔時(shí)，由于毛細(xì)阻尼通路的阻尼作用，當(dāng)外力在一定范圍內(nèi)變化時(shí)，工作腔內(nèi)的壓力變化引起的介質(zhì)的流速變化很小，從而起到了穩(wěn)定介質(zhì)流量的目的，保證了活塞系統(tǒng)的移動(dòng)速度的平穩(wěn)，不會(huì)受外力波動(dòng)變化的影響。各個(gè)實(shí)施例也可以軸向?qū)嵤┦褂谩１景l(fā)明也可應(yīng)用于其它的場合。
權(quán)利要求1.一種超低速、恒速阻尼缸，由阻尼缸體(1)、活塞(2)和毛細(xì)阻尼通路(3)組成；其特征在于在所述活塞(2)上設(shè)有溝槽，并通過所述溝槽與阻尼缸體(1)內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路(3)，經(jīng)過毛細(xì)阻尼通路(3)將活塞(2)兩端的工作腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低速、恒速阻尼裝置，其特征在于在帶溝槽的所述活塞(2)上設(shè)有帶溝槽的活塞套筒G)，并通過活塞( 上的溝槽與活塞套筒(4)內(nèi)壁及通過活塞套筒(4)上的溝槽與阻尼缸體(1)內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路(3)，經(jīng)過所述毛細(xì)阻尼通路 (3)將活塞( 兩端的工作腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超低速、恒速阻尼裝置，其特征在于所述活塞(2)上至少設(shè)有一層帶溝槽的活塞套筒G)，以形成多層毛細(xì)阻尼通路(3)盤桓于活塞(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低速、恒速阻尼裝置，其特征在于在所述阻尼缸體 (1)內(nèi)壁上設(shè)有溝槽，并通過所述溝槽與活塞(2)表面構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路(3)，經(jīng)過毛細(xì)阻尼通路( 將活塞( 兩端的工作腔連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低速、恒速阻尼裝置，其特征在于在所述阻尼缸體 (1)上嵌有帶溝槽的缸體套筒(5)，并通過缸體套筒(5)上的溝槽與阻尼缸體(1)內(nèi)壁構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路(3)，經(jīng)過所述毛細(xì)阻尼通路(3)將活塞(2)兩端的工作腔連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種超低速、恒速阻尼裝置，其特征在于所述阻尼缸體 (1)上至少嵌有一層帶溝槽的缸體套筒(5)，以形成多層毛細(xì)阻尼通路(3)盤桓于阻尼缸體 (1)內(nèi)。
專利摘要一種超低速、恒速阻尼缸，是為了解決現(xiàn)有阻尼缸技術(shù)不適宜在超低速情況下保證恒速阻尼，以及阻尼系統(tǒng)消耗能源較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、運(yùn)營成本高等技術(shù)問題而設(shè)計(jì)的。它是由阻尼缸體、活塞和毛細(xì)阻尼通路、活塞套筒或缸體套筒組成。在活塞、缸體、活塞套筒或缸體套筒上做有溝槽，并相互配合構(gòu)成毛細(xì)阻尼通路，在通過毛細(xì)阻尼通路來連接活塞兩端的工作腔。本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果結(jié)構(gòu)簡單，成本低，運(yùn)行平穩(wěn)，不需要消耗額外的能量，適合控制持續(xù)大作用力、在小于1mm/min的超低速阻尼場合使用。
文檔編號F16F9/34GK202007853SQ201120058108
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者夏君鐵 申請人:夏君鐵