專利名稱：一種帶報警裝置安裝口的剎車片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用剎車片，具體涉及一種帶報警裝置安裝口的剎車片。
背景技術：
前，汽車用剎車片主要由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構成。在汽車剎車過程 中，摩擦材料層和剎車盤相互摩擦，產生使汽車制動的力，摩擦材料層不斷磨耗，從而使剎 車片的厚度主要是摩擦材料層的厚度越來越小，在厚度達到一定的極限時，必須及時更換 剎車片，所以需要在剎車片上增設報警裝置，即厚度達到一定的極限時會報警，但由于報警 裝置形狀和機構各異，安裝起來極不方便。
發(fā)明內容針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單且便于安裝報警裝置的帶 報警裝置安裝口的剎車片。為實現上述目的，本實用新型提供了一種帶報警裝置安裝口的剎車片，包括剎車 片本體，所述的剎車片本體由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成，所述的鋼片 一側端面與摩擦材料層貼合，另一側端面上設有報警裝置安裝固定架，鋼片上還設有報警 裝置安裝口，且所述的報警裝置安裝口設置在靠近報警裝置安裝固定架的位置。本實用新型可進一步設置為所述的報警裝置安裝口為鋼片一側邊緣開設的槽口。本實用新型還可進一步設置為所述的摩擦材料層相對應鋼片開設槽口的位置上 設有與鋼片槽口形狀相適配的凹槽。本實用新型的有益效果是由于在鋼片的一側端面上設有報警裝置安裝固定架， 在靠近報警裝置安裝固定架的位置上設置報警裝置安裝槽口，這樣的結構設置可將報警裝 置安裝固定在報警裝置安裝固定架上，在將報警裝置的報警探頭穿過報警裝置安裝槽口伸向鋼片與摩擦材料層相 互貼合的那端，當摩擦材料層的厚度越來越小，在厚度達到一定的極限時，報警裝置的報警 探頭受到感應，使用者就可以及時地更換剎車片。

圖1為本實用新型的結構立體圖；圖2為本實用新型的結構立體圖；圖3為本實用新型的正視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示給出了一種帶報警裝置安裝口的剎車片，包括剎車片本體1，所述 的剎車片本體ι由鋼片11和摩擦材料層12通過高溫壓制相互貼合構成，所述的鋼片11 一 側端面111與摩擦材料層12貼合，另一側端面112上設有報警裝置安裝固定架2，鋼片11上還設有報警裝置安裝口 113，且所述的報警裝置安裝口 113設置在靠近報警裝置安裝固 定架2的位置，所述的報警裝置安裝口 113為鋼片11 一側邊緣開設的槽口。所述的摩擦材 料層12相對應鋼片11開設槽口的位置上設有與鋼片槽口形狀相適配的凹槽121。 由于在鋼片11的一側112端面上設有報警裝置安裝固定架2，在靠近報警裝置安 裝固定架2的位置上設置報警裝置安裝口 113，這樣的結構設置可將報警裝置安裝固定在 報警裝置安裝固定架2上，在將報警裝置的報警探頭穿過報警裝置安裝口 113伸向鋼片11 與摩擦材料層12相互貼合的那端，當摩擦材料層12的厚度越來越小，在厚度達到一定的極 限時，報警裝置的報警探頭受到感應，使用者就可以及時地更換剎車片。
權利要求1.一種帶報警裝置安裝口的剎車片，包括剎車片本體，其特征在于所述的剎車片本 體由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成，所述的鋼片一側端面與摩擦材料層貼 合，另一側端面上設有報警裝置安裝固定架，鋼片上還設有報警裝置安裝口，且所述的報警 裝置安裝口設置在靠近報警裝置安裝固定架的位置。
2.根據權利要求1所述的一種帶報警裝置安裝口的剎車片，其特征在于所述的報警 裝置安裝口為鋼片一側邊緣開設的槽口。
3.根據權利要求1或2所述的一種帶報警裝置安裝口的剎車片，其特征在于所述的 摩擦材料層相對應鋼片開設槽口的位置上設有與鋼片槽口形狀相適配的凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種帶報警裝置安裝口的剎車片，包括剎車片本體，所述的剎車片本體由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成，所述的鋼片一側端面與摩擦材料層貼合，另一側端面上設有報警裝置安裝固定架，鋼片上還設有報警裝置安裝口，且所述的報警裝置安裝口設置在靠近報警裝置安裝固定架的位置，所述的報警裝置安裝口為鋼片一側邊緣開設的槽口。這樣的結構設置可將報警裝置安裝固定在報警裝置安裝固定架上，在將報警裝置的報警探頭穿過報警裝置安裝口伸向鋼片與摩擦材料層相互貼合的那端，當摩擦材料層的厚度越來越小，在厚度達到一定的極限時，報警裝置的報警探頭受到感應，使用者就可以及時地更換剎車片。
文檔編號F16D69/04GK201925385SQ201120061838
公開日2011年8月10日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權日2011年3月11日
發(fā)明者柴榮良, 薛水弟, 薛琦洲 申請人:溫州仁義達汽車配件有限公司