專利名稱：一種柴油車發(fā)電機(jī)皮帶張緊輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮帶漲緊輪總成，尤其涉及一種柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總 成，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成是用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶漲緊裝置，主要由固定 支撐機(jī)架、工作搖臂、傳動(dòng)體、扭簧、滾動(dòng)軸承等組成，能根據(jù)皮帶不同的松緊程度，自動(dòng)調(diào) 整漲緊力，使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。漲緊輪總成是汽車等零配件的一個(gè)易損件，皮帶使用 時(shí)間長(zhǎng)了容易被伸長(zhǎng)，借助漲緊輪總成可以自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶的張力，另外有了漲緊輪皮帶運(yùn) 行更加平穩(wěn)，噪音減小，而且可以防止打滑。所以在汽車整車運(yùn)用中是必不可少的。常規(guī)設(shè)計(jì)的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成的主要組成部分包括工作搖臂、心中 軸、支撐機(jī)架、雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧、扭簧隔套、隔環(huán)、鉚墊、襯套和傳動(dòng)輪等部件構(gòu)成；由于柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大，其振動(dòng)頻率相對(duì)較高，長(zhǎng)時(shí)間使用狀態(tài)下中心軸與襯套相互摩擦，導(dǎo)致 襯套及工作搖臂內(nèi)孔磨損嚴(yán)重，同時(shí)工作搖臂偏移或鉚墊脫離；進(jìn)一步導(dǎo)致連帶傳動(dòng)輪偏 移皮帶運(yùn)動(dòng)水平線，嚴(yán)重時(shí)皮帶脫離傳動(dòng)輪，導(dǎo)致影響整車傳動(dòng)系統(tǒng)不能正常工作；鉚墊脫 離將導(dǎo)致工作搖臂、扭簧、扭簧隔套和隔環(huán)等部件整體脫離。另一方面，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排 氣量大，對(duì)該產(chǎn)品的密封性要求極高，常規(guī)設(shè)計(jì)的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪支撐機(jī)架與工 作搖臂結(jié)合處留有開(kāi)縫，導(dǎo)致灰塵、雨水等物進(jìn)入，使得潤(rùn)滑效果降低，從而產(chǎn)生噪音，降低 了該產(chǎn)品的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)常規(guī)設(shè)計(jì)的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成存在的上述不足，提供 一種產(chǎn)品抗振系數(shù)高、密封性良好、性能安全、穩(wěn)定可靠的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總 成包括支撐機(jī)架和工作搖臂，所述支撐機(jī)架與工作搖臂相連形成，所述連接處具有一腔體， 所述腔體里設(shè)有雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧；所述支撐機(jī)架上在其與工作搖臂相連處設(shè)有一中心 軸，所述中心軸和支撐機(jī)架相連；所述工作搖臂上在其與支撐機(jī)架相連處具有一中心孔，所 述中心孔內(nèi)設(shè)有第一滾動(dòng)軸承和第二滾動(dòng)軸承。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述第一滾動(dòng)軸承的安裝位上設(shè)有第一金屬平墊，所述第二滾動(dòng)軸承的 安裝位上設(shè)有第二金屬平墊。進(jìn)一步，所述支撐機(jī)架和工作搖臂相連的結(jié)合處設(shè)有一塑料密封阻隔圈。進(jìn)一步，所述支撐機(jī)架通過(guò)緊固螺絲和工作搖臂相連。進(jìn)一步，所述緊固螺絲下方設(shè)有金屬密封蓋。進(jìn)一步，所述工作搖臂的末端設(shè)有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)輪上方設(shè)有金屬防塵蓋。進(jìn)一步，所述傳動(dòng)輪通過(guò)緊固螺絲安裝在工作搖臂的末端。[0013]進(jìn)一步，所述雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧的安裝外露孔位上設(shè)有橡膠密封蓋。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成通過(guò)雙臂彎 曲扭轉(zhuǎn)彈簧強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工作搖臂及傳動(dòng)輪來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶在不同的松緊程度下的漲緊 力，使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠；本實(shí)用新型支撐機(jī)架、工作搖臂的連接組裝結(jié)構(gòu)，倍增了產(chǎn) 品抗振系數(shù)，杜絕了常規(guī)該產(chǎn)品工作搖臂偏移及分體的現(xiàn)象，提高了使用壽命；另外，本實(shí) 用新型在支撐機(jī)架、工作搖臂結(jié)合處設(shè)有一塑料密封阻隔圈，在搖臂上端扭轉(zhuǎn)彈簧角安裝 孔位上設(shè)有橡膠密封蓋，從而提高了密封性能，杜絕了因密封性不良導(dǎo)致降低產(chǎn)品壽命降 低的現(xiàn)象發(fā)生；本實(shí)用新型可以調(diào)節(jié)柴油汽車發(fā)電機(jī)皮帶的漲緊率及皮帶在不同工作狀態(tài) 下的漲緊率，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)比及傳動(dòng)力的正常。

圖1為本實(shí)用新型柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成的截面圖；圖2為本實(shí)用新型柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成的俯視圖；附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下1、工作搖臂，2、中心軸，3、支撐機(jī)架，4、雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧，5、第一金屬平墊、6、第 二金屬平墊，7、第一滾動(dòng)軸承，8、第二滾動(dòng)軸承，9、橡膠密封蓋，10、塑料密封阻隔圈，11、 15、緊固螺絲，12、金屬密封蓋，13、傳動(dòng)輪，14、金屬防塵蓋。
具體實(shí)施方式
如圖1及2所示，本實(shí)用新型柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成包括工作搖臂1、中心 軸2、支撐機(jī)架3、雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧4、第一金屬平墊5、第二金屬平墊6、第一滾動(dòng)軸承7、 第二滾動(dòng)軸承8、橡膠密封蓋9、塑料密封阻隔圈10、金屬密封蓋12、傳動(dòng)輪13和金屬防塵 蓋14組合構(gòu)成。所述工作搖臂1、支撐機(jī)架3采用鋁合金壓鑄而成，后期通過(guò)機(jī)械設(shè)備加工制成符 合設(shè)計(jì)要求的半成品。中心軸2通過(guò)機(jī)械手段加工而成，支撐機(jī)架3壓鑄時(shí)將中心軸2置 入模腔中心軸定位孔中壓鑄成一體。第一滾動(dòng)軸承7和第二滾動(dòng)軸承8通過(guò)壓力機(jī)安裝置 工作搖臂1內(nèi)孔中，第一滾動(dòng)軸承7和第二滾動(dòng)軸承8中間位置及工作搖臂1內(nèi)孔底部各 設(shè)有第一金屬平墊5和第二金屬平墊6。工作搖臂1與支撐機(jī)架3組裝時(shí)，其腔體內(nèi)置入雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧4，工作搖臂1 與支撐機(jī)架3組裝結(jié)合處設(shè)有采用PA46材質(zhì)壓鑄制成的塑料密封阻隔圈10，借助工裝設(shè)備 將工作搖臂1、支撐機(jī)架3及上述腔體里含有雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧4、塑料密封阻隔圈10采用 緊固螺絲11進(jìn)行連接組裝；組裝完成后將金屬密封蓋12安裝置緊固螺絲11上方。傳動(dòng)輪 13安裝在工作搖臂1末端傳動(dòng)輪安裝位上方，傳動(dòng)輪13上方設(shè)有金屬防塵蓋14，安裝連接 采用緊固螺絲15完成；最后將橡膠密封蓋9安裝在工作搖臂1扭簧支撐孔處。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，包括支撐機(jī)架(3)和工作搖臂(1 )，其特征在 于，所述支撐機(jī)架(3)與工作搖臂(1)相連形成，所述連接處具有一腔體，所述腔體里設(shè)有 雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧(4);所述支撐機(jī)架(3)上在其與工作搖臂(1)相連處設(shè)有一中心軸(2)， 所述中心軸(2 )和支撐機(jī)架(3 )相連；所述工作搖臂(1)上在其與支撐機(jī)架(3 )相連處具有 一中心孔，所述中心孔內(nèi)設(shè)有第一滾動(dòng)軸承(7)和第二滾動(dòng)軸承(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，其特征在于，所述第一滾動(dòng) 軸承(7)的安裝位上設(shè)有第一金屬平墊(5)，所述第二滾動(dòng)軸承(8)的安裝位上設(shè)有第二金 屬平墊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，其特征在于，所述支撐機(jī)架 (3)和工作搖臂(1)相連的結(jié)合處設(shè)有一塑料密封阻隔圈(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，其特征在于，所述支撐機(jī)架 (3 )通過(guò)緊固螺絲(11)和工作搖臂(1)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，其特征在于，所述緊固螺絲 (11)下方設(shè)有金屬密封蓋(12 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，其特征在于，所述工作搖臂 (1)的末端設(shè)有傳動(dòng)輪(13)，所述傳動(dòng)輪(13)上方設(shè)有金屬防塵蓋(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，其特征在于，所述傳動(dòng)輪 (13)通過(guò)緊固螺絲(15)安裝在工作搖臂(1)的末端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，其特征在于，所述雙臂彎曲 扭轉(zhuǎn)彈簧(4 )的安裝外露孔位上設(shè)有橡膠密封蓋(9 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油車發(fā)電機(jī)皮帶張緊輪總成。所述發(fā)電機(jī)皮帶張緊輪總成支撐機(jī)架和工作搖臂，支撐機(jī)架與工作搖臂相連形成，連接處具有一腔體，腔體里設(shè)有雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧；支撐機(jī)架上在其與工作搖臂相連處設(shè)有一中心軸，中心軸和支撐機(jī)架相連；工作搖臂上在其與支撐機(jī)架相連處具有一中心孔，中心孔內(nèi)設(shè)有第一滾動(dòng)軸承和第二滾動(dòng)軸承，第一滾動(dòng)軸承的安裝位上設(shè)有第一金屬平墊，第二滾動(dòng)軸承的安裝位上設(shè)有第二金屬平墊。本實(shí)用新型柴油車發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪總成，通過(guò)雙臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工作搖臂及傳動(dòng)輪來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶在不同的松緊程度下的漲緊力，使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。
文檔編號(hào)F16H7/08GK201934602SQ20112007841
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者韓鋒 申請(qǐng)人:浙江慶源車業(yè)部件有限公司