專利名稱：密封件和保持器一體的球軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于重載荷汽車變速箱的軸承，主要是一種密封件和保持器一體的球軸承。
背景技術：
汽車產(chǎn)業(yè)向著高功率、輕型化、小型化發(fā)展，汽車變速箱也變得越來越小，越來越輕便，同時變速箱需要傳遞的扭矩也越來越大。為滿足傳遞扭矩的需要，汽車變速箱內(nèi)部支承軸旋轉(zhuǎn)的球軸承需要有更大的載荷能力，要提高軸承的承載能力，必須要突破軸承內(nèi)部空間的限制。將密封件與保持器進行一體設計，做成一個零件，能有效減少零件占用的軸承內(nèi)部空間，增大滾動體的直徑，最大程度的提高了軸承的承載能力。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種密封件和保持器一體的球軸承，其能提高軸承滾動體的安裝空間，最大程度的提高軸承的承載能力。同時密封件與保持器連體同步旋轉(zhuǎn)，能利用旋轉(zhuǎn)的離心力對軸承進行密封。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種密封件和保持器一體的球軸承，包括有內(nèi)圈和外圈，所述外圈套在內(nèi)圈外側(cè)， 所述外圈和內(nèi)圈的配合面間有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球，多個滾動體鋼球外套有一保持器，所述外圈和內(nèi)圈的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側(cè)的密封槽，所述保持器上有與其連為一體的密封件，所述密封件與密封槽相配合。所述密封件的制作采用尼龍材料。軸承密封件常規(guī)采用的密封材料是橡膠產(chǎn)品系列，丁腈橡膠，丙烯酸酯橡膠，氟橡膠等，橡膠材料做出來的密封件能夠有效的對軸承內(nèi)部空間形成密封作用，但是橡膠材料在擁有良好韌性的同時，也喪失了材料的剛性要求，用橡膠做密封件的密封材料的同時，必須要有鋼材做成密封件的骨架，來形成密封件的整體。但在軸承上裝配使用時要充分考慮到既要滿足對軸承內(nèi)部空間的密封需要，又要有效減小密封件作為單獨零件占用的軸承內(nèi)部空間。本實用新型中采用尼龍材料代替橡膠材料做成的非接觸密封件，能夠有效的滿足軸承內(nèi)部空間的密封要求。常規(guī)的密封件是作為一個單獨的零件存在的，為了減少密封件作為單獨零件占用了較大的軸承內(nèi)部空間，我們把密封件和保持器進行連體設計，做成一個單獨的零件，有效的減少了占用的軸承內(nèi)部空間，增大滾動體的直徑，最大程度的提高了軸承的承載能力。并且進行連體設計后，有效的解決了用尼龍材料做密封件帶來的裝配困難。密封件與保持器連體同步旋轉(zhuǎn)，有效利用旋轉(zhuǎn)的離心力對軸承進行密封。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型能提高軸承滾動體的安裝空間，最大程度的提高軸承的承載能力。同時密封件與保持器連體同步旋轉(zhuǎn)，能利用旋轉(zhuǎn)的離心力對軸承進行密封。
圖1為本實用新型的局部剖視圖。參見圖1，一種密封件和保持器一體的球軸承，包括有內(nèi)圈1和外圈2，所述外圈2 套在內(nèi)圈1外側(cè)，所述外圈2和內(nèi)圈1的配合面間有環(huán)形滾道3，所述環(huán)形滾道3內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球4，多個滾動體鋼球外套有一保持器5，所述外圈2和內(nèi)圈1 的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側(cè)的密封槽，所述保持器5上有與其連為一體的密封件6， 所述密封件6與密封槽相配合。所述密封件6的制作采用尼龍材料。
權利要求1.一種密封件和保持器一體的球軸承，包括有內(nèi)圈和外圈，所述外圈套在內(nèi)圈外側(cè)，所述外圈和內(nèi)圈的配合面間有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球，多個滾動體鋼球外套有一保持器，所述外圈和內(nèi)圈的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側(cè)的密封槽，其特征在于所述保持器上有與其連為一體的密封件，所述密封件與密封槽相配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種密封件和保持器一體的球軸承，其特征在于所述密封件的制作采用尼龍材料。
專利摘要本實用新型公開了一種密封件和保持器一體的球軸承，包括有內(nèi)圈和外圈，外圈套在內(nèi)圈外側(cè)，外圈和內(nèi)圈的配合面間有環(huán)形滾道，環(huán)形滾道內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球，多個滾動體鋼球外套有一保持器，外圈和內(nèi)圈的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側(cè)的密封槽，保持器上有與其連為一體的密封件，所述密封件與密封槽相配合。本實用新型能提高軸承滾動體的安裝空間，最大程度的提高軸承的承載能力。
文檔編號F16C33/38GK201991947SQ201120085548
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月26日 優(yōu)先權日2011年3月26日
發(fā)明者李軍, 金澤平, 馬中貴 申請人:蕪湖人本軸承有限公司