專利名稱：帶差速器半殼的從動錐齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶差速器半殼的從動錐齒輪，屬于汽車零部件錐齒輪領域。
背景技術：
國內重型卡車驅動后橋主減速器總成普遍采用的差速器結構形式為“對稱式圓錐行星齒輪差速器”，然后通過螺栓連接將從動錐齒輪固定到差速器大半殼上?？紤]到主、從動錐齒輪的嚙合精度，這樣的兩體結構設計對兩個配合零件的加工精度要求均較高。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種能夠提高主、從動錐齒輪配合精度，簡化主減速器總成安裝工藝，減輕主減速器重量的帶差速器半殼的從動錐齒輪。本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的本實用新型包括從動錐齒輪本體，其特征是從動錐齒輪本體是一個一體結構，從動錐齒輪本體的前部為錐齒輪的盤齒結構，后部為差速器大半殼結構。本實用新型的優(yōu)點是巧妙地將差速器大半殼與盤齒輪鍛造成一體結構，提高了主、從動錐齒輪配合精度，簡化主減速器總成安裝工藝，減輕了主減速器重量。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括從動錐齒輪本體1，從動錐齒輪本體1是一個整體鍛造成型的一體結構，從動錐齒輪本體1的前部為錐齒輪的盤齒結構，后部為差速器大半殼結構，在從動錐齒輪本體1后部的圓周上設有螺栓連接孔2。
權利要求1. 一種帶差速器半殼的從動錐齒輪，包括從動錐齒輪本體，其特征是從動錐齒輪本體是一個一體結構，從動錐齒輪本體的前部為錐齒輪的盤齒結構，后部為差速器大半殼結構。
專利摘要本實用新型涉及一種帶差速器半殼的從動錐齒輪，包括從動錐齒輪本體，其特征是從動錐齒輪本體是一個一體結構，從動錐齒輪本體的前部為錐齒輪的盤齒結構，后部為差速器大半殼結構。其優(yōu)點是巧妙地將差速器大半殼與盤齒輪鍛造成一體結構，提高了主、從動錐齒輪配合精度，簡化主減速器總成安裝工藝，減輕了主減速器重量。
文檔編號F16H55/17GK202007880SQ20112008942
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權日2011年3月31日
發(fā)明者邱陽 申請人:包頭北奔重型汽車有限公司