專利名稱：一種換擋操縱機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種換擋操縱機構，尤其涉及一種用于改善汽車操控性的換擋操縱機構。
背景技術：
隨著客戶對汽車操控性、安全性、質(zhì)量、外觀等要求的不斷提升，汽車本身及汽車零部件的設計和制造工藝也必須不斷的提升，這樣才能滿足客戶的這種越來越高的需求。 其中，操縱機構既是運動件，又是功能件，客戶對其的性能要求比較高，要求要有清晰的擋位定位和良好的手感。而操作桿與定位柱的配合是其中的關鍵。通常情況下，為了消除零件間上下公差的疊加，一般的技術人員會在兩個匹配的零件間設置安全間隙來防止零件卡死，但這也給系統(tǒng)游隙的優(yōu)化帶來了挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的方型定位柱的4面和匹配件會留出安全間隙以保證順暢運行，這樣在操縱桿上施加一個較小的力就會讓操縱桿去補償間隙而產(chǎn)生游隙，而隨著杠桿此的擴大，其反映到操作點的游隙將更大。因此，這里急需提供一種能消除或改善兩者間隙的換擋操縱機構，從而提高設備性能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在提供一種能消除或改善操縱桿與定位柱之間間隙的換擋操縱機構，以解決現(xiàn)有汽車在換擋操控性不佳的問題，滿足各種生產(chǎn)場合之需求。本實用新型的實用新型目的是通過下述技術方案來實現(xiàn)的—種換擋操縱機構，包括操縱桿、定位柱，所述定位柱的前后方向上設有前后方向彈性體，所述定位柱的左右方向上設有左右彈性體，所述定位柱的左右方向上設有薄壁，所述薄壁上涂有一層膠，通過所述前后方向彈性體、左右方向彈性體以及所述膠，所述操縱桿、定位柱的配合之間為過盈配合。優(yōu)選地，所述前后方向彈性體、左右方向彈性體的尺寸大于操縱桿的孔徑。更加優(yōu)選地，所述前后方向彈性體、左右方向彈性體的尺寸為0. 25-0. 4mm。本實用新型的有益效果本實用新型所述換擋操縱機構能有效消除操縱桿與定位柱之間間隙，改善汽車換擋的操作性。

圖1為本實用新型所述換擋操縱機構的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為本實用新型所述換擋操縱機構的定位柱的立體結構示意圖；圖5為本實用新型所述換擋操縱機構的定位柱的主視結構示意圖；[0015]圖6為本實用新型所述換擋操縱機構的定位柱的側(cè)視結構示意圖；圖7為本實用新型所述換擋操縱機構的定位柱的俯視結構示意圖。圖中1、操縱桿；2、定位柱；3、薄壁；4、受力面；5、前后方向彈性體；6、左右方向彈性體。
具體實施方式
以下參照附圖1-7，結合具體的實施方式對本實用新型作進一步的說明。本實用新型所述一種換擋操縱機構，包括操縱桿1、定位柱2，所述定位柱2的前后方向上設有前后方向彈性體5，所述定位柱2的左右方向上設有左右彈性體6，所述定位柱 2的左右方向上設有薄壁3，所述薄壁3上涂有一層膠，通過所述前后方向彈性體5、左右方向彈性體6以及所述膠，所述操縱桿1、定位柱2的配合之間為過盈配合。優(yōu)選地，所述前后方向彈性體5、左右方向彈性體6的尺寸大于操縱桿1的孔徑。 更加優(yōu)選地，所述前后方向彈性體5、左右方向彈性體6的尺寸為0. 25-0. 4mm。定位柱2通過前后方向的4個可變形和耐久性好的彈性體5，使其與操縱桿1過盈配合消除間隙。而左右方向則是在薄壁部分上加膠，使其彈性變形而產(chǎn)生過盈消除間隙。 當定位柱2在較大的受力情況下，彈性體5、6變形壓縮，接近受力面4，隨后由受力面4來承受和分解。當然應意識到，雖然通過本實用新型的示例已經(jīng)進行了前面的描述，但是對本實用新型做出的將對本領域的技術人員顯而易見的這樣和其他的改進及改變應認為落入如本文提出的本實用新型寬廣范圍內(nèi)。因此，盡管本實用新型已經(jīng)參照了優(yōu)選的實施方式進行描述，但是，其意并不是使具新穎性的設備由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公開部分、權利要求的廣闊范圍之內(nèi)的各種改進和等同修改。
權利要求1.一種換擋操縱機構，包括操縱桿、定位柱，其特征在于所述定位柱的前后方向上設有前后方向彈性體，所述定位柱的左右方向上設有左右彈性體，所述定位柱的左右方向上設有薄壁，所述薄壁上涂有一層膠，通過所述前后方向彈性體、左右方向彈性體以及所述膠，所述操縱桿、定位柱的配合之間為過盈配合。
2.如權利要求1中所述的換擋操縱機構，其特征在于所述前后方向彈性體、左右方向彈性體的尺寸大于操縱桿的孔徑。
3.如權利要求1或2中所述的換擋操縱機構，其特征在于所述前后方向彈性體、左右方向彈性體的尺寸為0. 25-0. 4mm。
4.如權利要求3中所述的換擋操縱機構，其特征在于所述前后方向彈性體為4個。
專利摘要本實用新型公開了換擋操縱機構，包括操縱桿、定位柱，所述定位柱的前后方向上設有前后方向彈性體，所述定位柱的左右方向上設有左右彈性體，所述定位柱的左右方向上設有薄壁，所述薄壁上涂有一層膠，通過所述前后方向彈性體、左右方向彈性體以及所述膠，所述操縱桿、定位柱的配合之間為過盈配合。本實用新型的有益效果是能有效消除操縱桿與定位柱之間間隙，改善汽車換擋的操作性。
文檔編號F16H59/02GK202048179SQ20112011145
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權日2011年4月15日
發(fā)明者孟志華, 王昌武 申請人:寧波永信汽車部件制造有限公司