專(zhuān)利名稱(chēng)：客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)粘接裝置，尤其是涉及一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置。
背景技術(shù)：
目前，許多客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)在粘接后倉(cāng)門(mén)有縫隙問(wèn)題，導(dǎo)致倉(cāng)門(mén)粘接不牢固。因此客車(chē)倉(cāng)門(mén)在粘接后要固定好待膠固化，現(xiàn)基本采用夾子和大力夾來(lái)固定。這種整形方法既難固定、易影響倉(cāng)門(mén)表面變形又耗時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作方便、 提高了產(chǎn)品質(zhì)量的客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置，其特征在于，包括工作架、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、可移動(dòng)式底架，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、可移動(dòng)式底架分別固定在工作架上， 所述的玻璃鋼底模設(shè)在可移動(dòng)式底架上；把行李倉(cāng)門(mén)在玻璃鋼底模上粘接后通過(guò)可移動(dòng)式底架推入工作架中，再用氣缸壓桿機(jī)構(gòu)把行李倉(cāng)門(mén)壓住固定，待膠固化后推出可移動(dòng)式底架即可取出倉(cāng)門(mén)。所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)包括氣缸、氣缸壓桿、氣缸開(kāi)關(guān)，所述的氣缸開(kāi)關(guān)與氣缸連接，所述的氣缸與氣缸壓桿連接。所述的玻璃鋼底模的弧度與成品行李倉(cāng)門(mén)的弧度相同。所述的工作架采用鋼材制作，用于支撐氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、可移動(dòng)式底架。所述的可移動(dòng)式底架下端設(shè)有滑輪和導(dǎo)軌，所述的滑輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、操作方便，可在外部先將行李倉(cāng)門(mén)粘接在玻璃鋼底模上，然后通過(guò)可移動(dòng)式底架推入工作架中進(jìn)行壓住固定，待膠固化后推出可移動(dòng)式底架即可取出倉(cāng)門(mén)；2、提高了產(chǎn)品質(zhì)量，固定牢固、變形量小。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖1、圖2所示，一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置，包括工作架1、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模5、可移動(dòng)式底架6，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、可移動(dòng)式底架6分別固定在工作架1上，所述的玻璃鋼底模5設(shè)在可移動(dòng)式底架6上； 把行李倉(cāng)門(mén)在玻璃鋼底模5上粘接后通過(guò)可移動(dòng)式底架6推入工作架1中，再用氣缸壓桿機(jī)構(gòu)把行李倉(cāng)門(mén)壓住固定，待膠固化后推出可移動(dòng)式底架6即可取出倉(cāng)門(mén)。所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)包括氣缸2、氣缸壓桿3、氣缸開(kāi)關(guān)4，所述的氣缸開(kāi)關(guān)4與氣缸2連接，所述的氣缸2與氣缸壓桿3連接。所述的玻璃鋼底模5的弧度與成品行李倉(cāng)門(mén)的弧度相同。所述的工作架1采用鋼材制作，用于支撐氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、可移動(dòng)式底架6。所述的可移動(dòng)式底架6下端設(shè)有滑輪和導(dǎo)軌，所述的滑輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。
權(quán)利要求1.一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置，其特征在于，包括工作架、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、 玻璃鋼底模、可移動(dòng)式底架，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、可移動(dòng)式底架分別固定在工作架上，所述的玻璃鋼底模設(shè)在可移動(dòng)式底架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置，其特征在于，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)包括氣缸、氣缸壓桿、氣缸開(kāi)關(guān)，所述的氣缸開(kāi)關(guān)與氣缸連接，所述的氣缸與氣缸壓桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置，其特征在于，所述的玻璃鋼底模的弧度與成品行李倉(cāng)門(mén)的弧度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置，其特征在于，所述的可移動(dòng)式底架下端設(shè)有滑輪和導(dǎo)軌，所述的滑輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)的可移動(dòng)式粘接裝置，包括工作架、氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、玻璃鋼底模、可移動(dòng)式底架，所述的氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、可移動(dòng)式底架分別固定在工作架上，所述的玻璃鋼底模設(shè)在可移動(dòng)式底架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有操作方便、提高了產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16B11/00GK202012545SQ20112011441
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月17日
發(fā)明者朱廣軍 申請(qǐng)人:上海金旅汽車(chē)配件有限公司