專利名稱：減速機(jī)密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減速機(jī)密封裝置。
背景技術(shù)：
原有的減速機(jī)由于輸出、輸入軸的長時間運轉(zhuǎn)，會早場密封件的摩擦損耗，最終會因密封件的間隙過大而形成滲漏，影響了減速機(jī)內(nèi)部的密封性，縮短了減速機(jī)的使用壽命，影響了正常的生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服原有的減速機(jī)內(nèi)部密封性差以及使用壽命短的不足，本實用新型提供了一種減速機(jī)密封裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種減速機(jī)密封裝置，包括法蘭體、軸、密封圈和壓蓋，法蘭體與軸固定連接，法蘭體上設(shè)有密封圈，密封圈一側(cè)設(shè)有壓
至
ΓΤΠ ο根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括密封圈上設(shè)有U型槽。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括壓蓋上設(shè)有U型條。本實用新型的有益效果是這種減速機(jī)密封裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，實用性強(qiáng)， 實現(xiàn)了潤滑油的零泄漏，保證了密封的可靠性，提高了減速機(jī)內(nèi)部的密封性，保證了設(shè)備的長期運轉(zhuǎn)，延長了設(shè)備的使用壽命，易于應(yīng)用推廣。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.法蘭體，2.軸，3.密封圈，4.壓蓋，5. U型槽，6. U型條。
具體實施方式
如
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，該減速機(jī)密封裝置包括法蘭體1、軸2、密封圈 3和壓蓋4，法蘭體1與軸2固定連接，法蘭體1上設(shè)有密封圈3，密封圈3 —側(cè)設(shè)有壓蓋4， 密封圈3上設(shè)有U型槽5，壓蓋4上設(shè)有U型條6。使用時，密封圈3為橡膠圈，密封圈3上設(shè)有U型槽5，壓蓋4在密封圈3的一側(cè)， 而且壓蓋4上設(shè)有U型條6，U型條6與密封圈3上的U型槽5卡接，同時，壓蓋4對密封圈 3施力后，橡膠圈3產(chǎn)生彈性變形，從而使得U型槽5和U型條6完全卡緊，最終達(dá)到密封的效果。這種減速機(jī)密封裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，實用性強(qiáng)，實現(xiàn)了潤滑油的零泄漏，保證了密封的可靠性，提高了減速機(jī)內(nèi)部的密封性，保證了設(shè)備的長期運轉(zhuǎn)，延長了設(shè)備的使用壽命，易于應(yīng)用推廣。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)密封裝置，包括法蘭體(1)、軸(2)、密封圈(3)和壓蓋(4)，其特征在于 法蘭體(1)與軸(2)固定連接，法蘭體(1)上設(shè)有密封圈(3)，密封圈(3)—側(cè)設(shè)有壓蓋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)密封裝置，其特征在于密封圈(3)上設(shè)有U型槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)密封裝置，其特征在于壓蓋(4)上設(shè)有U型條(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種密封裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減速機(jī)密封裝置。其包括法蘭體、軸、密封圈和壓蓋，法蘭體與軸固定連接，法蘭體上設(shè)有密封圈，密封圈一側(cè)設(shè)有壓蓋，密封圈上設(shè)有U型槽，壓蓋上設(shè)有U型條。這種減速機(jī)密封裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，實用性強(qiáng)，實現(xiàn)了潤滑油的零泄漏，保證了密封的可靠性，提高了減速機(jī)內(nèi)部的密封性，保證了設(shè)備的長期運轉(zhuǎn)，延長了設(shè)備的使用壽命，易于應(yīng)用推廣。
文檔編號F16J15/16GK202048194SQ201120119768
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者蔣仁葉 申請人:蔣仁葉