專利名稱：一種二位五通閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及閥門領(lǐng)域，特別涉及一種二位五通閥。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的變速箱上用于實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換的閥，包括有設(shè)有閥腔的閥體，設(shè)置在閥腔內(nèi)的閥桿，用于驅(qū)動(dòng)閥桿運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，閥體上設(shè)有與閥腔連接的進(jìn)氣口、出氣口，但是， 這種結(jié)構(gòu)的閥，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只能適應(yīng)單通道的控制，其使用范圍受到限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種能適應(yīng)多通道控制的二位五通閥。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種二位五通閥，包括有設(shè)有閥腔的閥體，所述的閥腔內(nèi)設(shè)有閥桿，用于驅(qū)動(dòng)閥桿運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，所述的閥桿底部與閥腔底部彈性接觸，所述的閥體上設(shè)有進(jìn)氣口、第一管道接口、第二管道接口、第一排氣口、第二排氣口，所述的進(jìn)氣口、第一管道接口、第二管道接口均與閥腔導(dǎo)通，所述的閥桿上設(shè)有分別用于導(dǎo)通閥腔與第一排氣口、第二排氣口的第一通道、第二通道。采用上述技術(shù)方案，設(shè)置進(jìn)氣口、第一管道接口、第二管道接口、第一排氣口、第二排氣口，通過閥桿的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各通道的控制，可以滿足多通道控制，適應(yīng)性更強(qiáng)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的閥桿底部與閥腔底部彈性接觸為所述的閥桿底部與閥腔底部之間設(shè)有壓縮彈簧。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，通過在閥桿底部與閥腔底部設(shè)置壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)閥桿底部與閥腔底部的彈性接觸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的閥體包括有閥座，分別固設(shè)在閥座上、下端面的上蓋、下蓋，所述的上蓋上設(shè)有通孔，所述的下蓋上設(shè)有凹槽，所述的閥座上設(shè)有連接通孔和凹槽的導(dǎo)通道，所述的通孔、凹槽、導(dǎo)通道形成所述的閥腔，所述的壓縮彈簧一端與閥桿底部抵觸，另一端與凹槽底部抵觸。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，將所述的閥體分體設(shè)置，可以方便閥體內(nèi)部零部件的安裝、維修。本實(shí)用新型的更進(jìn)一步設(shè)置所述的閥桿與閥體之間設(shè)有密封圈。采用上述更進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)置密封圈可以保證閥體的密封性，防止閥體內(nèi)的介質(zhì)外漏，造成不必要的麻煩。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖1所示，一種二位五通閥，包括有設(shè)有閥腔1的閥體2，所述的閥腔1內(nèi)設(shè)有閥桿3，用于驅(qū)動(dòng)閥桿3運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，所述的閥桿3底部與閥腔1底部彈性接觸，所述的閥體 2上設(shè)有進(jìn)氣口 4、第一管道接口 5、第二管道接口 6、第一排氣口 7、第二排氣口 8，所述的進(jìn)氣口 4、第一管道接口 5、第二管道接口 6均與閥腔1導(dǎo)通，所述的閥桿3上設(shè)有分別用于導(dǎo)通閥腔1與第一排氣口 7、第二排氣口 8的第一通道31、第二通道32，在所述的閥桿3與閥體2之間設(shè)有密封圈9。其中，所述的閥桿3底部與閥腔1底部彈性接觸為所述的閥桿3底部與閥腔1底部之間設(shè)有壓縮彈簧11。為了方便閥體2的加工以及閥腔1內(nèi)零部件的安裝、維修，本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的閥體2包括有閥座22，分別固設(shè)在閥座22上、下端面的上蓋23、下蓋M，所述的上蓋23上設(shè)有通孔231，所述的下蓋M上設(shè)有凹槽M1，所述的閥座22上設(shè)有連接通孔 231和凹槽Ml的導(dǎo)通道221，所述的通孔231、凹槽Ml、導(dǎo)通道221形成所述的閥腔1，所述的壓縮彈簧11 一端與閥桿3底部抵觸，另一端與凹槽241底部抵觸。所述的驅(qū)動(dòng)件包括有設(shè)置在閥桿3上端的頂桿10，上蓋23上延伸有限位凸臺(tái)21， 限位凸臺(tái)21可以限制頂桿10的最上端位移，頂桿10向下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)閥桿3向下運(yùn)動(dòng)，所述的頂桿10可以通過手柄控制，也可以通過電機(jī)控制。本實(shí)用新型具體實(shí)施例的工作原理在所述的頂桿10處于自由狀態(tài)即未驅(qū)動(dòng)頂桿10向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮彈簧11使得閥桿3頂壓在頂桿10上，所述的進(jìn)氣口 4與所述的第一管道接口 5連通，氣體進(jìn)入管道系統(tǒng)中，所述的第二管道接口 6與所述的第二排氣口 8連通，第二管道接口 6進(jìn)氣；在所述的頂桿10向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥桿3也向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，所述的進(jìn)氣口 4與所述的第二管道接口 6連通，氣體進(jìn)入管道系統(tǒng)中，所述的第一管道接口 5與所述的第一排氣口 7連通，第一管道接口 5進(jìn)氣。
權(quán)利要求1.一種二位五通閥，包括有設(shè)有閥腔的閥體，所述的閥腔內(nèi)設(shè)有閥桿，用于驅(qū)動(dòng)閥桿運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，其特征在于所述的閥桿底部與閥腔底部彈性接觸，所述的閥體上設(shè)有進(jìn)氣口、第一管道接口、第二管道接口、第一排氣口、第二排氣口，所述的進(jìn)氣口、第一管道接口、 第二管道接口均與閥腔導(dǎo)通，所述的閥桿上設(shè)有分別用于導(dǎo)通閥腔與第一排氣口、第二排氣口的第一通道、第二通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二位五通閥，其特征在于所述的閥桿底部與閥腔底部彈性接觸為所述的閥桿底部與閥腔底部之間設(shè)有壓縮彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二位五通閥，其特征在于所述的閥體包括有閥座，分別固設(shè)在閥座上、下端面的上蓋、下蓋，所述的上蓋上設(shè)有通孔，所述的下蓋上設(shè)有凹槽，所述的閥座上設(shè)有連接通孔和凹槽的導(dǎo)通道，所述的通孔、凹槽、導(dǎo)通道形成所述的閥腔，所述的壓縮彈簧一端與閥桿底部抵觸，另一端與凹槽底部抵觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的二位五通閥，其特征在于所述的閥桿與閥體之間設(shè)有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種二位五通閥，包括有設(shè)有閥腔的閥體，所述的閥腔內(nèi)設(shè)有閥桿，用于驅(qū)動(dòng)閥桿運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，所述的閥桿底部與閥腔底部彈性接觸，所述的閥體上設(shè)有進(jìn)氣口、第一管道接口、第二管道接口、第一排氣口、第二排氣口，所述的進(jìn)氣口、第一管道接口、第二管道接口均與閥腔導(dǎo)通，所述的閥桿上設(shè)有分別用于導(dǎo)通閥腔與第一排氣口、第二排氣口的第一通道、第二通道。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種能適應(yīng)多通道控制的二位五通閥。
文檔編號(hào)F16K11/065GK201973289SQ20112012345
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者葉成春 申請(qǐng)人:浙江歐瑞泰汽配有限公司