專利名稱：減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減振器的防塵罩，特別是一種減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車前支柱總成在使用過程中都存在使用壽命短、易發(fā)出噪音的缺點(diǎn)。例如，中國(guó)專利公開了一種汽車前支柱總成[授權(quán)公告號(hào)為CN2830136Y]，包括有減振器總成、螺旋彈簧、前支柱緩沖塊總成、彈簧上座、軸承和固定螺母，將螺旋彈簧采用圓錐螺旋彈簧，將前支柱緩沖塊總成底部與防塵罩上端相結(jié)合，設(shè)計(jì)為一整體成型零件，并在彈簧上座與螺旋彈簧之間設(shè)置有橡膠件，將活塞桿端頭的孔設(shè)計(jì)為內(nèi)六方孔。但這種結(jié)構(gòu)的汽車前支柱總成由于未采用防塵罩，外界的灰塵和雜物進(jìn)入到減振器內(nèi)，使缸體與活塞的相對(duì)移動(dòng)產(chǎn)生摩擦阻礙，影響減振作用效果以及縮短減振器的使用壽命。為此，為解決上述存在的問題，本申請(qǐng)人申請(qǐng)了一種名稱為汽車立柱結(jié)構(gòu)[授權(quán)公告號(hào)為CN 200984954Y]的專利，它包括減振器總成，設(shè)置在減振器總成的立柱上的支架和轉(zhuǎn)向節(jié)固定架，其中支架安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)固定架正背面的中心面上，在該支架上設(shè)置有制動(dòng)油管安裝缺口和傳感器線束安裝缺口。在立柱的另一端設(shè)置有減振器支座，上上彈簧盤和下彈簧盤，在上彈簧盤和下彈簧盤之間安裝有螺旋彈簧。同時(shí)在上、下彈簧盤之間，立柱的外部包有防塵罩。增加防塵罩，可防止外界的灰塵等進(jìn)入到減振器中，減振效果有顯著的提尚。但這種結(jié)構(gòu)的汽車立柱結(jié)構(gòu)中沒有對(duì)防塵罩底端進(jìn)行上下限位，在減振器上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，防塵罩也會(huì)上下運(yùn)動(dòng)。防塵罩向上運(yùn)動(dòng)可能會(huì)超過減振器保護(hù)蓋而卡住，再回彈時(shí)受壓而損壞；向下可能與彈簧盤摩擦而損壞。防塵罩的直徑均相等且較細(xì)，由此在缸體做往復(fù)移動(dòng)時(shí)其外壁易與防塵罩內(nèi)壁發(fā)生摩擦，從而增加摩擦阻力影響減振作用，并使減振器磨損導(dǎo)致壽命縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，減振器包括立柱、設(shè)于立柱上端的減震器支座，以及設(shè)于立柱下端的轉(zhuǎn)向節(jié)固定架，所述的減震器支座下方的立柱上依次設(shè)置有上彈簧盤和下彈簧盤，在所述的上彈簧盤和下彈簧盤之間安裝有螺旋彈簧，所述的螺旋彈簧的兩端分別抵靠在上彈簧盤和下彈簧盤上，所述的上彈簧盤和下彈簧盤之間還設(shè)有套設(shè)于立柱上的防塵罩，所述的防塵罩安裝在螺旋彈簧的內(nèi)側(cè)，其特征在于，本限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在立柱上對(duì)螺旋彈簧的下端起限位作用的保護(hù)蓋和設(shè)于保護(hù)蓋下方的限位件，上述的防塵蓋的下端位于所述的保護(hù)蓋和限位件之間。[0008]在減振器上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，防塵罩也會(huì)上下運(yùn)動(dòng)。防塵罩向上運(yùn)動(dòng)時(shí)其下端被保護(hù)蓋限位，防止防塵罩超過減振器保護(hù)蓋而卡住，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)限位件對(duì)防塵罩的下端進(jìn)行限位， 防止防塵罩與下彈簧盤之間的摩擦。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的保護(hù)蓋呈圓筒狀且固定套設(shè)在所述的立柱上，所述保護(hù)蓋的上端具有向外凸出的凸體，上述的防塵罩下端部處的直徑小于所述的凸體處的外徑。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的凸體呈環(huán)形。保護(hù)蓋上設(shè)置的凸體主要對(duì)防塵罩起上限位的作用，在防塵罩向上運(yùn)動(dòng)過程中， 能與凸體的接觸面積最大，使防塵罩受力均勻，更能有效的將防塵罩限位。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的限位件呈圓筒狀且套設(shè)在所述的立柱上，所述的限位件的下端具有向外凸出的凸起，上述的防塵罩下端部處的直徑小于所述的凸起處的外徑。限位件的實(shí)際安裝位置需要根據(jù)減振器行程及防塵罩拉伸壓縮極限確定，限位件上設(shè)置的凸起主要對(duì)防塵罩起下限位的作用，防止防塵罩與下彈簧盤之間產(chǎn)生摩擦。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的凸起呈環(huán)形。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的限位件由非金屬材料制成。由非金屬材料制成的限位件與防塵罩接觸時(shí)，與防塵罩之間產(chǎn)生的摩擦力最小，而且還有助于限位件的安裝和移動(dòng)。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的限位件由塑料材料制成。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的防塵罩由非金屬材料制成且所述的防塵罩上具有褶皺。在上述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)中，所述的防塵罩由塑料材料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)在保護(hù)蓋下方安裝一個(gè)由非金屬材料制成的限位套，防塵罩下端在運(yùn)動(dòng)時(shí)以限位套為下限；保護(hù)蓋的上端形成一個(gè)凸體，防塵罩下端在運(yùn)動(dòng)時(shí)以此凸體為上限，這樣可以保證防塵罩不會(huì)受到側(cè)向擠壓和與上、下彈簧盤之間的摩擦而損壞。

圖1是本實(shí)用新型提供的減震器的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供的減震器的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、立柱；2、下彈簧盤；3、螺旋彈簧；4、防塵罩；5、保護(hù)蓋；51、凸體；6、限位件；61、凸起。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示的減震器總成，包括立柱1、設(shè)于立柱1上端的減震器支座，以及設(shè)于立柱1下端的轉(zhuǎn)向節(jié)固定架，減震器支座下方的立柱1上依次設(shè)置有上彈簧盤和下彈簧盤2， 在上彈簧盤和下彈簧盤2之間安裝有螺旋彈簧3，該螺旋彈簧3的兩端分別抵靠在上彈簧盤和下彈簧盤2上，如圖1所示，在上彈簧盤和下彈簧盤2之間還設(shè)有套設(shè)于立柱1上的防塵罩4，該防塵罩4安裝在螺旋彈簧3的內(nèi)側(cè)。本處設(shè)置的防塵罩4由非金屬材料制成，并且該防塵罩4上具有褶皺。具體的，本實(shí)施例中的防塵罩4由塑料材料制成。如圖1和圖2所示，本限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在立柱1上對(duì)螺旋彈簧3的下端起限位作用的保護(hù)蓋5和設(shè)于保護(hù)蓋5下方的限位件6，防塵蓋的下端位于保護(hù)蓋5和限位件6之間。 具體的，如圖1和2所示，保護(hù)蓋5呈圓筒狀且固定套設(shè)在立柱1上，保護(hù)蓋5的上端具有向外凸出的凸體51，該處的凸體51呈環(huán)形，防塵罩4的下端部處的直徑小于該凸體51處的外徑。保護(hù)蓋5上設(shè)置的凸體51主要對(duì)防塵罩4起上限位的作用，在防塵罩4 向上運(yùn)動(dòng)過程中，能與凸體51的接觸面積最大，使防塵罩4受力均勻，更能有效的將防塵罩 4限位。如圖1和圖2所示，限位件6呈圓筒狀且套設(shè)在立柱1上，限位件6的下端具有向外凸出的凸起61，該處的凸起61呈環(huán)形，防塵罩4下端部處的直徑小于凸起61處的外徑。 該處的限位件6由非金屬材料制成，在實(shí)際應(yīng)用中以及本實(shí)施例中，限位件6由塑料材料制成。限位件6的實(shí)際安裝位置需要根據(jù)減振器行程及防塵罩4拉伸壓縮極限確定，限位件6上設(shè)置的凸起61主要對(duì)防塵罩4起下限位的作用，防止防塵罩4與下彈簧盤2之間
產(chǎn)生摩擦。在保護(hù)蓋5下方安裝一個(gè)由塑料材料制成的限位套，防塵罩4下端在運(yùn)動(dòng)時(shí)以限位套為下限；保護(hù)蓋5的上端形成一個(gè)凸體51，防塵罩4下端在運(yùn)動(dòng)時(shí)以此凸體51為上限， 這樣可以保證防塵罩4不會(huì)受到側(cè)向擠壓和與上、下彈簧盤2之間的摩擦而損壞。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了立柱1、下彈簧盤2、螺旋彈簧3、防塵罩4、保護(hù)蓋5、凸體 51、限位件6、凸起61等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，減振器包括立柱(1)、設(shè)于立柱(1)上端的減震器支座，以及設(shè)于立柱(1)下端的轉(zhuǎn)向節(jié)固定架，所述的減震器支座下方的立柱(1)上依次設(shè)置有上彈簧盤和下彈簧盤(2)，在所述的上彈簧盤和下彈簧盤(2)之間安裝有螺旋彈簧(3)， 所述的螺旋彈簧(3)的兩端分別抵靠在上彈簧盤和下彈簧盤(2)上，所述的上彈簧盤和下彈簧盤(2)之間還設(shè)有套設(shè)于立柱(1)上的防塵罩(4)，所述的防塵罩(4)安裝在螺旋彈簧 (3)的內(nèi)側(cè)，其特征在于，本限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在立柱⑴上對(duì)螺旋彈簧(3)的下端起限位作用的保護(hù)蓋(5)和設(shè)于保護(hù)蓋(5)下方的限位件(6)，上述的防塵罩(4)的下端位于所述的保護(hù)蓋(5)和限位件(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的保護(hù)蓋(5)呈圓筒狀且固定套設(shè)在所述的立柱(1)上，所述保護(hù)蓋(5)的上端具有向外凸出的凸體(51)， 上述的防塵罩(4)下端部處的直徑小于所述的凸體(51)處的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的凸體(51)呈環(huán)形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位件(6)呈圓筒狀且套設(shè)在所述的立柱(1)上，所述的限位件(6)的下端具有向外凸出的凸起(61)，上述的防塵罩(4)下端部處的直徑小于所述的凸起(61)處的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的凸起(61)呈環(huán)形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位件(6)由塑料材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的防塵罩(4)由塑料材料制成且所述的防塵罩(4)上具有褶皺。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的減振器防塵罩沒有限位結(jié)構(gòu)的問題。本減振器防塵罩的限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在立柱上對(duì)螺旋彈簧的下端起限位作用的保護(hù)蓋和設(shè)于保護(hù)蓋下方的限位件，防塵蓋的下端位于保護(hù)蓋和限位件之間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16J15/52GK202065407SQ20112013077
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者劉巍, 徐榮峰, 武波濤, 潘之杰, 胡思明, 趙福全, 金戈, 陳廖志 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司