專利名稱：汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種矯正機(jī)構(gòu)，尤其是一種汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車?yán)髟谑褂弥袖摻z繩會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)擺角，長時(shí)間耐久后鋼絲繩容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。并且直接使用連接件將分離臂與拉索鋼絲繩連接會(huì)在鋼絲繩與連接件根部形成折彎，反復(fù)折彎后導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，拉索功能失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)，能夠解決因拉索運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生擺角造成的拉索斷裂問題，以及整車裝配誤差導(dǎo)致拉索裝配初始偏心產(chǎn)生擺角造成的拉索斷裂問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括拉索組件、分離臂組件，拉索組件包括有鋼絲繩，鋼絲繩的尾端依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿、墊片、預(yù)緊彈簧、橫銷、限位螺母；所述拉索組件上設(shè)有拉索護(hù)套固定支架，分離臂組件上設(shè)有分離臂旋轉(zhuǎn)中心孔以及分離臂裝配孔，分離臂裝配孔與橫銷采用間隙配合安裝。使用本實(shí)用新型所述的汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)，可以有效消除因拉索運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的擺角，解決部分整車裝配誤差導(dǎo)致拉索裝配初始偏心產(chǎn)生的偏角致使拉索使用時(shí)斷裂的問題。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為拉索組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示的本實(shí)用新型汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括拉索組件2、分離臂組件1，拉索組件包括有鋼絲繩8，鋼絲繩的尾端依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿6、墊片9、預(yù)緊彈簧10、橫銷4、限位螺母3 ；所述拉索組件上設(shè)有拉索護(hù)套固定支架7，分離臂組件上設(shè)有分離臂旋轉(zhuǎn)中心孔5以及分離臂裝配孔，分離臂裝配孔與橫銷4采用間隙配合安裝。由圖1所示，橫銷與件分離臂裝配孔為軸向間隙配合，并可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。反復(fù)拉動(dòng)鋼絲繩使分離臂以旋轉(zhuǎn)中心作往復(fù)圓弧運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)同時(shí)由于橫銷可以軸向轉(zhuǎn)動(dòng)使調(diào)節(jié)螺桿與鋼絲繩實(shí)時(shí)保持直線狀態(tài)。該結(jié)構(gòu)組成了完整的拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)1.消除了拉索運(yùn)動(dòng)時(shí)鋼絲繩與調(diào)節(jié)螺桿產(chǎn)生的硬彎現(xiàn)象。避免了因鋼絲繩硬彎后斷裂導(dǎo)致的拉索總成失效。2.在整車裝配時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤差，拉索護(hù)套固定支架與分離臂裝配孔存在偏心現(xiàn)象，采用該機(jī)構(gòu)可在一定范圍內(nèi)解決因偏心問題造成的鋼絲
3繩折彎疲勞斷裂現(xiàn)象，降低失效風(fēng)險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括拉索組件、分離臂組件，拉索組件包括有鋼絲繩，鋼絲繩的尾端依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿、墊片、預(yù)緊彈簧、橫銷、限位螺母; 所述拉索組件上設(shè)有拉索護(hù)套固定支架，分離臂組件上設(shè)有分離臂旋轉(zhuǎn)中心孔以及分離臂裝配孔，分離臂裝配孔與橫銷采用間隙配合安裝。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種汽車用拉索運(yùn)動(dòng)擺角矯正機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括拉索組件、分離臂組件，拉索組件包括有鋼絲繩，鋼絲繩的尾端依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿、墊片、預(yù)緊彈簧、橫銷、限位螺母；所述拉索組件上設(shè)有拉索護(hù)套固定支架，分離臂組件上設(shè)有分離臂旋轉(zhuǎn)中心孔以及分離臂裝配孔，分離臂裝配孔與橫銷采用間隙配合安裝。該機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)1.消除了拉索運(yùn)動(dòng)時(shí)鋼絲繩與調(diào)節(jié)螺桿產(chǎn)生的硬彎現(xiàn)象。避免了因鋼絲繩硬彎后斷裂導(dǎo)致的拉索總成失效。2.在整車裝配時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤差，拉索護(hù)套固定支架與分離臂裝配孔存在偏心現(xiàn)象，采用該機(jī)構(gòu)可在一定范圍內(nèi)解決因偏心問題造成的鋼絲繩折彎疲勞斷裂現(xiàn)象，降低失效風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)F16C1/14GK202023825SQ20112013083
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者吳心星 申請(qǐng)人:十堰達(dá)峰軟軸有限公司