專利名稱：潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)用分配器，特別涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器。屬于潤(rùn)滑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，潤(rùn)滑系統(tǒng)用潤(rùn)滑油分配裝置主要是連接一給油機(jī)的輸出端，將給油機(jī)輸出的潤(rùn)滑油經(jīng)一管路輸送至機(jī)器所需要潤(rùn)滑的部位(潤(rùn)滑點(diǎn))，如此不僅可讓機(jī)器得到充分潤(rùn)滑保證其順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)可以避免在機(jī)器與給油機(jī)之間布置過(guò)于復(fù)雜的管路。但現(xiàn)有技術(shù)中的潤(rùn)滑系統(tǒng)用潤(rùn)滑油分配裝置還存在密封性差、供油量不準(zhǔn)確和供油量小的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中有關(guān)潤(rùn)滑系統(tǒng)用潤(rùn)滑油分配裝置存在密封性差、供油不準(zhǔn)確和供油量小的缺點(diǎn)，提供一種潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器，該潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器具有密封性好、供油精度高和供油量大的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下措施達(dá)到潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器，包括殼體、吐出口接頭和計(jì)量側(cè)接頭；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是1)殼體的兩端開(kāi)口，設(shè)有貫穿殼體內(nèi)腔的注油通道；在殼體的內(nèi)腔設(shè)有活塞和傘形閥；計(jì)量側(cè)接頭與殼體的底端旋接，該計(jì)量側(cè)接頭設(shè)有軸向容置腔，在容置腔內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧；吐出口接頭連接于殼體的頂端開(kāi)口處，該吐出口接頭設(shè)有軸向出油通道；2)活塞位于注油通道的下方；活塞由活塞頭和活塞桿構(gòu)成，在活塞頭與殼體的內(nèi)壁連接處設(shè)有密封圈，活塞桿設(shè)置在軸向容置腔中；活塞位于傘形閥的下端，在活塞頭與傘形閥之間形成儲(chǔ)油室，注油通道與儲(chǔ)油室連通，儲(chǔ)油室通過(guò)傘形閥與出油通道連通；3)壓縮彈簧套接在活塞杠上并位于計(jì)量側(cè)接頭的軸向容置腔中，壓縮彈簧的兩端分別抵住活塞頭的底部、計(jì)量側(cè)接頭的底部?jī)?nèi)壁。本實(shí)用新型的還目的可以通過(guò)如下措施達(dá)到實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的一種實(shí)施方式是在殼體內(nèi)腔中可以設(shè)有一個(gè)導(dǎo)套，該導(dǎo)套位于計(jì)量側(cè)接頭頂部與殼體內(nèi)腔的連接處。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的一種實(shí)施方式是在吐出口接頭與殼體內(nèi)壁連接處可以設(shè)有一個(gè)0型密封圈。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的一種實(shí)施方式是在計(jì)量側(cè)接頭與殼體內(nèi)壁連接處可以設(shè)有一個(gè)0型密封圈。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在殼體的兩個(gè)端口以及活塞頭的位置各設(shè)有一個(gè)0型密封圈，具有密封效果好的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)調(diào)節(jié)活塞桿的伸縮長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)注入潤(rùn)滑油的計(jì)量，具有供油精度高的優(yōu)點(diǎn)。由于采用活塞缸作為儲(chǔ)油室，其內(nèi)腔截面面積大，使得儲(chǔ)油量增大，從而提高供油量，適用于潤(rùn)滑點(diǎn)油量需求較大的場(chǎng)合；通過(guò)觀察活塞桿(信號(hào)銷(xiāo))的輸出或縮回情況，就可以確認(rèn)活塞結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)油情況及動(dòng)作完成情況，具有使用方便的效果。

圖1是本實(shí)用新型所述活塞結(jié)構(gòu)處于休止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述活塞結(jié)構(gòu)處于加壓狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型所述活塞結(jié)構(gòu)處于計(jì)量完畢狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型所述活塞結(jié)構(gòu)處于油吐出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型所述活塞結(jié)構(gòu)處于油吐出完畢狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述具體實(shí)施例1 參照?qǐng)D1，本實(shí)施例包括殼體1、吐出口接頭2和計(jì)量側(cè)接頭3 ；殼體1的兩端開(kāi)口， 設(shè)有貫穿殼體內(nèi)腔的注油通道11 ；在殼體的內(nèi)腔設(shè)有活塞4和傘形閥12 ；計(jì)量側(cè)接頭3與殼體1的底端旋接，該計(jì)量側(cè)接頭3設(shè)有軸向容置腔31，在容置腔31內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧7 ；吐出口接頭2連接于殼體1的頂端開(kāi)口處，該吐出口接頭2設(shè)有軸向出油通道21 ；活塞4位于注油通道11的下方；活塞4由活塞頭41和活塞桿42構(gòu)成，在活塞頭41與殼體1的內(nèi)壁連接處設(shè)有密封圈5，活塞桿42設(shè)置在軸向容置腔31中；活塞4位于傘形閥12的下端，在活塞頭41與傘形閥12之間形成儲(chǔ)油室6，注油通道11與儲(chǔ)油室6連通，儲(chǔ)油室6通過(guò)傘形閥12與出油通道21連通；壓縮彈簧7套接在活塞杠42上并位于計(jì)量側(cè)接頭3的軸向容置腔31中，壓縮彈簧7的兩端分別抵住活塞頭41的底部、計(jì)量側(cè)接頭3的底部?jī)?nèi)壁。本實(shí)施例中，在殼體1內(nèi)腔中還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)套8，導(dǎo)套8穿套于壓縮彈簧7、并位于計(jì)量側(cè)接頭3頂部。在吐出口接頭2與殼體1內(nèi)壁連接處設(shè)有一個(gè)0型密封圈5。在計(jì)量側(cè)接頭3與殼體1內(nèi)壁連接處設(shè)有一個(gè)0型密封圈5。本實(shí)施例工作原理參照?qǐng)D1 圖5，從潤(rùn)滑泵壓送來(lái)的油，由注油通道11注入，在注入過(guò)程中將傘形閥12向上推開(kāi)并流入儲(chǔ)油室6中，在壓力油的作用下，活塞頭41向下動(dòng)作，壓縮彈簧7被壓縮蓄壓，從而進(jìn)行計(jì)量?jī)?chǔ)油，當(dāng)儲(chǔ)油量達(dá)到活塞桿上的壓縮彈簧7的設(shè)定壓力時(shí)，活塞頭 41停止向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)計(jì)量完成，停止注入潤(rùn)滑油。當(dāng)注油通道內(nèi)油壓被釋放(即卸壓時(shí))，傘形閥12因壓力差向下動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)啟出油通道的吐出口，于是儲(chǔ)油室內(nèi)計(jì)量蓄油通過(guò)吐出口進(jìn)入軸向出油通道21，最終將油輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。當(dāng)計(jì)量蓄油時(shí)，活塞桿縮回到計(jì)量側(cè)接頭3的容置腔31中；而當(dāng)供油給潤(rùn)滑點(diǎn)時(shí)， 活塞桿穿過(guò)計(jì)量側(cè)接頭3的容置腔31向下突出，從而觀察活塞桿(信號(hào)銷(xiāo))的輸出或縮回情況，就可以確認(rèn)活塞結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)油情況及動(dòng)作完成情況。本實(shí)用新型適用于潤(rùn)滑點(diǎn)油量需求較大的場(chǎng)合。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器，包括殼體(1)、吐出口接頭( 和計(jì)量側(cè)接頭 ⑶；其特征是1)殼體(1)的兩端開(kāi)口，設(shè)有貫穿殼體內(nèi)腔的注油通道(11)；在殼體的內(nèi)腔設(shè)有活塞 (4)和傘形閥(1 ；計(jì)量側(cè)接頭C3)與殼體(1)的底端旋接，該計(jì)量側(cè)接頭C3)設(shè)有軸向容置腔(31)，在容置腔(31)內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧(7)；吐出口接頭(2)連接于殼體⑴的頂端開(kāi)口處，該吐出口接頭(2)設(shè)有軸向出油通道；2)活塞(4)位于注油通道(11)的下方；活塞由活塞頭Gl)和活塞桿G2)構(gòu)成， 在活塞頭Gl)與殼體(1)的內(nèi)壁連接處設(shè)有密封圈(5)，活塞桿0 設(shè)置在軸向容置腔 (31)中；活塞⑷位于傘形閥(12)的下端，在活塞頭Gl)與傘形閥(12)之間形成儲(chǔ)油室 (6)，注油通道(11)與儲(chǔ)油室(6)連通，儲(chǔ)油室(6)通過(guò)傘形閥(12)與出油通道連通；3)壓縮彈簧(7)套接在活塞杠0 上并位于計(jì)量側(cè)接頭(3)的軸向容置腔(31)中， 壓縮彈簧(7)的兩端分別抵住活塞頭Gl)的底部、計(jì)量側(cè)接頭(3)的底部?jī)?nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器，其特征是在殼體(1) 內(nèi)腔中設(shè)有一個(gè)導(dǎo)套(8)，該導(dǎo)套(8)位于計(jì)量側(cè)接頭C3)頂部與殼體內(nèi)腔的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器，其特征是在吐出口接頭( 與殼體(1)內(nèi)壁連接處設(shè)有一個(gè)0型密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器，其特征是在計(jì)量側(cè)接頭(3)與殼體(1)內(nèi)壁連接處設(shè)有一個(gè)0型密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及潤(rùn)滑系統(tǒng)用活塞結(jié)構(gòu)容積式分配器，包括殼體(1)、吐出口接頭(2)和計(jì)量側(cè)接頭(3)；其特征是殼體(1)設(shè)有注油通道(11)；在殼體的內(nèi)腔設(shè)有活塞(4)和傘形閥(12)；計(jì)量側(cè)接頭(3)與殼體(1)的底端旋接，該計(jì)量側(cè)接頭(3)設(shè)有軸向容置腔(31)，在容置腔(31)內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧(7)；吐出口接頭(2)設(shè)有軸向出油通道(21)；活塞(4)由活塞頭(41)和活塞桿(42)構(gòu)成，壓縮彈簧(7)套接在活塞杠(42)上并位于計(jì)量側(cè)接頭(3)的軸向容置腔(31)中，壓縮彈簧(7)的兩端分別抵住活塞頭(41)的底部、計(jì)量側(cè)接頭(3)的底部?jī)?nèi)壁。本實(shí)用新型具有密封性好、供油精度高和供油量大的特點(diǎn)，適用于潤(rùn)滑點(diǎn)油量需求較大的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)F16N25/00GK202032269SQ201120144618
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者姚燕業(yè) 申請(qǐng)人:河谷(佛山)汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)制造有限公司