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      曲軸正時皮帶輪的制作方法

      文檔序號:5768132閱讀:504來源:國知局
      專利名稱:曲軸正時皮帶輪的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)上使用的曲軸正時皮帶輪。
      背景技術(shù)
      曲軸正時皮帶輪是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分,它通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。在曲軸正時皮帶輪上使用皮帶來傳動具有噪音小、傳動精確,以及自身變化量小而且易于補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點。但是,目前的曲軸正時皮帶輪存在安裝定位不方便的問題,裝配后皮帶輪與曲軸之間容易產(chǎn)生位移,導(dǎo)致皮帶輪被磨損。 而且目前的制作工藝基本上是采用機(jī)床切割的方法,這種方式加工難度較大,生產(chǎn)效率較低,而且精度也難以得到保障,因此人們提出了粉末冶金的工藝方法,它是采用金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經(jīng)過成形和燒結(jié),制造金屬材料、復(fù)合以及各種類型制品的工藝技術(shù)。粉末冶金具有獨特的化學(xué)組成和機(jī)械、物理性能,而這些性能是用傳統(tǒng)的熔鑄方法無法獲得的。采用粉末冶金成型可以直接制成多孔、半致密接近全致密材料和制品,如含油軸承、齒輪、凸輪、導(dǎo)桿、刀具等,是一種少無切削工藝,并可以最大限度地減少合金成分偏聚,消除粗大、不均勻的鑄造組織。

      實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足,本實用新型的目的在于解決目前曲軸正時皮帶輪裝配時容易與曲軸發(fā)生摩擦的問題,而提供一種裝配后精度較高的曲軸正時皮帶輪。本實用新型的技術(shù)方案曲軸正時皮帶輪,包括皮帶輪本體,在皮帶輪本體上設(shè)有曲軸孔,其特征在于,在皮帶輪本體上還設(shè)有燕尾槽,所述燕尾槽的開口方向位于曲軸孔處;所述皮帶輪本體為粉末冶金壓制成型。相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型具有以下有益效果1、裝配精度提高安裝后皮帶輪與曲軸之間通過設(shè)置的燕尾槽卡緊,避免了皮帶輪轉(zhuǎn)動時與曲軸接觸磨損。2、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高本實用新型的皮帶輪采用粉末冶金一次壓制成型,在提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時還降低制作工藝難度。

      圖1為本實用新型曲軸正時皮帶輪的主視圖;圖2為圖1的A-A剖視圖。圖中,1 一皮帶輪本體,2—曲軸孔,3—燕尾槽,4一齒輪。
      具體實施方式

      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示,一種曲軸正時皮帶輪,包括皮帶輪本體1,在皮帶輪本體1的外沿上設(shè)有均勻分布的齒輪4,在皮帶輪本體1的中心設(shè)有用于連接曲軸的曲軸孔2,安裝時, 將皮帶輪通過曲軸孔2套在汽車發(fā)動機(jī)曲軸上,在皮帶輪本體1上還設(shè)有用于對皮帶輪定位的燕尾槽3,所述燕尾槽3為方形且開口方向位于曲軸孔2處。燕尾槽3的作用在于限制皮帶輪在汽車運行時自由轉(zhuǎn)動,避免皮帶輪與曲軸之間發(fā)生碰撞或摩擦,達(dá)到提高裝配零件精度的目的。本實用新型的皮帶輪在制作時,采用了粉末冶金的方式一次壓制成型,這樣不僅可以降低制作成本,還減少了制作工序,簡化了流程。
      權(quán)利要求1.曲軸正時皮帶輪,包括皮帶輪本體(1 ),在皮帶輪本體(1)上設(shè)有曲軸孔(2),其特征在于,在皮帶輪本體(1)上還設(shè)有燕尾槽(3),所述燕尾槽(3)的開口方向位于曲軸孔(2) 處;所述皮帶輪本體(1)為粉末冶金壓制成型。
      專利摘要本實用新型提供一種曲軸正時皮帶輪,它包括皮帶輪本體,在皮帶輪本體上設(shè)有曲軸孔,在皮帶輪本體上還設(shè)有燕尾槽,所述燕尾槽的開口方向位于曲軸孔處;所述皮帶輪本體為粉末冶金壓制成型。本實用新型的曲軸正時皮帶輪裝配精度較高,安裝后皮帶輪與曲軸之間通過設(shè)置的燕尾槽卡緊,避免了皮帶輪轉(zhuǎn)動時與曲軸接觸磨損;同時由于采用粉末冶金一次壓制成型,在提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時還降低制作工藝難度。
      文檔編號F16H55/36GK202055881SQ201120167929
      公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
      發(fā)明者何富林, 薛天喬 申請人:重慶九龍粉末冶金有限責(zé)任公司
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