專利名稱：一種發(fā)動機燃油輸送管的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軟管技術領域，具體的講公開了一種發(fā)動機燃油輸送管。
背景技術：
目前使用于汽車、火車等內(nèi)燃機上的輸油管多采用金屬管，但金屬管在內(nèi)燃機的重量和體積設計要求越來越小的情況下已經(jīng)不能相適應。盡管現(xiàn)在部分內(nèi)燃機使用了由內(nèi)套燃油管和外套阻燃管復合構成的塑料輸油管，但構成該輸油管的內(nèi)外兩層極易脫落，因此存在內(nèi)外管道破裂的隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種結構牢固強度高的發(fā)動機燃油輸送管。實現(xiàn)本實用新型上述目的的技術方案為一種發(fā)動機燃油輸送管，包括由尼龍11、12材質(zhì)制成的內(nèi)管層和三元乙丙橡膠材質(zhì)的外套阻燃管，在所述的內(nèi)管層和外套阻燃管之間設置有纖維編織層，所述的內(nèi)管層、外套阻燃管與纖維編織層之間分別涂覆有粘合材料層。本實用新型所提供的發(fā)動機燃油輸送管與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點其一，由于構成該燃油輸送管的內(nèi)管層是由尼龍11、12材料制成，因此具有耐腐蝕、抗?jié)B透性能強和耐高溫的特點；其二，由于在構成該燃油輸送管的內(nèi)管層和外套阻燃管之間設置有纖維編織層，因此具有較高的抗壓性能和機械強度；其三，由于在內(nèi)管層、外套阻燃管與纖維編織層之間分別涂覆有粘合材料層，因此有效提高了內(nèi)管層與外層管之間的復合強度和使用壽命ο

圖1為本實用新型提供的發(fā)動機燃油輸送管的截面結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型所提供的發(fā)動機燃油輸送管的結構做進一步的詳細說明如圖所示為本實用新型提供的發(fā)動機燃油輸送管的截面結構示意圖，即其結構包括由尼龍11或12材質(zhì)制成的內(nèi)管層1和三元乙丙橡膠材質(zhì)的外套阻燃管2，在內(nèi)管層和外套阻燃管之間設置有有金屬纖維、玻璃纖維或化纖纖維的編織層3，在內(nèi)管層、外套阻燃管與纖維編織層之間分別涂覆有粘合材料層4，使得發(fā)動機燃油輸送管的復合強度大大提高。
權利要求1. 一種發(fā)動機燃油輸送管，其特征在于包括由尼龍11、12材質(zhì)制成的內(nèi)管層和三元乙丙橡膠材質(zhì)的外套阻燃管，在所述的內(nèi)管層和外套阻燃管之間設置有纖維編織層，所述的內(nèi)管層、外套阻燃管與纖維編織層之間分別涂覆有粘合材料層。
專利摘要本實用新型屬于軟管技術領域，公開了一種發(fā)動機燃油輸送管。其主要技術方案為包括尼龍11、12材質(zhì)內(nèi)管層和三元乙丙橡膠材質(zhì)的外套阻燃管，在內(nèi)管層和外套阻燃管之間設置有纖維編織層，內(nèi)管層、外套阻燃管與纖維編織層之間分別涂覆有粘合材料層。該發(fā)動機燃油輸送管可廣泛適用于火車、汽車的內(nèi)燃機輸送管道，并且具有耐腐蝕、抗?jié)B透性能強、機械強度高和使用壽命長的特點。
文檔編號F16L11/08GK202074145SQ20112017477
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月28日 優(yōu)先權日2011年5月28日
發(fā)明者趙成龍 申請人:趙成龍