專利名稱：一種微型車傳動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及屬于汽車傳動軸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種微型車傳動軸。
背景技術(shù)：
近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國已成為全球第一大汽車市場。在200廣2010 年的十年間，微型車基本保持勻速增長，年均增長率在1 左右，汽車傳動軸總成是汽車的關(guān)鍵零部件之一，需求量很大。而隨著油價的上升，微車生產(chǎn)廠家越來越重視輕量化設(shè)計。 傳統(tǒng)的微型車傳動軸如圖1所示，包括自右向左依次連接的突緣叉1、萬向節(jié)總成2、萬向節(jié)叉3、軸管4、花鍵軸5、滑動叉6、萬向節(jié)總成7和突緣叉8，在滑動叉6的端部與花鍵軸5連接處設(shè)有筒狀的防塵罩9，突緣叉1和突緣叉8分別與微型車上的變速箱和后橋用螺栓連接，這種傳動軸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工制造工藝繁瑣、重量大、成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低的微型車傳動軸。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種微型車傳動軸，包括自一端向另一端依次連接設(shè)置的突緣叉、萬向節(jié)總成、萬向節(jié)叉、軸管、萬向節(jié)叉、萬向節(jié)總成和滑動叉，在滑動叉外套設(shè)有防塵罩。所述萬向節(jié)總成與萬向節(jié)叉之間設(shè)有卡簧。采用上述技術(shù)方案，本實用新型與傳統(tǒng)的傳動軸結(jié)構(gòu)不同，不再沿用兩端都是突緣叉的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)類型，設(shè)計一端為突緣叉，一端為滑動叉。在性能滿足使用要求下，與傳統(tǒng)傳動軸相比，整根傳動軸省掉一個突緣叉并增加一個萬向節(jié)叉，節(jié)省了一個花鍵軸，這樣， 整個汽車底盤連接就可以節(jié)省一個造價比較高的零件，為整車節(jié)約成本，并使傳動軸總成減重10%。卡簧用來調(diào)節(jié)萬向節(jié)總成與萬向節(jié)叉之間的間隙。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于加工制造、在不影響整體傳動軸性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大改進(jìn)，重量減輕并大大降低了制造成本，市場潛力大，值得推廣應(yīng)用。

圖1是傳統(tǒng)微型車傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型的一種微型車傳動軸，包括自一端向另一端依次連接設(shè)置的突緣叉1、萬向節(jié)總成2、萬向節(jié)叉3、軸管4、萬向節(jié)叉10、萬向節(jié)總成7和滑動叉6，在滑動叉6外套設(shè)有防塵罩9。突緣叉1與微型車后橋由螺栓連接，滑動叉6與微型車變速箱上的外花鍵連接。萬向節(jié)總成2與萬向節(jié)叉3之間設(shè)有卡簧11，卡簧11用來調(diào)節(jié)萬向節(jié)總成2與萬向節(jié)叉3之間的間隙。萬向節(jié)叉10與萬向節(jié)總成7之間設(shè)卡簧12，卡簧12用來調(diào)節(jié)萬向節(jié)總成7與萬向節(jié)叉10之間的間隙。 本實用新型與傳統(tǒng)的傳動軸結(jié)構(gòu)不同，不再沿用兩端都是突緣叉的結(jié)構(gòu)類型，設(shè)計一端為突緣叉1，一端為滑動叉6。在性能滿足使用要求下，與傳統(tǒng)傳動軸相比，對比圖1 和圖2，本實用新型省掉一個突緣叉8并增加一個萬向節(jié)叉10，節(jié)省了一個花鍵軸5，這樣， 整個汽車底盤連接就可以節(jié)省一個造價比較高的零件，為整車節(jié)約成本，并使傳動軸總成減重10%。
權(quán)利要求1.一種微型車傳動軸，其特征在于包括自一端向另一端依次連接設(shè)置的突緣叉、萬向節(jié)總成、萬向節(jié)叉、軸管、萬向節(jié)叉、萬向節(jié)總成和滑動叉，在滑動叉外套設(shè)有防塵罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型車傳動軸，其特征在于所述萬向節(jié)總成與萬向節(jié)叉之間設(shè)有卡簧。
專利摘要本實用新型公開了一種微型車傳動軸，包括自一端向另一端依次連接設(shè)置的突緣叉、萬向節(jié)總成、萬向節(jié)叉、軸管、萬向節(jié)叉、萬向節(jié)總成和滑動叉，在滑動叉外套設(shè)有防塵罩，所述萬向節(jié)總成與萬向節(jié)叉之間設(shè)有卡簧。本實用新型與傳統(tǒng)的傳動軸結(jié)構(gòu)不同，不再沿用兩端都是突緣叉的結(jié)構(gòu)類型，設(shè)計一端為突緣叉，一端為滑動叉。在性能滿足使用要求下，與傳統(tǒng)傳動軸相比，整根傳動軸省掉一個突緣叉并增加一個萬向節(jié)叉，節(jié)省了一個花鍵軸，這樣，整個汽車底盤連接就可以節(jié)省一個造價比較高的零件，為整車節(jié)約成本，并使傳動軸總成減重10%。
文檔編號F16C3/02GK202100620SQ20112018625
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者唐記敏, 楊帆, 楊慶威, 王文, 陳云升, 馬喜嶺 申請人:許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司