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      玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱的制作方法

      文檔序號(hào):5769132閱讀:125來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱。
      背景技術(shù)
      玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱是用于玉米機(jī)械收割時(shí),摘完穗的莖稈先被莖稈切割器切割,然后由玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱帶動(dòng)切碎裝置切碎。由于玉米的莖稈較粗大,作業(yè)時(shí)瞬間負(fù)荷顯著增加,易堵塞,因此要求切碎器傳動(dòng)齒輪箱要耐沖擊、有較高的強(qiáng)度,特別是傳動(dòng)的可靠性。本切碎器傳動(dòng)齒輪箱能增大速比,兩側(cè)采用軸承座,增加軸承之間的距離, 可承受更大的強(qiáng)度和耐沖擊。我國(guó)目前玉米的機(jī)收率約8%,可機(jī)收的面積達(dá)總面積的90%。 隨著玉米作為一種新的能源材料,玉米收割機(jī)正在迅速發(fā)展。在玉米收割機(jī)上增加切碎裝置,在機(jī)收時(shí)對(duì)玉米莖稈進(jìn)行切碎還田處理,可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)量。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱,它的承載強(qiáng)度大、密封性好,更加安全耐用,結(jié)構(gòu)更合理、更緊湊,強(qiáng)度增強(qiáng)、更便于對(duì)玉米種植的收割。本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的,它包括傳動(dòng)箱箱體、驅(qū)動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)軸、被動(dòng)齒輪、軸承座,傳動(dòng)箱箱體采用整體封閉式結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)軸上連接主動(dòng)齒輪,被動(dòng)軸上連接被動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相嚙合,兩齒輪采用模數(shù)4,傳動(dòng)箱箱體兩側(cè)上連有軸承座, 主動(dòng)軸和被動(dòng)軸分別連在軸承座上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)合理、耐沖擊,承載強(qiáng)度大、密封性好,安全耐用。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中,1、傳動(dòng)箱箱體 2、被動(dòng)軸 3、被動(dòng)齒輪 4、主動(dòng)齒輪5、軸承座 6、驅(qū)動(dòng)軸。
      具體實(shí)施方式
      如圖1所示,本實(shí)用新型包括傳動(dòng)箱箱體1、被動(dòng)軸2、被動(dòng)齒輪3、主動(dòng)齒輪4、軸承座5、驅(qū)動(dòng)軸6,傳動(dòng)箱箱體1采用封閉式結(jié)構(gòu),一級(jí)變速;驅(qū)動(dòng)軸6上連接主動(dòng)齒輪4,被動(dòng)軸2上連接被動(dòng)齒輪3,主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相嚙合,兩齒輪采用模數(shù)4,傳動(dòng)箱箱體兩側(cè)上連有軸承座5,主動(dòng)軸和被動(dòng)軸分別連在軸承座上。傳動(dòng)齒輪箱采用增速比為1 :32。同時(shí)在兩側(cè)軸承座5上裝兩大承載力的軸承。主動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒輪3的兩軸承跨距大、有大的承載強(qiáng)度,這樣能承受大的沖擊。
      權(quán)利要求1. 一種玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱,它包括傳動(dòng)箱箱體、驅(qū)動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)軸、被動(dòng)齒輪、軸承座,其特征是傳動(dòng)箱箱體采用整體封閉式結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)軸上連接主動(dòng)齒輪,被動(dòng)軸上連接被動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相嚙合,兩齒輪采用模數(shù)4,傳動(dòng)箱箱體兩側(cè)上連有軸承座,主動(dòng)軸和被動(dòng)軸分別連在軸承座上。
      專利摘要一種玉米機(jī)切碎器傳動(dòng)齒輪箱,它包括傳動(dòng)箱箱體、驅(qū)動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)軸、被動(dòng)齒輪、軸承座,傳動(dòng)箱箱體采用整體封閉式結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)軸上連接主動(dòng)齒輪,被動(dòng)軸上連接被動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相嚙合,兩齒輪采用模數(shù)4,傳動(dòng)箱箱體兩側(cè)上連有軸承座,主動(dòng)軸和被動(dòng)軸分別連在軸承座上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)合理、耐沖擊,承載強(qiáng)度大、密封性好,安全耐用。
      文檔編號(hào)F16H57/02GK202172595SQ20112018679
      公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月4日
      發(fā)明者余愛(ài)萍, 占培慶, 林志靈 申請(qǐng)人:南昌江鈴集團(tuán)協(xié)和傳動(dòng)技術(shù)有限公司
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