專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)身前懸置襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身零部件，具體是一種車(chē)身前懸置襯套。
背景技術(shù)：
目前一些商用車(chē)上采用橡膠襯套作為車(chē)身前減振懸置，其結(jié)構(gòu)多樣，但不同程度的存在車(chē)輛使用過(guò)程中車(chē)身異響，橡膠襯套過(guò)早失效等問(wèn)題，對(duì)行駛過(guò)程中汽車(chē)平順性產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而影響到乘員的舒適性、工作效能和身體健康，如不提早發(fā)現(xiàn)，容易引發(fā)車(chē)輛安全事故和人身傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種全新結(jié)構(gòu)的車(chē)身前懸置襯套，在滿(mǎn)足車(chē)輛行駛平順性的前提下，能夠提高橡膠襯套的使用壽命，同時(shí)提高周邊零件及整車(chē)使用安全性。為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，車(chē)身前懸置襯套，包括一個(gè)外套，其特征在于在所述的外套內(nèi)通過(guò)橡膠硫化有內(nèi)套并成一個(gè)整體，外套的兩端向內(nèi)折彎成型。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于所述內(nèi)套中間與硫化橡膠的接觸面是球面。對(duì)上述方案的再改進(jìn)在于所述外套折彎后的兩端與橡膠體之間設(shè)有間隙。有益效果本實(shí)用新型是由外套、內(nèi)套、橡膠經(jīng)硫化成一體后再將外套兩端折彎成型，折彎后兩端與橡膠體存在一定的間隙。由于外套兩端的折彎和內(nèi)套中間球面的特殊結(jié)構(gòu)，使得橡膠襯套能夠?qū)崿F(xiàn)軸向、徑向變剛度的功用，即在不同范圍載荷情況下，襯套呈現(xiàn)不同的剛度值，能夠提高橡膠襯套的使用壽命，同時(shí)提高周邊零件及整車(chē)使用安全性。

圖1是本實(shí)用新型硫化件結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型成型后結(jié)構(gòu)示意圖。1-外套、2-內(nèi)套、3-橡膠、4-折彎。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1、圖2所示。本實(shí)用新型是由外套2、內(nèi)套1、橡膠3經(jīng)硫化成一體后再將外套2兩端折彎4成型，兩端折彎4與橡膠3設(shè)有一定的間隙。內(nèi)套1中間與硫化橡膠3的接觸面是球面。由于外套兩端的折彎4和內(nèi)套2中間球頭的作用，使得襯套能夠?qū)崿F(xiàn)軸向、徑向變剛度的作用，在正常載荷下，橡膠3變形未接觸到折彎4處時(shí)，襯套剛度較小，當(dāng)車(chē)輛承受大的沖擊載荷時(shí)，橡膠3變形較大，將兩端預(yù)留間隙完全填充，此時(shí)橡膠3變形將并受到兩端折彎4的限制，襯套呈現(xiàn)高剛度值，從而使橡膠襯套不同范圍載荷情況下呈現(xiàn)不同的剛度值，以滿(mǎn)足車(chē)輛平順性并提高惡劣路況下車(chē)輛行駛安全性。具體原理為在正常載荷下，橡膠體變形但橡膠未接觸到兩端折彎處時(shí)，襯套剛度較小，當(dāng)承受大的沖擊載荷時(shí)，橡膠變形較大，將兩端預(yù)留間隙完全填充，此時(shí)橡膠變形將并受到兩端折彎的限制，襯套剛度值迅速提高，呈現(xiàn)高剛度值。所以，當(dāng)車(chē)身承受一定范圍的載荷時(shí)(正常工作狀態(tài))，襯套在較小的剛度條件下工作，能獲得最佳的平順性，當(dāng)車(chē)身承過(guò)載沖擊載荷時(shí)(非正常工作狀態(tài))，襯套在較高的剛度條件下工作，能夠最大程度的保證襯套本身和其它相關(guān)件及整車(chē)安全使用，并提高產(chǎn)品
壽命ο
權(quán)利要求1.車(chē)身前懸置襯套，包括一個(gè)外套，其特征在于在所述的外套內(nèi)通過(guò)橡膠硫化有內(nèi)套并成一個(gè)整體，外套的兩端向內(nèi)折彎成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身前懸置襯套，其特征在于所述內(nèi)套中間與硫化橡膠的接觸面是球面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身前懸置襯套，其特征在于外套折彎后的兩端與橡膠體之間設(shè)有間隙。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出了一種車(chē)身懸置襯套，包括一個(gè)外套，外套內(nèi)通過(guò)橡膠硫化有內(nèi)套并成一個(gè)整體，外套的兩端向內(nèi)折彎成型并與橡膠體之間設(shè)有間隙；內(nèi)套中間與硫化橡膠的接觸面是球面。本實(shí)用新型用于汽車(chē)車(chē)身與車(chē)架的聯(lián)接，具用一定的減震功能，能有效緩解震動(dòng)由車(chē)架向車(chē)身的傳遞。當(dāng)車(chē)身承受一定范圍的載荷時(shí)，襯套在較小的剛度條件下工作，車(chē)身能獲得最佳的平順性，當(dāng)車(chē)身承受過(guò)載沖擊載荷時(shí)，襯套在較大的剛度條件下工作，能夠有效保護(hù)襯套本身和其它相關(guān)件及整車(chē)安全使用，并提高產(chǎn)品壽命。
文檔編號(hào)F16F1/38GK202082327SQ20112019913
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者黨鴻遠(yuǎn), 曹文, 羅華強(qiáng) 申請(qǐng)人:十堰風(fēng)神汽車(chē)橡塑制品有限公司