專利名稱：固定型等速萬向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種固定型等速萬向節(jié)。
背景技術(shù)：
固定型等速萬向節(jié)用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，其一端與車轂單元固定連接，現(xiàn)有的一種固定型等速萬向節(jié)包括有外殼，外殼設(shè)有凹腔，外殼的凹腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)星輪、保持架以及若干個(gè)鋼球，在外殼內(nèi)壁沿軸向還設(shè)有溝槽，溝槽越靠近凹腔底部越淺，溝槽先通過銑刀銑削， 再磨削加工而成，內(nèi)星輪位于保持架內(nèi)，鋼球一端與內(nèi)星輪外壁抵觸，另一端溝槽底部抵觸，保持架上設(shè)有供鋼球穿過的通孔。但是，這種結(jié)構(gòu)的固定型等速萬向節(jié)，在安裝時(shí)，需要將內(nèi)星輪偏轉(zhuǎn)到很大的角度才能將鋼球放入，由于萬向節(jié)的極限偏轉(zhuǎn)角度有限，這樣需要較大的力，從而增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、效率也降低；而且，由于溝槽越靠近凹腔底部越淺，在鋼球偏轉(zhuǎn)到溝槽底部時(shí)，鋼球會(huì)受到內(nèi)星輪的擠壓，影響鋼球的使用壽命且容易產(chǎn)生振動(dòng)，影響車輛的舒適度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種固定型等速萬向節(jié)，既能使得鋼球的安裝方便，又能延長鋼球的使用壽命，保證車輛舒適度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種固定型等速萬向節(jié)，包括有外殼，所述的外殼設(shè)有凹腔，外殼的凹腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)星輪、保持架以及若干個(gè)鋼球，在外殼內(nèi)壁沿軸向還設(shè)有溝槽， 所述的外殼上設(shè)有固定連接結(jié)構(gòu)，所述的溝槽靠近凹腔底部一側(cè)設(shè)有可容納鋼球的球型凹槽。采用上述技術(shù)方案，所述的球型凹槽使得固定型等速萬向節(jié)的極限偏轉(zhuǎn)角度增大，在安裝時(shí)，不需要施加較大的力就可以方便地放置鋼球；在固定型等速萬向節(jié)偏轉(zhuǎn)角度較大時(shí)，鋼球進(jìn)入所述的球型凹槽內(nèi)，避免了鋼球沿溝槽向外殼外運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而避免了鋼球受到擠壓，從而提高了鋼球的使用壽命，也提高了車輛的舒適度；所述的球型凹槽還減少了固定型等速萬向節(jié)的重量，有利于車輛的減重和能源的節(jié)約。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的固定連接結(jié)構(gòu)為在所述的外殼上延伸有定位桿，所述的定位桿上設(shè)有外螺紋。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，所述的固定連接結(jié)構(gòu)采用螺紋連接，使得所述的固定型等速萬向節(jié)的連接更加方便。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的溝槽呈“弓”字形。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，“弓，，字形的溝槽使得鋼球的運(yùn)動(dòng)更加方便，進(jìn)而保證了固定型等速萬向節(jié)的性能更好。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種固定型等速萬向節(jié)，包括有外殼1，所述的外殼1設(shè)有凹腔11，夕卜殼1的凹腔11內(nèi)設(shè)有內(nèi)星輪2、保持架3以及若干個(gè)鋼球4，在外殼1內(nèi)壁沿軸向還設(shè)有溝槽12，所述的外殼1上設(shè)有固定連接結(jié)構(gòu)5，所述的溝槽12靠近凹腔11底部一側(cè)設(shè)有可容納鋼球4的球型凹槽13。所述的球型凹槽13的容積為鋼球4體積的1. 3倍左右， 本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的固定連接結(jié)構(gòu)5為在所述的外殼1上延伸有定位桿51，所述的定位桿51上設(shè)有外螺紋52。所述的溝槽12呈“弓”字形。
權(quán)利要求1.一種固定型等速萬向節(jié)，包括有外殼，所述的外殼設(shè)有凹腔，外殼的凹腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)星輪、保持架以及若干個(gè)鋼球，在外殼內(nèi)壁沿軸向還設(shè)有溝槽，所述的外殼上設(shè)有固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的溝槽靠近凹腔底部一側(cè)設(shè)有可容納鋼球的球型凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定型等速萬向節(jié)，其特征在于所述的固定連接結(jié)構(gòu)為在所述的外殼上延伸有定位桿，所述的定位桿上設(shè)有外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固定型等速萬向節(jié)，其特征在于所述的溝槽呈“弓”字形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種固定型等速萬向節(jié)，包括有外殼，所述的外殼設(shè)有凹腔，外殼的凹腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)星輪、保持架以及若干個(gè)鋼球，在外殼內(nèi)壁沿軸向還設(shè)有溝槽，所述的外殼上設(shè)有固定連接結(jié)構(gòu)，所述的溝槽靠近凹腔底部一側(cè)設(shè)有可容納鋼球的球型凹槽。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種固定型等速萬向節(jié)，既能使得鋼球的安裝方便，又能延長鋼球的使用壽命，保證車輛舒適度。
文檔編號(hào)F16D3/223GK202082307SQ201120202200
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者鄒為良 申請人:人本集團(tuán)有限公司