專利名稱：一種動力傳達(dá)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速機構(gòu)，特別涉及一種動力傳達(dá)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，大功率采煤機末端多采用雙級行星減速，兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都各不相同，需要生產(chǎn)多種齒輪、且需儲備不同的備件，額外增加了生產(chǎn)和儲存成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種動力傳達(dá)裝置，能夠使大功率采煤機末端減速機構(gòu)的雙級行星的兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲存成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種動力傳達(dá)裝置，包含一級行星架、二級行星架、一級太陽輪、二級太陽輪、內(nèi)齒圈，還包含若干個一級行星輪和二級行星輪；所述的若干一級行星輪通過一級行星架與一級太陽輪相連；所述的若干二級行星輪通過二級行星架與二級太陽輪相連；所述的內(nèi)齒圈分別與一級太陽輪和二級太陽輪通過齒輪配合連接。所述的一級行星輪的個數(shù)為3。所述的二級行星輪的個數(shù)為4。所述的一級行星輪與二級行星輪相同。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于雙級行星的兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，從而降低了生產(chǎn)和儲存成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型一種動力傳達(dá)裝置的剖視圖；圖2為本實用新型一種動力傳達(dá)裝置的二級減速機構(gòu)的剖視圖；圖3為本實用新型一種動力傳達(dá)裝置的一級減速機構(gòu)的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例對本實用新型做進(jìn)一步闡述。如圖廣圖3所示，一種動力傳達(dá)裝置，包含內(nèi)齒圈1、一級太陽輪51、二級太陽輪 52、一級行星架3、二級行星架4，還包含若干個一級行星輪21和二級行星輪22 ；其中，若干一級行星輪21通過一級行星架3與一級太陽輪51相連；該若干二級行星輪22通過二級行星架4與二級太陽輪52相連；該內(nèi)齒圈1分別與一級太陽輪51和二級太陽輪52通過齒輪配合連接；一級行星輪21與二級行星輪22采用相同的齒輪。在本實施例中，一級太陽輪51和二級太陽輪52的齒數(shù)為19齒，一級行星輪21與二級行星輪22的齒數(shù)為23齒，內(nèi)齒圈1的齒數(shù)為65齒；一級行星輪21與二級行星輪22 采用相同的齒輪，且一級行星輪21的個數(shù)為3，二級行星輪22的個數(shù)為4。上述部件所選齒數(shù)需滿足動力傳達(dá)裝置設(shè)計的裝配條件。根據(jù)公式
權(quán)利要求1.一種動力傳達(dá)裝置，包含一級行星架(3)、二級行星架(4)、一級太陽輪(51)、二級太陽輪(52)、內(nèi)齒圈(1)，其特征在于，還包含若干個一級行星輪(21)和二級行星輪(22);所述的若干一級行星輪(21)通過一級行星架(3)與一級太陽輪(51)相連；所述的若干二級行星輪(22)通過二級行星架(4)與二級太陽輪(52)相連；所述的內(nèi)齒圈(1)分別與一級太陽輪(51)和二級太陽輪(52)通過齒輪配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳達(dá)裝置，其特征在于，所述的一級行星輪(21)的個數(shù)為3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳達(dá)裝置，其特征在于，所述的二級行星輪(22)的個數(shù)為4。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳達(dá)裝置，其特征在于，所述的一級行星輪(21)與二級行星輪(22)相同。
專利摘要本實用新型公開了一種動力傳達(dá)裝置，包含一級行星架、二級行星架、一級太陽輪、二級太陽輪、內(nèi)齒圈，還包含若干個一級行星輪和二級行星輪；該若干一級行星輪通過一級行星架與一級太陽輪相連；該若干二級行星輪通過二級行星架與二級太陽輪相連；該內(nèi)齒圈分別與一級太陽輪和二級太陽輪通過齒輪配合連接。本實用新型能夠使大功率采煤機末端減速機構(gòu)的雙級行星的兩級齒輪的齒數(shù)與模數(shù)都相同，降低了成本。
文檔編號F16H1/32GK202158145SQ20112024371
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者孫福超, 曹鵬, 李玉明 申請人:上海創(chuàng)力集團股份有限公司