專利名稱：新型重型車橋中橋主減速器殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速器殼，尤其涉及一種重型車橋中橋主減速器殼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的重型車橋中橋主減速器殼由齒輪箱和主減速器殼組成，齒輪箱和主減速器殼需要分別加工，加工工藝復(fù)雜，裝配麻煩，其結(jié)合部容易漏油。

實用新型內(nèi)容針對背景技術(shù)的問題，本實用新型提出了一種新型重型車橋中橋主減速器殼，它由齒輪箱和主減速器殼組成，其改進(jìn)在于齒輪箱和主減速器殼為整體結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益技術(shù)效果是齒輪箱和主減速器殼通過鑄造一體成形，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用加工中心制作，簡化了加工工藝，結(jié)構(gòu)完整無縫隙，避免了分體式結(jié)構(gòu)結(jié)合部漏油的問題。

圖1、本實用新型主視圖；圖2、本實用新型剖視圖。
具體實施方式
針對分體式加工的齒輪箱1和主減速器殼2，本實用新型所作的改進(jìn)為齒輪箱1 和主減速器殼2為整體結(jié)構(gòu)。通過鑄造工藝使齒輪箱1和主減速器殼2的外輪廓一體成型， 再采用加工中心加工其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1. 一種新型重型車橋中橋主減速器殼，它由齒輪箱(1)和主減速器殼(2)組成，其特征在于齒輪箱(1)和主減速器殼(2)為整體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型重型車橋中橋主減速器殼，它由齒輪箱和主減速器殼組成，其改進(jìn)在于齒輪箱和主減速器殼為整體結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益技術(shù)效果是齒輪箱和主減速器殼通過鑄造一體成形，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用加工中心制作，簡化了加工工藝，結(jié)構(gòu)完整無縫隙，避免了分體式結(jié)構(gòu)結(jié)合部漏油的問題。
文檔編號F16H57/02GK202165568SQ20112024451
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者徐安健 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司