專利名稱：汽車耐壓膠管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車耐壓膠管技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車耐壓膠管。
技術(shù)背景[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中汽車零部件中常用到膠管，目前汽車膠管根據(jù)耐受壓力的不同分為無增強層的全膠管和帶有中間增強編織層的增強膠管。存在對于前者，由于其耐壓性能差，強度低，適用范圍比較小，對于后者一般由三層組成，外膠層、編織層增強層和內(nèi)膠層， 它的使用范圍較廣，但是這種膠管由于中間這層編織層的制造工藝復(fù)雜，因此汽車膠管的制造成本高，又由于這種汽車膠管在使用時，它受壓后的尺寸變化較大，因此其耐壓形狀保持性能差等技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種既耐壓，而且生產(chǎn)過程簡單，生產(chǎn)成本低的汽車耐壓膠管，尤其適合對膠管耐壓性和低成本要求比較高的汽車。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是汽車耐壓膠管，所述膠管內(nèi)壁上設(shè)置有多個相同的截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起。[0005]所述截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起高度為2mm-2. 5mm的緩坡型圓環(huán)，是通過變徑擠出而生產(chǎn)出來的，即將擠出機的模芯改成上頭細下頭粗的形狀，在擠出膠管的時候有規(guī)律的上下移動即可實現(xiàn)所述截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起。[0006]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，生產(chǎn)普通膠管時只是將模芯變換一下形狀，并且能有規(guī)律的上下移動即可實現(xiàn)耐高壓的汽車膠管，使生產(chǎn)汽車膠管更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。


[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖示意圖[0008]圖中[0009]1、圓環(huán)狀凸起 2、外膠層具體實施方式
[0010]如圖1所示，本實用新型汽車耐壓膠管，所述膠管內(nèi)壁上設(shè)置有多個相同的截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起1，所述截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起1高度為2mm-2. 5mm的緩坡型圓環(huán)。[0011]本實例的工作過程所述截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起1是通過變徑擠出生產(chǎn)出來的，即將擠出機的模芯改成上頭細下頭粗的形狀，在擠出膠管的時候有規(guī)律的上下移動即可實現(xiàn)所述截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起1，在使用時當(dāng)有液體或氣體沖壓膠管時，不直接作用在外膠層2上，而是首先作用在所述圓環(huán)狀凸起1上，起到了緩沖作用，當(dāng)液體或氣體繼續(xù)往前走時，又遇到下一個圓環(huán)狀凸起1，又得到緩沖，這樣對外膠層2的作用力達到最低， 達到抗壓。[0012] 以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車耐壓膠管，其特征在于所述膠管內(nèi)壁上設(shè)置有多個相同的截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車耐壓膠管，其特征在于所述截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起高度為2mm-2. 5mm的緩坡型圓環(huán)。
專利摘要本實用新型提供一種汽車耐壓膠管，所述膠管內(nèi)壁上設(shè)置有多個相同的截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起，所述截面為波紋型的圓環(huán)狀凸起高度為2mm-2.5mm的緩坡型圓環(huán)，是通過變徑擠出而生產(chǎn)出來的。本實用新型的有益效果是生產(chǎn)普通膠管時只是將模芯變換一下形狀，并且能有規(guī)律的上下移動即可實現(xiàn)耐高壓的汽車膠管，使生產(chǎn)汽車膠管更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。
文檔編號F16L11/12GK202252440SQ20112026338
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月24日
發(fā)明者劉元長 申請人:天津市特隆汽車零部件有限公司