專利名稱：皮帶變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速箱，尤其涉及一種皮帶變速箱，主要用于機(jī)械設(shè)備動(dòng)力傳動(dòng)。
背景技術(shù)：
眾人所知，在機(jī)械行業(yè)中，由于輸出軸和輸入軸通過(guò)皮帶相連，時(shí)間一長(zhǎng)，則會(huì)出現(xiàn)皮帶的徑向拉力，導(dǎo)致軸承移位，使部件損壞，當(dāng)皮帶使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、打滑現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、減小皮帶輪與輸出軸、輸入軸之間的間隙，調(diào)節(jié)方便的一種皮帶變速箱。本實(shí)用新型通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的，皮帶變速箱包括兩皮帶輪、輸出軸、輸入軸和安裝在兩皮帶輪內(nèi)的軸承座、調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述兩皮帶輪兩側(cè)都分別設(shè)有支撐板一和支撐板二，所述的支撐板一和支撐板二通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu)相連，所述的輸出軸和輸入軸分別安裝在帶有軸承座和軸承的皮帶輪內(nèi)。所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑道板、螺栓、固定螺母、調(diào)節(jié)螺栓組成，所述的滑道板一端通過(guò)焊接的方式與所述的支撐板一相連，所述的固定螺母與支撐板二固定連接，所述的螺栓穿過(guò)滑道板與支撐板二相連，并且可以將滑道板左右滑動(dòng)，所述的調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)固定螺母頂在所述的滑道板上。所述的支撐板一比支撐板二要長(zhǎng)，所述的支撐板一端頂在所述的輸出軸的軸承座上，另一端與滑道板焊接相連，所述的支撐板二一端通過(guò)螺栓與滑道板相連，另一端頂在所述的輸入軸的軸承座上。綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果1、結(jié)構(gòu)緊湊、軸承內(nèi)置，減小輸出軸、輸入軸與皮帶輪之間的間隙；2、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)皮帶松緊方便；3、傳動(dòng)軸只承擔(dān)軸向力，不承受徑向力。

圖1為本實(shí)用新型皮帶變速箱結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-皮帶輪；2-輸出軸；3-輸入軸；4-軸承座；5-軸承；6_支撐板一 ；7_支撐板二 ；8-滑道板；9-螺栓；10-固定螺母；11-調(diào)節(jié)螺栓。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，皮帶變速箱包括兩皮帶輪1、輸出軸2、輸入軸3，安裝在兩皮帶輪1 內(nèi)的軸承座4、調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，軸承座4內(nèi)設(shè)置有軸承5，兩皮帶輪1兩側(cè)都分別設(shè)有支撐板一 6和支撐板二 7，支撐板一 6和支撐板二 7通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu)相連，輸出軸2和輸入軸3分別安裝在帶有軸承座4和軸承5的皮帶輪1內(nèi)；調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑道板8、螺栓9、固定螺母10、 調(diào)節(jié)螺栓11組成，滑道板8 —端通過(guò)焊接的方式與所述的支撐板一 6相連，固定螺母10與支撐板二 7固定連接，螺栓9穿過(guò)滑道板8與支撐板二 7相連，并且可以將滑道板8左右滑動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓11穿過(guò)固定螺母10頂在所述的滑道板8上；支撐板一 6比支撐板二 7要長(zhǎng)， 支撐板一 6端頂在所述的輸出軸2的軸承座4上，另一端與滑道板8焊接相連，支撐板二 7 一端通過(guò)螺栓9與滑道板8相連，另一端頂在所述的輸入軸3的軸承座4上。本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的，軸承5內(nèi)置可確保皮帶輪1與輸出軸2、輸入軸3之間的間隙；當(dāng)皮帶松時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓11作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這時(shí)調(diào)節(jié)螺栓11 一端則會(huì)頂在滑道板8上，此時(shí)可以通過(guò)滑板8來(lái)帶動(dòng)支撐板一 6向輸出軸2的軸承座5上進(jìn)行推動(dòng)，這樣一來(lái)兩皮帶輪1之間的距離就會(huì)增大，同時(shí)皮帶也變緊。當(dāng)皮帶緊時(shí)，只需要通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓 11作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則輸出軸2在皮帶的拉力下，輸出軸2上的軸承座5帶動(dòng)支撐板一 6、滑道板8進(jìn)行回移，此時(shí)的皮帶則會(huì)由緊慢慢變松。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.皮帶變速箱，包括兩皮帶輪、輸出軸、輸入軸和安裝在兩皮帶輪內(nèi)的軸承座、調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述兩皮帶輪兩側(cè)都分別設(shè)有支撐板一和支撐板二，所述的支撐板一和支撐板二通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu)相連，所述的輸出軸和輸入軸分別安裝在帶有軸承座和軸承的皮帶輪內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述皮帶變速箱，其特征在于所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑道板、螺栓、 固定螺母、調(diào)節(jié)螺栓組成，所述的滑道板一端通過(guò)焊接的方式與所述的支撐板一相連，所述的固定螺母與支撐板二固定連接，所述的螺栓穿過(guò)滑道板與支撐板二相連，并且可以將滑道板左右滑動(dòng)，所述的調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)固定螺母頂在所述的滑道板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述皮帶變速箱，其特征在于所述的支撐板一比支撐板二要長(zhǎng)，所述的支撐板一端頂在所述的輸出軸的軸承座上，另一端與滑道板焊接相連，所述的支撐板二一端通過(guò)螺栓與滑道板相連，另一端頂在所述的輸入軸的軸承座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了皮帶變速箱包括兩皮帶輪、輸出軸、輸入軸和安裝在兩皮帶輪內(nèi)的軸承座、調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，所述的軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述兩皮帶輪兩側(cè)都分別設(shè)有支撐板一和支撐板二，所述的支撐板一和支撐板二通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu)相連，所述的輸出軸和輸入軸分別安裝在帶有軸承座和軸承的皮帶輪內(nèi)，所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑道板、螺栓、固定螺母、調(diào)節(jié)螺栓組成，所述的滑道板一端通過(guò)焊接的方式與所述的支撐板一相連，所述的固定螺母與支撐板二固定連接，所述的螺栓穿過(guò)滑道板與支撐板二相連，并且可以將滑道板左右滑動(dòng)，所述的調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)固定螺母頂在所述的滑道板上，本實(shí)用新型具有種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、減小皮帶輪與輸出軸、輸入軸之間的間隙，調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H7/10GK202165537SQ20112026450
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者金安桐 申請(qǐng)人:金安桐